Oitava geração do Mercedes-Benz Classe S terá opção ICE e BEV, destaca primeiro teaser

Mercedes-Benz revela primeiro teaser da nova geração do Classe S, que chega apenas no fim da década com opções a combustão e 100% elétrico

A Mercedes-Benz parece que já sentenciou o fim da linha EQ com o anúncio de alguns modelos no evento chamado ‘Capital Market Day’, onde a marca alemã antecipou uma série de novidades para os próximos anos. Inclusive, a marca antecipou a primeira imagem teaser de uma reestilização do Classe S (que inclusive você conferiu aqui ontem), o que pode acontecer ainda neste ano. Se a reestilização ainda deve acontecer, isso significa que uma nova geração do Classe S ainda vai demorar para aparecer, correto? Sim.

Mas talvez o maior sedã da marca seja o primeiro a inaugurar uma nova fase para desenvolver novos produtos. Em tese, a Mercedes deve seguir o que a BMW faz. Oferecer o mesmo carro com opções de motor a combustão (ICE, como gasolina ou diesel) e elétrico (BEV). O que muda na BMW é apenas o batismo. Usa-se o ‘Série’ em automóveis e o ‘i’ em elétricos, mantendo o mesmo numeral. No caso dos SUVs, o ‘i’ aparece na frente do ‘X’. Na Mercedes-Benz, o novo Classe S deve conviver com um Classe S Electric.

Essa é a nova lógica. Hoje, o Classe S elétrico não existe, mas seu lugar é ocupado por um futurista EQS – que em nada tem a ver com um Classe S. Com uma apresentação prevista para meados de 2028 ou (no mais provável ano de) 2029, a nova geração do sedã foi antecipada por uma primeira imagem teaser que mostra o Classe S a combustão ao lado do elétrico. Ao fundo, a marca colocou a grade dianteira da primeira geração do Classe S, lançada em 1959, para confirmar que existirá uma oitava geração do sedã.

A grade ao fundo também pode confirmar que a nova geração do Classe S vai manter a estrela no capô como opção, algo existente desde a primeira geração do clássico sedã. Isso já foi confirmado pelo CEO da Mercedes-Benz, Ola Kallenius. "Haverá dois Classes S no futuro: um motor a combustão e um elétrico", disse o executivo em entrevista recente. Além da mecânica diferente, é possível que cada Classe S seja criado a partir de plataformas diferentes. De acordo com o site inglês Autocar, o Classe S a combustão usará uma plataforma Modular Rear Architecture (MRA), devidamente atualizada.

Já o Classe S Electric usará a moderna plataforma modular MB.EA Large, que segue em desenvolvimento, de acordo com Kallenius. Criada especialmente para elétricos, a plataforma deve trazer uma série de tecnologias como acomodação de bateria, arquitetura elétrica de 800V ou superior, adequações mais eficientes e outros pontos comuns em plataformas de elétricos. O uso da base MRA no Classe S pode ser explicado pelo fato de que essa versão a combustão nasce, mas morre antes do fim de ciclo de vida útil do sedã. Com uma geração que dura entre sete a nove anos, o Classe S a combustão consegue viver até 2035 – ao menos, na Europa.

Isso acontece porque este é o último ano que o Velho Continente permitirá a venda de veículos a combustão. Com uma nova geração possivelmente lançada em 2029, o modelo a combustão teria um ciclo de vida útil encurtado, de seis anos. Em termos de design, Robert Lesnik, Chefe de Design da marca, confirmou que as diferentes opções de motor vão contar com uma forte conexão visual. Possivelmente, as duas opções possam ser reconhecidas por elementos de design, como uma grade dianteira fechada e alguns elementos que possivelmente modelos a combustão e elétricos possuem de diferenças – bem no estilo de BMW Série 7 e i7.

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação