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A Ford confirmou que a sua picape Maverick chegou à marca de 100.000 unidades em regime de pré-venda. Apresentada em junho, a picape compacta-média ultrapassou a barreira dos 100.000 pedidos em menos de três meses de pré-venda. A confirmação desse marco chegou depois de Jim Farley, CEO da Ford, destacou que a picape tem chamado atenção e que se crescimento foi gradual. A marca ainda confirmou que a picape se destaca em três estados nos EUA, com Califórnia, Flórida e Texas. Por ano, a Ford confirmou que deve ter capacidade para produzir 110.000 unidades por ano da picape, que será feita em Hermosillo, no México. Esse deve ser o volume de vendas totais que a marca espera ter nos mercados onde a picape for vendida, tenha. Como ela não deve ser um modelo global, podendo ser focada principalmente para as Américas, a Maverick pode ter um volume de vendas considerado alto. Nos EUA, a picape será vendida nas versões XL, XLT e Lariat. Ela pode ser equipada com o motor 2.5 16v Hybrid que desenvo

A Chery acabou confirmando o lançamento de uma inédita picape para os próximos anos. De acordo com a apresentação de retorno da marca para a África do Sul, a Chery confirmou que seu lineup seria composto por quatro utilitários esportivos. Esses lançamentos começariam pelo Tiggo 4 (que é o nosso Tiggo 5X), tendo ainda Tiggo 8 Pro, Tiggo 7 Pro e mais um Tiggo. Além desses, a marca revelou em apresentação que está desenvolvendo uma Tiggo PUP (Pick-up?), que será uma picape a ser apresentada em dois anos. A picape acabou sendo apresentada durante um slide que falava sobre o retorno da marca ao país, onde após foi confirmado que seria uma picape, de acordo com o site IOL Motoring. Na África do Sul, ela será apresentada no segundo trimestre de 2022, ou seja, a picape será apresentada antes disso em outros mercados, como a matriz chinesa. E como a picape é chamada de Tiggo PUP, tudo indica que ela seja baseada em um dos utilitários esportivos. O mais cotado é que a picape seja construída em m

Depois de ser apresentada em junho, a Ford vai apresentando alguns dados da sua picape Maverick. A novidade teve o seu consumo revelado pelo site Maverick Truck Club, que revelou uma imagem da etiqueta de consumo da picape. De acordo com o órgão norte-americano de etiquetagem de consumo, simular ao nosso InMetro, a picape consegue fazer um consumo de 9,8km/l na cidade e 12,7km/l na estrada com o motor 2.0 EcoBoost. Contando com a tração integral, a picape ainda consegue fazer em 9,3km/l e 12,3km/l nos mesmos circuitos.  Mesmo com um motor 2.0 Turbo, a picape da Ford conseguiu ser mais econômica que a Fiat Toro 1.3 Turbo com seus 9,7km/l na cidade e 10,7km/l na estrada quando abastecida com gasolina.  Já o motor 2.5 Hybrid, que já tinha revelado seus dados de consumo, conseguiu fazer 17km/l de média. O motor 2.5 16v Hybrid desenvolve 164cv e 21,4kgfm do motor 2.5 junto de um elétrico de 128cv e 23,9kgfm. A potência combinada é de 193cv e o câmbio é um automático eCVT, com tração diantei

Depois de investir numa picape cujo segmento na América do Norte tem potencial mas é pouco explorado, a Ford revelou as primeiras informações sobre a pré-venda da picape nos EUA. Depois de retirar de linha modelos como Fiesta, Fiesta Sedan, Focus, Focus Sedan e Fusion, a Ford disse que os consumidores destes carros são os mais interessados na picape. “Clientes Fusion, Focus, Fiesta. Na verdade, muitos clientes do Fiesta estão agora no fim de seu ciclo comercial. Isso é o que estamos ouvindo das concessionárias. Na verdade, é que muitos dos clientes donos de Fusion e Focus estão no final de seu contrato de leasing ou prestes a vender seus carros, e estão olhando para a Maverick como uma opção muito confiável. E isso era estratégico da nossa parte - a Maverick visa não apenas conquistar novos consumidores, mas também reter a base de usuários de sedãs que temos. É muito cedo para dizer se os compradores da Maverick serão conquistados ou se donos antigos voltarão para a marca, mas somos en

