Conexão Automotiva

Depois de ser apresentado em março do ano passado no Salão do Automóvel de Genebra, o Bentley Bacalar apareceu com protótipos de uma versão ainda mais potente. Com as 12 unidades do modelo já produzidas no ano passado, a Bentley confirmou as primeiras imagens do Bacalar Car Zero. "O Bacalar Car Zero é um protótipo crucial que estamos usando para finalizar o design, engenharia e manufatura desta parte especial do futuro do Bentley Mulliner" , disse Paul Williams, Diretor da Divisão Mulliner. A Bentley tem colocado o modelo para rodas em testes a fim de testar uma série de componentes de engenharia antes de entrar para a produção. Esses itens devem ser testados para novos modelos da Bentley. O protótipo conseguiu atingir a velocidade máxima de 322km/h e a marca confirmou que já trabalhou sua alta-velocidade, dirigibilidade, e testes de barulho e vibração também já foram feitos. A marca confirmou que agora deve partir para o desenvolvimento de um modelo capaz de ter maior durabi

A Jeep segue o desenvolvimento do seu novo utilitário esportivo no mercado brasileiro e no exterior. O SUV deve ser apresentado ainda em 2021 e também deve ser vendido em outros mercados, como o europeu. Por lá, o modelo foi flagrado rodando em testes pelo site CarScoops, ainda na fase de mula. O modelo que foi visto por lá é quase o mesmo que vemos rodando por aqui, volta e meia. Esse modelo, apesar de compartilhar a mesma plataforma e componentes com o Compass, terá personalidade própria. A própria Jeep já descartou o nome Grand Compass para o modelo e as primeiras mulas do modelo rodam pelo Brasil e em outros mercados com elementos de outros modelos. Isso explica o motivo dele rodar com estilo do Compass e por isso causou a sensação em muita gente que o carro seria um Compass alongado. O carro ainda deve contar apenas com motores Turbo, seja eles a gasolina ou a diesel. O primeiro é o inédito 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que deve desenvolver cerca de 180cv de potência e torque na cas

A GMC confirmou que o Hummer EV segue em desenvolvimento e já está em testes na pista. A picape elétrica da General Motors acaba de anunciar que o protótipo da Hummer EV chegou ao Campo de Provas de Milford da GM, "para continuar os testes de validação e irá para o norte de Michigan para passar pelo árduo processo de testes de inverno". Revelado com um protótipo ainda virtual, a GMC Hummer EV não tinha nenhum modelo pronto na sua apresentação. A picape ainda deve receber um chassi totalmente novo e com um trem de força capaz de entregar mais de 1.014cv e torque de 158,4kgfm, que podem levar a picape de 0 a 100km/h em 3 segundos. A autonomia nesse caso deve ser de 563km. Nessa versão de lançamento ela deve contar com a tração eAWD com o modo caranguejo, que permite que ela rode na diagonal, além de suspensão pneumática com ajustes de altura variável, de acordo com o terreno, com até 14,9 centímetros. Nos EUA, ela deve ser vendida com preço inicial de US$112.595 na Edition 1, s

O LatinNCAP realizou mais dois testes no final de 2020. Na verdade, o órgão reavaliou dois modelos que tinham passado pelo crivo meses antes, já com o novo padrão de avaliação do LatinNCAP, que passa a ser mais rígido. Só no Hyundai HB20, esse é o terceiro teste apenas com essa geração do compacto. Em seu novo protocolo, os dois carros avaliados não eram equipados de série com ESP, o que para as regras do LatinNCAP passa a ser automaticamente zero. Porém, Ford Ka e Hyundai HB20 tiveram muitos outros problemas na avaliação. Além do desempenho muito baixo para a proteção de adultos e crianças, ambos apresentaram uma proteção ruim na região do tórax nos impactos laterais. Isso ajudou aos dois modelos a tiraram nota zero. O relatório disse que o HB20 até apresenta uma boa proteção para a cabeça e pescoço do motorista, enquanto o tórax recebeu nota mediana no impacto frontal. A estrutura do carro foi considerada estável e até poderia receber uma carga maior de impacto que suportaria. O prob

A Hyundai já testa no mercado brasileiro a segunda geração do Creta, que deve ser lançada aqui ainda em 2021. O SUV compacto foi visto rodando em teste com camuflagem pesada, o que indica que seu lançamento deve ocorrer no segundo semestre deste ano. Ao que tudo indica, o novo Creta brasileiro deve ser o mesmo modelo polêmico que estreou na Índia e no México em 2020. O modelo foi flagrado em testes pelo pessoal no Instagram do Volta Rápida. Pelas imagens (fotos abaixo), o modelo parece contar com um design diferente na dianteira, com uma nova grade dianteira. Aqui, o novo Creta é conhecido como Projeto SU2B (Sport Utility, ou utilitário esportivo, geração dois e segmento B). O novo Creta deve contar com inspiração no Santa Fe nas lanternas, que pode antecipar a nova traseira do Creta. Vale destacar que recentemente, a Hyundai na Rússia confirmou que o Creta indiano também seria diferente. Isso pode indicar que os modelos podem ser o mesmo nos dois países, insatisfeitos com o design apr

