Conexão Automotiva

Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi discute formas de fazer investimentos em veículos elétricos com o compartimento de tecnologia e maior sinergia entre as marcas  A Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi já esteve estremecida outras vezes e parece que se mantém estremecida enquanto debate sobre formas do seu futuro eletrificado. De acordo com informações, Renault e Nissan estão negociando como pode ser o futuro da aliança entre as empresas. Em comunicado, as empresas confirmaram que estão “engajadas em discussões confiáveis ​​sobre várias iniciativas”. E parece que realmente estão bem engajadas quando o assunto é discutir entre si. Isso porque, entre uma das pautas estão a indiferença na balança na participação que uma empresa tem na outra. A Nissan quer que a Renault reduza a sua participação nas ações da marca japonesa e equivaler os 15% que a Nissan possui da Renault. A Mitsubishi, que corre por fora dessa briga, ainda estaria tendo interesse no desenvolvimento em conjunto de elétricos

Moskvich retorna ao mercado russo com produtos da JAC e vai produzir na unidade que era da Renault, vendida para Prefeitura de Moscou há seis meses A Moskvich confirmou sua volta ao mercado russo depois de quase 20 anos de ausência. A marca foi confirmada para retomar suas operações no país e usará a fábrica de Moscou deixada para trás pela Renault. A unidade dos franceses foi vendida para a Prefeitura de Moscou, que se responsabilizará pela empresa. A ‘Residente de Moscou’ (tradução de Moskvich) vai nacionalizar a produção na unidade e pode chamar, inclusive, ex-funcionários da Renault. Rebatizada de Moscow Automobile Factory Moskvich, a unidade fabril teve detalhes revelados por Sergei Sobyanin, Prefeito de Moscou, em entrevista para a Agência Reuters . “A indústria automobilística fracassou seriamente este ano, mas, mesmo assim, espero que possamos inaugurar a fábrica de Moskvich em dezembro com a ajuda do Ministério da Indústria e Comércio” , disse Sobyanin em entrevista ao porta

INEOS inicia oficialmente a produção do Grenadier na fábrica de Hambach, na França; jipe será exportado para quase toda Europa e chegará aos EUA também A Ineos confirmou o início da produção do Grenadier na fábrica de Hambach, na França. A fábrica, adquirida da Mercedes-Benz, servirá de casa da Ineos e foi adquirida pela nova empresa em 2020. Apesar da boa notícia do início da produção, a marca britânica confirmou que esse momento será marcado por “questões globais da cadeia de suprimentos continuam a restringir a produção”. “Percorremos um longo caminho desde o início do projeto em 2017 e este é um momento marcante para a Ineos Automotive como fabricante de veículos. Chegar a este ponto é uma prova da resiliência e do trabalho árduo de toda a equipe da Ineos Automotive, nossos parceiros de desenvolvimento e nossos fornecedores - pelos quais agradecemos a todos, pois agora esperamos fazer nossas primeiras entregas aos clientes.” , disse o Diretor Comercial da Ineos Automotive, Mark T

MINI transfere a produção do Cooper SE da fábrica de Oxford para a unidade em joint-venture chamada de ‘Spotlight Automotive Limited’, na China A MINI confirmou que mudou a produção do Cooper SE, a versão elétrica do hatch. Se antes ele era produzido apenas na unidade de Cowley, nos arredores de Oxford, na Inglaterra, agora o SE passa a ser produzido na China, que vai abastecer o Cooper elétrico para todo mundo. A BMW assinou em 2019 uma parceria com a GWM. Em joint-venture nasceu a Spotlight Automotive Limited. A fábrica terá capacidade padrão de até 160.000 veículos por ano, o que exigirá cerca de 3.000 funcionários após a fase de ramp-up. A nova fábrica fica localizada na cidade de Zhangjiagang, na província chinesa de Jiangsu, local da nova fábrica automotiva. "Oxford sempre será a casa do MINI. Oxford não está preparado para veículos elétricos. Vai precisar de renovação e investimento.” , disse Stefanie Wurst, em entrevista ao The Times . A nível de comparação, Oxford tinha

