Freelander revela as primeiras imagens teaser do primeiro modelo de produção da marca

Freelander revela novas imagens teaser do seu primeiro produto enquanto marca, com o modelo de produção já em desenvolvimento; estreia acontece ainda em 2026

A Freelander resolveu revelar as primeiras imagens teaser do desenvolvimento do seu primeiro produto, o utilitário esportivo que vai criar em joint-venture entre Jaguar-Land Rover (JLR) com a Chery Group. O modelo será um SUV com carroceria mais quadrada, com uma pegada ao estilo do Land Rover Defender, porém menor. Ele será um pouco maior que a primeira e segunda geração do Freelander, ainda quando Land Rover. Agora como uma marca emancipada, o novo produto já aparece em desenvolvimento em condições extremas de frio, lá na China.

Ao menos, foi o que apropria Freelander publicou em seu perfil na rede social Weibo: “Foi precisamente por ter superado inúmeras dificuldades durante os testes em condições de frio extremo que agora tenho a liberdade de viajar livremente e a confiança para reencontrar velhos e novos amigos”, disse a marca. O modelo de produção ainda aparece com uma forte camuflagem, escondendo o que o modelo de produção vai ter de diferente do conceito. Mas, já consegue se perceber algumas coisas. Os faróis contam com um desenho mais quadrado, com luzes diurnas (DRL) em LED e projetores em LED.

Os faróis são conectados com uma grade dianteira que possui aberturas finas e logo abaixo da grade ele traz o espaço da placa. Deve ter mais uma entrada de ar log abaixo e a parte inferior da carroceria contará com um acabamento em plástico preto. O capô possui um desenho mais alto e reto, com uma parte central mais baixa que as extremidades. De perfil, a carroceria lembra um pouco os primos Discovery e Defender pelo formato quadrado. O teto mais reto ajuda a definir os vidros com linhas mais retas também, na parte superior e inferior dos vidros.

Os vidros laterais se conectam com as janelas vigias, mas não duvide que o SUV tenha uma carroceria dividida em dois andares. Um vinco nasce próximo dos faróis no para-lama dianteiro e atravessa toda a lateral, chegando próximo às lanternas. As caixas de rodas possuem um design mais proeminente, conectado com o acabamento na parte inferior da carroceria. As portas contam com maçanetas embutidas e retrovisores com base nas portas, com repetidores de setas integrados. O para-lama traseiro conta com bocal, mas não sabemos do que na verdade – eletricidade e/ou combustível. As rodas contam com cinco raios.

No teto, se observa que ele será equipado com um radar Lidar, racks de teto e um teto solar panorâmico. Na traseira, o desenho mais reto mostra um aerofólio com brake-light integrado e um vidro traseiro igualmente reto. As lanternas possuem um formato mais quadrado e são compactas. A tampa do porta-malas pode trazer algum elemento diferente porque ela aparece um tanto quanto simples nas imagens divulgadas pela marca. Como existe a parceria com a Chery, não seria de se duvidar um compartimento ao estilo que a Jetour faz, pendurado na tampa. Em último caso, até um estepe pendurado não seria surpreendente.

Por fim, o para-choque traseiro possui o espaço para a placa. Até o momento, sabe-se que a Freelander contará ainda com parcerias como CATL, Qualcoom e Huawei. A CATL vai entrar na parceria como fornecedora das baterias para o SUV, seja ele um híbrido (HEV), híbrido plug-in (PHEV), elétrico (BEV) ou elétrico com extensor de autonomia (EREV). Já a Qualcomm entra com software, fazendo uso do chip Snapdragon 8397, com uma capacidade líder de 1,2 milhão de polígonos, permitindo renderização 3D em tempo real de cenas em qualquer terreno e a criação de um cockpit inteligente com IA.

Outro destaque é o radar Lidar acima do para-brisa, indicando que ele será equipado com recursos modernos de condução autônoma chamado Huawei Gankun ADS V4.1, que vai permitir que ele seja equipado com um radar Lidar de 896 linhas no teto, além de se tornar o primeiro sistema inteligente All-Terrain ATS do mundo. Sabe-se que ele será desenvolvido a partir da plataforma modular multidimensional chamada de ‘1+3+3+X’ para potencializar um layout global. Essa base permite que a marca a use em modelos que tenham uma relação entre-eixos entre 2,850 e 3,250 metros e com bateria da CATL no assoalho.

Conhecido internamente pelo código ‘E0V’, é cotado que o primeiro Freelander tenha um motor PHEV capaz de oferecer uma autonomia de até 1.500km e um espaço interno para até seis ocupantes na disposição de bancos em 2+2+2. De acordo com Qing Pan, Presidente da JLR China, disse que ele "refletirá o espírito original do Freelander, mas será modernizado para atrair os consumidores chineses exigentes e com conhecimento tecnológico", disse Pan ao site Autocar. A produção será realizada na fábrica da CJLR em Changshu, na mesma fábrica que a Land Rover produzia Discovery Sport e Range Rover Evoque, que deixam de ser produzidos por lá. Mais detalhes surgem em breve.

Fotos: Freelander / divulgação