A Ford ainda não comenta muito sobre a vinda da Maverick ao Brasil. A picape apresentada em junho já teve as versões Lariat e FX4 registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). A Lariat foi registrada ainda em junho e a FX4 foi registrada em julho. Agora, a XLT também foi registrada no INPI, indicando que ela deve pode ser lançada em três versões: XLT, Lariat e FX4, sendo que essa última é um pacote adicional da Lariat nos EUA, mas que aqui deve ser comercializada como uma versão. Por aqui, é possível que a picape seja equipada apenas com o motor 2.0 EcoBoost a gasolina que desenvolve 253cv e 38,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, com tração integral e suspensão traseira multilink. Os preços ficariam em torno dos R$170 mil a R$220 mil, certamente e entraria no seara de preços da Ranger, com o diferencial de que a irmã mais velha é vendida apenas com motor diesel, ou seja, cumpre uma outra proposta. Poderia ser mais um tiro no pé da Ford, certamente

A Nissan confirmou que pode desenvolver mais uma picape em seu lineup. Atualmente com Frontier e Titan, a Nissan pode ter uma picape menor, ao melhor estilo de Fiat Toro e Ford Maverick. A informação foi dada em entrevista ao Automotive News com uma pessoa próxima ao desenvolvimento da marca. A picape, que pode ser desenvolvida como elétrica para alguns mercados, parece estar ganhando atenção dos consumidores, principalmente nos EUA. A picape em questão ficaria abaixo da Frontier e usaria uma plataforma modular da Renault-Nissan-Mitsubishi, podendo ser a CMF-B ou CMF-C. Se for um modelo elétrico, a base deve ser a CMF-EV. Além de Toro e Maverick, recentemente a Hyundai apresentou a Santa Cruz para reforçar esse segmento que tem se tornado cada vez mais interessante. A Nissan estaria de olho num mercado com potencial de vender cerca de 99 mil unidades anuais apenas na América do Norte. "Uma picape compacta reposicionaria a Nissan em um segmento no qual os consumidores esperam que a

A Fiat está reajustando os preços da Toro no mercado brasileiro. Apresentada em abril, a picape passa a ser vendida com aumento de preços em todas as versões. Com esses reajustes, a picape passa a ser vendida com preços mais caros entre R$5.100 a R$7.000, dependendo da versão. Depois de quebrar seu recorde de vendas em julho, com mais de 7.000 unidades, a Toro passa a ser vendida com preço inicial de R$120.990 e equipada com o velho motor 1.8. Com o motor 1.3 Turbo, a versão mais acessível começa em R$125.990. A topo de linha com o motor 1.3 é a versão Volcano, porR$150.990. Com motor 2.0 MultiJet, a Toro começa em R$159.990 e vai até os R$192.990 na sua versão topo de linha. De série, a versão mais simples deve ser equipada com Cluster Full Digital de 7’’, TC+ (Electronic Locker), Leitor de pressão dos pneus (iTPMS), Airbags laterais e de cortina, USB frontal (tipos A e C), USB traseiro, Central multimídia de 7” com dois tweeters, Espelhos externos com tilt down, Comandos de áudio no

Apresentada em 2015 no mercado brasileiro, a Renault Oroch deve receber uma reestiização até o início de 2022. A picape deve ganhar novidades com mudanças visuais de meia-vida até chegar uma nova geração. As mudanças visuais devem seguir o design do Duster indiano, apresentado em meados de 2019. Visualmente, a picape deve contar com uma nova grade dianteira com três suportes cromados e elementos retangulares que não fecham com a assinatura de LEDs diurnos dos faróis. Ela agora tem uma protuberância na direção da placa de licença, que ainda conta com um protetor prateado inferior. Os faróis contam com mais detalhes e as luzes de neblina trazem uma nova moldura, maior que do modelo que nós, brasileiros, conhecemos. O capô é novo e traz linhas mais agressivas, além do ressalto por conta do logotipo da marca. Há ainda novos retrovisores externos e rodas de liga leve de 16 polegadas complementam as novidades da lateral. Desde a apresentação do novo Duster, a Renault confirmou que a Oroch nã

