Conexão Automotiva

A Ford pode desenvolver uma versão elétrica para a nova geração da Ranger e, consequentemente, para a nova geração da Volkswagen Amarok. De acordo com informações, as picapes médias podem receber uma versão híbrida plug-in antes disso. Ambas as marcas, Ford e Volkswagen, já comentaram sobre o desenvolvimento de uma picape elétrica ou de uma nova picape elétrica. Pois é, esses modelos primos podem receber essa mecânica. De acordo com informações de Lars Krause, Membro do Marketing da Volkswagen, para os sites Autocar e Drive, disse que a Volkswagen "está estudando uma versão elétrica pura. Ainda é cedo, mas é algo que estamos considerando dentro do ciclo de vida [da picape]." . Com isso, a nova geração da Amarok certamente ganharia uma versão elétrica antes de 2030, visto que picapes geralmente possuem um ciclo de vida mais longo, de cerca de 10 anos. "Neste momento, não estamos satisfeitos com a autonomia elétrica do plug-in híbrido. Eu nunca diria nunca, mas estamos olh

Depois da Audi estar praticamente sozinha com a Audi RS4 Avant, a BMW confirmou o desenvolvimento da M3 Touring. Com isso, a Mercedes-Benz não ia ficar parada vendo suas rivais se mexerem. É dado como certo que a marca vai apresentar a Classe C Estate 63 AMG, que vai ganhar uma nova geração junto ao sedã. Os primeiros rumores surgiram em 2021 e neste ano as primeiras unidades começaram a ser vistas rodando em testes em Nürburgring, na Alemanha, confirmando que a Classe C Estate também terá a versão 63 AMG. Em sua nova geração, o Classe C e a Classe C Estate 63 AMG devem se tornar um carro puramente híbrido. Atualmente, o Classe C 63 AMG possui 510cv de potência e 71,3kgfm de torque, mas a nova geração pode passar a desenvolver entre 550cv a pouco mais de 600cv, com um torque de 81,5kgfm sendo um esportivo híbrido. A autonomia do modo puramente elétrico será de estimados 64km, mas a cavalaria e torque maiores podem entrar em conflito com o peso que pode ser superior a 200kg a mais que o

A Land Rover deve atrasar a chegada do novo Range Rover Vogue no mercado brasileiro, por conta de crise dos semicondutores. O modelo estava previsto para ser lançado em junho, passou para julho e agora a previsão de lançamento é no mês de agosto. Segundo informações da Land Rover, são cerca de 7.000 semicondutores necessários para apenas uma unidade do SUV. Inicialmente ele será vendido em uma versão limitada de estreia, a First Edition, baseada na Autobiography, ou seja, os preços não serão tão convidativos assim. Estima-se que ele custe entre R$ 1.000.000 a R$ 1.500.000. O modelo contará com uma pintura SV Bespoke e acabamento em Sunset Gold Satin. Após, será lançada as versões P350 e D350. Outra novidade confirmada ao nosso mercado é o interior com materiais reciclados, tendência que aparece nas marcas premium que estão abandonando o uso do couro. De acordo com a Land Rover, o novo Range Rover Vogue virá com “com novos materiais têxtil premium que combinam Ultrafabrics e mistura de

A Nissan deve adiar o início da produção de mais um carro da marca. Depois do Ariya, a marca deve atrasar a produção do Z, que começaria a ser produzido no Japão em junho. De acordo com informações, o motivo do atraso estaria relacionado com “a escassez contínua de semicondutores e interrupções na cadeia de suprimentos da disseminação do Covid-19” . Com isso, a produção deve ser atrasada para os meses de julho a setembro, de acordo com informações do jornal japonês Nikkei ao site Automotive News . Visualmente, o Nissan Z se destaca pelos faróis em semi-círculos em LED, inspirados no 240Z e traz uma grande entrada de ar retangular inferior. A grade conta com elementos visuais diferentes na grelha superior. O para-choque ainda possui um pequeno vinco vertical nas extremidades. O logotipo da Nissan fica no para-choque, bem próximo ao capô, que possui linhas bem suaves e sem muitos vincos. Visto de lateral, percebe-se o longo capô e a traseira curta, além de um caimento de teto bastante su

A Land Rover confirmou que a nova geração do Range Rover Evoque deve acontecer em meados de 2024, poderá ser o seu primeiro carro elétrico. Apesar de oferecer uma opção de motor elétrico, o SUV ainda pode manter as opções de motor a gasolina/híbridas, mas existe a chance da marca começar o seu processo total de eletrificação. Um dos motivos dessa hipótese é que, de acordo com informações, ele será desenvolvido a partir da plataforma EMA (Electrified Modular Architecture), sendo uma plataforma (quase que) específica para modelos elétricos (ela pode ser base para modelos híbridos plug-in). Essa plataforma nasce com uma arquitetura eletrônica de 800V, que terá uma recarga rápida das baterias. Rumores ainda indicam que esse novo Range Rover Evoque tenha baterias da Envision AESC, que terá uma fábrica no Reino Unido, em Sunderland. Segundo a marca, as baterias terão uma eficiência que vai permitir que se tenha um consumo de 6,4km/kWh a 7,2km/kWh, ou seja, baterias de 75kWh poderiam oferecer

