BMW leva o novo iX3 ao Annual Conference 2025 e SUV é antecipado em mais um teaser

BMW revela novas imagens teaser do iX3 durante o Annual Conference 2025 e confirma que SUV elétrico será o primeiro lançamento com a nova plataforma

A BMW confirmou mais alguns detalhes sobre o desenvolvimento da sua nova família de modelos elétricos, que serão criados a partir de uma inédita plataforma modular chamada de Neue Klasse. Até o momento estava confirmada a estreia de um sedã e de um utilitário esportivo, mas foi no Annual Conference 2025 que a BMW confirmou que o primeiro produto será o iX3. O SUV estreia neste segundo semestre e a sua produção foi confirmada para começar logo na sequência, na fábrica de Debrecen, na Hungria.

A produção foi confirmada para começar no final de 2025 e marca a chegada do SUV em sua versão de produção depois de ter sido antecipado por um conceito. A unidade de Debrecen será a primeira no mundo a produzir automóveis com essa nova plataforma, que está em desenvolvido nos últimos anos e será muito moderna, com uma grande quantidade de softwares e hardwares que vão comandar uma série de funcionalidades. O iX3 também marca o início da expansão de lançamentos da marca, que terá novidades até meados de 2027. Também é sabido que X3 e iX3 serão produtos distintos, diferente do que acontecia até agora.

O iX3 deve ser conhecido pelos recursos de tecnologia embarcada que ele deve contar, apostando em um alto nível de inovação. Desde o início do seu desenvolvimento, a BMW já registrou uma série de patentes em áreas como componentes de motores elétricos, tecnologias de projeção de telas e funções de controle da dinâmica de condução. Também confirmou mais algumas informações de que o iX3 deve ser um dos primeiros produtos da marca alemã a ser categorizado como ‘Software-Defined Vehicle’ (SDV), ou seja, veículo definido por software.

O iX3 inaugura um sistema nervoso digital totalmente reestruturado – consistindo em um novo sistema elétrico com arquitetura zonal, uma arquitetura de software refinada e quatro ‘supercérebros’. Os computadores de alto desempenho vão concentrar o poder de computação para as principais funcionalidades do SUV em pontos como infoentretenimento, direção automatizada, dinâmica de direção e funções básicas, como acesso ao veículo, ar-condicionado e conforto. Com os supercérebros, a BMW espera reduzir significativamente o número de unidades de controle eletrônico e fornecer bem mais de 20 vezes maior poder de computação.

Assim, é possível imaginar que as unidades de controle eletrônico também serão capazes de acomodar futuras atualizações de software e funções, incluindo recursos de IA. A arquitetura zonal conta com quatro zonas e vai aumentar substancialmente a eficiência do veículo com um sistema elétrico mais simples em 600 metros a menos de fiação e uma redução de peso de 30%. O uso de eFuses Intelligents vai permitir desativar o consumo desnecessário de energia em determinadas situações como quando o veículo estiver estacionado ou carregando. Cerca de 1.000 módulos de software com mais de 500 milhões de linhas de código para aprimorar ainda mais a arquitetura de software foram criadas.

Esse redesenho na parte da arquitetura eletrônica do elétrico vai permitir que ele dê um salto quântico em desempenho, capacidade de integração e eficiência. “Novas inovações podem ser transmitidas ao veículo muito mais rapidamente por meio de atualizações remotas, garantindo que o carro permaneça atualizado – mesmo quando a próxima geração já estiver no mercado. Ao longo do ano, o BMW Group tem como meta aumentar o número de veículos com capacidade de ‘atualização remota’ nas ruas para mais de dez milhões”, disse a marca em comunicado. Outra adição vai ficar por conta de um novo interior com as telas iDrive.

Com uma padrão de elementos e funcionalidades no painel voltados ao motorista, a BMW confirmou que o iX3 vai trazer um display completamente novo e um novo sistema operacional altamente inteligente. O objetivo claro é reinterpretar a abordagem característica da marca, "mãos no volante, olhos na estrada", e desenvolvê-la para o futuro. Com o BMW Panoramic iDrive vai trazer uma interface central para a interação entre o motorista e o veículo. Há uma tela que ocupa todo o painel e também agrupa o Head-Up Display (HUD) 3D BMW, o display central e o volante multifuncional. O sistema vai trazer uma interação por comando de voz através do BMW Intelligent Personal Assistant.

Fotos: BMW / divulgação