A Ford apresentou a nova Maverick há quase dois meses nos Estados Unidos e apenas na primeira semana recebeu 36.000 unidades pela picape. Agora, a Ford confirmou que registrou 80.000 pedidos pela Maverick em quase dois meses de mercado. O resultado foi comemorado pela Ford, durante uma conferência com investidores sobre o lucro do segundo trimestre de 2021. Custando a partir de US$19.995, a picape estreou como uma opção interessante no mercado, sendo uma picape compacta feita com plataforma modular. Com produção na fábrica de Hermosillo, no México, juntamente com o Bronco Sport, a Ford confirmou que a Maverick terá uma capacidade produtiva anual de 110.000 unidades na unidade mexicana. Esse deve ser o volume de vendas totais que a marca espera ter nos mercados onde a picape for vendida, tenha. Como ela não deve ser um modelo global, podendo ser focada principalmente para as Américas, a Maverick pode ter um volume de vendas considerado alto. Nos EUA, a picape será vendida nas versões XL

Com a sua segunda geração prevista para ser lançada no ano de 2024, a Renault deve trabalhar numa reestilização do modelo atual. Apresentada em 2015, a Oroch deve ser reestilizada ainda neste ano ou no início de 2022. Ela deve ganhar mudanças visuais na dianteira, traseira e interior, além de poder receber novidades em sua mecânica. A inspiração da nova Oroch deve ser o design do Duster, mas a picape deve perder o nome “Duster” de “Duster Oroch”, sendo batizada apenas de Oroch. Na dianteira, é esperado que a picape receba novo layout dos faróis, nova grade dianteira, novo capô e um novo para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Por fim, a traseira deve receber novo layout das lanternas e possíveis mudanças na tampa da caçamba. No interior, a picape pode receber um painel mais próximo ao do Duster, com um novo volante de quatro raios, melhor acabamento interno e uma central multimídia mais moderna e com conectividade com Android Auto

A Caoa conseguiu manter a representação dos carros importados (e alguns nacionais) num tribunal de Frankfurt, na Alemanha. Desde 2018 que as empresas estavam em tratativas para decidir essa disputa judicial quanto à manutenção da parceria que foi renovada em 2008 e com prazo até 2018, com renovação automática prevista em cláusula. Com o ganho nos tribunais, a parceria foi confirmada até 2028. Depois da Caoa ganhar em decisão unânime sobre mantem as operações da Hyundai no Brasil, em conjunto com a Hyundai Motor Brasil, começam a surgir os rumores de quais modelos que o grupo pode trazer ao nosso mercado. Isso porque os estoques do Santa Fe já esgotaram e o Azera está chegando ao fim dos seus estoques. Com isso, a “Hyundai Caoa” deve trazer uma série de modelos que podem ser lançados ou renovados em nosso mercado. Com produção em Anápolis (GO), a Hyundai pode acabar produzindo novos modelos na unidade. Em janeiro deste ano, a Caoa confirmou um investimento de R$1,5 bilhão para receber n

Com o sucesso das pré-vendas dos modelos R1T e R1S, a Rivian já tem planos de ter até mesmo uma segunda fábrica ( veja aqui ), mas também deve apostar em novos modelos. Além da R1V, que deve ser o nome da van criada em parceria com a Amazon, a Rivian registrou nomes de novos modelos. Em registros de patentes, a Rivian registrou nomes de novas picapes, como R3T, R4T e R5T, que devem ser opções maiores da R1T. Além disso, a Rivian registrou nome de novos utilitários esportivos, como R3S, R4S e R5S, podendo ser modelos ainda maiores e menores da dupla que já conhecemos. Ao que tudo indica, os novos modelos não necessariamente devem ser de modelos maiores, podendo até mesmo ser de SUVs menores e utilitários esportivos cupês. Segundo RJ Scaringe, CEO da Rivian, disse que a norte-americana teria seis novos modelos até 2025, ou seja, isso é exatamente a quantidade de modelos que foi registrado em patente. Entre as picapes, a Rivian já sinalizou que tem interesse em criar uma picape média elét