Surgem informações de que a Stellantis poderia produzir picapes médias na unidade de Córdoba, na Argentina, de onde hoje é feito apenas o Fiat Cronos A Stellantis pode estar desenvolvendo um projeto de picapes médias que serão produzidas na unidade de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina. Até o momento, se tinha informações de que a Stellantis produziria a Peugeot Landtrek na unidade de Nordex, no Uruguai. Executivos da Stellantis, no entanto, disseram que a picape média será lançada apenas neste ano, como destacou Gabriel Cordo Mirando, Gerente da Peugeot Argentina, recentemente. A picape média poderia acabar sendo produzida na unidade de Ferreyra, ao lado do Fiat Cronos. Dentro da unidade de Córdoba, a existência deste projeto é conhecido como Projeto KP1, que dará origem a uma picape nascida com a fusão entre a PSA e a FCA. Ainda não se sabe se essa picape nasce diferente em relação à Peugeot Landtrek, ou será uma troca de logotipos e novos nomes, com a engenharia de emblemas. Caso

Denza inicia a produção da minivan grande D9 na unidade de Shenzhen, província de Guangdong, na China, com motor híbrido e elétrico A Denza confirmou o início da produção da D9 na unidade de Shenzhen, na província de Guangdong, na China. De lá, a minivan será produzida e será exportada para outros mercados. Até agosto, a D9 já contava com mais de 30.000 unidades em fila de espera, provando que a marca possui capacidade de reverter a venda de ações da Mercedes. Desde que a BYD assumiu a marca, a Denza passou por um processo de renovação. Na mecânica, ela possui um motor 1.5 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico, formando um motor DM-i. Ela possui baterias de diferentes tamanhos (de 11,06kWh e 40,06kWh, respectivamente), que faz com que ela tenha 945km a 1.040km de autonomia híbrido, tendo ainda 190km de autonomia elétrica. Para recarga deste motor, ela pode ser carregada em estações DC de 80kW. Ela ainda possui uma opção de motor elétrico, com uma bateria de 103kWh e que terá um

Stellantis confirma que vai trabalhar no desenvolvimento de carros híbridos, em especial nos plug-in, na Europa para fazer a transição aos 100% elétricos A Stellantis voltou a comentar sobre as regras de emissões de poluentes da União Europeia. No Salão do Automóvel de Paris, CEO do grupo ítalo-franco-americano, Carlos Tavares, focou em híbridos de todos os tipos. O executivo confirmou que a mudança abrupta que o bloco queria para os automóveis faria com que muitas empresas deixassem de existir e tornaria os carros muitos caros por uma busca de conhecimento emergente, que faria as empresas terem investimentos altíssimos. No evento parisiense, Tavares defendeu o uso de carros híbridos como carros de transição, que serão o foco de muitas empresas nesta década. "A decisão dogmática que foi tomada para proibir a venda de veículos térmicos em 2035 tem consequências sociais que não são gerenciáveis" , disse Tavares ao Automotive News Europe . Segundo o mesmo, os carros híbridos (

BYD inaugura concessionárias de Brasília (DF), Porto Alegre (RS) e Itajaí (SC), expandindo ainda mais sua rede de lojas no mercado brasileiro A BYD confirmou que inaugurou mais três lojas no mercado brasileiro. São elas: as unidades de Brasília (DF), Porto Alegre (RS) e Itajaí (SC). As três novas concessionárias se unem às demais como um processo de expansão da marca em nosso mercado, que vem oferecendo produtos eletrificadas em nosso mercado. Em Brasília, no Distrito Federal, a loja BYD Saga Brasília estreou à SGCV, lote 9, Zona Industrial, Guará, Brasília (DF). “A chegada da primeira loja de veículos eletrificados no Distrito Federal significa um marco no negócio do grupo Saga. Trabalhar com a BYD, que é a maior produtora de veículos eletrificados globalmente, significa estar completamente atualizado no portfólio do mundo e agora dentro de Brasília com essa nova concessionária” , destaca André Calazans, Diretor BYD Saga. No Brasil, o Grupo Saga está completando 50 anos de atuação.

