Conexão Automotiva

Stellantis finaliza testes de 28 famílias de motores que estão em testes com eFuels, combustíveis sintéticos, produzidos em carros desde 2014 na Europa A Stellantis confirmou que vai finalizar os testes de eFuels em uma gama de 28 famílias de motores usadas pelas marcas desde 2014 por Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Maserati, Peugeot, Opel, Vauxhall, RAM e Ferrari, sendo que essa última ainda não tinha sido emancipada em 2014, no lançamento do Euro6. Com esses testes e com o possível uso de combustíveis sintéticos, poderia economizar emissões de poluentes de 28 milhões de motores. O uso de eFuels pode ajudar na rápida emissão de poluentes em motores a combustão, por ser um combustível produzido a partir de CO2 atmosférico capturado e de energia renovável. “Estamos redobrando a nossa luta contra o aquecimento global, testando combustíveis neutros em carbono como uma solução complementar à nossa abordagem holística de descarbonização. Embora permaneçamos f

Ford apresentou oficialmente as primeiras imagens da E-Transit Hydrogen, que está em testes no Reino Unido e tem potencial para ganhar a linha de produção  A Ford apresentou as primeiras imagens de um protótipo de uma E-Transit movida a células de hidrogênio, chamada de E-Transit FCEV. O modelo usará e energia gerado pelas células de hidrogênio para abastecer a bateria do modelo elétrico, com uma tecnologia que visa, principalmente, atender consumidores que precisem de uma autonomia maior que do modelo puramente elétrico, além de ser uma outra boa opção de eletrificação, uma vez que o hidrogênio não é poluidor. Nesse caso, o motor a células de hidrogênio (FCEV) servirá como um extensor de autonomia. Para o desenvolvimento da nova opção de motor que ainda está em testes, a Ford entrou em parceria com outras montadoras líderes em pesquisa de hidrogênio para desenvolver sua frota. As células de hidrogênio vão produzir eletricidade combinando com o hidrogênio que terá um tanque específic

Renault inicia testes com plataforma modular CMF-B EV para o futuro Renault 5, que promete um desempenho e dirigibilidade “de primeira classe” para o compacto A Renault confirmou que a plataforma modular CMF-B EV começou seus testes de resistência e ajuste fino antes de equipar o futuro Renault 5. A plataforma servirá para ser usada em vários produtos elétricos compactos da marca. Modular, a plataforma quer dar continuidade ao histórico da plataforma CMF, que já existe nos modelos a combustão e híbridos, responsável por diminuir os custos de produção em escala. A marca confirmou que iniciou os primeiros protótipos, conhecidos como ‘mulas’ do hatch com essa plataforma, testando ele em diferentes tipos de terreno e aderência. A nova plataforma deve ajudar a marca francesa na redução de custos em 30% em relação ao Zoe, que deve sair de linha em favor do novo hatch. A marca ainda confirma que serão nove unidades de mulas de testes do Renault 5, já usando as técnicas quase de um modelo de

Próximo Haval a ser lançado em nosso mercado deve ser o Jolion, que aqui deve ser rebatizado para H4; modelo será híbrido (HEV) e é avistado em testes aqui A Great Wall Motors (GWM) chegou ao Brasil primeiro com a marca Haval e primeiro com o SUV médio H6 e H6 GT, a variante mais cupê. O próximo lançamento da marca deve o Jolion, que pode chegar em nosso mercado dentro de alguns meses e com um novo batismo: H4, padronizando os batismos com o H6. Menor que o H6, o H4 deve mirar nas versões de entradas de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, com uma proposta similar até mesmo em porte. A diferença é que o Jolion/H4 já nasce como um modelo híbrido, mecânica que os concorrentes nem imaginam em ter. À venda na Argentina, o Jolion está em testes em nosso mercado desde o ano passado e foi avistado pelo Auto+ . O SUV híbrido possui 4,472 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,841 metro de largura e 1,619 metro de altura, tendo o mesmo porte de modelos citados

