Conexão Automotiva

As marcas de carros superesportivos ganharam um tempo extra para o desenvolvimento dos carros a combustão na Europa. Se antes o prazo era 2030, marcas como Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, McLaren e outras, terão a chance de produzir carros com motor de combustão interna até 2035. Como possuem um volume de vendas bem inferior às marcas tradicionais, as empresas precisam de mais tempo para levantar os mesmos recursos em termos de lucros. Com esse adiamento, isso também ajuda uma série de outras marcas menores a se programarem a ter carros elétricos de acordo com o seu caixa. Informações do site Automotive News Europe confirmou que todas as empresas têm até o final de 2035 para produzir carros com motor a combustão e, depois desta data, nenhuma marca poderá vender carros de combustão interna, pelo menos não destinado ao mercado europeu. Alguns países pediram para que a Europa pudesse adiar pelo menos a decisão em marcas de pequeno volume, uma vez que existe uma menor quantidade de ca

A Jaguar está a três anos da sua mudança mais radical desde a sua fundação. Em 2025, a marca confirmou que venderá apenas modelos elétricos. Do lineup atual, é possível apenas que o I-Pace possa seguir em linha, passando o bastão para uma nova linha de elétricos que está em desenvolvimento. De acordo com informações, a marca trabalha em três SUVs elétricos entre 2025-2030 e deve continuar apostando em sedãs e em esportivos. No entanto, antes disso, a marca ainda precisa se despedir dos motores atuais. Em entrevista ao Autocar , Nick Collins, Chefe de Veículos da Jaguar-Land Rover confirmou que a inglesa apresentará séries especiais de despedida antes do fim de linha. Um desses modelos será o F-Type, que marcará o fim dos carros com motor V8. “Você viu nosso recente F-Pace SVR Edition 1988, faremos mais assim, inclusive com o XF e o XE, que estarão de volta em breve. E no próximo ano vamos comemorar 75 anos dos carros esportivos Jaguar fazendo algo especial com o F-Type. Será nosso últi

A Lamborghini confirmou que seus novos carros eletrificados terão um design futurista, com base nos últimos conceitos apresentados pela marca italiana, nos últimos anos. De acordo com o Chefe de Design da Lamborghini, Mitja Borkert, em entrevista ao Autocar , confirmou que os novos esportivos da marca vão parecer “naves espaciais”. “Sempre criaremos carros com desempenho emocional. Eles sempre parecerão naves espaciais, sempre serão inspiradores, sempre carros que, com qualquer tecnologia que tenham, terão o som e a emoção de tocar você. Temos um futuro claro declarado por Stephan Winkelmann e estamos caminhando para o futuro. Terminamos com combustão interna pura este ano e começamos o híbrido no próximo ano.” , disse Borkert. A marca já está desenvolvendo os substitutos do Aventador e do Huracán, que serão modelos híbridos. A marca já confirmou também que pode lançar mais modelos híbridos e elétricos em seu portfólio, uma vez que "estamos vivendo no mesmo planeta que todos os ou

A Bentley confirmou que a atual geração do Continental ganhará uma opção de motor híbrido. A novidade já está em desenvolvimento e será apresentada dentro dos próximos meses. O movimento da inglesa faz parte de um plano de eletrificação que a marca vai passar nos próximos anos. Modelos como Bentayga e Flying Spur já possuem opções híbridas em seu catálogo. Com planos de lançamento o seu primeiro carro elétrico em meados de 2025. Um protótipo do Continental GT já está em testes indicando que o esportivo virá com um conjunto híbrido. Pelo protótipo, a marca pode acabar desenvolvendo um híbrido a partir do motor W12, como mostram as primeiras imagens, que não escondem o logotipo W12 nas laterais. No Flying Spur Hybrid, a Bentley usa o motor 2.9 V6 que desenvolve 416cv e 56,1kgfm junto a outro elétrico que desenvolve 136cv de potência, com torque de 40,8kgfm e que fornece 40km de autonomia no modo puramente EV. Juntos, eles desenvolvem 544cv de potência e 76,5kgfm de torque, acoplado a um

Previsto para ser apresentado ainda hoje na Europa, a Ferrari revelou o último teaser do Purosangue, seu primeiro utilitário esportivo. Além de ser o primeiro SUV, o Purosangue também será o primeiro carro de quatro portas da marca de Maranello. Em um novo vídeo-teaser, a marca provocou com a frase: “Você está pronto para conhecer nossa mais recente Ferrari V12?”, disse a italiana. O vídeo ainda mostra detalhes do motor V12, que vai equipar o Purosangue, além de antecipar mais detalhes da acústica do poderoso motor em ’V’. Com vendas previstas para iniciar em 2023, ele virá com motor 6.3 V12, considerado a opção adequada. “Testamos várias opções, ficou claro que o V12, pelo desempenho e experiência de condução que poderia proporcionar, era a opção certa para o mercado. O Purosangue é filho da nossa tradição.” , destacou o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna. O motor 6.3 V12 que será usado pelo utilitário esportivo desenvolve 830cv na 812 Competizione, o que representa um motor que é mais p

