Conexão Automotiva

Peugeot apresenta as versões elétricas das novas gerações de 308 e 308 SW na Europa, que estreiam com novo motor elétrico de 156cv A Peugeot apresentou as versões puramente elétricas das atuais gerações de 308 e 308 SW na Europa. A dupla de modelos estreiam com a primeira versão puramente elétrico do 308 na história e vão conviver com as versões a combustão e híbridas do modelo. E basicamente, os 308 elétricos não mudam praticamente em nada em relação às demais versões da dupla. Visualmente, as mudanças se concentram na grade dianteira que passa a ser quase toda fechada, tendo uma entrada de ar apenas na parte inferior da grade, enquanto a entrada de ar inferior ajuda a resfriar a bateria. Além disso, as laterais recebem novas rodas de liga leve de desenho mais aerodinâmico de 18 polegadas. Já a traseira recebe para-choque traseiro sem saída de escape e o logotipo e-308 aparece no lado esquerdo da tampa do porta-malas. No interior, quase nada muda também. É perceptível que eles gan

Peugeot registra imagens de patente da terceira geração da 308 SW no Brasil, no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI  A Peugeot registrou as primeiras imagens de patente da terceira geração da 308 SW no mercado brasileiro, durante o Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. A station wagon foi apresentada com uma nova geração em 2021 e foi registrada em imagens de patente no ano passado. Apesar do registro, a 308 SW não deve ser vendida no Brasil. Curiosamente, o novo 308 também foi registrado aqui em 2021 ( veja aqui ) e também não tem previsão de vinda. A nova 308 SW estreia com a nova linguagem visual de modelos como 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo “308” aparece no para-choque dianteiro, próximo do

Cupra passa a vender Leon e Leon Sportstourer com a mesma mecânica que a Seat já vende, mas com a diferença do modelo da Cupra ter design esportivado A Cupra parece que realmente quer eclipsar a Seat com a ofensiva que apresentou com o León e a León Sportstourer. A dupla agora passa a ser vendida com a mesma mecânica dos modelos da Seat. Antes estando apenas com as versões esportivas, a Cupra agora vende a dupla Leon com a mecânica mais simples, que estava em oferta apenas na Seat. Os modelos da Cupra ganham a opção de motor 1.5 e 2.0 TSI. Mas a Cupra não abocanhou todas as versões do hatch e station wagon média. O motor 1.5 TSI só pegou a opção mais potente dele, de 150cv e 25,5kgfm de torque. Além disso, ele também ganhou a opção de motor 2.0 TSI que desenvolve 190cv de potência com torque de 32,6kgfm, acoplado a um câmbio automático DSG de dupla embreagem de 7 marchas. Os modelos da Cupra já eram vendidos desde 2021 com as opções de motor híbrido eTSI. Os conjuntos são formados

A Opel e a Vauxhall já trabalham em novas versões eletrificadas da dupla Astra e Astra Sports Tourer. Os modelos recebem uma versão esportiva eletrificada em breve, com um motor híbrido plug-in. Mas o mais importante é que a Opel desenvolve uma opção de motor elétrico para os modelos. A dupla Astra-e e Astra-e Sports Tourer estão em desenvolvimento e Mark Adams, Chefe de Design da Vauxhall, confirmou que estão desenvolvendo uma versão elétrica do médio. “Sim, estamos trabalhando em coisas que não estão muito distantes, onde estaremos embarcando nessa direção. Há uma linha tênue entre ser percebido como esportivo e dinâmico, o que é um atributo positivo, digamos. Mas, ao mesmo tempo, você não quer necessariamente uma marca dura e agressiva. É encontrar esse ponto ideal e temos que, como designers, definitivamente pensar nesses fatores mais suaves.” , disse Adams em entrevista ao site Top Gear . Curiosamente, os últimos lançamentos da Opel já vieram com suas versões elétricas. Foi assim

A Ford confirmou que restringiu os pedidos por novas unidades de Fiesta e Focus na Europa. O motivo, de acordo com a marca, estaria ligado a atrasos na linha de produção por falta de componentes. “Devido à boa demanda dos clientes, no entanto, também devido à situação de produção, atualmente temos prazos de entrega de até 12 meses em alguns casos para várias séries de modelos” , disse recentemente um porta-voz da Ford à Automobilwoche . De acordo com a Ford, os modelos são “oferecidos [com] o volume de produção disponível para nossos revendedores na forma de unidades pré-especificadas com base na demanda do cliente” . A informação foi confirmada por Markus Thal, Chefe do Sindicato da Ford em Saarlouis, na Alemanha, onde é feito o Focus. Thal disse que não consegue produzir uma unidade do Focus pedida hoje e que a produção deve ser normalizada em meados de 2023. Informações dão conta que a Ford teria capacidade de produzir apenas 117 mil unidades do Focus em 2022, contra as 195 mil unid

A Renault confirmou desde a chegada do Mégane E-Tech Electric que a linha Mégane tradicional deveria ganhar uma sobrevida, graças aos motores E-Tech Hybrid. No entanto, essa sobrevida pode estar próxima do fim. Apresentado em 1995 e com quatro gerações desde então, a linha Mégane é composta pela Mégane Hatchback, Mégane Estate e Mégane Sedan. Ao longo do desenvolvimento do médio, ainda existiu as carrocerias Coupé e Conversível. Um dos destaques das últimas gerações foi a introdução da versão esportiva RS. A Renault começou o fim de linha do Mégane tradicional pelo Reino Unido, onde eles já não podem mais serem pedidos, de acordo com informações do site Autocar . Fabricado nas unidades da Palencia, na Espanha, e em Bursa, na Turquia, a linha Mégane recebeu as últimas novidades visuais em 2020, quando receberam faróis com novo layout, com iluminação total em LED desde a versão mais básica. Há ainda novo para-choque dianteiro recebeu um novo desenho, que conta ainda com novo nicho dos fa

