Conexão Automotiva

A Hyundai CAOA comemorou os resultados de vendas de HR e HD80 no mercado brasileiro em 2020. A dupla de comerciais leves da marca coreana tiveram vendas 3% maiores que as de 2019, mesmo enfrentando um ano pandêmico como foi 2020 Foram 4.371 unidades emplacadas da dupla. “Mesmo em um ano muito difícil para todos, a CAOA manteve todos os seus investimentos e seguiu acreditando no Brasil. Essa alta nas vendas dos nossos veículos comerciais, reafirma o sucesso dos utilitários Hyundai HR e Hyundai HD80 por oferecer relação custo x benefício que supera a concorrência" , destaca o Diretor Executivo da CAOA, Roberto Kovacs. Só o HR foi responsável por 4.146 unidades vendidas, seguindo como líder do segmento de VUCs médios, cargo que ocupa há 16 anos no mercado, sendo a sua hegemonia uma das mais extensas atualmente no Brasil. O modelo é produzido em Anápolis (GO) desde 2007, sendo um dos primeiros a inaugurarem a fábrica junto ao primeiro Tucson. Já o HD80, um caminhão, teve 225 unidades

Depois das marcas Changan, GAC, Geely e Great Wall demonstrarem interesse pela fábrica de Cammaçari, Bahia, da Ford, parece que temos mais uma interessada na rodada. A CAOA, que já estava atrás da unidade de São Bernardo do Campo (SP). Apesar de se desconfiar que a CAOA esteja por trás de uma das quatro marcas chinesas, o grupo brasileiro ainda pode comprar a marca para enfim apresentar a sua própria marca, sendo uma marca verdadeiramente brasileira. Atualmente com as fábricas de Anápolis (GO) e Jacareí (SP), uma terceira fábrica da CAOA poderia acontecer. Vale destacar que a CAOA e a Ford possuem uma parceria de longa data, sendo a CAOA uma das maiores rede de concessionárias Ford do país. Ainda seria de interesse da CAOA ter uma empresa sua, além de administrar as demais que já administra no país, como a Chery, importados da Hyundai e a Subaru. "Sempre tenho interesse em novos negócios, mas é preciso analisar todo o processo porque não queremos desgastar a nossa imagem. E só ire

Lançado no início de 2019 no mercado brasileiro, o Volkswagen T-Cross deve começar a ser exportado para outros mercados. Depois de já ser enviado para mercados como Argentina, Bolívia, México, Chile, Colômbia, Equador, Peru, Paraguai, Uruguai, Curaçao, República Dominicana, St. Maarten, Costa Rica, Guatemala, El Salvador, Honduras, Panamá, Aruba e Bahamas, o nosso T-Cross feito em São José dos Pinhais (PR) será exportado para a África. Serão sete mercados que receberão o modelo: Costa do Marfim, Gabão, Gana, Líbia, Madagascar, Ruanda e Sudão. Por lá ele será vendido nas versões Trendline, Comfortline e Highline, equipado com câmbio manual ou automático. De acordo com a Volkswagen, as adaptações para ser vendido nestes países foi mínima, mudando apenas a calibração e os manuais que estão nos idiomas inglês, francês e árabe. "A exportação para esse continente, o terceiro mais extenso do mundo com mais de 1,2 bilhão de habitantes, é uma grande oportunidade de conquistar novos mercado

A Suzuki se prepara para apresentar a versão de quatro portas do Jimny, que deve fazer sua estreia na Índia. Vendido como Jimny Sierra na maioria dos mercados. O modelo deve ser produzido também na Índia, na unidade de Gurugram, onde deve compartilhar a produção que atualmente é feita apenas em Kosai, Japão. De acordo com informações do site Autocar Índia, a Suzuki iniciaria a produção do Jimny de 4 portas na fábrica da Índia alguns meses depois da conhecida carroceria de duas portas. A novidade com quatro portas deve ser 36 centímetros maior na comparação com os 3,64 metros do modelo atual, o que deve deixar o Jimny exatamente com 4 metros de comprimento, a fim de manter o benefício do governo indiano para carros com até 4 metros. A mudança ainda deve deixar o Jimny com um aspecto mais familiar, a fim que deve ter um espaço para cinco ocupantes, além de um porta-malas maior. Ele deve manter o motor 1.5 16v de 102cv de potência, assim como as opções de câmbio manual de 5 marchas ou aut

