Conexão Automotiva

BYD registra as primeiras imagens teaser e oficiais do Qin L, um novo sedã que será apresentado em breve na China com um motor híbrido plug-in DM-i  A BYD apresentou as primeiras imagens oficiais do Qin L, um novo sedã que a marca vai apresentar no Salão do Automóvel de Pequim, na China, ainda neste mês de abril – no próximo dia 25, para ser mais específico. O sedã ficará posicionado entre o Qin e o Seal. O híbrido plug-in (PHEV) chega com uma nova geração dos motores DM-i da marca, que contará com mais autonomia no modo elétrico e que vai trazer uma série de evoluções em relação ao Qin, que tem porte de um sedã médio. A novidade traz a nova identidade visual da marca chinesa, que se destaca por trazer (ainda) os faróis afilados e horizontais, com uma iluminação diurna (DRL) em LED e com dois projetores em LED, que garantem uma iluminação Full-LED. Os faróis são conectados diretamente com a grade dianteira, que traz a insígnia da dinastia Qin. Ele possui um para-choque dianteiro com

Buick revela as primeiras imagens oficiais e teaser da reestilização da segunda geração da GL8 na China, que ganhará um motor híbrido plug-in (PHEV) A Buick apresentou as primeiras imagens teaser e oficiais da reestilização da GL8, que será apresentada na China no Salão do Automóvel de Pequim, que abre suas portas nos próximos dias. A minivan de grande porte faz sucesso na China e atualmente está em sua quarta geração. A primeira geração, lançada em 1999 viveu até 2016, enquanto a marca ainda vende a segunda, a terceira e a quarta geração juntas, uma acima da outra. Ano passado, a segunda geração lançada em 2010 ganhou uma reestilização. Já a terceira geração, lançada em 2016 e reestilizada em 2020, ganhará a mudança mais brusca da minivan. A quarta geração foi lançada em 2022 e convive com as demais. Voltando ao assunto da segunda geração, a minivan ganha a nova identidade visual da marca e ganhará uma inédita opção de motor híbrido plug-in (PHEV). Visualmente, a mudança visual gara

Ford reajusta os preços de Maverick e Bronco Sport no Brasil, que ficam até R$ 5.010 neste mês de abril em todas as versões da picape e a única do SUV A Ford reajustou os preços de dois dos seus modelos, Maverick e Bronco Sport. Atualmente, a picape intermediária é um dos produtos mais em conta do nosso mercado, ficando acima apenas do Territory, que sai por R$ 209.990. A picape ficou mais cara nas suas duas versões, enquanto o Bronco Sport, vendido em versão única, também acompanhou o reajuste de preço. Os aumentos variaram de R$ 2.310 a R$ 5.010, sendo o utilitário esportivo o modelo que mais encareceu. Começando com a Maverick, a picape está R$ 2.310 nas suas duas versões. Tanto a versão Lariat FX4 EcoBoost como a Lariat Hybrid estão mais caras. A picape com o motor 2.0 EcoBoost Turbo a gasolina passou de R$ 224.890 para R$ 227.200, enquanto a Maverick equipada com o motor 2.5 16v Hybrid e com câmbio e-CVT é R$ 10.000 mais cara, ou seja, passou de R$ 234.890 para R$ 237.200. Se so

General Motors e WEG fecham parceria para fornecer carregadores no Brasil para veículos elétricos; atualmente, a Chevrolet tem Bolt e Bolt EUV à venda Visando a chegada de novos modelos elétricos ao nosso mercado, a General Motors (GM) formou uma parceria com a WEG no Brasil para o desenvolvimento de carregadores para carros elétricos. Com uma necessária ampliação da infraestrutura de recarga para esses veículos é fundamental para a mais rápida adesão aos consumidores. De acordo com pesquisas da GM, 9 em cada 10 proprietários de elétricos carregam seus elétricos na sua própria casa. A parceria com a WEG no Brasil visa a chegada dos novos elétricos da Chevrolet, que chegam ainda neste ano. Se hoje a Chevrolet vende Bolt EV e Bolt EUV, a marca se prepara para a chegada dos modernos Equinox EV e Blazer EV ( veja aqui ). Além da WEG, a GM fechou parceria com a Eletricus para prover serviços customizados e estação de recarga de corrente alternada (CA) de última geração, que serão oferecid

Toyota apresenta a segunda geração do C-HR, que estreia na Europa com motores híbridos com até 223cv e mantém design excêntrico como pilar forte  A Toyota apresentou a nova geração do C-HR, que estreia no mercado europeu com um design para lá da fora da caixa, ainda mais para um carro da Toyota, que é conhecida por suas linhas tradicionais. Se você acompanha as notícias do mercado brasileiro há mais tempo, vai lembrar que o C-HR era cotado para ser vendido no Brasil e inclusive foi usado como mula de testes para o desenvolvimento do motor 1.8 Hybrid Flex. A primeira geração foi apresentada em 2016. Agora, é a vez da segunda geração fazer sua estreia. O SUV compacto ganha uma nova geração diretamente ligado ao conceito que antecipa essa segunda geração do modelo. Apresentado em 2022 como C-HR Prologue Concept, a segunda geração do C-HR já tinha ganhado uma boa prévia do que veríamos com essa nova geração. E de fato, a Toyota cumpriu muito do que ele antecipou e minimizou apenas detalh