Parece que a Toyota tem um outro problema nas mãos. Após a Hilux ser considerada uma picape com sistema de estabilidade duvidoso até alguns anos e a SW4 ser motivo de piada em páginas de humor no Brasil por sua facilidade de tombar, a japonesa passa por isso mais uma vez. A RAV4 foi testada no famoso Teste do Alce no canal sueco Teknikens Värld. A versão testada foi a Hybrid Prime. Alguns modelos já foram reprovados no teste nos últimos meses, mas o RAV4 reprovou de maneira bem negativa. O modelo apresentou uma “traseira dançante” em curvas. Isso ajuda o carro a perder o controle facilmente. O RAV4 não conseguiu completar o teste a 68km/h, tendo conseguido apenas a 63km/h. Além de avaliar o carro em vários velocidades, o site ainda destaca que colocou diferentes motoristas para a realização do teste e o resultado foi negativo em todos. O modelo Hybrid já tinha sido notado pelo site no passado e a Toyota tinha feito ajustes no carro e modificou o ESP e o carro conseguiu completar o test

A Pininfarina confirmou que ainda desenvolve a versão de produção do Battista, seu primeiro hiperesportivo elétrico. O modelo já foi apresentado na versão de rua, mas o carro ainda segue em testes para começar a ser produzido. Com início das entregas previstas para o final de 2021, a Pininfarina ajusta os últimos detalhes do modelo. Segundo comunicado da Pininfarina, o modelo começou a ser testado no circuito de Nardò, na Itália. A marca testa os conjuntos aerodinâmicos do Battista e possui uma longa reta que permite os testes do carro em velocidades mais altas. De acordo com a marca, cerca de nove modelos protótipos estão em testes na pista, testando desde configuração mecânica como ajustes de chassi até ao avançado sistema de Torque Vectoring. Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, ele terá motores elétricos que juntos entregam 1.899cv de potência e um torque colossal de 234,5kgfm e faz uma homenagem ao fundador da Pininfarina, Battista "Pinin" Farina. Para a

A Ford e a Volkswagen apresentaram os seus primeiros utilitários esportivos elétricos entre o final de 2019 e 2020. A dupla de modelos, composta pelo Ford Mustang Mach-E e o Volkswagen ID.4 teve informações reveladas pela Agência de Proteção Ambiental (EPA), dos Estados Unidos. O Ford MMustang Mach-E deve contar com opções de tração traseira e integral. O SUV da Ford, quando movido apenas pela tração traseira, possui autonomia de 368km e com tração integral tem autonomia de 336km. O modelo com bateria estendida possuem autonomia de 432km. Já na Volkswagen, o ID.4 consegue uma autonomia de 402km. A nível de comparação da dupla com outros SUVs elétricos, o Tesla Model Y consegue uma autonomia de 525km, mas é bem mais caro. Mais próximo dos modelos da Ford e da Volkswagen está o Kia Niro EV, que possui uma autonomia elétrica de 385km. O Mustang Mach-E será vendido com motor elétrico de 255cv de potência na versão Select e 282cv de potência na California Route 1. O First Edition e o Premiu

A Ford revelou mais um vídeo teaser da versão elétrica da F-150, a F-150 EV. A picape grande e best-seller da marca deve receber uma versão puramente elétrica que segue em testes. Postado pela Ford Motor Company, no Facebook, o teaser mostra a picape rodando no gelo e com o adesivo “BEV” nas laterais, indicando ser uma versão elétrica. Geralmente os modelos elétricos oferecem tração nas quatro rodas e contam com um motor em cada eixo. Isso pode acontecer com a picape, que não teve informações reveladas quanto a sua mecânica, até o momento. Aliado ao torque instantâneo dos carros elétricos, a picape da Ford parece ser uma opção divertida para o gelo. No vídeo, a F-150 EV aparece ao lado do Mustang Mach-E, primeiro modelo puramente elétrico da Ford. O modelo elétrico deve contar com tecnologia de energia bidirecional, que pode abastecer uma casa, por exemplo. A picape elétrica ainda deve contar com a aceleração mais rápida da picape, graças a dois motores elétricos que devem ser instalad