A General Motors confirmou que o Chevrolet Onix não deve mais ser vendido no Oriente Médio. O modelo, que estava sendo cogitado para ser vendido por lá não deve estar nos planos da marca norte-americana. De acordo com informações do GM Authority , a decisão foi tomada depois da Chevrolet analisar de maneira mais rigorosa as preferências dos consumidores da região. Com isso a marca colocou um fim no processo de adaptação do Onix, que seria vendido por lá apenas na carroceria sedã, conhecida por aqui como Onix Plus. Assim como no México, o Onix seria oferecido apenas na carroceria de três volumes. "Nossa estratégia é construída sobre o feedback e as preferências dos clientes, para garantir que os modelos certos cheguem ao mercado, tanto globalmente quanto no Oriente Médio. A decisão de não trazer o Chevrolet Onix para o Oriente Médio é resultado direto disso, somada à nossa disposição de focar em investimentos futuros para segmentos de alta demanda” , disse a GM em nota. O modelo qu

Depois de fechar a fábrica de Camaçari, na Bahia, e Taubaté, em São Paulo, surgiu informações que dão conta que a Ford já tinha definido uma data para o fim de linha da família Ka no Brasil, mesmo que as fabricas não fossem fechadas. Os compactos ficariam em linha no nosso mercado até o final de 2022, quando se encerraria o ciclo de vida útil da dupla Ka e Ka Sedan. Os executivos da filial brasileira ainda planejavam produzir em Camaçari (BA) com os três SUVs inéditos, que seriam o suficiente para manter a fábrica ativa e se tornar polo de exportação para os mercados vizinhos. Os novos modelos, ditos recentemente, seriam as novas gerações de EcoSport e Territory (sendo esse com duas opções de carroceria, a convencional e o cupê). O terceiro modelo será um SUV subcompacto, abaixo do novo EcoSport e com menos de 4 metros de comprimento. Essas informações tinham sido reveladas pela Ford para a sua rede de concessionárias em outubro do ano passado, em São Paulo (SP), em um encontro com os

A Volkswagen começou a exportação do Delivery Express, o VUC da marca alemã que é produzido pela Volkswagen Caminhões no Brasil. Foram as primeiras 9 unidades do modelo enviadas para a Guatemala, onde devem ser usado como transporte de refrigerantes da Big Cola. De acordo com a Continental, representante oficial da Volkswagen Caminhões e Ônibus na Guatemala cedeu unidades do modelo para demonstração por cerca de três meses, o que motivou a encomenda do cliente, quando foi lançado por lá. “A performance do Delivery 9.170 na operação da Big Cola demonstrou que o TCO justifica o investimento nos caminhões Volkswagen. Essa é uma ferramenta importante para a tomada de decisão, pois traz informações técnicas para o cliente fazer a aquisição da forma mais assertiva para o seu negócio” , comenta Matheus Francesco, supervisor de Vendas da VW Caminhões e Ônibus. O Delivery Express deve ser vendido com motor 2.8 Cummins Turbo Diesel que desenvolve 150cv de potência e 36,7kgfm de torque, acoplado

Infelizmente, a Spyker confirmou a sua falência. A marca holandesa ficou sem dinheiro e desde agosto do ano passado lutava para continuar viva, quando apresentou um projeto de reestruturação financeira. A falta de dinheiro e investidores é vista como a principal causa disso tudo e de acordo com o RTL Nieuws, a Spyker não teve outra saída além de anunciar sua falência. Esse é um duro golpe para a empresa que tinha conseguido acordos para retomar a produção ainda em 2021, com modelos que estavam no papel há anos, como o B6 Venator e o D8 Peking-to-Paris. No ano passado, a Spyker tinha dito que tinha passado “alguns anos muito duros desde o desaparecimento da Saab” , mas “esses dias definitivamente se foram e a Spyker se tornará um jogador importante no segmento de mercado dos superesportivos” . De acordo com site que decretou a falência da marca, em entrevista com Victor Muller, Diretor Executivo da marca, o dinheiro esperado para fazer a marca retomar sua produção não chegou, o que fez