A Toyota já trabalha na nova geração da Hilux há alguns anos. A picape, que tem previsão de lançamento dentro de alguns anos, se diferenciará por ter linhas mais robustas, que vão se destacar por seguir o design inaugurado pela nova Tundra. Além disso, a picape contará com a nova plataforma modular TNGA-F e vai ser unificada com a Tacoma, a versão norte-americana da Hilux, que usa um design diferente. A base ainda já chega ao mercado com capacidade de receber motores elétricos para formar um motor híbrido. Entre as opções, a Toyota pode desenvolver modelos HEV e PHEV sem muito esforço. Na mecânica, a nova geração contará com a opção de motor V6. Esse motor deve ser oferecido com opção turbo, biturbo e híbrido, sendo essa última com mais de 300cv e 70kgfm. Comenta-se ainda a chegada do motor 3.3 V6 Turbo Diesel à picape, sendo o 3.3 V6 Turbo Diesel, que entrega 310cv e 71,4kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automático de 10 marchas. Visualmente e em termos de dimensões, a Toyota deve seguir

A Honda confirmou que o HR-V será vendido com a opção de motor já confirmada do mercado, pelo menos nos Estados Unidos. Trata-se do motor 2.0 16v a gasolina, o mesmo usado pelo Civic. O motor em questão desenvolve 160cv de potência com torque de 19,1kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. Ainda não está descartada a opção de um motor 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina de 182cv e 24,5kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático CVT, que também foi aprimorado. Por fim, uma opção híbrida não é carta fora do baralho. Essa mescla o motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. O motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, que combinado com o elétrico entrega cerca de 215cv e 32,1kgfm. O novo HR-V concorre no segmento de SUVs médios, a ser baseado na mesma base

Após ser apresentado no mês passado, a BMW já desenvolve novidades para o novo Série 7 elétrico, o i7. O modelo será apresentado com versões mais esportivas futuramente, como um M760e ou até mesmo um i7 M70. Ambos serão lançados em 2023, mas antes disso serão vendidos com um kit M Sport. O primeiro a ser lançado será o M760e xDrive, que será um híbrido plug-in que será lançado no outono de 2023, no primeiro quadrimestre de 2023. O modelo usará o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina de 380cv e 53kgfm junto de um motor elétrico de 200cv que, juntos, vai desenvolver 571cv e 81,6kgfm. Com esse conjunto, ele vai acelerar de 0 a 100km/h em menos de 4,5 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. Com o motor elétrico, ele pode chegar a 140km/h, com autonomia de cerca de 80km a 85km. Esse modelo será lançado praticamente junto de uma nova versão híbrida, a 750e xDrive, que virá com o mesmo 3.0, mas que vai desenvolver 310cv e 45,9kgfm. Junto com o elétrico de 200

A Hyundai confirmou que a nova geração do Grandeur, também conhecido como Azera, recebe uma nova geração ainda neste ano. E a nova geração do sedã grande da marca sul-coreana deva ser a mais estranha do sedã. Com linhas futuristas, o novo Azera deve trazer um interior também bem futurista. O painel terá linhas futuristas que se destacam pelo aspecto retro do sedã, com volante de meio quadrado com comandos quadrados também nos aros. O volante ainda possui uma base reta e há um quadro de instrumentos e a central multimídia estarão lado a lado. Há ainda uma terceira tela, abaixo das saídas de ar, provavelmente para alguns comandos extras, como de climatização. Mais abaixo está um espaço com o carregador da marca. O painel, bancos e acabamento das portas possuem um aspecto em couro branco e preto. A sétima geração do sedã deve ser inspirado na primeira geração do sedã. Pelas informações reveladas até o momento, o Grandeur terá entre 5,015 metros de comprimento, um ganho de oito centímetros

A Chevrolet vai lançar a nova geração da Montana em 2023, mas ela pode aparecer antes do tempo. A picape segue em testes no mercado brasileiro e vai mostrando um pouco mais do seu design. Já perdendo as camuflagens mais pesadas, a picape mostra, mesmo que camuflada, as linhas principais da nova carroceria. Na dianteira, a picape terá faróis divididos em dois andares, sendo que na parte superior terá LEDs diurnos e os faróis principais. Há ainda uma entrada de ar central e uma entrada de ar inferior. A nova Montana terá certa semelhança com a nova Silverado elétrica, quando vista de perfil. Seja pelas caixas de rodas com desenho mais quadrado e pela coluna C com um estilo de caimento mais suave, assim como o para-choque traseiro que parece contar também com um degrau. Para reforçar a sensação, a Montana ainda deve trazer acabamento plástico preto em toda a parte inferior da picape e vai trazer um santoantônio de série. Na traseira, a picape terá lanternas compactas e posicionadas na par

