Conexão Automotiva

A Mulliner, divisão de desenvolvimentos especiais da Bentley, apresentou o Mulliner Bacalar para o virtual Salão do Automóvel de Genebra. Ele usa o nome da Lagoa Bacalar, situada no México. Visualmente, o Bacalar se destaca por trazer faróis redondos e delgados, que trazem uma faixa de LED que nasce nos faróis e se estendem pelas laterais. Há ainda uma grade dianteira nova e maior, com acabamento em preto brilhante e com uma faixa vertical que corta toda a grade dianteira. Há também uma ampla entrada de ar inferior, no para-choque dianteiro, dividida no meio do para-choque. Por fim, ele conta com uma abertura na extremidade do para-choque dianteiro, logo após o fim da entrada de ar inferior do para-choque. O capô também conta com duas saídas de ar. Nas laterais, destaque para as rodas de 22 polegadas e com uma bitola de 20mm superior ao do Continental GT. Na traseira, destaque para as lanternas horizontais e finas e o para-choque se destaca por trazer saídas de escape retangulares.

A Suzuki apresentou o face-lift do Ignis no Salão do Automóvel de Genebra. O hatch passa a ser vendido com mudanças visuais, que o mantém moderno. Entre a novidades, o Ignis 2021 passa a ser vendido com nova grade dianteira com quatro entradas de ar, com contorno cromado, além de três novas cores para a carroceria e novas opções de personalização. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, as novidades ficam por conta do para-choque traseiro com leves mudanças. No interior, as novidades ficam por conta dos bancos com couro, além de novas inserções e novos equipamentos de equipamentos, que incluem uma central multimídia, nova câmera de ré de melhor resolução e outros detalhes. Na mecânica, o Ignis passa a ser vendido com o novo motor 1.2 K12D DualJet que desenvolve 90cv de potência e traz o novo sistema de injeção dual, que permite uma melhor eficiência. Ele ainda ganha a opção de motor híbrido-leve de 48V com uma bateria de 10Ap, que ajuda

A Roland Gumpert apresentou oficialmente a versão de produção do Nathalie, seu primeiro carro de produção. Apresentado no Salão do Automóvel de Pequim de 2018, o Nathalie conta com quatro motores elétricos em forma de “T” situados no centro do veículo. Cada motor envia forças para cada roda. O cupê possui linhas bem agressivas e conta com chassi tubular e carroceria em fibra de carbono. Ele não é movido com hidrogênio, mas usa células de hidrogênio e é abastecido com metanol. De acordo com a empresa, esse sistema é muito mais barato e rentável que as células de combustível tradicionais, pois não requer os complexos sistemas de armazenamento de hidrogênio no veículo, e qualquer posto de combustível pode fornecer o metanol em uma bomba convencional, não tendo que modificar a estrutura atual. O carro foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra com a série especial que marca o início de sua produção, a First Edition. Em relação ao conceito, o Nathalie se destaca por trazer pequena

Depois de apresentar o Carmen no Salão de Genebra do ano passado, a Hispano-Suiza apresentou uma série especial do seu esportivo. Ele recebe a série especial Boulogne Edition, termo já usado pela marca no passado e que é resgatado para contar a história do presente da Hispano. A série faz uma homenagem ao passado da marca em competições. O Carmen Boulogne Edition se destaca por trazer um toque a mais de esportividade em suas linhas e conta com um mudanças mecânicas. Na carroceria, o cupê se destaca por trazer elementos em tom cobre como na grade dianteira, retrovisores externos, spoiler dianteiro, linhas que percorrem a lateral e o capô. Ele ainda conta com uma carroceria sem pintar e que nesta ocasião não conta com a carenagem nas rodas traseiras, deixando a fibra de carbono fique exposta. No interior, as novidades ficam por conta de detalhes na cor cobre, além de metal anodizado na cor laranja que acompanha um estofamento em Alcantara e couro na cor preta. A fibra de carbono tamb

A Fiat aproveitou a deixa do Salão do Automóvel de Genebra para apresentar a terceira geração do 500 na Europa. Substituto do 500e, o novo 500 será vendido apenas com motor elétrico e deve conviver com a segunda geração, que deve manter os motores a combustão e híbrido. Ele começa a ser vendido na Europa ainda em 2020 e mantém muito da geração anterior em suas linhas. Produzido em Turim, na Itália, o novo 500 foi desenvolvido no Centro de Design de Turim, onde a Fiat já tinha um projeto para o seu hatch retro. Na dianteira, o 500 2021 passa a ser vendido com nova grade dianteira, que substitui o logotipo da Fiat pelo logotipo “500”, além de faróis que são recortados pelo capô. Os faróis ainda possuem LEDs e ele ganha uma entrada de ar perfurada na parte inferior do para-choque. Os faróis de neblina foram substituídos por DRLs circulares que também contam com as luzes de direção na dianteira. Nas laterais, o destaque fica por conta da maçaneta embutida, que melhora a aerodinâmica, a

