McLaren revela teaser de um possível reencarne do clássico M6GT, com câmbio manual

McLaren resgata um M6GT e prepara um substituto com design moderno, que será apresentado no Monterey Car Week; esportivo aparece com câmbio manual

O passado da McLaren começou como uma criação de Bruce McLaren com o M6GT, apresentado em 1969 e considerado o primeiro carro de rua da marca, que tinha sido fundada em 1964. O M6GT apareceu como um cupê esportivo moderno para a época, mas suas gênesis começaram ainda no mundo das competições, participando de competições como as 24 Horas de Le Mans com o M6, desde 1967. A partir do M6, que era um monoposto, nasceu o M6GT pensado para as ruas e competições também.

Na época, a marca tinha ambição de construir cerca de 250 unidades do M6GT por ano para as ruas, com os consumidores podendo escolher que motor o esportivo usaria. Ao mesmo tempo, o M6GT seria construído para participar do Campeonato Mundial de Marcas, depois da McLaren já estar na Fórmula 1 e na Can-Am desde 1966. Mas, em 1968, a Federação Internacional do Automobilismo (FIA) confirmou mudanças no regulamento técnico do Mundial de Marcas, com os carros esporte-protótipos passariam a ter motores com no máximo 3 litros. Quem tivesse motores acima dessa cilindrada precisaria construir no mínimo 25 carros completos para receber homologação.

Na época, a McLaren disse que poderia fabricar essa quantidade de M6GT, mas sem colocar o motor. Cotou usar o motor 7.0 V8 de origem Ford, o mesmo usado pelo Ford GT40 em que Bruce McLaren ganhou as 24 Horas de Le Mans em 1966. Por uma série de motivações, o projeto do M6GT foi arquivado e apenas um total de quatro unidades do M6GT foram construídas. Bruce adaptou um motor em deles, na cor vermelha, para uso em vias públicas, em 1969. Ele usava um motor 5.7 V8 da Chevrolet que desenvolvia mais de 370cv e permitia acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 8,0 segundos, com máxima de 265km/h.

O fundador da marca voltou a se animar com a unidade de rua e confirmou a construção das 250 unidades anuais prometidas, mas seu falecimento em 1970 em um acidente interrompeu todo o projeto novamente. A marca só retornou ao mundo dos automóveis de rua na década de 1990, com o McLaren F1. Agora, esse legado do M6GT deve ser lembrado novamente. A marca inglesa confirmou a construção de um esportivo chamado M6GT com inspiração no antigo, tanto em design como em mecânica. A novidade estreia no Monterey Car Week, que acontece em Monterey, Califórnia, nos Estados Unidos.

Em um vídeo-teaser, a McLaren mostrou o desenvolvimento desse novo esportivo que será construído com uma tiragem limitada de unidades. No vídeo (veja mais abaixo), é possível observar um para-choque traseiro com um acabamento em preto brilhante na parte inferior e com saídas de escapes circulares. Há um difusor de ar e uma saída de ar horizontal mais acima. Outro frame do vídeo mostra o cupê visto de cima, confirmando seu design retro. Ele possui um motor instalado mais na traseira, aparente pelo vidro traseiro. O desenho lateral parece ter vidros com desenho mais quadrado.

Há um logotipo na coluna C, que parece trazer o nome do M6GT, em acabamento prateado. Essa imagem ainda dá uma visão interna, com uma tela de central multimídia. Por fim, o vídeo confirmou que estamos diante de um esportivo equipado com câmbio manual. O vídeo apenas diz: “Inspirado em nosso legado”, junto com a publicação. Ainda não se sabe detalhes adicionais como motor, quantas unidades serão produzidas ou o preço da novidade. É possível cotar, no entanto, que ele ficará acima dos US$ 2,1 milhões cobrados pelo W1. Mais detalhes surgem em breve.

Vídeo-Teaser

Inspired by our legacy.
14 August
1300 BST#McLarenAuto pic.twitter.com/9CYum0Dufe

— McLaren Automotive (@McLarenAuto) August 12, 2026

Fotos: McLaren / divulgação e reprodução