Depois de muito mistério, a Ford finalmente confirmou a vinda da F-150 ao mercado brasileiro. Após anos de espera, a picape F-Series retorna ao nosso mercado para concorrer futuramente com a RAM 1500 e a Chevrolet Silverado. O lançamento acontece em 2023, importada dos Estados Unidos. A informação foi confirmada por Daniel Justo, presidente da Ford América do Sul, durante a abertura da Agrishow, maior feira agropecuária do país, realizada em Ribeirão Preto (SP). “A F-150 vem para consolidar a nossa linha, ao lado da Ranger e da Maverick, e reafirmar a autoridade que a Ford construiu em picapes em todo mundo. É mais um exemplo de que nós vamos continuar a trazer para o consumidor brasileiro o que existe de mais avançado no mundo”, afirmou Daniel Justo. Por aqui, ela deve ser vendida com motores 3.0 V6 Power Stroke de potência de 253cv e 60,8kgfm ou o 3.5 V6 EcoBoost mais potente, de 456cv e 70,4kgfm, ambos com câmbio automático de 10 marchas. De acordo com a Ford, a nova geração da F-15

A Ford confirmou nas entrelinhas que mais um modelo será produzido na unidade de General Pacheco, na Argentina. O modelo em questão pode, muito provavelmente, ser o novo Everest. O SUV da Ranger pode ser o segundo modelo feito na Argentina, depois da unidade passar a produzir apenas a Ranger nos últimos anos. A informação foi confirmada durante o Agrishow, quando a Ford esteve com o CEO da Ford para a América do Sul, Daniel Justo. Ao comentar sobre a produção da nova Ranger na Argentina, o executivo confirmou que “a planta de Pacheco será focada na Ranger e derivados dela”, ou seja, um segundo modelo será feito na unidade. Ao ser perguntado se a escolha recairia sobre o utilitário esportivo de até sete lugares, Justo disse que “o Everest está em estudo e negociações para ser produzido [na Argentina]”. Visualmente, o Everest ganha uma certa independência da Ranger em seu design, pelo menos na dianteira. Ele possui faróis com a mesma forma braquete da F-150, com luzes diurnas em LED em “

Parece que o jogo virou e a Ford finalmente deu o troco na Volkswagen. O fim da Autolatina, de acordo com boatos da época, se deu por conta de um ‘não’ da Volkswagen quando a Ford quis ter um produto baseado no Gol de segunda geração, na época, recém apresentado. O projeto deveria ter sido lançado em meados de 1995/1996, dois anos depois da chegada do novo Gol. Agora, é a vez da Ford dar o troco nos alemães. De acordo com informações, com a reaproximação entre as duas empresas, a Ford deu um ‘não’ para uma versão R da Amarok, que seria baseada na Ford Ranger Raptor. A informação foi confirmada por um Porta-Voz da Ford em entrevista ao CarsGuide. Os rumores de uma Amarok R surgiram no ano passado, quando a Ford começou a promover a nova geração da Ranger. O ‘não’ também foi dado para oferecer a Volkswagen Amarok na América do Norte. A Amarok R seria prima da Ford Ranger Raptor, ou seja, nesse caso a picape da marca alemã contaria com um design mais off-road, com novos para-choque diante

A Dacia segue desenvolvendo a nova geração dos seus compactos na Europa. Por lá, a marca romena confirmou que vai dar continuidade ao processo de renovação dos carros, que começou com os novos Sandero e Logan. Recentemente, a Dacia também apresentou a Jogger, substituta de Lodgy e Logan MCV. Todos os modelos criados a partir da plataforma CMF-B. Agora, o próximo passo é atualizar a linha de SUVs. De acordo com o CEO da Dacia, Denis Le Vot, em entrevista ao Automotive News Europe , a Dacia deve focar na nova geração do Duster e do seu C-SUV. A terceira geração do Duster deve se destacar por contar com um visual bem diferente do modelo atual, que é uma evolução da primeira geração. A base CMF-B deve contribuir para melhorias de estrutura, condução, dirigibilidade, ruído, vibração e aspereza, além de permitir a eletrificação do SUV compacto. Visualmente, a nova geração deve beber na fonte de inspiração do Bigster Concept, com um design de linhas mais parrudas e sofisticadas. Ele ainda pod

