Conexão Automotiva

Depois do i-Free Concept, a Voyah apresentou no Salão do Automóvel de Pequim, na China, o i-Land Concept, um conceito de um sedã elétrico. O modelo foi desenhado pela Italdesign e o sedã GranTurismo da marca conta com duas portas enormes (que unem a porta dianteira e traseira), com abertura asas de gaivota. Com espaço para quatro ocupantes, o modelo possui um design bastante interessante, assim como aconteceu com o utilitário esportivo. Visualmente, o carro conta com faróis finos e que contam com uma faixa de LEDs que conectam os dois faróis, além de iluminar também o logotipo da marca. A grande é fechada e ele conta com uma entrada de ar inferior para o resfriamento da baterias. Nas extremidades do para-choque ele também conta com entradas de ar. Visto de lateral, o conceito possui um caimento de teto bem suave e se destaca pela sua dianteira comprida. A recarga das baterias fica localizada no para-lama dianteiro, bem discreto. O modelo possui as grandes portas na laterais e, como tem

A startup de carros elétricos da Hozon, a Neta, apresentou no Salão do Automóvel de Pequim, na China, o Eureka 03 Concept. O modelo deve ganhar uma versão de produção em meados de 2022. O modelo foi desenhado por Art Déco Elegance, o Eureka 03 será o terceiro carro da Neta, o primeiro sedã elétrico da marca e o terceiro da startup. O conceito conta com um motor que deve oferecer um alcance de 800km no ciclo NEDC ou 559km no ciclo EPA. O modelo deve acelerar de 0 a 100km/h em 4 segundos, o Eureka 03 Concept possui 4,800 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos, 2,000 metros de largura e 1,400 metro de altura. Visualmente, o Neta Eureka se destaca pelo seu design futurista. O modelo conta com uma dianteira com enorme faróis dianteiros, no estilo bumerangue (e que também lembra um Y ou um T), com um “V” no centro, que é o logotipo da marca, que marca o capô. O modelo ainda possui uma entrada de ar inferior, que traz o nome do conceito. Visto de lateral, o Eureka 03 se destaca pe

A Polestar atualmente conta com os modelos One e Two em seu lineup. A marca confirmou o desenvolvimento do terceiro membro da linha, que não deve ser o Three. O modelo deve ser a versão de produção do Precept Concept. De acordo com a Polestar, cerca de 130 pessoas já estão trabalhando no projeto, que está sendo realizado no Reino Unido. O carro, que recebeu luz verde para ser produzido e deve ser apresentado em 2022. “Impressionante. Espetacular. Vanguardista. Gostaríamos de vê-lo na estrada!' - isso é o que a imprensa escreveu sobre o Preceito e o público disse: 'Queremos', então decidimos construí-lo” , disse Thomas Ingenlath CEO da Polestar. O Precept deve ser produzido na fábrica da Polestar, na China. "O interior da Polestar Precept apresenta uma mistura de materiais sustentáveis, incluindo garrafas PET recicladas, redes de pesca recuperadas e vinil de cortiça reciclada. Um composto à base de linho, desenvolvido pelo parceiro externo Bcomp Ltd., é apresentado em m

Neste mês de setembro, a Audi apresentou várias novidades para o mercado brasileiro. Além da chegada dos novos e-tron Sportback e Q7, a marca deve inaugurar o seu aluguel de carros. O sistema de carros de assinatura deve começar no país com quatro modelos: A6, A7 Sportback, e-tron e Q8. A assinatura inclui 2.000km para rodar por mês, seguro, IPVA, licenciamento, assistência 24h e manutenção inclusa. Como opcional, pode-se escolher carro com blindagem. Os planos possuem duração mínima de 24 meses e varia de acordo com o carro escolhido. A frota deve ser composta poder 20 unidades, sendo dois A6, dois A7 Sportback, oito e-tron e oito Q8. Os preços são de R$9.590 (A6), R$9.990 (A7), R$10.590 (e-tron Performance), R$10.990 (e-tron Performance Black), R$12.590 (Q8 Performance) e R$13.290 (Q8 Performance Black). O sistema de aluguel de carros deve começar atendendo apenas a cidade de São Paulo (SP) e a região metropolitana. As concessionárias da marca devem ser responsáveis por apresentar o