A Chevrolet confirmou que enquanto não volta a produção na unidade de São Caetano do Sul (SP), a unidade fabril deve passar por investimentos para receber a nova Montana. Segundo a GM, a picape faz parte do ciclo de investimentos de R$10 bilhões, que deve ser investido até metade da década. Em um vídeo recentemente revelado no perfil do Linkedin de Michael Malka, Diretor Executivo do Complexo Industrial, serão exibidas imagens da preparação da linha de montagem que inclui instalação de novos robôs e ferramentais com conceitos inéditos de produção, que a GM não divulgou quais são. "Desde 2017 estamos transformando esta, que é a fábrica automotiva com mais tempo de operação no Brasil. O resultado destes cinco anos de intensas melhorias é uma fábrica quase centenária com capacidade para competir com qualquer fábrica do mundo" , destacou Malka. Ela deve ser desenvolvida sobre a mesma plataforma GEM do Tracker e deve seguir como uma picape abaixo da S10. “É super importante para n

A Ford confirmou que a Maverick deve receber uma série de versões que devem ser lançadas dentro de alguns meses. A picape deve receber investimentos em novidades e uma delas deve ser o pacote First Edition, que foi revelado pelo site MaverickTruckClub , que recebeu a primeira imagem do pacote da picape. Baseada na versão Lariat, a novidade deve contar com uma opção de cor inédita, o Vermelho Cyber, que deve ser vendido com preço de US$1.495. Pela imagem, a picape possui um adesivo preto no capô e o teto é pintado em preto. Nas laterais, as novidades ficam por conta da capa dos retrovisores pintados em preto brilhante e um adesivo na base inferior das portas. Pelo o que parece, faróis e lanternas devem contar com lentes escurecidas. Há ainda novas rodas de liga leve, maçanetas na cor da carroceria e capota marítima. Apesar de ser oferecido na Lariat, nada impede que ela possa ser oferecida nas demais versões, visto que é mais um pacote visual. Nos EUA, a picape será vendida nas versões

A Fiat deve abandonar o motor 1.8 16v EtorQ Flex no mercado brasileiro, finalmente. Se a Fiat deve se despedir do Doblò no final do ano, a italiana deve fazer com que a Toro se despeça do motor 1.8 16v EtorQ Flex em janeiro de 2022. O motor foi mantido apenas na versão Endurance, sendo que nas demais versões ele foi totalmente substituído pelo 1.3 16v Firefly Turbo Flex, apresentado na reestilização da picape. Outra novidade deve ser o tanque Arla32 para tratamento dos gases para o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel. O tanque deve contar com ureia que deve reduzir as emissões de poluentes em 85%, assim como o óxido de nitrogênio na natureza, contando com o sistema SCR para o pós-tratamento dos gases do escape. O motor 1.8 deve se despedir por conta do Proconve L7, que prevê que os motores não estão mais dentro dos limites de emissão permitidos. Na reestilização, em abril, a Fiat manteve o 1.8 16v EtorQ Flex entrega 139/135cv de potência com torque de 19,3/18,8kgfm, acoplado sempre a um câ

A Volkswagen deve desenvolver a Tarok para ser lançada na região da América do Sul. A picape deve ser desenvolvida para ficar entre a Saveiro e a Amarok, mas deve ser lançada apenas em meados de 2025, segundo informações do site Autos Segredos. De acordo com o site, o lançamento aconteceria apenas no primeiro trimestre de 2025, quase dez anos depois do lançamento da Fiat Toro. É muito atraso. Antes, se imagina que a Tarok pudesse ser lançada já em 2022, por já ter sido apresentada como um conceito quase pronto em 2018. Ela deve ser lançada com produção na Argentina, na fábrica de General Pacheco, na Argentina. A picape ainda deve acabar substituindo o espaço da Amarok, que deixaria de ser produzida na unidade mais ou menos no mesmo período da Tarok. Com isso, a picape média passaria a ser importada da África do Sul. A Tarok ainda deve ser desenvolvida sobre a mesma plataforma do Taos, a MQB. Outra informação de ouro apurada pelo Autos Segredos é que a Tarok deve ser produzida com motor

