Conexão Automotiva

Informações sobre a chegada da Great Wall Motors (GWM) aparecem a conta-gotas no mercado brasileiro. Entrevistas aqui, entrevistas lá e um quebra-cabeças vai sendo montado sobre a estratégia do grupo chinês em nosso mercado. Aqui, já foi confirmado que o grupo chega com marcas como Haval, Poer, Tank e Ora, sendo que essa última será a quarta a chegar, mais adiante. Além disso, já era sabido que a rede de concessionárias terá uma penetração em 112 cidades diferentes consideradas como influências regionais até o final de 2023, contando com o apoio de 25 a 30 grupos de concessionárias. Num primeiro momento, a GWM terá 30 concessionárias e amplia para 130 até o fim do ano que vem. Em entrevista com o Diretor Operacional da GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, em entrevista ao Carpress , destacou mais algumas informações. Algumas novidades dos carros é que alguns serão apresentados no Salão do Automóvel de Pequim, na China, em dois meses, e outros já são conhecidos. Aqui, Ramos destacou que as qua

A chegada da GWM deve ser um dos momentos mais importantes de 2022 no mundo automotivo. A marca que promete chegar com três marcas: Haval, Poer e Tank. Apesar do início dessa chegada ser ainda em 2022, o início da produção acontece apenas no segundo semestre de 2023. Ainda não se sabe quais serão os modelos nacionais, mas há chances deles serem apresentados no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril deste ano. Futuros nacionais, o futuro GWM brasileiro pode até mesmo já ter sido conhecido. Como a GWM só vai fazer modelos eletrificados, Haval H6, Haval Jolion e Tank 300 são as apostas que possam estrear a linha de produção brasileira – pelo o que sabemos até agora. Com um índice de nacionalização de 60%, a GWM confirmou que o prieiro modelo feito aqui será um SUV Hibrido Flex. Aqui, os SUVs serão feitos a partir da plataforma LMN. Os carros ainda terão arquitetura eletrônica CFF, com conectividade com 5G, com atualizações remotas, viabiliza recursos de condução autônoma, intera

A Great Wall Motors (futura GWM Brasil) confirmou mais algumas informações sobre a sua operação no mercado brasileiro. A GWM confirmou que num primeiro momento chegam as marcas Haval (com foco em SUVs), Tank (com foco em modelos off-road) e Poer (picapes). Com o trabalho na fábrica de Iracemápolis (SP), a GWM antes deve trazer seus modelos importados da China. O primeiro modelo do grupo será lançado no último trimestre de 2022 e terá já uma boa rede de concessionários para vender seus modelos. Todos os modelos da marca já serão híbridos e posteriormente chegam os modelos elétricos da Ora. Apesar de dizer que os modelos que serão produzidos aqui não serão nenhum modelo que conhecemos, a importação deve ser de alguns carros que já temos conhecimento. Aqui, serão três motores híbridos oferecidos ao consumidor. Os híbridos contarão com motores elétricos no eixo dianteiro, no dianteiro e traseiro, ou até um no dianteiro e dois motores elétricos no eixo traseiro, tendo um motor a combustão p

A Great Wall Motors (GWM) confirmou mais informações sobre a sua chegada no mercado brasileiro, o que vai acontecer dentro de alguns meses. Em apresentação na fábrica de Iracemápolis (SP), a marca chinesa confirmou que a produção vai começar em 2023 e que ainda em 2022 desembarca no Brasil, com plano de ter quatro marcas em nosso país. A GWM confirmou que todos os modelos vendidos no Brasil já serão eletrificados, o que indica que a marca vai apostar apenas em híbridos e elétricos puros. Outra informação é que a GWM vai apostar principalmente em utilitários esportivos e picapes, pelo menos por enquanto. Esses modelos ainda serão equipados com sistema de auxílio à condução autônomo de série. Por aqui, a GWM vai atuar com a Poer, Haval e Tank, pelo menor por enquanto. A Ora chega posteriormente e não temos informações sobre a chegada da Wey, apesar da mesma ter registrado imagens em patente no Brasil. Serão 10 modelos lançados dentro de três anos, sendo que o primeiro carro estreia no úl