Depois de confirmar a chegada do e-tron Sportback e do Q7, além dos reestilizados A4 e A4 Avant ainda em 2020, a marca das argolas já falou um pouco mais de 2021. Além do novo A3 Sedan, a Audi confirmou que deve apresentar a reestilização do A5 Sportback em algum momento de 2021, o que deve acontecer no início do ano que vem. O novo A5 deve contar com uma nova grade dianteira, mais larga que a anterior. O para-choque dianteiro ainda recebe entradas de ar maiores nas extremidades do para-choque dianteiro, enquanto os faróis são novos, com LEDs, trazendo um novo layout interno. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo para-choque traseiro, que oferece um difusor de ar na parte inferior e novas saídas de escapamento. Desde as versões mais simples, a linha A5 conta com os faróis de LED. Como opcional, a Audi oferece os faróis Matrix LED, enquanto as lanternas podem ser equipadas com LEDs dinâmicos, que “correm” ao serem acionadas e não possuem o acendimento convencional como da

A Mercedes-Benz está convocando um recall que envolve as versões AMG de quase toda a linha da marca no país. O chamado envolve Classe C Coupé 63 S Coupé, Classe C 63 S, GLC 63 4MATIC, GLC 63 S Coupé 4MAtIC e AMG GT 4-doors 63 S 4MATIC+. Os modelos Classe C foram convocados de outubro de 2018 a setembro de 2019, os GLC entre julho a agosto de 2019 e o AMG GT 4 entre outubro de 2018 a agosto de 2019. Os cincos modelos foram convocados por um defeito identificado no módulo de controle de estabilidade (ESP). Em comunicado, a Mercedes-Benz confirmou que “constatou-se uma possível inconformidade no software do módulo de controle de estabilidade (ESP) dos veículos impactados. O funcionamento inadequado do módulo de estabilidade poderia, a depender das condições de condução do veículo, prejudicar sua performance em curvas ou em caso de frenagem de emergência. Em situações extremas, a perda da dirigibilidade do automóvel não seria descartada. Essas circunstâncias aumentariam o risco de acidente

Após a apresentação dos novos M3 e M4, a BMW desenvolve mais um modelo esportivo da linha M. Trata-se da versão esportiva do i4, que deve ser apresentado em 2021. O i4M foi confirmado por meio do CEO da BMW M Sport, Markus Flasch, que fez comentários durante o lançamento dos novos M3 e M4. O i4M deve ser um pouco mais potente que o i4, que também deve ser apresentado em 2021. A versão esportiva do sedã cupê elétrico foi confirmada para o ano que vem também e deve ser uma evolução menor que os novos M3/M4. O modelo não deve ser um M Sport igual aos modelos à combustão, isso por conta da limitação da bateria, que ainda não está pronta. De acordo com a BMW, os modelos elétricos não envolvem apenas a aceleração. “Não se trata apenas de potência e desempenho longitudinal” , disse Flasch. O executivo ainda confirmou que o modelo deve ser desenvolvido como a expertise da BMW M incluindo o desenvolvimento de um modelo elétrico. De acordo com informações, o i4 deve desenvolver 530cv de potência

A Karma revelou as primeiras informações sobre o seu novo modelo elétrico, que não deve demorar para ser apresentado. Ele será o primeiro modelo puramente elétrico da marca e deve começar a ser vendido em meados de 2021. No entanto, o modelo deve fazer sua estreia antes, ainda neste ano. O modelo é conhecido internamente como Série GS, sigla que deve batizar o desenvolvimento de toda uma nova família que deve ser desenvolvida sobre a nova plataforma da marca, apresentada no ano passado. Esse novo modelo deve ser chamado de “Série GSe-6”, que deve ser equipado com uma bateria de 100kWh. Pela imagem teaser, se observa que ele possui um parentesco com o atual Revero, que é o que deve acontecer. O modelo foi antecipado em imagens teaser anteriores a essa como Revero GTE. A diferença é que até então, o modelo era desenvolvido com uma bateria de 75kWh e 100kWh. "A linha GS manterá o mesmo design exótico do Revero® para continuar com o legado da marca, mas incluirá avanços tecnológicos e

Após revelar o Air na semana passada, a Lucid confirmou que o sedã bateu o recorde na pista de Laguna Seca, que pertencia ao Tesla Model S. O modelo da Lucid cumpriu uma volta em 1 minutos e 33 segundos, sendo que o Tesla Model S cumpriu a mesma prova em 1 minuto, 36 segundos e 5555 milésimos. O recorde ainda não é oficial, mas a Lucid já comemorou o feito do seu sedã. O Air deve ser vendido nas versões Air, Air Touring, Air Grand Touring e o Air Dream Edition. O Touring e o Grand Touring devem ser lançados em 2021, com autonomia de 653km no primeiro e 832km no segundo. Essas duas devem ser as versões mais vendidas do sedã. O Touring deve desenvolver 620cv de potência e o Grand Touring deve entregar cerca de 800cv. A velocidade máxima é de 270km/h e acelera de 0 a 100km/h em 3 segundos. A versão Dream Edition deve contar com rodas AeroDream ou rodas de 19 polegadas que oferecem autonomia de 61km a mais (748km). O carro deve contar com 22 módulos na bateria, cada um com cerca de 5kWh de

