Conexão Automotiva

A Bugatti confirmou que o substituto do Chiron não usará mais o clássico W16 usado pelo hiperesportivo nos últimos anos. A confirmação veio no Monterey Car Week, em entrevista com o Diretor de Design da Bugatti, Achim Anscheidt. De acordo com o executivo, o novo carro será construído a partir de um novo chassi e terá um desenho com foco em ser aerodinâmico. “Ele oferece oportunidades. Há oportunidades para ficar um pouco mais atlético para a forma de Bugatti no futuro sem perder o gesto geral de generosidade ou soberania. Também terá suas restrições, por causa do desempenho e das necessidades de desempenho. Mas conhecemos cada centímetro de nossos carros tão bem agora que sabemos exatamente onde [a mudança] nos ajudaria e onde criaria um problema." , disse Anscheidt. Outra coisa foi confirmada pelo Vice-Diretor de Design da Bugatti, Frank Heyl. De acordo com o executivo, o substituto do Chiron “será ainda mais incrível. Confiem em nós. Vai ser incrível, proporcionalmente, tecnolog

Aos poucos, a Lamborghini vai revelando mais algumas informações do seu primeiro automóvel elétrico, que será apresentado em meados de 2028. De acordo com Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, e o Diretor Técnico da Lamborghini, Rouven Mohr, confirmaram em entrevistas. Ao Motor Trend , Winkelmann disse que "este será o maior desafio desde o início da empresa. Eletrificação e a aceitação da eletrificação. Acredito firmemente que o que fizemos no passado foi evolutivo. Agora é realmente um corte e um novo começo." . Sobre o seu primeiro automóvel elétrico, Winkelmann ainda confirmou que o veículo terá espaço para quatro ocupantes, sendo um 2+2. “Será um carro 2+2 GT, como o 350 GT Ferruccio Lamborghini iniciado em 1963. Menos desempenho apenas, mais dirigível diariamente. A maioria já tem carro elétrico. Isso será digerido pelas novas gerações que estão chegando” , disse Winkelmann, referindo-se que o elétrico será absorvido principalmente pelas gerações mais novas. Já Mohr d

A Polestar pode estar estudando o desenvolvimento de um esportivo com base no O2 Concept, apresentado em março deste ano. Em entrevista ao Top Gear, o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, confirmou que quer que ele se torne realidade. “Minha ambição é torná-lo um carro de produção, mas não é tão fácil. Você tem que respeitar a complexidade. Temos que ver para onde o O2 está indo. Quando você pinta uma pintura, é sempre bom deixá-la descansar e olhar para ela depois de alguns meses e ainda ver se é uma boa pintura.” , destaca o executivo em entrevista. Visualmente, o Polestar O2 se destaca por trazer uma dianteira baixa, com faróis em “L” e com uma assinatura DRL em LED no mesmo acabamento. Ele possui um capô largo e o para-choque dianteiro é quase liso, tendo entradas de ar nas extremidades, onde tem luzes em LED que substituem as luzes de neblina, também com o desenho em “L”. A parte inferior do para-choque dianteiro possui um splitter. Nas laterais, o cupê conversível se destaca pelas

A Dodge apresentou oficialmente as primeiras imagens do Challenger Conversible, o Challenger Conversível. A novidade será uma das comemorações do início da despedida do esportivo, que deixará de ser produzido em 2023. Lançado em 2008 e reestilizado em 2014, o Challenger sempre foi vendido como um cupê. A Dodge se uniu com a Drop Top Customs, que vai fazer a conversão do Challenger para ser um conversível. Os clientes vão poder entrar em contato com um concessionário da Dodge nos Estados Unidos, que entra em contato com a empresa que vai fazer a conversão. Assim que o esportivo é produzido, ele é enviado da fábrica de Brampton Asembly, em Ontário, no Canadá, para a sede da Drop Top Customs, na Flórida, nos Estados Unidos. Após o fim da sua conversão, o carro será enviado para a concessionária para ser entregue ao seu dono. Para ter um Challenger Conversível, a Dodge vai vender o esportivo nas versões R/T e R/T Scat Pack, além de todas as versões SRT. O valor da conversão será de US$ 25.

