Conexão Automotiva

Bugatti estreia o Programa Usado Certificado, plataforma que vai ajudar consumidores que querem comprar usados da francesa e que analisa uma série de elementos A Bugatti apresentou o seu novo Programa Usado Certificado, que estreia com a missão de ser uma avaliador de unidades seminovas e usadas antes da venda. Com isso, os interessados em comprar um Veyron ou um Chiron vão poder contar com o Certified Program, caso o carro tenha sido adquirido por uma concessionárias da marca. Com isso, será autorizado fazer uma revisão de uma série de componentes. De acordo com a marca francesa, o novo sistema vai estar cobrindo todas as peças e mão de obra para problemas mecânicos, elétricos, corrosão ou pintura. Para Veyron, a garantia limitada refere-se a todos os itens mecânicos e elétricos e cobre o custo de peças e mão de obra. A marca destaca ainda que o programa valerá para todo o proprietário de um carro da marca. Para qualquer trabalho de garantia realizado, apenas os Parceiros de Servi

Hiperesportivo substituto do Lamborghini Aventador deve ser o primeiro carro a vir com algum tipo de eletrificação e será apresentado em meados de março A Lamborghini continua o desenvolvimento de um novo hiperesportivo para ocupar o lugar que será deixado pelo Aventador. A novidade está em testes há pelo menos dois anos e deve ser o primeiro a ser equipado com algum tipo de eletrificação. O que se sabe até o momento é que o novo cupê vai manter a sua motorização V12, mas com um sistema híbrido. O que ainda não se sabe, é se esse motor terá um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), um híbrido (HEV) ou um híbrido plug-in (PHEV), apesar desse último ser o mais provável. Ainda rodando em testes, o novo esportivo já roda com carroceria definitiva em testes há alguns meses. Com isso, já possível antecipar como fica o carro, como mostram as projeções do Hycode . Pelas imagens se percebe que a dianteira deve trazer faróis compactos com luzes diurnas em LED com um desenho triangular. A dianteir

Ferrari apresenta um novo spin-off, de unidade única, o SP51, que estreia com base no 812 GTS e é equipado com um motor 6.5 V12 de 800cv A Ferrari apresentou oficialmente um novo esportivo de produção única, para algum afortunado que pediu um exemplar único no mundo. Esses projetos nunca são baratos e a SP51 é a prova disso. Apesar de não revelar o quanto o esportivo custou, é certo afirmar que todo carro de produção única não sai barato e com o SP51 não seria diferente. O esportivo é baseado no 812 GTS, criado pela divisão Projetos Especiais da Ferrari. Enviado para Taiwan, o esportivo é basicamente o 812 GTS, mas estreia com uma nova dianteira e uma nova traseira. Visualmente, o esportivo se destaca por contar com um design mais retro, como pode ser visto. Na dianteira, o SP51 tem faróis bem mais compactos e com uma iluminação diurna (DRL) em LED, enquanto o para-choque dianteiro ainda possui um novo desenho. A parte inferior possui uma grande entrada de ar inferior, com o logotipo

Vandervell vai apresentar um hiperesportivo capaz de desenvolver 1.000cv que será habilitado para as ruas, mas lembra carros de competição de Le Mans A Vandervall apresentou as primeiras imagens do seu hiperesportivo, batizado de 1000. O cupê lembra bastante as imagens de um carro de competição de Le Mans, mas vai poder ser emplacado na Europa. A marca vai trabalhar justamente nessa possibilidade para fazer com que o carro possa levar o seu motorista para casa sem problemas após um dia em uma pista, por exemplo. O modelo das ruas não vai trazer tantos recursos aerodinâmicos como o futuro modelo de competição, esse sim, que vai poder rodar apenas em corridas e dentro de espaços limitados como pistas. O cupê possui linhas simples, mas funcionais. Na dianteira, o esportivo tem toda a cara de um carro que acabou de terminar um campeonato de corrida. Destaque para os faróis retangulares nos para-lamas dianteiros, tendo ainda uma entrada de ar abaixo dos faróis. A parte central da diante

Delage apresenta a versão sem o teto do D12, o D12 Speedster, que chega ao mercado com um motor híbrido capaz de desenvolver 1.100cv de potência Demorou pouco mais de sete anos para a Delage apresentar a versão sem teto do D12. O D12 Speedster foi apresentado como a versão conversível do hiperesportivo híbrido. A marca francesa revelou detalhes do esportivo, que perde o teto fixo. Ele manteve o para-brisa dianteiro, mas opcionalmente pode se adicionar o pacote F1, que troca o para-brisa dianteiro por um pequeno defletor de ar e a possibilidade de vir com um Halo, assim como os carros de Fórmula 1. Fora isso, o D12 Speedster é basicamente o mesmo D12. Ele vem com motor 7.6 V12 que desenvolve 1.004cv de potência junto de um motor elétrico de 20cv, formando um conjunto híbrido-leve de 48V, no Club. Juntos, o motor desenvolve 1.024cv de potência e ele conta com 1.310kg. O câmbio é um automático de 8 marchas. O GT conta com um motor elétrico de 112cv extras, que entrega 1.100cv de potênci