Polestar finaliza testes de desenvolvimento e revela imagens teaser do SUV em testes; apresentado ano passado, primeiro SUV da marca se aproxima da linha de produção A Polestar confirmou mais algumas imagens teaser do desenvolvimento do Polestar 3 e, ao que parece, o SUV se aproxima da linha de produção. O modelo encerrou os testes no quente ambiente dos Emirados Árabes Unidos e caminha para estar com um ciclo de testes concluídos. De acordo com a marca, os primeiros protótipos do SUV foram para o país em agosto deste ano, junto de uma equipe de desenvolvimento de engenheiros para ajustar o sistema climático de ambientes mais quentes. Por lá, a engenharia da Polestar testou o Polestar 3 em condições realmente quentes, com testes que passam por metrópoles urbanas e nos desertos ao redor de Dubai e Abu Dhabi, em temperaturas de até 50ºC. “O programa de desenvolvimento e testes do Polestar 3 está progredindo bem e espero que a produção comece no primeiro trimestre de 2024. O Polestar 3

Pininfarina testa a velocidade máxima do Battista, que alcança a velocidade máxima de 358,03km/h nas instalações da pista de Indore, em Natrax, na Índia A Pininfarina quebrou alguns recordes com o Battista na Índia. O hiperesportivo elétrico foi testado em condições bem rápidas que comprovam que o esportivo é um dos esportivos elétricos mais rápidos da atualidade. Ele se torna o automóvel mais rápido nos testes de ¼ de milha de ½ de milha, conquistando o título de carro mais rápido nestes testes – até o momento. Ele cumpriu a prova de ¼ de milha em apenas 8,55 segundos e o resultado de ½ milha foi conquistado em 13,38 segundos. Os recordes foram quebrados nas instalações de Indore, em Natrax, na Índia. O cupê foi pilotado por Hormazd Sorabjee e Renuka Kirpalani, da Autocar India, se juntando à equipe de desempenho, teste e validação da marca italiana, incluindo o piloto de desenvolvimento, Stefano Costa. O esportivo ainda foi calçado com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e alcançou a

Nova marca da BYD, Fang Cheng Bao revela novas imagens do 'SF', que estreia em breve como um jipe com um motor híbrido plug-in (PHEV) de 680cv A Fang Cheng Bao apresentou novas imagens do seu primeiro automóvel, conhecido até o momento como ‘SF’, que é o código do projeto. Sendo uma nova marca da BYD Group, a empresa confirmou que a marca nascerá como uma marca New Energy, ou seja, já nasce sendo eletrificada – muito provavelmente com motores híbridos, nesse caso, um plug-in (PHEV). As imagens que ilustram essa publicação mostram o ‘SF’ em testes em Yakeshi, na Mongólia, longe dos espiões chineses. No teaser, a marca confirmou as aptidões do modelo em condições frias como neve e outras imagens que mostram ele enfrentando aclives e montanhas. Curiosamente, o modelo das imagens conta com um novo código. Depois das primeiras imagens trazerem o misterioso ‘2316’ nos vidros laterais e no para-brisa, agora o modelo das imagens aparece com o código ‘2318’, que pode indicar novidades

Volkswagen revela como foi o desenvolvimento do Polo Track antes do modelo ser lançado em nosso mercado, com duro papel de substituir o Gol Depois de mais de 20 anos do lançamento da quarta geração do Volkswagen Polo no Brasil, em 2002, quando ele chegou para substituir o Gol, a profecia da marca alemã se cumpriu com a sexta geração, lançada em 2017. Depois de quase seis anos, o Polo finalmente conseguiu substituir o Gol. E tem a dura missão de fazer o consumidor entender que o Polo agora terá as mesmas capacidades do longevo hatch compacto. Aqui, o Track foi apresentado com essa missão. Lançado no início deste ano, a Volkswagen confirmou que o hatch compacto tem as mesmas aptidões. No Campo de Provas de Taubaté (SP), o modelo passou por vários testes a fim de provar suas capacidades durante o desenvolvimento do Track e agora a marca revela parte destes testes em vídeo. “São milhares de horas em simulações virtuais, existem também testes de bancada de cada componente do veículo e mai