Parece que o Ford Focus não terá u futuro muito claro dentro da linha da marca norte-americana. Só esse ano na Europa, o médio despencou 28% nas vendas. Produzido na unidade de Saarlouis, o Focus é um carro bastante importante para a Ford, onde por anos conseguiu vendeu muito bem. De acordo com informações da revista alemã Automobilwoche , é possível que a Ford corte parte da produção de Focus e Focus Estate. Segundo o Chefe do Conselho dos Trabalhadores da Ford, Markus Thal, a produção foi reduzida significativamente depois do dia 29 de agosto deste ano. O anúncio da redução na produção teria sido anunciado no dia 1º de junho. Com a maioria dos investimentos voltados para a eletrificação, o Focus já tinha um futuro incerto dentro da linha. Rumores apontam que o Focus sairia de linha em meados de 2025. E vai. A notícia do seu fim veio com o anúncio da Ford que vai encerrar a produção de carros na linha de Saarlouis, onde o Focus é feito hoje. A unidade alemã perdeu interesse da Ford de

A Morris Garage (MG) apresentou oficialmente a versão reestilizada da MG5 Electric no Reino Unido. Por lá, a marca inglesa apresentou a sua station wagon com motor elétrico renovado. O modelo já tinha sido apresentado no ano passado, na China, mas desembarca em solo europeu. Na dianteira, ela conta com uma nova filosofia de design, que se destaca por conta dos novos faróis, em LEDs, unidos por um acabamento em preto brilhante e um friso cromado na parte inferior, com o emblema da MG no capô e há o bocal de recarga da bateria bem na frente. O para-choque dianteiro também é novo e ganha linhas mais dinâmicas. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ele conta com luzes de repetição de seta num espaço em preto brilhante e a parte central e inferior do para-choque dianteiro há uma entrada de ar central, com frisos verticais. O capô também é novo e ganha um desenho mais limpo. As mudanças visuais deixam a MG5 com um estilo mais limpo e aerodinâmico. Vista de lateral, as mudanças ficam por

Se você veio aqui matar a saudade da saudosa Fielder, saiba que a Toyota apresentou a reestilização da Corolla Touring Sports na Europa, mostrando como seria a Fielder atual. A station wagon recebe também as mudanças visuais de meia-vida dessa geração. Apresentada em 2018, a atual geração chega com mudanças sutis para deixar a SW atualizada até uma possível nova geração. Visualmente, as mudanças ficam por conta de uma nova grelha da grade dianteira, assim como o acabamento dos faróis de neblina que receberam pequenas novidades. No modelo das imagens, o acabamento dos faróis de neblina ganham um contorno cromado em ‘C’. Outra mudança fica por conta dos faróis, que receberam novo layout interno graças às luzes diurnas em LED, que ficam mais grossas e visíveis. Os faróis, inclusive, ainda contam com bi-LED e Adaptative Midlight Teal. Nas laterais, as mudanças ficam pelas novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão, mas tem até 18 polegadas. Na traseira, as mudanças fica

A Toyota apresentou no Reino Unido a nova versão da Corolla Turing Sports, a Commercial. A novidade desembarca por lá como uma opção de transporte de materiais de pequeno e médio porte, algo como o Etios Aibo na Argentina. Desenvolvida pelo time da Toyota Professional, a Corolla Touring Sports Commercial chega com motor híbrido e um amplo espaço de carga. De acordo com a japonesa, são 1.326 litros de capacidade (ou 1,3m³), com um piso totalmente plano e com revestimento em borracha resistente. Atrás do banco do motorista e passageiro, ela traz uma moldura em aço como divisória, que impede que as cargas invadam o habitáculo. Entre as novidades, ela ainda possui mais luzes interiores e uma tomada de 12V adicional. A capacidade de carga é de 425kg e ela tem capacidade de reboque de 750kg. Na mecânica, ela vem com o motor 1.8 16v Hybrid que desenvolve 122cv de potência. O motor 1.8 16v a gasolina desenvolve 98cv de câmbio e o elétrico é de 72cv de potência. O câmbio é um automático CVT, qu

Prevista para ser apresentada em meados de 2023 a 2024, a linha composta por um sedã e uma station wagon elétricos da linha ID. De acordo com algumas informações, a Volkswagen já tem um nome para os modelos da linha: ID.7. A versão SW será batizada de ID.7 Tourer, aparecendo como uma versão elétrica da nova geração da Passat Variant. Desenvolvida a partir da plataforma modular MEB, o nome foi registrado no Escritório de Patentes da Europa. No registro, a Volkswagen identificou a patente ao órgão no dia 17 de maio, apesar de já ter registrado os nomes de ID.1 a ID.9. O novo registro pode indicar que agora ele será usado em algum produto. Enquanto o sedã deve ser apresentado em meados de 2023, a ID.7 Tourer aparece em 2024. A produção do modelo será na fábrica de Emden, na Alemanha, ao lado do ID.4. Desenvolvida sobre a plataforma modular MEB, o modelo deve ser uma “Variant elétrica” e com o crescimento das SWs na China e com o bom mercado na Europa, o modelo parece ser uma alternativa b