A Acura confirmou o início da produção do novo MDX na sua fábrica de East Liberty, no estado de Ohio, nos Estados Unidos. Em sua quarta geração, o MDX deve ser o primeiro carro fabricado com uma nova servo prensa de 5.000 toneladas da East Liberty Auto Plant, que permite estampar com mais precisão o capô e os painéis da carroceria enquanto se utiliza aço e maiores quantidades de alumínio. O MDX se destaca pelos faróis mais afilados e num estilo mais retangular (e em Full LED) e também para a enorme grade dianteira, em estilo diamante. O para-choque possui um grande entrada de ar, com dobras poligonais, onde abriga os faróis de neblina, que possuem um estilo triangular. O capô é bem discreto, com poucas linhas volumosas. Nas laterais, o carro possui ainda grandes rodas de 21 polegadas e amplas áreas envidraçadas, com visual mais cupê na traseira. Na base inferior ele conta com um friso ascendente, cromado. O retrovisor externo é a única coisa que difere do conceito e possui dimensões gr

A Audi confirmou detalhes sobre a sua produção de automóveis no mercado brasileiro, na fábrica de São José dos Pinhais (PR). A marca encerrou a produção de automóveis no final de 2020, quando deixou de produzir o A3 Sedan, que deve ganhar uma nova geração. A Audi se pronunciou sobre a produção nacional, que só volta a produzir carros no Brasil se tiver a devolução de créditos de IPI, obtidos durante o Inovar-Auto e que não foi pago pelo Governo Federal. Na época, a Audi cumpriu todos os requisitos para receber os créditos que tinham sido prometidos pelo Governo Federal. De acordo com a CNN Brasil , a Audi acredita que a saída da Ford da cadeira produtiva seja um indicador para que o governo abra os olhos para as questões de condições para as montadoras. Depois de Mercedes-Benz e Ford, a Audi pode ser a terceira saída da produção de veículos no Brasil. Apesar de compartilhar a produção de São José dos Pinhas (PR) com a Volkswagen, cerca de 40 funcionários especializados foram contratado

A Volvo confirmou que deve triplicar a capacidade de produção de modelos de modelos elétricos na fábrica de Ghent, na Bélgica. A marca deve chegar a capacidade 60% de produção da fábrica, contra os 20% atuais. A marca confirmou que não divulgou nenhum número, mas de acordo com informações a fábrica chegou ao seu pico de produção em 2005, quando produziu 258 mil unidades. Atualmente, a fábrica de Ghent produz o Volvo XC40 Recharge Electric, assim como as versões híbridas e a combustão do XC40. Ainda em 2021 deve ser apresentado o novo modelo puramente elétrico da Volvo, que deve ser o XC50, fazendo companhia ao XC40. Com esses dois modelos, a Volvo deve chegar à marca de 150.000 unidades de modelos elétricos produzidos anualmente na fábrica. "Ghent está se preparando para fazer um segundo modelo Volvo totalmente elétrico, baseado na arquitetura de veículos modulares CMA, com produção ainda este ano. A fábrica já constrói o XC40 Recharge, o primeiro carro totalmente elétrico da empr

A Ford parece ter desistido de produzir modelos que poderiam mudar o seu cenário no mercado brasileiro. Se a operação brasileira dava prejuízos, também é verdade que a fábrica de Camaçari (BA) não via novidades desde 2014, quando se apresentou Ka e Ka Sedan. Nesses sete anos sem nenhum outro modelo sendo produzido na fábrica, a marca definhou no mercado. Agora, surgiram algumas informações sobre os novos modelos que seriam produzidos em Camaçari. Os trabalhos no Centro de Desenvolvimento de Produto da Ford na Bahia davam conta dos substitutos de EcoSport e Territory. Além desses dois, o Territory ainda ganharia uma versão cupê nessa nova geração e a linha Ka seria substituída por um SUV subcompacto, com porte do atual EcoSport. Informações davam conta de que o Ka deveria viver alguns meses a mais e que a sua mudança visual já teria sido descartada. Mesmo assim, a Ford teria dois outros modelos de volume: EcoSport e o novo Territory, que seria nacionalizado em uma nova geração. O design

Depois de confirmar novidades sobre seu plano de reestruturação, o Grupo Renault confirmou algumas coisas para alguns mercados, em especifico. Na América do Sul, a Renault também confirmou novidades, revendo suas estratégias com o Plano RENAULuTion, que envolve as marcas Renault, Dacia, Alpine e Lada. Na América Latina, considerado um dos mercados mais importantes para os franceses, deve passar por um processo de otimização com foco em segmentos lucrativos, reduzindo os custos de produção com a adoção da plataforma modular CMF. Atualmente apenas o Kwid usa essa base no país, com a CMF-A. Em breve devem ser apresentados novos modelos com a base CMF-B, que deve ser vista em novos Sandero, Logan e a próxima geração do nosso Captur. Além deles, a Renault confirmou que também terá um SUV médio por aqui. As chances recaem claro sobre o Bigster, que seria reestilizado para ser vendido como vendido e teria um novo nome, claro. Mundialmente, a Renault deve oferecer modelos elétricos e híbridos

