Toyota apresenta a picape Rangga Concept, que aposta alto na personalização do trabalho

Toyota revela a Rangga Concept, picape voltada para o trabalho que aparece no Salão do Automóvel de Gaikindo, na Indonésia, ainda como conceito 

A Toyota apresentou no Salão do Automóvel do Gaikindo, na Indonésia, a Rangga Concept, que antecipa uma versão de produção de um comercial leve que nasce para o trabalho pesado. O modelo é a evolução da IMV-0 Concept, revelado na Tailândia alguns meses antes. O design da Rangga Concept parece mais próximo do modelo de produção que do Innovative International Multi-Purpose Vehicle (IMV-0 Concept), indicando que estamos diante de um conceito que possui um pé na linha de produção. A novidade deve contar com várias combinações diferente, se adequando a várias formas de trabalho.

As versões mais simples foram mais bem exploradas pela Toyota nas imagens de divulgação e aparecem com faróis quadrados com luzes de setas nas extremidades, com desenho vertical. Os faróis estão inseridos dentro de um acabamento em plástico preto que traz a grade dianteira com o nome Toyota com barras horizontais e verticais ao fundo do nome, bem como um para-choque dianteiro com uma parte inferior com entradas de ar adicionais. As versões mais completas se diferenciam por contar com um acabamento prateado no entorno dos faróis. Nessas versões, os faróis possuem luzes diurnas (DRL) em LED.

Esse mesmo acabamento aparece na parte superior da grade dianteira, dando um desenho menos empobrecido. A grade dianteira também é diferente com o nome da marca escrito por extenso e uma grelha com acabamento em plástico preto. A parte inferior possui várias pequenas entradas de ar dispostas horizontalmente e uma parte inferior com quatro entradas de ar retangulares. O para-choque dianteiro é em plástico preto e possui o espaço da placa. Dependendo da funcionalidade do modelo, ela pode trazer uma para-choque com maior ângulo de ataque. No capô, o modelo possui vincos mais nas extremidades, além de um vinco horizontal acima dos faróis e grade.

De perfil, o modelo possui um desenho mais quadrado com uma coluna A mais reta e com para-lamas com arcos das caixas de rodas mais quadrados. O para-lama dianteiro ainda possui um pisca lateral. As portas possuem um desenho bem simples com um vinco retangular em baixo relevo nas portas e os retrovisores são os mesmos de Corolla e Corolla Cross, com base nas portas – mas sem repetidores de setas integrados. A maçaneta das portas é simples, bem como a fechadura com miolo aparente. Há um acabamento em plástico preto em toda a parte inferior da carroceria, incluindo nas caixas de rodas.

As rodas geralmente são de ferro, sem calotas. Há algumas versões com calotas com desenho mais retro e em outros casos com rodas de liga leve. A partir da coluna B, o modelo ganha um desenho que vai ser diferente a partir da sua funcionalidade. A Toyota mostrou que ele pode se transformar em uma picape com caçamba convencional, caçamba de ferro e as outras variantes que a marca apresentou, como, por exemplo, o Mobile Cafe, Ambulance, Mobile Service Station for EVs, and Pace Car. O modelo Mobile Café, por exemplo, possui portas laterais, podendo se transformar em um food-truck.

O modelo Ambulance possui um teto mais alto para transporte de pacientes, juntamente com a preparação necessária como sirenes e luzes estroboscópicas. O Mobile Service Station EV foi criado para ajudar carros elétricos que ficam sem bateria graças a um gerador na traseira e o modelo Pace Car indica que existe pretensões até mesmo de criar uma categoria no automobilismo para a picape. Ela possui uma suspensão rebaixada, pneus de desempenho, pintura de corrida, um aerofólio atrás da caçamba e uma gaiola de proteção. Os quatro modelos foram desenvolvidos pela Digimodz Contest da Toyota.

Amplamente personalizável, a Rangga Concept é um modelo criado a partir de um chassi e deve ser oferecida com opções de motor Turbo Diesel, a gasolina, híbrido e elétrico, de acordo com alguns rumores – porque a Toyota mesmo nem chegou a comentar sobre a mecânica do conceito. A marca explicou sobre a escolha do nome, Rangga, que vem da palavra ‘herói’ em japonês (Ronggo, que também pode ser traduzido como resistente), mas sem confirmar que este será o batismo da picape em sua versão de produção. Ainda segundo a japonesa, o modelo é o sucessor espiritual da Kijang de 1977, que era um comercial leve com apelo de personalização bem ampla. 

Fotos Toyota / divulgação