A segunda geração da Renault Oroch deve ser uma das novidades que a operação brasileira está levando mais a sério para fazer a marca ter uma representante em pé de igualdade com a concorrência. A picape deve ser um dos modelos que vão ajudar a Renault a ter uma maior margem de lucro, assim como o primo da Renault que vai sair da costela do Dacia Bigster. Em entrevista na Argentina, para o Argentina Autoblog , Pablo Sibilla, Presidente da Renault Argentina, e Marcelo De Carlo, Diretor de Marketing da Renault Argentina, disseram que a Oroch não deve seguir os passos do Duster. Como nasceu do SUV compacto em 2015, isso pode indicar um outro caminho: “a Duster Oroch terá evoluções do produto, mas não vai seguir o mesmo caminho do Duster. Será uma evolução diferente” , disse De Carlo. Com isso, podemos imaginar que a nova Oroch, para crescer, deve ser baseada no SUV médio da Renault. Isso a deixaria a picape mais encorpada e mais larga, além de maior em comprimento. Com produção já confirma

A Chevrolet confirmou o desenvolvimento de uma terceira geração da Montana, que deve ser a maior evolução de um veículos nos últimos anos. A picape deve ser apresentada em algum momento de 2022, possivelmente ainda no primeiro semestre. A picape deve crescer e concorrer com a Fiat Toro e deve ser produzida na fábrica de São Caetano do Sul (SP), ao lado do Tracker. Segundo a Chevrolet, que confirmou o investimento de R$10 bilhões para o desenvolvimento da picape, ainda confirmou o nome, que deve ser mantido como Montana. Ela deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma GEM do Tracker e deve seguir como uma picape abaixo da S10. “É super importante para nós esse novo produto, é super importante para a presença da GM no Brasil. Nós estamos muito comprometidos com a nossa presença no Brasil. E eu acho que a nova Chevrolet Montana vai fazer uma enorme diferença no nosso portfólio” , destacou Carlos Zarlenga, Presidente da GM na América do Sul, ao revelar o nome da nova picape que deverá s

Com cinco anos de mercado brasileiro, a Fiat Toro quebrou a marca de 300.000 unidades em pouco mais de 5 anos de mercado. Produzida na unidade de Goiana (PE), a picape foi lançada em fevereiro de 2016 e foi o segundo modelo feito na fábrica de Pernambuco. A barreira das 100.000 unidades foi quebrada em março de 2018 e a picape lidera seu segmento com 85% de participação nas vendas. A Fiat Toro, junto com a Renault Oroch, inaugurou um segmento intermediário entre as picapes compactas e médias. Isso fez as demais marcas perceberem do potencial que o mercado latino possui para este tipo de modelo, tanto que em 2022 podemos ver uma enxurrada de lançamentos da Chevrolet, Hyundai, Ford e Volkswagen, que estão de olho neste mercado. Reestilizada em abril, a picape é vendida atualmente com preços entre R$114.590 a R$187.490 e é exportada para vários países coo Argentina, Uruguai, Paraguai e Chile, e outros países onde ela é enviada como RAM 1000. A picape chegou à linha 2022 cheia de novidades

A Volkswagen confirmou que deve anunciar um novo ciclo de investimentos para a América do Sul neste segundo semestre. Sem definir quando, a empresa deve anunciar o investimento para a renovação do Gol ou o substituto do mesmo. Além disso, a Volkswagen deve desenvolver uma nova geração da Saveiro e pode ter mais um SUV nacional, que deve ficar abaixo do Nivus. Em Taubaté, foi confirmado por meio do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté que seria produzido por lá um SUV subcompacto, com cerca de 4,00 metros de comprimento. Este modelo seria um concorrente para o Fiat Pulse e outros modelos que devem ser lançados neste segmento dentro de alguns anos. Esse carro deve ser produzido a partir da plataforma MQB-A00, a mesma que pode ser do novo Gol. Além disso, a unidade deve passar a produzir o Polo Track, juntamente com uma possível nova geração do Gol. Esse novo modelo, substituto do Gol, seria lançado até meados de 2023, sendo o único carro de entrada da marca, desenvolvido sobre uma nova