A Volkswagen apresentou as primeiras imagens do ID.4 de produção. O SUV deve ser apresentado oficialmente em 2020 e teve as imagens reveladas no Salão de Genebra, que aconteceu de maneira virtual nesta edição. Segundo carro da linha ID a ser revelado, depois do ID.3, o ID.4 deve ser o primeiro Volks elétrico que deve ser vendido em vários mercados, entre eles os Estados Unidos. Ele deve ser produzido na Europa e também na China. Desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica MEB, o ID.4 deve ser comercializado primeiramente só com tração traseira. Futuramente ele deve receber uma versão GTX que deve trazer a tração integral ao SUV. De acordo com a Volkswagen, a bateria do ID.4 está localizada no centro da parte inferior da carroceria, ajudando a criar um baixo centro de gravidade e uma disposição otimizada em termos de dinâmica de condução, assim como distribuição de peso. Visualmente, o ID.4 se destaca pelas suas linhas mais retilíneas que o conceito que o antecipou, o ID Crozz

A Cupra apresentou o seu primeiro automóvel desenvolvido especialmente para a marca esportiva espanhola, o Formentor. O SUV foi revelado no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. Ano passado, o mesmo evento foi palco para a estreia do Formentor Concept. Na época, o conceito já era quase o modelo de produção, como mostra as imagens. Ele é praticamente idêntico ao conceito, mas traz mudanças na grade dianteira com nova grelha, assim como na entrada de ar inferior com nova grelha. Visualmente, ele ainda receber entradas de ar mais finas nas extremidades do para-choque dianteiro. As rodas do modelo de produção ainda são de 19 polegadas com acabamento característico da marca e com detalhes em bronze. Outra novidade fica por conta do aerofólio traseiro. A linha de pintura do Formentor é contada com as opções metalizadas como o Prata Urban, Preto Midnight, Magnetic Tech e Branco Candy, três especiais como a Cinza Graphene Grey, Dark Camouflage e Vermelho Desire e duas pinturas foscas, A

A Aston Martin aproveitou o virtual Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, para apresentar o V12 Speedster. Com um design ao estilo barchetta, o novo modelo é desenvolvido a partir do Vantage e deve ter uma produção limitada de 88 unidades. O V12 Speedster não conta com para-brisas e o habitáculo possui espaço para dois ocupantes com dois pequenos cockpits, separados por meio de um arco de segurança ao estilo dos carros de competição da década de 1950. Se inspirando nos clássicos de competição, ele traz linhas modernas e com claras inspiradas nos carros atuais da marca britânica. Como é baseado no Vantage, o V12 Speedster conta com a mesma dianteira do irmão, com os faróis pequenos e a grande entrada de ar. Visto de lateral ele lembra o Vantage Roadster, mas sem o para-brisa, enquanto de traseira ele possui as mesmas lanternas e para-choque do modelo também. No interior, o superesportivo com produção limitada conta com muitos detalhes em fibra de carbono e elementos em estilo ret

A Mercedes-Benz aproveitou no virtual Salão do Automóvel de Genebra para apresentar a reestilizada Classe E Estate. A maior station wagon da marca ganha melhorias de conectividade, assistência de condução e até mesmo receber o sistema EQ Boost. Entre as novidades visuais, a Classe E 2021 passa a contar com novos faróis de Full-LED, com novo formato, além de uma grade dianteira renovada e com estilo mais arredondado e novas entradas de ar, inferior, e nas extremidades do para-choque. Visto de lateral, as novidades ficam por conta apenas das novas rodas de liga leve. Na traseira, a Estate conta com novo layout das lanternas e novo para-choque traseiro com refletores no meio da peça e novas saídas de escape. No interior, as novidades ficam por conta da central multimídia MBUX e mantém o quadro de instrumentos e tela da central multimídia com a mesma tela, sendo que cada uma possui 12,3 polegadas. Entre os itens de série, as novidades ficam por conta dos assistentes de condução do moto

A Mercedes-Benz aproveitou o virtual Salão do Automóvel de Genebra para apresentar o reestilizado Classe E. O sedã intermediário entre Classe C e Classe S passa por primeira mudança em sua nova geração. Em sua décima geração, as novidades ficam por conta das melhorias de conectividade, assistência de condução e até mesmo receber o sistema EQ Boost. Entre as novidades visuais, o Classe E 2021 passa a contar com novos faróis de Full-LED, com novo formato, além de uma grade dianteira renovada e com estilo mais arredondado e novas entradas de ar, inferior, e nas extremidades do para-choque. Visto de lateral, as novidades ficam por conta apenas das novas rodas de liga leve. Na traseira, o sedã conta com novas lanternas, que passam a invadir a tampa do porta-malas e novo para-choque traseiro com refletores no meio da peça e novas saídas de escape. No interior, as novidades ficam por conta da central multimídia MBUX e mantém o quadro de instrumentos e tela da central multimídia com a mesm