A BMW disse que a unidade de Munique, na Alemanha, que deve produzir modelos elétricos dentro de alguns meses, já está apta para o início da produção dos modelos elétricos. O primeiro carro a eletricidade que deve ser feito na unidade será o i4. De acordo com a marca, "está tudo pronto para o início da produção do BMW i4 totalmente elétrico. Concluímos com sucesso a ampla reestruturação e conversão da planta, dentro do cronograma e sem complicações. Nossa fábrica agora pode produzir o BMW i4 totalmente elétrico na mesma linha de produção dos veículos movidos a diesel, gasolina e híbridos” , disse o Diretor da Fábrica, Robert Engelhorn. O carro deve ser apresentado no ano que vem, após a estreia do Série 4 Gran Coupé, o que deve acontecer dentro de alguns meses, mas chances de acontecer ainda neste ano. Para a produção do sedã cupê elétrico na unidade, a BMW investiu o montante de 200 milhões de euros. Desde 2015, a unidade já passou por investimentos que chegaram a 700 milhões de

A Audi desenvolve uma nova variante do A7 para o mercado chinês. Por lá, o sedã cupê deve se tornar um sedã convencional com a chegada do A7L. Além de um entre eixos maior, o carro deve contar com um porta-malas bem proeminente, como mostram as imagens que ilustram esse post. Exclusivo da China, o modelo parece ficar muito diferente do que conhecemos, mas o fato é que o terceiro volume ficou maior e isso pode provocar um certo canibalismo com o irmão A8. O modelo está em desenvolvimento pela Shanghai-Volkswagen, joint-venture que deve produzir o modelo na China. O carro deve entrar nas linhas de produção em 2021, mas as entregas só começam em 2022. O carro deve contar com uma relação entre os eixos ainda maior que os 2,926 metros do modelo convencional, que conhecemos. Só o A8 conta com uma relação entre os eixos entre 2,998 metros e 3,128 metros, para A8 e A8L. O A7L chinês pode contar com uma relação próxima ou até mesmo maior. A plataforma deve ser a mesma MLB Evo que conhecemos. O

Previsto para ser apresentado como conceito amanhã, 9, o Lucid versão utilitário esportivo teve a primeira imagem revelada. O SUV deve ser apresentado como conceito e terá a versão de produção apresentada até meados de 2022. Amanhã também deve ser apresentado o Air, o primeiro carro de produção da Lucid, tanto que ele também aparece no teaser, à esquerda. O SUV recentemente foi flagrado em sessão de fotos ( veja aqui ). As imagens foram flagradas no fórum LucidOwners e postadas no Twitter, que mostram que os dois modelos estavam filmando um vídeo promocional em uma estrada da Califórnia (EUA). O utilitário esportivo deve ser bem grande em suas dimensões, mas até o momento pouco se sabe sobre as especificações. O carro deve ser apresentado primeiramente como conceito, tendo a versão de produção apresentada em meados de 2023. Até lá, a Lucid deve oferecer apenas o sedã Air. O novo modelo deve acompanhar o sedã em ritmo de performance e eficiência, com chances de ser apresentado com uma a

A Porsche não está conseguindo atender a demanda pelo Taycan na Europa. O sedã já conta com mais de 40 mil pedidos e, de acordo com o site Automobilwoche, a demanda pelo modelo elétrico da Porsche tem sido tanta que a marca acabou pedindo ajuda para a Audi. Com isso, a fábrica da Porsche, em Zuffenhausen, na Alemanha, deve receber 400 novos funcionários que foram transferidos da fábrica da Audi. O sedã elétrico tinha a capacidade global de atender a demanda de 40 mil unidades, mas essa demanda é só do mercado europeu. "Atualmente, estamos produzindo mais de 150 Taycans por dia. Ainda estamos na fase de crescimento" , disse um porta-voz. O Taycan 4S é equipado com um conjunto de baterias de íon-lítio de 79,2kWh, menor que as baterias de 93,4kWh das versões mais caras. Ele desenvolve 530cv de potência, podendo chegar aos 571cv com as baterias maiores. Ele acelera de 0 a 100km/h em 4 segundos e possui uma autonomia de 407km na versão normal, podendo chegar aos 463km com o pacote

