Honda já trabalha no lançamento do City reestilizado no Brasil, que terá mudanças sutis

Honda já trabalha na vinda da reestilização do City no Brasil e sedã compacto vai ganhar mudanças visuais bem sutis; lançamento acontece em breve

A Honda já trabalha na vinda do novo City ao mercado brasileiro. O sedã compacto será reestilizado com mudanças que já são conhecidas na Ásia, como em países como Índia e Tailândia. As mudanças visuais vão fazer com que ele se mantenha atual até a chegada de uma eventual nova geração. O sedã compacto mudará pouco, assim como a Honda já faz em toda a sua linha quando o assunto é reestilização. Além das mudanças visuais externas, é cotado que o novo City ganhe mais equipamentos de série.

Visualmente falando, as mudanças principais ficam mais focadas na dianteira. Nela, a Honda vai trazer uma nova grade dianteira que perde a grossa barra prateada em favor de uma barra mais fina e que deixa o logotipo da Honda mais na grelha da grade. Falando nela, a grelha da grade recebe um desenho estilo favos de colmeia, com acabamento em preto brilhante, como é mostrado nos modelos das imagens vendido na Ásia. A grade ainda ganha uma borda inferior em preto brilhante. Já no para-choque dianteiro, ele ganha um vinco horizontal abaixo da grade dianteira.

A peça ainda recebe uma nova entrada de ar inferior que fica mais larga que a anterior e que também traz uma grelha com estilo colmeia. Os faróis de neblina foram reposicionados e ganham um novo acabamento em plástico preto que possui um prolongamento que se conecta com a entrada de ar inferior. O capô é o mesmo e não muda. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve que variam de 15 a 16 polegadas, de acordo com cada versão. Na traseira, as mudanças ficam por conta do para-choque traseiro, que muda bem pouco.

Nele, a Honda adicionou um vinco horizontal que corta a traseira e que nas extremidades tem vincos em ‘C’. Os refletores foram reposicionados e deixam de ser verticais para se tornarem horizontais, sendo também reposicionados. Agora eles estão no novo acabamento na parte inferior do para-choque traseiro, com acabamento em plástico preto. Mais destacado do para-choque traseiro, ele possui um falso difusor de ar, com aletas verticais – essas mudanças, no entanto, podem ficar mais limitadas nos modelos asiáticos, com a versão RS. Essa mesma versão ainda ganha um pequeno aerofólio na tampa do porta-malas, em preto brilhante, que não virá para nós.

Assim como o exterior, o interior também vai ter mudanças sutis. As novidades vão ficar por conta do novo revestimento dos bancos, em algumas versões, e traz carregador de indução para smartphones nas versões mais caras. O sedã mantém as saídas do ar-condicionado verticais (tanto nas extremidades como as saídas centrais), volante e painel de instrumentos que mescla o analógico com o digital com tela TFT de 7 polegadas que abriga o conta-giros e todas as funções do computador de bordo. Outra novidade pode ficar pela central multimídia com tela de 8 polegadas, que pode ser atualizada com comandos de voz e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Na lista de segurança, é cotado que o sedã passe a usar seis airbags de série em todas as versões. Essas mesmas versões de entrada podem passar a ser equipadas com o pacote Honda Sensing, hoje de série nas versões mais caras, de acordo com o site Autos Segredos. Desenvolvido a partir da plataforma modular Honda Global Small Car, o City manterá o mesmo motor 1.5 16v DI DOHC i-VTEC com injeção direta de combustível e dois comandos de válvulas no cabeçote. O novo motor desenvolve 126/126cv com torque de 15,8/15,5kgfm, quando abastecido com etanol/gasolina.

O câmbio é um automático CVT que simula 7 marchas virtuais e que possui função paddle-shift. Segundo a Honda, o City brasileiro possui suspensão dianteira McPherson e traseira com eixo de torção. De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o novo City tem consumo na cidade de 9,2/13,1km/l com etanol/gasolina e, na estrada, de 10,5/15,2km/l, respectivamente. O City Hatch também deve acompanhar as mudanças que o sedã vai receber. 

Fotos: Honda / divulgação