Volvo registra as primeiras imagens de patente da sua primeira minivan, a EM90, que estreia em breve na China com um motor puramente elétrico  A Volvo registrou as primeiras imagens de patente de um produto um tanto quanto inédito para a marca sueca em toda a sua história. Trata-se da primeira minivan de origem sueca, a EM90, que nasce para atender a demanda dos consumidores chineses, que ainda buscam muito modelos deste segmento. As imagens foram registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação – MIIT, antecipando basicamente tudo sobre o design externo da minivan, que estreia como prima da Zeekr 009. Puramente elétrica, a EM90 se destaca por contar com uma dianteira de acordo com a identidade visual da Volvo, com faróis com a representação do ‘Martelo de Thor’, com iluminação diurna (DRL) em LED e um acabamento cromado na parte inferior das lentes e garantindo faróis Full-LED. Por ser um modelo elétrico, a grade dianteira é inexistente. No lugar, aparece o logotipo

Toyota apresenta a Hilux MHEV WRC Concept e confirma desenvolvimento da picape média com um motor híbrido-leve de 48V, que também estará no SW4 Muito se falou nos últimos anos sobre o desenvolvimento de uma Toyota Hilux com motor híbrido, o que era esperado para acontecer apenas na nova geração da picape, ainda sem data para ser lançada. No entanto, a novidade aparece ainda nesta geração, mas com um sistema bem mais simples do que era esperado. De acordo com a marca japonesa, a mecânica escolhida será um híbrido-leve de 48V (MHEV), que é um sistema bem simples, mas que ainda assim leva o nome híbrido. Esse conjunto mecânico deve ajudar principalmente a diminuir o consumo de combustível e também as emissões de poluentes. Previsto para ser apresentado ainda neste ano de 2024, a nova opção de motor vai estrear também com o SW4 (conhecido em outros mercados como Fortuner). A informação do desenvolvimento dessa nova opção de motor foi confirmada por Leon Theron, Vice-Presidente de Vendas

Mercedes-Benz revela plano de eletrificação para a sua linha de vans com uma nova plataforma modular elétrica chamada de VAN.EA, que estreia em 2026 A Mercedes-Benz apresentou as primeiras informações sobre o desenvolvimento de uma nova plataforma modular para a sua linha de vans, chamada de VAN.EA. Essa plataforma muito provavelmente esteja nas novas gerações de Citan/Classe T, Vito/Classe V e Sprinter. A estratégia foi focada no crescimento rentável das suas vans, além de fortalecer a posição da marca neste segmento, com a renovação completa da linha, o que acontece nos próximos anos. O primeiro produto a vir com a nova plataforma vai aparecer em meados de 2026, possivelmente com a Sprinter. A plataforma elétrica vai permitir que as novas gerações tragam uma redução no custo de produção, além de ter uma base específica para modelos elétricos e com maior experiência digital. Atualmente, a marca alemã já possui uma gama com opção de motores elétricos e já vendeu cerca de 40.000 unida

Honda confirma que adesão ao elétrico será lenta por conta da falta de uma melhor infraestrutura, que na Europa não deve ficar pronta até meados de 2040  A Honda, assim como todas as demais marcas japonesas, está dando passos iniciais na chegada de elétricos no portfólio da marca. A marca confirmou que vai apostar em mais veículos elétricos, no entanto a adesão a eles será gradual. Atualmente vende apenas o e EV e o e:Ny1 na Europa, sendo um hatch subcompacto e um SUV compacto elétrico, esse último baseado no HR-V. A marca tem apostado cada vez mais em modelos híbridos, com a chegada de mais veículos da linha e:HEV e e:PHEV. De acordo com o Presidente da Honda Motor Europe, Katsuhisa Okuda, a chegada de elétricos será mais lenta por conta da falta de infraestrutura para esses carros e por isso que a Honda defende uma transição mais lenta. “O ritmo do nosso desenvolvimento de EV é igual ao do desenvolvimento de infraestruturas, em termos de carregamento público. disponibilidade."

Kia confirma que pretende vender 1.000.000 de unidades ao ano da sua linha de comerciais leves elétricos, chamados pela marca de PBV, até meados de 2030 A Kia recentemente apresentou as primeiras imagens e informações sobre a sua linha de comerciais leves elétricos, que a sul-coreana chama de Purpose-Built Electric Vehicles (PBV) e que começam a ser lançados nos próximos anos. Sabe-se até o momento que serão cerca de quatro produtos que serão lançados, todos puramente elétricos. A Kia não comenta qual será a ordem de lançamentos, mas estima que até meados de 2030 todos já estejam lançados e ajudando a marca em trazer 1.000.000 de unidades adicionais por ano. Os veículos serão produzidos por demanda, permitindo que o consumidor possa adaptar a seu gosto do seu comercial leve de acordo com a sua utilidade. Desenvolvidos a partir de uma plataforma tipo Skate, chamada de ‘eS’, ela será dedicada e exclusiva dos comerciais leves e não será aplicada na linha de automóveis. A fábrica destes

Zeekr inicia as entregas do 001 com baterias Qilin da CATL, que oferece uma autonomia de impressionantes 1.032km de autonomia, aos primeiros consumidores Apresentado no final de 2022 como uma das maiores novidades da Zeekr em termos de eficiência, o 001 ganhou novas baterias desenvolvidas pela CATL, chamadas de Qilin. A nova geração de baterias permitiu que o modelo ganhasse uma autonomia incrível para um elétrico: 1.032km com apenas uma carga e dentro do ciclo CLTC, que convenhamos, é um pouco otimista, mas ainda assim é uma senhora capacidade de autonomia mesmo que ele perca uns 150km dessa autonomia na vida real. A marca iniciou as entregas dessa opção de bateria aos primeiros consumidores na China, depois de alguns meses de pré-venda. As entregas começaram ainda no ano passado. A nova bateria chegou para fazer companhia para as demais opções que a marca já oferecia para a sua shooting brake. Atualmente, a Zeekr oferece duas opções de motor para o 001 na China, sendo uma de motor