General Motors acredita que o preço dos carros elétricos já estará em paridade com os carros a combustão, já a partir de 2025 A General Motors confirmou que a venda de carros elétricos ainda são mais caros que os carros a combustão, mas que a paridade de preços já é possível no horizonte. Para fazer com que essa paridade exista, a GM confirmou que fará grandes investimentos em infraestrutura de recarga e que leis de emissões mais rígidas são alguns dos fatores para essa mudança. Além disso, uma maior oferta de modelos também vai amortecer os custos de desenvolvimento. A GM já confirmou que os preços de carros elétricos já vem diminuindo, tanto que o custo de alguns carros já está menor, como que aconteceu com o Bolt e Bolt EUV na América do Norte, que ficaram mais em conta. Em cinco anos, o custo da bateria já caiu pela metade e até o final desta década deve ficar ainda mais 30% em conta, graças ao desenvolvimento de novos compostos químicos para baterias e a produção em maior escala

BMW anuncia investimento de US$ 1,7 bilhão para produzir seis carros elétricos na unidade de Spartanburg e ter uma fábrica de baterias com a Envision AESC A BMW confirmou um investimento de US$ 1,7 bilhão nos Estados Unidos, onde seu investimento se dividirá em dois, mas ambas para a fábrica de Spartanburg. De acordo com Oliver Zipse, Presidente do Conselho de Administração da BMW Group, confirmou os US$ 1,7 bilhão na fábrica, sendo US$ 1 bilhão destinados para preparar a produção de carros elétricos na unidade e US$ 700 milhões para construir uma fábrica de baterias com a Envision AESC. Em evento na unidade da Carolina do Sul, Henry McMaster, Governador do estado, esteve junto ainda de outros governantes e executivos como o Secretário de Comércio, Harry Lightsey III; o Presidente do Comitê de Desenvolvimento Econômico do Conselho do Condado de Spartanburg, David Britt e; o Prefeito de Woodruff, Kenneth Gist. Zipse também esteve presente no evento. “Durante décadas, a fábrica de Sp

Renault confirma a produção de um novo SUV, de porte médio, que será produzido no Brasil nos próximos anos, ficando acima de Duster e Captur A Renault segue trabalhando na chegada de novos produtos ao mercado brasileiro, depois de ficar alguns anos sem grandes novidades. Para ter uma linha de maior valor agregado, a Renault quer produzir veículos mais caros em nosso mercado. Uma das opções será substituir Sandero e Logan por um SUV subcompacto em 2024 e adicionar um novo carro na linha de produção, também com base CMF: um SUV médio. Um concorrente para modelos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, líderes do segmento de SUVs médios, seria uma alternativa interessante para a marca francesa. Com uma mecânica moderna com o TCe. Durante o Salão do Automóvel de Paris, na França, Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina, em entrevista ao Motor1 Argentina . O executivo confirmou que o novo SUV "não será um substituto para os Duster e Captur atuais." .

Alfa Romeo quer dar reviravolta no mercado com o lançamento de novos modelos lucrativos; Tonale deve puxar a fila da lucratividade dentro da italiana A Alfa Romeo quer dar uma virada na sua história e em tempo recorde. A empresa italiana quer voltar a ser lucrativa e, para isso, precisa voltar a ter produtos interessantes. De acordo com Carlos Tavares, CEO da Stellantis, confirmou que a Alfa vai estar em uma posição muito forte a partir deste ano e vai conseguir registrar números recordes em termos financeiros. O executivo falou durante o Salão de Paris. “A Alfa está indo muito bem. O negócio deu a volta por cima e é rentável. Está agora em posição de financiar o seu próprio futuro – está seguro. A reviravolta foi feita ainda antes do lançamento do Tonale.” , destacou Tavares no evento parisiense. “Este será um ano recorde para a marca. Alfa está definido para os próximos 10 anos. Desde que criamos a Stellantis, sua reviravolta foi espetacular.” , adicionou o executivo ao Autocar .