A Great Wall confirmou que a Tank quer desenvolver um jipe de pequeno porte, podendo ser batizado de Tank 100. Atualmente, a Tank conta com o 300 e o SUVzão 500, para concorrer com o Suzuki Jimny. O modelo chegou até mesmo a ter uma projeção (acima), com base no seu futuro maior concorrente, o Suzuki Jimny. A informação foi confirmada pelo CarsGuide , que confirmou que o modelo pode contar com um motor turbo diesel poderia desenvolver cerca de 102cv e torque de 13,3kgfm, possivelmente com um câmbio manual. Na Austrália, o Suzuki Jimny é um modelo que é muito buscado pelos consumidores australianos. “A demanda ainda é inacreditável. Ele cresceu em relação aos níveis em que costumava estar - atualmente, é mais de 2.000 carros em atraso. Nos últimos seis meses, vimos um aumento de 38% nos pedidos dos clientes” , disse o Diretor da Suzuki, Michael Pachota, em entrevista ao CarsGuide. Atualmente, o Jimny conta com um motor 1.5 16v a gasolina que desenvolve 108cv de potência e 14,1kgfm de to

A Great Wall Motors registrou as primeiras imagens de patente de novos modelos no mercado brasileiro. Depois de carros da Great Wall, Haval, Ora e Wey, a GWM registrou imagens de veículos da Tank. Os modelos foram registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. A dupla registrada foi o Tank 300 e o Tank 800, sendo que ambos em suas versões conceituais. Ainda não se sabe se a GWM vai decidir por trazer tanta marca ao nosso mercado de apenas uma vez. É bem possível que os registros de patente estejam sendo feitos para resguardar o desenho dos modelos. O registro do Tank 300 é o Cyber Tank 300 Concept, que se destaca por ter faróis dianteiros que se conectam por meio de uma faixa em LEDs, além de uma entrada de ar no capô, grade dianteira com acabamento preto brilhante, novo para-choque dianteiro com faróis de neblina em ‘Y” nas extremidades e uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as caixas de rodas com a mesma cor da carroceria dão uma nova cara ao carro, as

A Tank registrou as primeiras imagens de patente de uma nova versão do seu modelo de entrada na China, o 300. O utilitário esportivo com um perfil mais jipe será apresentado na China com uma opção chamada de Pro. Entre as novidades, a versão terá para-lamas mais largos com plástico preto para abrigar novas rodas maiores e os pneus são off-road. O para-choque ainda pode ser de ferro, sendo menores que os para-choques das versões civis e aumentando o ângulo de ataque. O mesmo vale para o para-choque traseiro. O capô também é novo e é redesenhado com ressaltos que deixam com aspecto mais robusto. A grade vertical também é nova, com acabamento em preto brilhante. As rodas também são novas, que aparentam ser de ferro. Com os novos para-choques, o registro mostra que o jipe terá 4,734 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 2,020 metros de largura e 1,947 metro de altura. Na mecânica, o Tank 300 Pro terá o motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 227cv de potência com torque de

A Tank apresentou oficialmente as primeiras imagens do seu novo utilitário esportivo, chamado de 500. O modelo foi apresentado como 600, mas a marca acabou rebatizando o SUV antes de começar a vender. Desenvolvido sobre a mesma plataforma do 300, o 500 chega como um concorrente de modelos como Toyota Land Cruiser e Land Cruiser Prado. O SUV possui 5,070 metros de comprimento, 2,850 metros entre os eixos, 1,934 metro de largura e 1,905 metro de altura. No design, ele se destaca por contar com uma dianteira bem imponente, com capô alto. O modelo deve trazer faróis com estilo mais quadrado e uma grade dianteira ampla e com cromados. Traz o logotipo da Tank ao centro e possui três barras cromadas. O para-choque dianteiro ainda terá faróis diurnos DRL em LED que se conectam com um acabamento cromado inferior e que se interliga com uma pequena entrada de ar inferior, bem fina. O capô possui linhas bem robustas. Nas laterais, o SUV se destaca por contar com uma boa altura em relação ao solo.