A Bentley confirmou que encerrou a produção do Bacalar, seu carro de produção limitada em apenas 12 minutos. O conversível chega ao seu fim na unidade de Crewe, Inglaterra, onde era produzido. Até o momento oito unidades do Bacalar já foram vendidas, sendo uma unidade de cada cor. Ao anunciar o fim da produção, a marca ainda estava finalizando quatro unidades finais. Com cada carro levando cerca de seis meses para ser concluído, as últimas tarefas e verificações de qualidade marcam o fim de um processo longo e incrivelmente detalhado para criar cada Bacalar de acordo com os desejos de seu proprietário. “Projetar um Bacalar é um exercício de imaginação, com o material, a cor e o acabamento de praticamente todas as superfícies internas e externas sendo feitas sob medida. Independentemente do seu estilo pessoal, seja para especificar seu Bacalar com uma ousada pintura externa Yellow Flame sintetizada com cinza de casca de arroz ou um Moss Green mais sutil que reflete a herança da Bentley,

O aniversário de 20 anos do Porsche Cayenne teve a revelação de um conceito que por pouco não foi produzido. Lançado em 2002, o Cayenne por pouco não ganhou um irmão Cayenne Conversible. Como era o primeiro utilitário esportivo de uma marca de esportivos, aproximar o Cayenne das linhas mais esportivas poderia fazer mais sentido. E esse carro existiu. O protótipo ficou guardado esse tempo todo e agora vai compor o Museu da Porsche. O protótipo tinha 4,80 metros de comprimento e não foi descartado num primeiro momento. Tanto, que os modelos das imagens foi construído em escala. A unidade é o que a Porsche chama de um Package Function Model – ou PFM, abreviado, algo como um ‘Modelo de Função de Pacote’. O carro não pode rodar e só é transportado sobre um caminhão. Isso porque ele não ganhou a rigidez estrutural de um conversível e a marca apesar tirou o teto e desenvolveu o protótipo. Incapaz de proporcionar uma condução segura e estável, o veículo é transportado ao seu destino quando nec

Desde o início deste ano que a Lamborghini já desenvolve o substituto do Aventador, que será o primeiro carro que já vai nascer com um motor eletrificado. Já com carroceria definitiva desde então, o cupê já pode antecipar parte da sua carroceria e pelas imagens se percebe que a dianteira deve trazer faróis com um desenho triangular, usando luzes diurnas em LED. A dianteira ainda vai trazer um novo esquema de entradas de ar, seja central como nas extremidades. A frente deve ser baixa assim como seu antecessor. Visto de lateral, ele vai trazer entradas de ar na coluna C e também na frente do para-lama traseiro. Os retrovisores ainda terão base nas portas. De traseira, o esportivo terá lanternas mais altas e com um desenho em ‘Y’ deitado, tendo saídas de escape centrais e em posição mais elevada, enquanto o para-choque traseiro vai trazer saídas de ar. Desde o ano passado, Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, já tinha comentado que desenvolveria um modelo equipado com motor V12 e eletr

A Lamborghini confirmou que vai passar por um processo de reestruturação com a chegada dos seus primeiros carros eletrificados dentro dos próximos anos. A marca ainda destacou recentemente que o design dos seus carros será aproximado a “naves espaciais”. “Sempre criaremos carros com desempenho emocional. Eles sempre parecerão naves espaciais, sempre serão inspiradores, sempre carros que, com qualquer tecnologia que tenham, terão o som e a emoção de tocar você. Temos um futuro claro declarado por Stephan Winkelmann e estamos caminhando para o futuro. Terminamos com combustão interna pura este ano e começamos o híbrido no próximo ano.” , disse Chefe de Design da Lamborghini, Mitja Borkert, em entrevista recente. Em nova entrevista, Borkert disse ao Automotive News Canadá que seus carros vão manter uma linhagem emocional tradicional dos carros da marca italiana. “O importante é que no futuro você sempre verá um Lamborghini emocional. Claramente, quando se trata do ruído [que] hoje é um g

A Aston Martin apresentou o DB11 em 2016 e já planeja novidades. Já com seis anos de mercado, a marca inglesa já desenvolve o seu substituto ou uma mudança pesada, que deve ser lançado dentro de alguns anos. Isso porque a Aston Martin já iniciou os testes com uma unidade do DB11. Como ainda está em fase inicial de desenvolvimento, espere por um lançamento que deve ocorrer em meados de 2023 ou 2024. O esportivo foi flagrado rodando em testes com adesivos ‘Prototype Vehicle’ e ‘UK’, indicando que se trata de um veículo protótipo e do Reino Unido. No entanto, é possível também que a marca esteja preparando mudanças profundas nos modelos atuais, como uma reestilização. Como foi lançado há seis anos, é mais ou menos a metade do período em que a marca tem de ciclo de vida dos seus carros. Relatórios dão conta que a Aston Martin deve trazer mudanças mecânicas, um desenho externo com mudanças visuais e um painel inteiramente redesenhado, trazendo uma central multimídia muito mais moderna que a