Hyundai inicia a construção da fábrica de Savannah, no estado da Geórgia, nos Estados Unidos, que é fruto de US$ 5,5 bilhões em investimentos A Hyundai Group iniciou a construção da sua fábrica no estado da Geórgia, nos Estados Unidos. Localizada em Savannah, a unidade começou a ser construído em um evento que lançou a pedra fundamental e já deu início à construção do espaço. O evento contou com a presença do Presidente Executivo do Hyundai Motor Group, Euisun Chung, juntamente com o Governador da Geórgia, Brian P. Kemp. O investimento de US$ 5,54 bilhões da empresa e seus fornecedores afiliados foi anunciado há cinco meses e inclui planos para produzir uma gama diversificada de inovadores veículos elétricos Hyundai, Genesis e Kia (EVs) e uma nova fábrica de baterias. De acordo com a Hyundai, a nova fábrica terá uma capacidade de ter 8.100 funcionários. A empresa pretende estabelecer uma cadeia de suprimentos para a produção de baterias também na mesma fábrica. Espera-se que a unid

Toyota confirma que o Kinto, plataforma de assinatura mensal dos carros da marca, já está presente em todo o território nacional  A Toyota confirmou que a sua plataforma de assinatura mensal da marca, a Kinto, já está presente em todo o território nacional. Dentro da rede de concessionárias da Toyota, a Kinto funciona com serviços de aluguel e assinatura de veículos para pessoas físicas e jurídicas. A Kinto conseguiu estar presente em toda a rede de concessionárias da marca só em alguns meses, mas aconteceu que aconteceu antes. “Em nome da Kinto quero agradecer o engajamento e apoio da rede Toyota neste importante marco para nós. Essa é uma conquista conjunta, estamos levando a mais clientes a possibilidade de se locomoverem como julgarem mais conveniente, seja por meio da posse ou do uso do veículo” , afirma Roger Armellini, Diretor Comercial da Kinto e Diretor de Mobilidade, Transformação Digital e Value Chain da Toyota para América Latina e Caribe. “O trabalho junto aos concessi

Faraday Future consegue solucionar problemas com investimentos e vai começar a produzir o FF 91 no próximo dia 30 de março, na fábrica de Hanford, na Califórnia A Faraday Future parece ter conseguido solucionar seus problemas e confirmou que vai começar a produzir o FF 91 no próximo dia 30 de março, na fábrica de Hanford, na Califórnia, Estados Unidos. Após mudar o escalão de executivos da marca, a Faraday conseguiu reverter uma série de problemas em tempo recorde. Em dezembro do ano passado, a marca já estava trabalhando com a ideia de iniciar a produção, finalmente, neste mês de março. Na época, a marca confirmou que a primeira entrega começaria em meados de abril e o primeiro lote de unidades seria entregue todo ainda em abril. Naquele mês, a Faraday disse que isso só seria possível se a empresa conseguisse o aporte esperado, “sujeito à disponibilidade oportuna de US$ 150 a US$ 170 milhões de financiamento adicional e aprovação oportuna dos acionistas de um aumento autorizado de a

Hopium confirma que Machina Concept terá uma capacidade de produção de 20.000 unidades ao ano em meados de 2025; sedã já está em pré-venda A Hopium já confirmou que pretende lançar o seu carro em meados de 2025. O sedã movido a células de hidrogênio é previsto para ser lançado no mercado europeu em dois anos e ele já é oferecido em um regime de pré-venda. Apresentado como conceito pela segunda vez no Salão do Automóvel de Paris, o Machina Concept dará a luz sobre a versão de produção do carro. Oliver Lombard, Fundador da Hopium e ex-piloto, recebeu o Presidente da França, Emmanuel Macron, no evento parisiense. A fábrica que fará o sedã terá capacidade de produzir 20.000 unidades do carro. A marca ainda confirmou que terá uma fábrica em Vernon, na região de Normandia, na França. A unidade terá 343.983m² e contará ainda com um Centro de Pesquisa & Desenvolvimento. A fábrica será finalizada no final de 2024, com inauguração prevista para 2025, quando começará a produção do sedã Mach