A Ferrari apresentou um novo teaser do Purosangue, que já tem data para ser apresentado oficialmente. O primeiro SUV e carro quatro portas da marca vai aparecer no dia 13 de setembro. O modelo foi antecipado em um vídeo onde ele aparece de dianteira em um ambiente escurecido e mostra o barulho do motor V12 rodando. A imagem não mostra muito além do seu perfil e das luzes diurnas DRL em LED que estão acessas. Ele virá com um motor V12, primeiramente. A Ferrari ainda confirmou que estima que só ele represente cerca de 20% das vendas da italiana por ano. Com vendas previstas para iniciar em 2023, ele virá com motor 6.3 V12, considerado a opção adequada. “Testamos várias opções, ficou claro que o V12, pelo desempenho e experiência de condução que poderia proporcionar, era a opção certa para o mercado. O Purosangue é filho da nossa tradição.” , destacou o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna. O motor 6.3 V12 que será usado pelo utilitário esportivo desenvolve 830cv na 812 Competizione, o que rep

A Porsche já desenvolve a reestilização do 911 no mercado europeu. O superesportivo será apresentado em meados de 2024. Apresentado em 2018, a atual geração já começa a caminhar para sua mudança visual de meia-vida, que geralmente são mudanças bem sutis. Os primeiros protótipos do modelo reestilizado devem fazer com que o 911 ganhe mudanças na dianteira, como um novo para-choque dianteiro, com entradas de ar maiores, que vão ganhar aletas ativas verticais que vão manipular o fluxo de ar e a aerodinâmica do carro. É possível ainda que ele ganhe novos equipamentos de segurança. Na traseira, o 911 receberá poucas mudanças, que ficarão concentradas principalmente no para-choque traseiro, que pode ganhar novas saídas de ar e um novo espaço para a placa, além de um novo difusor de ar. No interior, as mudanças ficarão por conta do quadro de instrumentos totalmente digital e um novo layout do console central. A central multimídia vai receber algumas atualizações de recursos. Na mecânica, a pri

A Maserati apresentou um novo vídeo-teaser onde mostra quase que por completo o GranTurismo de nova geração. O esportivo será lançado dentro de alguns meses, mas em 2023. Apesar disso, boa parte do seu design externo já foi antecipado pelo vídeo revelado pela marca. Na dianteira, se percebe que a nova geração terá faróis verticais e que lembram o MC20, com luzes diurnas em LED, além de uma grade dianteira com o tridente ao centro, com um formato mais ovalado. O para-choque dianteiro possui entrada de ar nas extremidades e o capô possui linhas em ‘V’ com o logotipo da Maserati estampado no capô, que pode ser oferecido como um opcional, assim como ocorreu com o MC20 Cielo, apresentado recentemente. Assim como na antiga geração, o GranTurismo manteve seu capô longo e o para-lama dianteiro possui três elementos que funcionam como saídas de ar. Acima está o logotipo Folgore, que indica que estamos diante de um carro elétrico da marca. As maçanetas não são escamoteáveis, mas são embutidas, e

A Ferrari confirmou que o Purosangue será apresentado ainda neste mês de setembro. O SUV será a primeira aposta da marca com quatro portas e será o primeiro SUV da marca. A confirmação do seu lançamento neste mês veio do Capital Markets Day, onde a Ferrari comentou sobre seus próximos lançamentos. Ele virá com um motor V12, primeiramente. A Ferrari ainda confirmou que estima que só ele represente cerca de 20% das vendas da italiana por ano. Com vendas previstas para iniciar em 2023, ele virá com motor 6.3 V12, considerado a opção adequada. “Testamos várias opções, ficou claro que o V12, pelo desempenho e experiência de condução que poderia proporcionar, era a opção certa para o mercado. O Purosangue é filho da nossa tradição.” , destacou o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna. O motor 6.3 V12 que será usado pelo utilitário esportivo desenvolve 830cv na 812 Competizione, o que representa um motor que é mais potente que todos os seus rivais diretos, como o Lamborghini Urus com motor 4.0 V8 bi

A Ferrari confirmou que o desenvolvimento de carros elétricos deve acelerar nos próximos anos. Atualmente, a marca conta com SF90 e 296 GTB/GTS com motores híbridos dentro da linha. Isso deve aumentar nos próximos quatro anos, com a marca tendo 60% da sua linha com carros eletrificados. Apostando em híbridos e elétricos, a marca italiana confirmou que vai passar a eletrificar seus carros com os próximos lançamentos. A informação foi confirmada durante o Capital Markets Day 2022. Com a definição de uma Ferrari elétrica nascendo em 2025, o superesportivo sem motor a combustão será o primeiro da marca e vai trazer motores elétricos de alta eficiência, projetados e montados na unidade de Maranello. Eles ainda farão companhia com as baterias dos carros da marca, que também será de produção Ferrari. Com isso, motores e baterias terão uma produção quase artesanal, sendo produzido apenas para os carros e reposição. A Ferrari apenas não vai construir as células da bateria, mas vai montar as cél