Ford Explorer é vista rodando em testes no Brasil com camuflagem em quase toda a carroceria por site; modelo poderia estar em testes para voltar para nosso mercado? A Ford confirmou que vai apostar em uma série de novos produtos no nosso mercado. Só em 2023 serão 10 novos modelos em um total, só para ter noção. A marca não confirma nada sobre a chegada de produtos que ainda são um segredo. É diferente da Ranger, por exemplo, que é um produto que sabemos que estreia neste ano, assim como o Mustang Mach-E e assim como aconteceu também com a F-150. Por isso, a vinda do Explorer em nosso mercado se torna uma dúvida. Ainda mais depois que o pessoal do Motor1 Brasil flagrou uma unidade do Explorer rodar em nosso mercado muito bem camuflado (como se precisasse, pelo menos, para nós que sabemos como é o SUV desde o lançamento desta geração, em 2019). Até poderíamos pensar que o Explorer rodando em nosso mercado pode estar sendo usado para testes de componentes, visto que a Ford tem o Campo

Querendo atender frotas, corporações e motoristas de aplicativos, BYD segue oferecendo a D1 EV para avaliação; desta vez, modelo foi testado pelo Governo do Paraná A BYD promoveu mais uma vez a D1 EV para empresas e governos. Depois da Polícia Civil do estado de São Paulo, a marca promoveu o modelo no Paraná. Lá, ela foi testada por 45 dias pelo Corpo de Bombeiros e as Polícias Militar, Civil e Científica. Quem recebeu a unidade foi a Secretaria de Segurança do Paraná (SESP), que usou o modelo durante esse período para testar como um veículo elétrico se sairia no dia a dia do trabalho em uma corporação. “O veículo foi submetido nas ações práticas da segurança pública e administrativas, até para que a gente pudesse extrair todas suas qualidades e para que a avaliação realmente fosse bem executada a fim de nos propiciar conhecimento na hora da aquisição, pois é fundamental conhecer se o veículo atende às ações das nossas corporações. Existe uma intenção, em futuro próximo, de aquisição

Vazam novos detalhes do interior do primeiro carro da Xiaomi, o Modena, que tem primeira imagem do interior fotografada e estreia em meados de 2024 A Xiaomi confirma que vai se aventurar no mundo dos automóveis com um sedã, o Modena. Ele será lançado com a proposta de um sedã recheado de tecnologias e virá até mesmo com condução autônoma. Agora, ele foi flagrado na China sem muitos disfarces no seu interior, como mostra a imagem abaixo, publicadas no Weibo . Ele terá uma tela mais quadrada para o quadro de instrumentos e a central multimídia será ao estilo da Tesla, grande e com uma série de funções. Ainda não se sabe se as telas são provisórias, muito provavelmente. Em testes, o sedã tem uma série de cabos e fios, instalados no banco do passageiro. Ele ainda é testado com um volante com base superior ou inferior achatada. Conhecido como Projeto MS11 Criada em 2021, a divisão de automóveis da Xiaomi será equipada com condução autônoma Deepmotion Tech. Por ser seu primeiro automóvel

LatinNCAP revela mais uma nova fase de testes e reavalia Toyota Corolla, além dos reestilizados Volkswagen Polo (brasileiro) e Volkswagen Virtus (indiano) O LatinNCAP apresentou mais três resultados de testes com crash-tests de três modelos conhecidos nossos, mas com dois resultados que nos interessam. Nessa Fase XIII, o LatinNCAP testou o nosso Toyota Corolla, que foi um reteste com os novos padrões, mais rígidos. Além dele, o nosso novo Volkswagen Polo, que foi reestilizado e o Volkswagen Virtus. Este resultado, para nós, brasileiros, não é interessante. Você me perguntaria: ‘Como assim?’. Isso porque esse Virtus é o modelo indiano, exportado para o México. O nosso é feito em São Bernardo do Campo (SP), junto com o Polo. O Toyota Corolla alcançou cinco estrelas. O sedã médio da marca japonesa conquistou 83% de proteção para adultos, 92% para proteção de crianças, 60% na proteção de pedestres e tem 82% dos sistemas de assistência à segurança obrigatórios para o carro ser bem avaliad