A Tank apresentou oficialmente as primeiras imagens do seu novo utilitário esportivo, o 600. Depois de ser emancipada da Wey, a divisão deve focar em criar SUVs com pegada mais off-road. O carro deve ser focado para consumidores de mesmo perfil do Toyota Land Cruiser, com linhas ainda mais robustas. No design, ele se destaca por contar com uma dianteira bem imponente, com capô alto. O modelo deve trazer faróis com estilo mais quadrado e uma grade dianteira ampla e com cromados. Traz o logotipo da Tank ao centro e possui três barras cromadas. O para-choque dianteiro ainda terá faróis diurnos DRL em LED que se conectam com um acabamento cromado inferior e que se interliga com uma pequena entrada de ar inferior, bem fina. O capô possui linhas bem robustas. Nas laterais, o SUV se destaca por contar com uma boa altura em relação ao solo. Rack de teto, capa dos retrovisores e molduras dos vidros são cromados. As rodas possuem um acabamento diamantado. Na traseira, o Tank 600 possui lanternas

Enquanto a Great Wall ainda trabalha na sua vinda para a América do Sul, um impasse na Índia pode fazer a marca transferir o seu montante de investimentos da Índia para cá. De acordo com a Agência Reuters, a Great Wall estaria disposta a investir US$300 milhões na operação brasileira e na expansão da marca na América do Sul. O montante de R$1,576 milhão, aproximadamente em conversão direta. Com dificuldades em investir esse dinheiro na Índia, que é preciso obter licenças para investimentos, a Great Wall pode acabar investindo tudo no Brasil, que não precisa desse impasse. “O Brasil está quase fechado e não fazia sentido manter os recursos bloqueados para a Índia” , disse uma fonte. O dinheiro este seria enviado para a compra da unidade de Iracemápolis (SP), construída pela Mercedes-Benz em 2016. A Great Wall fez a mesma coisa em outros mercados, como a Rússia e a Tailândia, onde comprou fábricas que estavam desativadas. Atualmente a Great Wall atua apenas no Chile, onde importa seus ca

Depois que a Great Wall separou a Tank da Haval e Wey, a marca começou a desenvolver os seus primeiros automóveis. Para isso, usou o Salão do Automóvel de Xangai, na China, para o desenvolvimento de novos modelos, como jipes e utilitários esportivos. O Tank 800 Concept é um utilitário de luxo que estreia com um estilo que lembra o Rolls-Royce Cullinan. O maior SUV da marca usa o motor 3.0 V6 que deve ser associado a um câmbio automático de 9 marchas. Pelas informações, deve ser o mesmo motor que está em desenvolvimento e que também foi revelado no Tank 700 Concept. O motor em questão é o 3.0 V6 Turbo capaz de desenvolver 359cv de potência com torque de 50,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas. Ele ainda pode ser equipado com um sistema híbrido que traz um motor elétrico na caixa de câmbio. Com esse conjunto, ele chega aos 517cv e torque de 76,4kgfm, com o mesmo câmbio automático de 9 marchas. Visualmente, o 800 Concept possui se destaca por contar com um certo parentesco

Recém saindo das asas da Haval, a Tank apresentou mais novidades no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O Tank 700 Concept foi apresentado como uma proposta de um jipe que deve ficar acima do Tank 300. Apesar de ser apresentado como conceito, o modelo parece bem próximo de um carro de produção, o que pode fazer algum sentido. Em relação ao primeiro carro da marca, o 300, o 700 Concept possui um design de linhas mais parrudas. Na dianteira, ele se destaca pelos faróis quadrados e traz uma grade dianteira onde o logotipo da Tank aparece bem destacado. O para-choque possui uma pequena entrada de ar central, por uma fina entrada de ar e outra entrada de ar inferior. Nas extremidades do para-choque, há um acabamento preto brilhante que abriga os faróis de neblina e que se conecta com o arcos das caixas de rodas. Visto de lateral, o 700 Concept possui caixas de rodas bem definidas e o acabamento preto brilhante que nasce no para-choque dianteiro percorre toda a base inferior do conceito,

A Tank apresentou o seu primeiro automóvel no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o Cyber 300 Concept. O jipão, ainda revelado como um conceito, foi apresentado no evento quase idêntico ao Haval Tank e traz um desenho mais futurista e premium. O carro ganhou um kit que alarga a carroceria e o deixam parecido com o Mercedes-Benz Classe G e o Ford Bronco. Todas as partes que tinham acabamento plástico preto receberam o acabamento com a mesma cor da carroceria, o que parece pouco, mas já dá uma outra cara para o carro. Entre as novidades, o Cyber 300 Concept se destaca por contar com faróis dianteiros que se conectam por meio de uma faixa em LEDs, além de uma entrada de ar no capô, grade dianteira com acabamento preto brilhante, novo para-choque dianteiro com faróis de neblina em ‘Y” nas extremidades e uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as caixas de rodas com a mesma cor da carroceria dão uma nova cara ao carro, assim como novas rodas de liga leve e luzes auxiliares no tet