Enquanto a BMW não apresenta a nova geração do M2 ainda não é apresentada ao mundo, a BMW confirmou que o esportivo será produzido exclusivamente no México, na unidade de San Luis Potosí. O modelo começa a ser feito no México no final de 2022, no último trimestre, sendo o terceiro carro produzido na unidade, depois de Série 3 e Série 2 Gran Coupé. “Estamos muito animados por fazer parte da celebração do 50º aniversário da M, agora que nossa fábrica mexicana construirá veículos M para todo o mundo. Ao produzir a segunda geração do BMW M2 exclusivamente para o mercado global, a alta capacidade do talento humano em San Luis Potosí é mais uma vez demonstrada e nosso compromisso com o crescimento e desenvolvimento do estado é renovado.” , destacou Harald Gottsche, Presidente e CEO da Fábrica do BMW Group em San Luis Potosí. Ainda em testes, o cupê esportivo será apresentado possivelmente nos próximos meses e deve se diferenciar por trazer um novo bodykit da M Sport, que se destaca pelos nov

A BMW revelou mais uma imagem da terceira geração do X1, que será apresentado dentro de alguns meses. Na verdade, a imagem teaser acima é, na verdade, uma imagem que foi revelada por uma concessionária da marca, na França. O evento aconteceu ontem, 2 de maio, para um grupo seleto de pessoas. O mais curioso é pensar como que um revendedor conseguiu um X1 de nova geração. O evento foi chamado de ‘Avant-Première BMW X1’ e contava com uma mensagem no convite: “Dinamismo, refinamento, conectividade: o novo BMW X1 retorna mais vanguardista e tecnológico do que nunca. Na próxima segunda-feira, 2 de maio, a partir das 17h, aproveite a chance de ser o primeiro na França a descobri-lo! Não espere mais, registre-se! Ansioso para recebê-lo, a equipe Charrier BMW.” , dizia a mensagem. Em sua nova geração, o SUV compacto deve crescer um pouco mais e vai contar com uma versão levemente esportiva, chamada de M135i xDrive, além de novas opções de motor híbrido plug-in e outro elétrico. Desenvolvido sob

A BMW confirmou que a nova geração do Série 7 será lançada no Brasil em 2023, junto da sua versão elétrica, o i7, de acordo com informações da revista Quatro Rodas. Ao que tudo indica, o Série 7 deve ser vendido nas versões 740i e o i7 na xDrive60. Essa primeira é equipada com motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que desenvolve 385cv de potência, torque de 52,9kgfm e câmbio automático de 8 marchas na versão 740i. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5 segundos. Quando estiver com o motor elétrico do sistema MHEV, o torque chega aos 55kgfm. Já o elétrico possui dois motores elétricos, um em cada eixo (259cv no dianteiro e 312cv no traseiro), que desenvolve 551cv e 75,8kgfm. De acordo com a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 240km/h. Contando com bateria de 101,7kWh, ele possui uma autonomia de 625km no ciclo WLTP. Podendo ser recarregado em estações de até 350kW, o sedã recupera a autonomia rapidamente. Em estações de 195kW

A Honda também confirmou mais detalhes da sua gama de produtos no mercado brasileiro. Depois de novo CR-V, Civic Type-R e novo HR-V, a 11º geração do Civic está confirmada para nosso mercado. Chegando em meados do último trimestre de 2022, o sedã médio virá importado e com mecânica híbrida e:HEV, provavelmente em versão única Touring. O sedã usa a mesma mecânica híbrida do hatch médio. Ele é equipado com um motor 2.0 16v a gasolina com injeção direta de ciclo Atkinson, junto de dois motores elétricos com uma bateria de 72 células. O motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. O motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, que combinado com o elétrico entrega cerca de 215cv e 32,1kgfm. De acordo com a Honda, esse motor a gasolina recebeu atualizações que

A Honda confirmou o lançamento da segunda geração do HR-V ao mercado brasileiro, que, de acordo com a Honda, será lançado em agosto. A Honda confirmou que o SUV compacto vai trazer uma série de tecnologias e conectividades, além de confirmar que ele será equipado com duas variações do motor 1.5: aspirado e Turbo. O nosso novo HR-V será vendido nas versões LX, EX, EXL e Touring. As três primeiras versões contarão com o motor 1.5 16v i-VTEC, que vai desenvolver 126/126cv de potência com torque de 15,8/15,5kgfm quando abastecido com etanol/gasolina. O câmbio será um automático CVT, em todas as versões. Já a versão Touring será a única a vir com o motor 1.5 Turbo Flex vai desenvolver 173cv e 22,4kgfm, mas vai poder passar dos 180cv e 23kgfm (ou os 24,4kgfm do modelo asiático) com a chegada do etanol. O câmbio será exclusivamente CVT que simula 7 marchas. A Honda ainda deve trazer uma série de novos equipamentos de tecnologia, sendo um de conectividade chamado Honda Connect, com o My Honda