Land Rover revela novas imagens teaser do Range Rover Electric em Goodwood

Land Rover revela novas imagens teaser do Range Rover Electric no Goodwood Festival of Speed com o protótipo que segue em testes – e mostra suas habilidades 

A Land Rover segue testando o Range Rover Electric como o seu primeiro produto elétrico que será lançado dentro de alguns meses. O utilitário esportivo de luxo ganhará a primeira opção de motor elétrico e foi ao Goodwood Festival of Speed mostrar as suas habilidades para confirmar que mesmo elétrico ele ainda se mantém como um bom Land Rover ao enfrentar obstáculos. O protótipo foi guiado dentro de um circuito controlado com algumas pistas como uma rampa de 1,86km com uma subida e uma descida íngreme.

Essa pista geralmente prova a capacidade do modelo de subir aclives bem fortes, provando a força do motor, no caso, do conjunto elétrico do protótipo. Além dessa pista, ele passou por uma segunda pista com elevações desniveladas que mostram como a carroceria manteve a rigidez torcional do modelo a combustão. Por fim, uma terceira pista é fazê-lo descer de ¾ uma subida/descida. Os testes mostraram que ele manteve a capacidade tradicional do Range Rover que conhecemos. O modelo elétrico será desenvolvido a partir da nova plataforma modular MLA-Flex, que vai trazer algumas mudanças em relação ao modelo a combustão em termos de tecnologias.

No outro teaser, a marca confirmou que ele será equipado com o sistema ThermAssistTM. Este equipamento vai ajudar a otimizar a autonomia e preserva a capacidade de carregamento, mantendo o conforto da cabine nas temperaturas mais baixas. Nos últimos meses, a Land Rover confirmou que o Range Rover Electric ainda continua em seu cronograma de testes rigoroso, onde a marca testa uma série de componentes para a dinâmica capacidade de condução com pedal único e a suspensão pneumática comutável de câmara dupla. De acordo com as primeiras informações sobre o motor, ele será equipado com um motor elétrico duplo, cada um de 275cv.

Isso vai trazer uma potência combinada de 550cv e 86,7kgfm de torque, junto de uma moderna arquitetura elétrica de 800V, o primeiro produto da Jaguar-Land Rover a contar com essa arquitetura. Essa arquitetura vai trazer uma recarga da bateria mais eficiente, podendo recuperar energia de forma mais rápida que as baterias com arquitetura elétrica de 400V. A bateria do SUV será de 117kWh com 344 células prismáticas com um layout de pilha dupla. A marca ainda confirmou que essa bateria foi desenvolvida internamente, mas as células podem ser da BYD. Ele também será equipado com uma transmissão de elétrico, de uma marcha.

“Trata-se de integrar a propulsão elétrica ao que é um design estabelecido do Range Rover. Então, sabe, o objetivo sempre foi: como encaramos os carros de hoje, nossos motores de combustão e tudo o que fazemos hoje? Como podemos melhorar isso com a propulsão elétrica?", disse Lynfel Owen, Engenheiro-Chefe de Engenharia de Veículos. Owens ainda confirmou que o plano de fundo para o desenvolvimento do novo Range Rover Electric foi fazer com que ele preservasse algumas de suas características como o desempenho e a qualidade do passeio. Uma das melhorias é que ele será equipado com uma suspensão igualmente aprimorada.

O conjunto vai trazer ganhos com molas pneumáticas de válvula dupla e buchas revisadas, ajustadas especificamente para atender o desempenho de um modelo elétrico. A Land Rover também confirmou que houve mais alguns trabalhos de engenharia como a rigidez torcional da carroceria que aumento. Apesar de elétrico, a Land Rover confirmou que ele vai manter todas as suas capacidades de off-road e os testes também ajudaram no refinamento de elementos essenciais da experiência no fora-de-estrada. Ainda em termos mecânicos, a inglesa confirmou que o Range Rover Electric vai trazer itens como o One Pedal e suspensão a ar comutável de câmera dupla também foram confirmados.

O sistema One Pedal deve ser mais um item a ajudar a autonomia por meio da frenagem regenerativa. Essa frenagem poderá ser ajustada por níveis com o Terrain Response, que vai trabalhar junto com o Hill Hold, permitindo que o motorista volte a arrancar sem precisar acionar os freios em nenhum momento. O One Pedal inclusive vai poder funcionar em terrenos extremos, com testes que comprovaram suas capacidades em inclinações de 28º e 17º. Mais detalhes do elétrico devem ser revelados em breve. 

Fotos: Land Rover / divulgação