Anti-Raptor? Mitsubishi pode desenvolver uma versão aventureira Ralliart da nova Triton

Mitsubishi não descarta desenvolver uma Triton Ralliart com a versão “sob consideração”, como uma versão para concorrer com a Ford Ranger Raptor

A Mitsubishi parece que quer entrar na briga contra a Ford Ranger Raptor e não descarta desenvolver uma versão esportiva, que será batizada de Ralliart. A versão voltou recentemente e ainda não apareceu em nenhum produto da marca japonesa em versão civil, apenas em versão de competição – justamente com a nova geração da Triton. Em entrevista, executivos da marca nipônica confirmaram que podem desenvolver uma versão aventureira de alto desempenho como opção topo de linha, podendo trazer um motor mais potente junto.

A informação foi confirmada em entrevista ao site australiano Drive, onde o Especialista-Chefe de Produtos da Mitsubishi, Yoshiki Masuda, disse que a versão Ralliart da Triton está “sob consideração”. Ele apenas confirmou que a marca trabalha em uma série de variantes Ralliart para a sua linha, que vão oferecer desde um pacote de aparência para veículos de produção até modelos verdadeiramente com capacidades off-road – algo como a linha GR-Sport e GR da Toyota, com a diferença desta divisão ser mais focada em esportivos que em modelos fora-de-estrada. O modelo da Mit poderia ser baseado na versão XRT Concept (unidades camufladas).

"Na picape, temos um modelo básico [padrão] — temos diferentes versões de acordo com o cliente. E então [poderíamos ter] uma versão esportiva, uma versão de rali — um Ralliart, talvez? Não sei", disse Masuda ao site. O executivo foi perguntado sobre quais as mudanças que a Mitsubishi poderia fazer em uma Triton Ralliart e se essas mudanças seriam relacionadas apenas a melhorias em suspensão, design e pneus. "Agora está sendo considerado. Mas quando lançarmos o Ralliart, talvez no futuro, tenhamos algumas notas. Algumas pessoas querem mudanças estéticas para conseguir um preço acessível, mas outras querem um modelo superpotente e esportivo”, disse o executivo.

"Talvez queiramos definir várias classificações dependendo da preferência do cliente por diferentes modelos esportivos.", adiciona Masuda. Quanto ao motor, hoje a Triton conta apenas com o motor 2.4 Turbo Diesel com até 204cv e 47,9kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. Para uma versão Ralliart, no entanto, a Mitsubishi poderia adicionar um outro motor à picape. Vale destacar que, recentemente, foi comentado sobre uma opção de motor V6 para a picape (veja aqui). O executivo tinha dito que a picape comporta um motor V6 no cofre do motor, mas não teria um V6 que pudesse ser usado e que estivesse dentro das regras de emissões.

Enquanto não acha um motor que possa ser usado, o executivo da marca confirmou apenas que a picape segue sendo usada em ralis, onde informações estão sendo coletadas para uma futura versão Ralliart aos moldes da Raptor. "Temos participado de muita competição [com o atual Mitsubishi Triton] e, na verdade, o propósito de fazer isso não é apenas promoção, mas também obter muitas informações sobre uso muito severo. O que fizemos foi colocar muitos sensores [no veículo] e coletar muitas informações a partir deles... incluindo como o veículo suporta um uso tão severo.", disse o Chefe de Estratégia de Produtos da Mitsubishi Motors, Koichi Namiki, em entrevista. Uma versão Ralliart pode aparecer também nesta geração da picape.

Fotos: Mitsubishi / divulgação