A Honda confirmou que a primeira geração do HR-V deve deixar de ser produzida no Japão em algum momento deste mês de fevereiro. O modelo deve receber uma nova geração no próximo dia 18 de fevereiro, chegando primeiro ao Japão, onde ele possui o nome de Vezel. De acordo com o site Creative Trends , o atual HR-V sai das linhas de produção japonesas no final de fevereiro, com a produção da nova geração iniciando quase que em sequência. A nova geração deve usar a nova plataforma do Fit, o novo HR-V deve herdar a mesma mecânica da minivan. Isso indica que ele terá os motores 1.0 12v Turbo de 122cv de potência com torque de 17,6kgfm e o 1.5 Hybrid, e:HEV. Esse motor híbrido deve ser semelhante ao motor do Fit. No monovolume, o motor 1.5 16v a gasolina junto de um elétrico com baterias de íons de lítio. A potência combinada é de 109cv de potência com torque de 25,8kgfm, tendo um 0 a 100km/h em 9,4 segundos e a velocidade máxima de 175km/h. O consumo é de 27,7km/l, de acordo com o padrão WLTP.

A Jeep confirmou que o Renegade ultrapassou a marca de 300.000 unidades vendidas no mercado brasileiro desde 2015. Lançado aqui em abril daquele ano, o SUV da Jeep quebrou mais uma marca em nosso mercado com os 300 mil vendidos. Foram 301.052 unidades emplacadas até dezembro de 2020, quando ele bateu seu novo recorde de vendas mensais. Em dezembro de 2020 o modelo vendeu 7.815 unidades, contra o recorde de 6.976 unidades de dezembro de 2015. Produzido em Goiana (PE), o Renegade foi o primeiro modelo a ser produzido na fábrica que é considerada a mais moderna da FCA no mundo. Desenvolvido sobre a nova plataforma Small-Wide 4x4. Desde seu lançamento, o Renegade só conseguiu ser líder de vendas em seu segmento em 2019, depois de ser vice-líder em 2015, 2016 e 2017. Mesmo assim, o Renegade sempre se manteve entre os cinco mais vendidos, sempre emplacando mais de 50 mil unidades anuais. Ainda em 2021, o modelo deve receber uma nova central Uconnect deve contar com um chip eSIM, fornecendo c

Ainda em desenvolvimento e com parte no investimento dos R$10 bilhões que a Chevrolet deve investir para desenvolver novos modelos, a terceira geração da Montana deixará de concorrer com Fiat Strada e Volkswagen Saveiro para focar num segmento que vai crescer bastante nos próximos anos: picapes compactas-médias, como Fiat Toro e Renault Oroch. De acordo com informações do site Auto Papo, a nova Montana pode matar Cruze e Cruze Sport6 na fábrica de Rosário, na Argentina. As novas gerações de Montana e Spin são tratadas como modelos “gêmeos”. De acordo com informações obtidas pelo site, a Chevrolet já fechou contratos com fornecedores locais para lançar uma picape até o final de 2022. Internamente, os projetos são chamados de “gêmeos” faz sentido e leva a crer que eles devem ser desenvolvidos com componentes muito similares. Além da plataforma, a dianteira dos modelos pode ser a mesma, compartilhando ainda do balanço frontal até a coluna B, como acontece com Onix e Onix Plus. Outra coisa

A Lordstown, mais uma empresa startup norte-americana de modelos elétricos, confirmou que a sua picape Endurance chegou a marca de 100.000 unidades em regime de pré-venda. Esse é praticamente o dobro de novembro do ano passado, quando a marca confirmou as primeiras 50.000 unidades. De acordo com a marca, o pedido médio é de 600 unidades ao dia, sendo que cerca de 170 frotistas fizeram pedido pela picape. "Receber 100.000 encomendas antecipadas de frotas comerciais de uma caminhonete como a Endurance não tem precedentes na história automotiva. Somando o interesse que temos das frotas federais, estaduais, municipais e militares além disso, acho que você pode ver porque achamos que estamos prestes a revolucionar a indústria de picapes." , destacou Steve Burns, CEO da Lordstown. A Endurance deve ter uma autonomia superior a 400km e seu preço deve ficar em torno dos 52 mil dólares. Segundo o CEO da marca, Steve Burns, a picape será vendida para clientes de frotas, sendo oferecida