Conexão Automotiva

A Land Rover já desenvolve a nova geração do Discovery, que chegou a ser colocado em dúvida sobre receber uma nova geração por conta da opção de sete lugares de modelos como Defender 130 e Range Rover Sport. De acordo com informações do CEO da Land Rover, Thierry Bolloré, em entrevista ao Auto Express , destacou que o Discovery não deve sair de linha e que o modelo continua com uma fórmula drasticamente alterada. “Estamos reinventando completamente o Discovery. Acreditamos que há espaço para isso, mas temos que ser criativos. O Defender faz tanto sucesso que comeu uma parte do que era o território do Discovery. Defender é uma marca. Acreditamos que a Discovery também pode ser uma marca. Estamos analisando como apresentamos nossa futura formação – é algo que temos em mente.” , disse Bolloré. Dentro do portfólio, o Discovery ficou espremido entre o Defender e o Range Rover Sport, mas a fala do executivo garante o desenvolvimento de uma nova geração e que deve ser voltado ao luxo. “O Rang

A Audi pode acabar unificando seus dois sedãs grandes com A4 e A5 Sportback. Os dois modelos podem acabar ficando mais próximos demais ao pouco de serem unificados a fim de não perder mercado num segmento que começa a dar sinais de cansaço em detrimento ao crescimento dos utilitários esportivos. Outro motivo que pode fazer com que o A5 Sportback possa ser unificado ao A4 é justamente pelo fato do novo A4 estar ganhando linhas mais cupês nessa nova geração que está em desenvolvimento já com carroceria definitiva. E porque usamos o termos pode? Porque até o momento, a Audi vem testando a nova geração do A4 apenas com a A4 Avant, que até o momento é o único membro da linha que segue em testes. Outra opção é a Audi manter o A4 com três volumes bem definidos e adicionar um A4 Sportback. Outro ponto é que não se tem informações sobre uma nova geração do A5 Sportback, assim como não tem informações de A5 Coupé e Cabriolet. Última geração da linha A4 a vir com motores a combustão, o modelo é c

Ontem você viu aqui que a Chevrolet já trabalha na chegada da nova geração da S10 para o mercado brasileiro, com base na Colorado norte-americana (veja aqui). Além disso, a picape vai ganhar a companhia de um utilitário esportivo, que será a nova TrailBlazer, que na América do Norte terá que ser lançada com um novo nome, visto que TrailBlazer por lá é um SUV médio com porte de Jeep Compass. O SUV será lançado no primeiro semestre de 2024, de acordo com informações do site Autos Segredos. O SUV chega junto da picape e ambos continuam sendo produzidos na unidade de São José dos Campos (SP). Ano passado, a GM confirmou o investimento de R$ 5 bilhões na unidade para a chegada das novas gerações. Internamente, a nova geração do TrailBlazer é chamado internamente de Projeto 31UX. Seguindo os mesmos passos da picape, o SUV vai manter a base em chassi GMT31XX-2. Em seu design, a Chevrolet vai trazer novidades para a dianteira de S10 e TrailBlazer. A dupla vai vir com algumas mudanças visuais e

A MINI não está muito longe de apresentar a nova geração do Cooper, que está em desenvolvimento como um elétrico puro. De acordo com as primeiras informações, é possível que a nova geração seja apresentada ainda antes do final de 2022, com as vendas começando em 2023. O novo Cooper estreia primeiro com a carroceria tradicional hatch de duas portas, mas depois ganhará a carroceria de quatro portas e o Cabrio. Posteriormente, a linha MINI também se renova com as novas gerações de Clubman e Countryman. Visualmente, o Cooper SE não difere muito do design do Cooper atual, trazendo uma dianteira que possui faróis circulares com elementos internos semielípticos. A grade dianteira é bem parecida com o modelo atual, com um acabamento na mesma cor da carroceria e com estilo em octogonal, contando com uma entrada de ar superior e uma entrada de ar inferior. O logotipo da marca fica no para-choque dianteiro e o capô possui linhas mais aerodinâmicas. Visto de traseira, o carro tem o ponto mais dife

Apresentado há quase um ano, o Citroën C3 enfim chegou ao mercado brasileiro com uma nova geração. Com produção em Porto Real (RJ), o novo C3 foi desenvolvido em parceria com a equipe brasileira e indiana e vai ser vendido em uma série de mercados emergentes. Fruto de um investimento global superior a R$ 1 bilhão, o novo C3 foi desenvolvido por um time com mais de 100 engenheiros, tendo rodado mais de 1 milhão de quilômetros para chegar a um produto inovador, acessível, confortável e com a qualidade que o cliente sul-americano tanto exige. Conhecido internamente como C-Cubed, a família de modelos emergentes terá novos carros até meados de 2024. Apesar de claramente ter um perfil mais SUV, seja pela altura em relação ao solo de 18 centímetros ou pela posição mais elevada de dirigir, o novo C3 é um hatch compacto. O design do carro segue bem o padrão de um modelo global da Citroën. Visualmente, o carro possui o logotipo da marca que se interliga com LEDs nos faróis, criando um pequeno ‘X