A Koenigsegg confirmou que desenvolve seu primeiro esportivo elétrico. De acordo com Christian von Koenigsegg, o fundador da marca esteve em entrevista ao Top Gear . Em entrevista, o CEO da marca confirmou que vai desenvolver o seu primeiro carro elétrico, mas acredita que isso será um desafio. “Esse é o desafio para todas as marcas de carros extremos. Existem maneiras. Acho que ninguém ainda conseguiu a enorme diferenciação de um Tesla Model S Plaid ou Porsche Taycan Turbo. Eu acho que eles estão tão próximos em desempenho e alcance de um hiper EV que é um pouco desconfortável.” , disse Koenigsegg. De acordo com o executivo, a marca está trabalhando para fazer com que o futuro esportivo elétrico da Koenigsegg seja o mais potente do mundo. “Não faz uma diferença muito grande se você for 20kg mais leve em seu motor elétrico e inversores. Isso ajuda, mas não faz uma grande diferença. É difícil de fazer, e você deve fazê-lo se puder, mas isso é apenas dez por cento do que eu acho que prec

A Chevrolet tem levado unidades do Corvette para a Europa, testando o superesportivo na pista de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. Lá, a GM tem testado o esportivo com motores eletrificados, avaliando o comportamento do cupê e sua versão conversível. Chamado até o momento de E-Ray, a versão híbrida segue em testes. Rumores dão conta que podem ser desenvolvidas duas opções de motor híbrido, sendo o E-Ray e o Zora. O primeiro vai unir o motor 6.2 V8 com um elétrico onde juntos vão desenvolver 608cv e 69,1kgfm, enquanto o Zora teria um motor 5.5 V8 junto de dois motores elétricos que fariam o Corvette entregar 1.000cv e 134,8kgfm. No entanto, outros rumores dão conta que o Zora será um Corvette elétrico. Informações do Corvette elétrico ainda é mais difícil de saber agora, mas vale lembrar que a GM já tem disponível um conjunto elétrico que desenvolve 1.014cv de potência com torque de 158,4kgfm, que levam uma picape (a GMC Hummer EV) de 0 a 100km/h em 3 segundos. O modelo flagrado co

A Ferrari conta com um plano ambicioso para o desenvolvimento de uma linha de modelos eletrificados nos próximos anos, incluindo o seu primeiro elétrico em 2025. Apesar de não ter nenhum carro elétrico em seu portfólio, a Ferrari se manifestou dizendo que possui um ‘profundo entendimento’ da dinâmica de um carro elétrico e que é capaz de criar um BEV sozinha. “Em termos de direção, em termos de… dinâmica do veículo, podemos gerenciar esse peso adicional. É verdade, temos algumas centenas de quilos a mais do que um carro ICE comum para o mesmo tipo de potência, mas o que realmente… me tranquiliza é o fato de termos uma compreensão profunda da dinâmica do veículo.” , disse o novo CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, em entrevista para a CNBC . Vigna chegou na Ferrari com a missão de justamente liderar a empresa nesse processo de eletrificação, em especial com a chegada de elétricos. “Considere hoje que muitos carros têm, mais ou menos, acesso aos mesmos chips eletrônicos. Mas nós na Ferrari…

Ao apresentar o Cooper SE, a versão elétrica do Cooper, a MINI revelou o hatch apenas em sua versão tradicional, a carroceria hatch de três portas. Com isso, excluiu as opções Cabrio e o hatch de cinco portas. No entanto, a marca apresentou imagens de um protótipo do Cooper SE Cabrio, que foi apresentado mas que não será produzido – pelo menos não nessa geração. Como um conversível com espaço para quatro ocupantes, o modelo é o primeiro elétrico com essas condições, com opção de capota aberta e livre de emissões de poluentes. Ele foi apresentado durante o "MINI Takes the States" nos EUA. Ele foi fotografado pela MINI nas estradas sinuosas entre Burlington, em Vermont, e Greenville-Spartanburg, na Carolina do Sul. De acordo com a marca inglesa, essas são perfeitas para dar à comunidade MINI reunida uma primeira impressão da típica sensação de kart na roupa de um MINI Cooper SE Convertible. De acordo com a MINI, o protótipo do conversível elétrico tem 3,863 metros de compriment

A Honda está comemorando o aniversário de 50 anos do Civic. Com mais de 27,5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo, o Civic já foi em 170 países desde seu lançamento, em 1972. Atualmente em sua 11º, o Civic continua em linha como um Civic e Civic Hatchback. "O Civic incorpora o compromisso da Honda de fornecer produtos limpos, seguros e divertidos da mais alta qualidade para cada geração de compradores de carros. Essa tem sido a magia do Civic e a chave para seu sucesso por 50 anos. O Civic está profundamente enraizado na cultura automobilística americana e estamos gratos pela lealdade e confiança que nossos clientes depositaram na Honda e no Civic nas últimas cinco décadas” , disse Mamadou Diallo, Vice-Presidente de Vendas de Automóveis na Honda América do Norte. A popularidade duradoura do Civic é uma prova do trabalho pioneiro dos engenheiros da Honda ao longo do último meio século. Cada geração introduziu sua própria evolução progressiva do design original do Civic, tec