A Volkswagen já testa o Polo reestilizado com pouca camuflagem na Europa. O hatch foi visto rodando em testes com camuflagem no para-choque dianteiro e no para-choque traseiro, que é onde o modelo deve receber as principais novidades. Na Europa, o Polo reestilizado deve ser apresentado em algum momento de 2021, chegando ao Brasil em 2022. Tanto o Polo como o Virtus devem mudar seus visuais juntos. O mais estranho foi ver o Virtus como “carro de apoio” do Polo em testes na Europa, sendo que o sedã do Polo foi desenvolvido e é comercializado apenas na América Latina. Pelas imagens do hatch, se percebe que ele tem um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar e um novo desenho nas extremidades. Por aqui, eles devem chegar em 2022 já como modelo 2023, indicando que não devem ser apresentados no início de 2022. De acordo com informações obtidas, os Projeto 270 para o novo Polo e Projeto 271 para o Virtus devem ser desenvolvidos para terem uma maior independência entre si. Com is

A GM já testa a bateria Ultium que deve ter capacidade de rodar 1,6 milhão de quilômetros. O modelo que deve servir de testes para a bateria deve ser o autônomo Cruise Automation. Acredita-se que o modelo seja o primeiro carro da GM com a bateria Ultium instalada no seu assoalho e o grupo tem meta de lançamento para 2021. "O Cruise Origin será construído na linha de montagem de Detroit-Hamtramck - nossa primeira fábrica dedicada inteiramente a veículos elétricos e que será alimentada por nosso sistema de bateria Ultium. Já temos um veículo de teste alimentado por sistema de bateria na pista de Milford, com veículos de pré-produção chegando no próximo ano." , disse a General Motors em entrevista. O desenvolvimento do modelo elétrico e autônomo é para viagens compartilhadas entre pessoas. A nova bateria deve ter uma grande capacidade de rodar essa quilometragem e a joint-venture criada com a Ultium Cells LLC pode ajudar o grupo norte-americano a fazer chegar a essa façanha. A p

A Skoda desenvolve uma versão cupê do Enyaq, que deve ser apresentado em breve. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa, em Mladá Boleslav, na República Tcheca. O modelo deve ser apresentado com um perfil mais esportivo, com caimento de teto mais suave e coluna C ligeiramente inclinada sobre a traseira. O modelo deve ser mais caro que o Enyaq que conhecemos nos últimos dias. Apesar do caimento de cupê, o modelo deve ser basicamente igual na traseira, com mesmas lanternas e para-choque traseiro. O que deve mudar é apenas a coluna C, assim como deve acontecer com Volkswagen ID.4 e Audi Q4 e-tron. O Enyaq conta com 4,648 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,877 metro de largura e 1,618 metro de altura, além de um porta-malas de 585 litros. Fazendo parte da linha iV, o Enyaq deve ser vendido com baterias de 55kWh com autonomia de 340km, com um motor traseiro montado no eixo que desenvolve 148cv de potência. Ele acelera de 0 a 100km/h em 11,5 segundos e chega a ve

A Ford deve desenvolver um Bronco com carroceria com capota de lona dentro de alguns meses. O jipe deve receber essa opção de teto após ser flagrado rodando em testes com teto de lona. A capota deve ter um acionamento elétrico, de acordo com informações obtidas pela imprensa norte-americana. O site Muscle Cars & Trucks revelou que o mecanismo oculto sobre a capota de lona foi visto. Ainda não se sabe quando ela deve cobrir o teto, se totalmente ou parcialmente. Se o sistema for elétrico, ele deve contar com um limite de velocidade para fazer a operação abre/fecha da capota, assim como um conversível. O Bronco com essa capota deve ser uma das inovações dos modelos com tração 4x4 e deve ser apresentado dentro de alguns meses como uma novidade para manter o modelo como novidade até o início das suas vendas, em 2021. Atualmente, o modelo conta com um teto removível, tanto na carroceria de duas como a de quatro portas. A Ford diz que seu interior é resistente às intempéries e com piso

A Hyundai fez um teste para saber quanto que o Kona Electric conseguiria rodar com apenas uma recarga em condições perfeitas de condução. Com uma autonomia no ciclo WLTP, que representa as condições reais de trânsito, de 484km, o elétrico da Hyundai foi testado em três unidades para saber qual seria sua autonomia em um circuito, na Alemanha. Batizado de EuroSpeedway Lausitz, o carro foi testado até suas baterias acabarem. A pista oval com 3,2km de extensão foram testados durante três dias e vários motoristas por carro para finalmente esvaziar complemente as baterias. As três unidades passaram dos 1.000km. As unidades tiveram autonomia de 1.018km, 1.024km e 1.026km, com valores de consumo de energia de 6,28kWh/100km, 6,25kWh/100km e 6,24kWh/100km, muito inferior ao homologado WLTP de 14,7kWh/100km. Isso representa como os carros no trânsito tendem a gastar muito mais com o anda e para dos grandes centros urbanos. Para quem vive no interior, talvez a boa notícia é que o carro tende a par