iCar revela novas informações e imagens teaser do V25 antes da estreia no Salão de Chengdu

iCar revela as novas imagens teaser do seu novo utilitário esportivo, o V25, e confirma motor elétrico com extensor de autonomia que desenvolve 455cv

A iCar revelou as novas imagens e informações teaser sobre o novo utilitário esportivo da marca, o V25. Previsto para ser uma das novidades para o Salão do Automóvel de Chengdu, na China, o V25 aparece como um V23 um pouco mais longo, com mais espaço interno. As novas imagens e informações sobre o SUV mostram um pouco mais do interior e mais alguns detalhes sobre a mecânica, confirmando que estamos diante de um elétrico com extensor de autonomia (EREV) capaz de desenvolver até 455cv de potência.

Depois de já termos falado um pouco sobre o design externo (veja aqui), a iCar revelou as primeiras imagens do interior do SUV. Nele, se percebe que existe um parentesco com o V23, mas com diferenças claras. No caso do V25, o acabamento parece ser um pouco mais refinado, até porque estamos falando de um produto que é maior – e mais caro. O painel conta com um quadro de instrumentos fino e comprido que se camufla por meio de uma barra que atravessa o painel. O volante é de três raios, com controles multifuncionais e detalhes prateados.

O painel se destaca por trazer uma enorme tela da central multimídia, que parece ter 15,4 polegadas, com resolução 2.5K ultra-alta definição. Ele se torna o primeiro da sua categoria na China a apresentar o chip Qualcomm QCM8538. O único dispositivo da sua categoria com tecnologia Bluetooth 6.0. Basicamente todas as funcionalidades do carro aparecem por meio da tela, que traz seus menus na parte inferior da tela. Abaixo da tela, ele possui as três saídas de ar-condicionado quadradas com acabamento no entorno prateado e mais abaixo ele possui um acabamento prateado com quatro seletores.

Um deles se percebe que é para o sistema de ar-condicionado. Logo abaixo destes seletores, existem controles físicos com botão. Já as saídas de ar-condicionado das extremidades são verticais. O console central é totalmente diferente do V25 em relação ao V23. Ele usa um console central de dois andares, que na parte superior conta com dois espaços de recarga por indução para smartphones e dois porta-copos. A parte inferior deve trazer entradas USB e tomada 12V. Entre os bancos fica o tradicional porta-objetos. Os painéis das portas são compartilhados com o irmão menor.

Ele possui uma faixa prateada que nasce na parte superior dos painéis das portas e se conecta verticalmente com o puxador da porta e depois continua para a área onde fica os alto-falantes das portas. Nessa parte superior que estão os controles dos vidros. Os comandos dos retrovisores devem ser feitos pela central multimídia. O descansa-braço funciona apenas como descansa-braço e a maçaneta interna fica camuflada logo acima dos alto-falantes. Os bancos contam com um sistema de ventilação, aquecimento e massagem e contam com uma tecnologia Zero Gravity, que propõe mais conforto interno.

Além de poder rebater os bancos traseiros, ele pode rebater os bancos dianteiros para se transformar em uma ‘King Bed’, uma cama que se conecta com os bancos traseiros e fica um espaço quase plano. O modelo conta com 4,636 metros de comprimento, 2,820 metros entre os eixos e um enorme espaço com a segunda fila de banco rebatida. O porta-malas, apesar de ser maior que o V23, é de 378 litros e pode ser expandido para 998 litros com a segunda fila de bancos rebatida. Ainda falando sobre espaço interno, a marca que a altura em relação ao teto até o assoalho do carro é de 1,3 metro para os ocupantes da segunda fila de bancos.

Mecanicamente, a marca confirmou que ele será vendido com um motor elétrico com extensor de autonomia (EREV) que traz um motor 1.5 Turbo a gasolina como gerador para a bateria, que fica no assoalho. Os motores elétricos são duplos e juntos entregam uma potência de 455cv e 51,49kgfm de torque, com uma tração integral. A iCar ainda pode oferecer uma opção de tração traseira, menos potente. Com os 455cv, a marca comenta que ele pode ir de 0 a 100km/h em cerca de 5,0 segundos. A marca ainda comentou que o SUV será calçado com rodas de liga leve de 21 polegadas e com pneus 265/45 ZR21.

Em termos de tecnologia, a iCar confirmou que ele será vendido com um radar Lidar que traz junto o sistema de condução inteligente chamado de Super Falcon 700+, equipado com chip Journey 6P de 560 TOPS para percepção de fusão multidimensional, 27 sensores. O mais recente sistema HSD, uma tecnologia completa e integrada, um diferencial exclusivo para um carro na faixa de preço de 150.000 yuans. Ele traz o hardware que rivaliza com a ‘Série 7’ e capacidades de condução inteligente comparáveis ​​à ‘Série 9’, tudo isso na faixa de preço da ‘Série 5’ em termos de tecnologia.

O SUV terá mais detalhes revelados no Salão do Automóvel de Chengdu, na China, que acontece nas próximas semanas. Mais detalhes devem ser divulgados em breve.

Fotos: iCar / divulgação