A McLaren foi uma das marcas que sempre disseram que não investiriam em utilitários esportivos. Desde o lançamento do Lamborghini Urus, em 2017. Desde então, várias marcas apostaram em SUVs como a Rolls-Royce (que não é uma marca de superesportivos, mas uma marca de produção mais limitada), Bentley (com o Bentayga), Aston Martin (com o DBX), a Lotus (com o Electre) e a Ferrari (com o Purosangue, que estreia em breve). Com isso, a McLaren seria a única marca de superesportivos mais conhecidos que não apostaria em um utilitário esportivo, o que, de alguma forma, pode limitar a marca a ter lucros menores. Querendo ou não, a solução apostada pela Porsche em 2002 ao lançar o Cayenne, ajudou muito nos lucros da marca e deu continuidade ao desenvolvimento de novos esportivos. O mesmo pode acontecer com a McLaren. De acordo com o Autocar , a marca parece ter mudado de ideia. O SUV da marca pode ser lançado após 2025, mas será um modelo elétrico. Os rumores apontam que ele “nunca estará disponí

A Lexus deve desenvolver a versão de produção do Electrified Sport Concept, apresentado no ano passado. O cupê é tido como o sucessor do LFA e deve nascer como um modelo elétrico, como seu próprio nome antecipa. Desenvolvido a partir de uma plataforma elétrica, o esportivo será equipado com o Lexus Driving Signature, sistema de condução autônomo. De acordo com informações, ele vai poder acelerar de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos e ter uma autonomia em torno dos 700km. De acordo com Koji Sato, CEO da Lexus, a versão de produção do Electrified Sport Concept pode contar com algum tipo de transmissão manual junto a um motor elétrico, mas isso parece muito mais um rumor. Em informações ao Top Gear, Sato disse que o carro está em desenvolvimento e confirmou que o cupê também servirá como “uma vitrine para o futuro da dinâmica de condução da Lexus, expressando a assinatura geral de condução da Lexus” . Sato ainda confirma que a parte mais difícil do desenvolvimento é “expressar a emoção d

A Lamborghini comemora a marca de 20.000 unidades produzidas do Urus na unidade de Sant'Agata Bolognese, na Itália. Apresentado em 2017 e com produção que começou em 2018, o Urus vem batendo recordes de vendas ano após ano. A unidade de número 20.000 é um Urus na cor Viola Mithras, com pinças de freio pintadas em preto e teto panorâmico. Ele será enviado a um cliente no Azerbaijão. Concebido para dobrar o volume de vendas da Lamborghini, o Urus se tornou um dos carros mais importantes já criados pela italiana, que ajudou e muito no caixa da empresa também, além de ter sido o pioneiro no mundo dos SUVs superesportivos. “Desde o primeiro momento em que apresentamos o conceito Urus no Salão do Automóvel de Pequim em 2012, até sua estreia no mercado em 2018 e todos os anos desde então, o Urus provou seu apelo instantâneo e contínuo como um verdadeiro Lamborghini, nascido de nossa herança superesportiva e do o primeiro Super SUV do mundo, o LM 002. O Urus é um complemento perfeito para

Foram necessários sete anos para a Zagato apresentar a versão conversível do Mostro, que é apresentado como Mostro Barchetta. Ele é inspirado no design do clássico Maserati 450 S Coupe Zagato de 1957 de Le Mans. Visualmente, como se trata de uma versão sem teto, o Barchetta foi apresentado com poucas diferenças em relação ao cupê. Além de eliminar o teto, o carro passa a contar com uma traseira redesenhada, que se destaca por trazer linhas mais elegantes. As novidades ficam por conta de duas saliências da carroceria atrás dos bancos, além de um novo desenho para a parte da traseira, com dois ressaltos que nascem a partir das saliências dos bancos. Fora isso, ele mantém suas linhas com faróis ovalados e uma grade dianteira igualmente ovalada e com o logotipo da Maserati. No para-choque dianteiro ele ainda traz saídas de ar nas extremidades. Visto de lateral, se percebe o quão longa é a sua dianteira, enquanto as portas ficam bem mais próximas do eixo traseiro. As rodas são multiraiadas

A DeLorean voltou oficialmente ao mercado e apresentou o seu primeiro carro, que marca seu retorno. Trata-se do Alpha5, que foi apresentado e será produzido nos próximos anos. Inspirado no clássico DMC-12, o Alpha5 é um cupê de linhas modernas que se destacam por ser bem aerodinâmicas. Tanto, que a DeLorean confirmou que o carro possui apenas 0,23Cx de coeficiente aerodinâmico. Na dianteira, o Alpha5 se destaca por ter faróis horizontais e com luzes diurnas em LED, conectadas por uma barra com acabamento em plástico preto que traz o nome da marca escrito por escrito. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar para refrigeração da bateria, com um ‘V’ iluminado ao centro e que é envolto ainda por um acabamento em plástico preto brilhante. O capô do esportivo ainda tem saídas de ar e formam um ‘V’. Visto de lateral, o Alpha5 se destaca pela enorme porta, que dá acesso aos bancos da dianteira e da traseira. A porta se abre como no carro em que ele se inspira, com estilo em gaiv