A nova geração da nossa Chevrolet S10 deve aparecer num futuro breve no Brasil. O modelo será baseado na Colorado norte-americana, apresentada recentemente ( veja aqui ). A picape vai trazer um novo design e evoluções em termos de chassi. De acordo com informações do site Autos Segredos, a picape aparece aqui no primeiro semestre de 2024, já como linha 2025. A picape deve trazer algumas mudanças visuais em relação ao modelo americano, especialmente no para-choque dianteiro e traseiro. Aqui, a picape ainda recebe um novo layout interno dos faróis dianteiros, com um projetor e as luzes de iluminação mais simples. Fora isso, teremos a mesma Colorado norte-americana. Esta se destaca por vir com linhas mais retas. Os faróis se destacam por trazer linhas mais horizontais e mais finas que a antiga geração, com faróis conectados com a grade dianteira, com um acabamento em plástico preto ou em preto brilhante, com uma barra que traz o logotipo da Chevrolet e tem duas barras horizontais abaixo,

A Geely apresentou no Salão do Automóvel de Chengdu, na China, a segunda geração do BoYue, que traz avanços importantes e com materiais da Volvo. Desenvolvido a partir da plataforma CMA, a mesma do Volvo XC40, o BoYue traz um salto em relação ao seu design, com linhas bem ousadas e que conferem um estilo único ao SUV. De acordo com a Geely, a nova geração mede 4,670 metros de comprimento, 2,777 metros entre os eixos, 1,900 metro de largura e 1,705 metro de altura. A marca chinesa traz a nova identidade visual chamada de Expanding Cosmos, a nova geração do BoYue (conhecido também como Atlas em alguns mercados) traz linhas mais retas e um interior infinitamente mais moderno. O novo BoYue se destaca na dianteira com faróis em diurnos DRL em LED com um desenho em ‘L’, sendo que na parte superior ele é dividido em três seções e a parte do extremo ainda traz um prolongamento vertical junto de um acabamento em preto brilhante. Os faróis contam com 182 LEDs. Esse acabamento preto se conecta co

A Mercedes-Benz já desenvolve o novo GLC Coupé na Europa, que já roda com carroceria definitiva e ele será apresentado dentro de alguns meses, provavelmente entre o fim deste ano e o início de 2023. O GLC Coupé deve continuar como um GLC até a coluna B, com um caimento suave do teto. A partir da coluna B, ele ganha um novo desenho para a porta traseira, que vai continuar com uma janela vigia. Na traseira, ponto alto do GLC Coupé, o SUV ganhará um desenho mais esportivo com as lanternas mais finas e compactas que a geração anterior. As lanternas ainda serão interligadas por um friso preto. A tampa do porta-malas ainda deve trazer um aerofólio embutido na tampa do porta-malas. O para-choque traseiro deve ser mais parecido com o GLC. Desenvolvido pela plataforma MRA, a nova geração do Coupé terá o mesmo interior do GLC. Este traz novo quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com realidade aumentada. A central multimídi

Depois de 20 anos, a Mahindra enfim deu um fim ao Scorpio de primeira geração ao apresentar a nova geração do utilitário esportivo, que ainda se mantém simples mas já representa uma melhora significativa em relação à primeira geração. De acordo com a marca indiana, foram 25 mil unidades em menos de um minuto com o site de pré-venda aberto. A marca ainda destacou que o site ficou instável com muitos acessos e que isso atrapalhou para que o número fosse maior. Um dos motivos que fez com que a procura fosse alta, é que a Mahindra confirmou que o Scorpio de nova geração teria preços promocionais até um período e depois disso seus preços subiriam. Em meia hora, a marca chegou a 100.000 interessados na fila de espera do Scorpio, que podem se reverter em vendas. Para ter um lugar na fila de espera, é preciso pagar 18 mil rúpias, o equivalente a R$ 1.150. Os problemas no site fizeram com que a marca estendesse o prazo de pré-venda com preços promocionais. Até o final de dezembro, a marca quer

Fim do mistério. Depois de registrar imagens de patente de um hatch e um sedã, a Chevrolet iniciou na China a produção do Projeto 310C, como são conhecidos os modelos. De acordo com a imprensa mexicana, os modelos são as novas gerações de Spark e Aveo. Na China, a dupla de compactos ainda poderá ser vendida com logotipos da Baojun e da Wuling. Produzido em Tianjin, na China, na fábrica Hexi criada para SAIC-GM-Wuling em parceria, o hatch deve ser o substituto em conjunto de Beat e Spark no México, enquanto o sedã mata a antiga geração do Aveo. Além do México, os modelos serão vendidos em outros países da América Central, além de ser vendido em países da América do Sul, como Chile e Colômbia, e da África. Esses novos modelos ainda vão poder substituir a antiga geração do Onix, conhecidos como Joy em alguns mercados, como a Colômbia. Isso indica que o Onix deve ser um modelo mais refinado que os novos modelos. Visualmente, a dupla se destaca por contar com faróis com um estilo mais retan

A Chevrolet confirmou que as novas gerações elétricas de Equinox e Blazer serão lançadas no Brasil em meados de 2024. A dupla marcará o que há de mais moderno da Chevrolet no mundo e antecipa que os futuros carros da Chevrolet também serão elétricos. Apresentados neste ano, a dupla começa a ser vendida na América do Norte em 2023 e chega ao Brasil um ano depois, como de costume. De acordo com a Chevrolet, o Equinox EV é equipado com motor elétrico que desenvolve 213cv de potência com torque de 33,4kgfm com tração dianteira (FWD). Com tração integral (e-AWD) ele adiciona um motor no eixo traseiro que aumenta a potência para 294cv e 47,8kgfm. Em termos de baterias, ele será equipado com bateria que fornece autonomia de 402km ou 483km com bateria de alcance estendido. Com tração integral, essa autonomia cai para 451km. Para recarga, a Chevrolet confirma que ele recupera 55km de autonomia a cada hora em um Wallbox de 11,5kW. Num Wallbox de 19,2kW, ele recupera, no mesmo tempo, 82km de auto