Bugatti confirma que não vai desenvolver um utilitário esportivo e vai apostar em esportivos convencionais; elétrico não aparece nos próximos dez anos  A Bugatti revelou informações importantes sobre o seu futuro nos próximos anos. A marca, que se encontra em uma situação de despedir-se do Chiron e dos seus pares de produção limitada, já trabalha em um substituto que será lançado em meados de até 2025. Mate Rimac, CEO da Bugatti, disse que a marca não tem o planejamento de desenvolver dois conceitos bem comuns aos dias atuais. O primeiro deles é um SUV. A marca já confirmou que não vai ter um e descartou os rumores que rondavam que a marca também poderia desenvolver o seu futuramente. A outra é que também não existe um planejamento de um elétrico para os próximos dez anos. “Uma versão puramente elétrica não está incluída em nosso plano de dez anos para a Bugatti. Também não haverá SUV.” , disse Rimac ao Automobilewoche . Desde que a empresa se tornou uma joint-venture com a Rimac, a Bu

Crise? Lamborghini confirma que já tem toda a sua produção vendida até meados de 2024, destaca o CEO da italiana, Stephan Winkelmann, em entrevista A Lamborghini não tem do que reclamar. A marca italiana confirmou em entrevista que já vendeu toda a sua produção até meados de 2024, ou seja, em mais de um ano. Se você for um dos interessados, terá que esperar por cerca de um ano (ou mais) para receber sua unidade. A informação foi confirmada pelo CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann. De acordo o executivo, a produção de 18 meses já está vendida. A informação foi confirmada em entrevista com a Agência Bloomberg , onde Winkelmann confirmou que a marca vendeu todas suas unidades que serão produzidas pelos próximos 18 meses. “Com altas taxas de juros e alta inflação, ainda estamos fortes, com os preços da energia subindo vertiginosamente, especialmente na Europa, ainda não vimos nenhuma desaceleração” , destaca o executivo. No desempenho comercial, a fila é puxada pelo Urus, que segue

Pagani apresenta o substituto do Huayra, o Utopia, que chega ao mercado internacional com um câmbio manual de 6 marchas junto de um motor de 864cv A Pagani apresentou o sucessor do Huayra, o Utopia, aos seus consumidores. A marca italiana apresentou a continuidade da sua série de esportivos primeiro com o cupê, mas não se descarta que em breve ele seja apresentado com uma opção Roadster. Conhecido como Projeto C10, o esportivo recebe o batismo de Utopia em uma homenagem ao livro de mesma batismo de Thomas More, que fala sobre as utopias de um mundo ideal. O desenvolvimento do Pagani Utopia levou em consideração a voz dos consumidores da marca no processo de criação do carro. Entre alguns dos pedidos por parte destes consumidores estão a "simplicidade, leveza e prazer ao dirigir" como elementos que se repetiram. Visualmente, o Utopia não fica muito distante do Huayra, mas ganha linhas mais modernas que seu antecessor. Na dianteira, o cupê possui faróis duplos e conectados,

Rimac já confirma que será possível o desenvolvimento de um hiperesportivo elétrico que vai conseguir acelerar de 0 a 100km/h em menos de 1 segundo A Rimac é uma marca croata que despontou recentemente como um dos maiores players no desenvolvimento de super e hiperesportivos elétricos. O Nevera, único carro da marca atualmente em linha, é uma prova disso. O cupê acelera de 0 a 100km/h em 1,85 segundo, o que já é uma grande patada no quesito aceleração. Também pudera, o Nevera tem quatro motores elétricos que desenvolvem 1.914cv de potência com torque de 240,7kgfm. E é possível ir além? Para a Rimac, sim. De acordo com o Engenheiro-Chefe do Programa Rimac Nevera, Matija Renić, durante o The Quail no Monterey Car Week, disse ao site The Drive que essa marca pode ser reduzida. O executivo ainda destaca que será possível fazer com que carros deste segmento acelerem até os 100km/h saindo da inércia em menos de um segundo. "Abaixo de um segundo." , disse. E olha que a marca do N

Aston Martin confirma que a versão de produção do Valhalla vai contar com uma mecânica mais potente, com mais de 1.000cv de potência de um motor híbrido A Aston Martin confirmou que o desenvolvimento do Valhalla continua de pé. O hiperesportivo será apresentado com um conjunto mais potente do que foi projetado. Antecipado pelo AM-RB 003 Concept, o carro está sendo trabalhado pela marca para ser apresentado nos próximos meses. Previsto para ser revelado em sua versão de produção ainda neste ano, ele estreia no segundo semestre de 2024. O esportivo inglês vai sofrer um atraso em seu cronograma inicial e a sua mecânica pode estar relacionada com isso. De acordo com informações da revista Motor Trend , o cupê vai ganhar um motor mais potente. Ele virá equipado com o motor 4.0 V8 biturbo desenvolvido pela Mercedes-Benz AMG. Esse motor desenvolve 750cv de potência junto de dois motores elétricos, instalados um para cada eixo. Juntos, ele entregam 204cv a mais. Com isso, juntos, os motore

Aston Martin revela as primeiras imagens teaser do seu novo superesportivo, o DBS 770 Ultimate, que será apresentado como a versão mais forte do DBS A Aston Martin confirmou as primeiras imagens teaser de uma nova versão do DBS, chamado de 770 Ultimate. Com produção limitada, a Aston Martin vai apresentar os primeiros detalhes da novidade que estreia nas próximas semanas. De acordo com o próprio nome da série especial, tudo indica que ele vai trazer o mesmo motor 5.2 V12 do Vantage. Esse motor entrega uma potência que podemos ver no DBS. O 5.2 V12 desenvolve 700cv de potência e torque de 76,7kgfm, acoplado a um câmbio automático com conversor de torque de 8 marchas, da ZF. No caso do DBS, o motor deve ganhar ajustes para entregar cerca de 700cv, o que representa um aumento de 45cv em relação ao DBS Superleggera. Este traz o mesmo 5.2 V12, mas desenvolve 725cv de potência e 91,8kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades. No caso do Superleggera, o câmbio foi refo