A Mercedes-Benz segue desenvolvendo a nova opção de motorização para o seu sedã topo de linha, o AMG GT 4-doors. O modelo deve ser apresentado dentro de alguns meses e, de acordo com o German Alpha Cars, o AMG GT 4-doors 73 AMG deve ficar logo acima da 63 S AMG. De acordo com informações deste perfil do Instagram, essa nova opção de motorização do sedã deve contar com 816cv de potência e deve ser um sistema híbrido. O sedã será revelado no início de 2021 com essa opção de motorização. O conjunto deve ser formado pelo motor 4.0 V8 biturbo e um motor elétrico. O motor elétrico deve ficar posicionado na traseira, com potência combinada chegando aos 815cv de potência. O AMG GT 4-doors 73 AMG 4MATIC+, que deve ser a resposta da Mercedes ao Porsche Panamera S e-Hybrid com seus 680cv de potência. O sedã da Mercedes com esse conjunto deve acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 3 segundos cravados e o motor hibrido ainda permitirá que o carro ofereça um modo totalmente elétrico com autonomia em to

Após revelar o novo Porsche Panamera, a marca alemã não revelou detalhes da versão mais potente do sedã, que deve ser a Turbo S e-Hybrid, que deve ser apresentada dentro de algumas semanas. De acordo com informações com o site WhichCar , a Porsche planeja desenvolver o Panamera Turbo S e-Hybrid e a Panamera Sport Turismo Turbo S e-Hybrid com cerca de 740cv de potência. “Haverá mais para chegar. Espere algumas semanas ou alguns meses. A linha de produtos terá, como você já sabe, três híbridos. Portanto, o híbrido básico e o Turbo S E-Hybrid chegarão no próximo mês. O Turbo S E-Hybrid, em uma pista como Nurburgring, não será mais rápido. Tem mais potência, mas em termos de peso do carro, em Nürburgring, o Turbo S convencional é mais rápido. Isso pode variar de uma pista para outra. Não posso falar muito sobre isso porque ainda não o lançamos, mas certifique-se de que vamos aumentar os dados principais.” , disse Thomas Friemuth, Gerente de Produto da Porsche. A versão Turbo S, que traz o

A Lucid revelou as primeiras imagens oficiais do modelo de produção do Air, que será revelado em menos de uma semana. O carro da Lucid deve se tornar um dos carros mais rápidos do mundo no ¼ de milha. De acordo com a marca, o sedã deve cumprir a função em 402,25 metros em 9,9 segundos, o que o faz ser o carro de produção em massa mais rápido a cobrir essa distância. Com isso, o Air deve ser o carro que mais deve ser aproximar do Porsche 918 Spyder, que conseguiu cumprir em 9,72, mas vale destacar que o 918 tinha uma limite de produção, ou seja, não era um carro de produção em massa. O sedã deve acelerar de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e terá a velocidade máxima de 378km/h, um desempenho invejável para um carro elétrico. O Air deve ser o sedã mais potente do mundo em linha, com um motor elétrico que deve desenvolver 1.014cv de potência. As baterias devem formar um conjunto de 113kWh, com uma autonomia de 832km, no ciclo EPA. De acordo com a marca, essa autonomia foi conseguida graças ao

A Kia apresentou mais imagens e todas as informações necessárias sobre o reestilizado Stinger. A principal novidade adiciona é a estreia de um novo motor para o sedã esportivo da marca: trata-se do motor 2.5 Turbo, de injeção direta de combustível, que desenvolve 300cv de potência com torque de 43kgfm de torque. Ele traz o câmbio automático de 8 marchas e é uma evolução do motor 2.0 Turbo de 255cv de potência e 36kgfm. Há ainda mudanças para o motor 3.3 V6 T-GDI, que deve ganhar um novo sistema de escape com válvula de borboleta. O som deve ser mais provocativo com o modo Sport, além de ficar mais silencioso nos modos Eco e Comfort. Ele deve passar a desenvolver 373cv de potência e torque de 52kgfm, com o mesmo câmbio automático de 8 marchas. Visualmente, ele traz pequenas mudanças visuais, que trazem algumas mudanças bem sutis em suas belas linhas. O carro deve contar com faróis com novo layout interno, enquanto o para-choque dianteiro deve receber alterações leves em seu formato, com