Conexão Automotiva

A Renault confirmou a estreia do Projeto Trilha Verde, que está alinhado ao programa Noronha Carbono Zero, em evento realizado no Palácio do Campo das Princesas, sede administrativa do Governo do Estado de Pernambuco. A marca entregou 10 unidades do Zoe E-Tech Electric, que serão usados em Fernando de Noronha pelo projeto de Pesquisa e Desenvolvimento da Neoenergia Pernambuco, companhia energética do estado. O conjunto de ações do projeto contempla ainda a instalação de duas usinas de geração de energia limpa por meio de placas solares, construídas pela Neoenergia, além do desenvolvimento e avaliação de soluções e modelos de negócios aderentes à realidade da ilha. “Para a Renault, é um grande privilégio dar continuidade à nossa parceria que visa contribuir com o programa Noronha Carbono Zero, e assim ajudar na preservação da ilha de Fernando de Noronha, um patrimônio ecológico da humanidade” , destacou Ricardo Gondo, Presidente da Renault do Brasil. O evento contou ainda com a presença

A Volkswagen AG (VAG) confirmou um importante investimento na Espanha, onde deve construir nova unidade de uma Gigafactory. Por lá, a VAG espera construir uma produção de células de bateria e um ‘E-ecossistema’ completo e sustentável. Estes são os objetivos do Grupo Volkswagen, liderados pela Seat no país. O investimento total da VAG será de 7 bilhões de euros junto com fornecedores externos ao logo de toda a cadeia do que o grupo alemão chamada de e-mobilidade. A unidade de baterias será erguida na cidade de Valência, mas ainda precisa de uma aprovação – e submissão – ao PERTE, programa de veículos elétricos criados pelo governo da Espanha que pretende transformar a economia do país com a produção de carros ou materiais para veículos elétricos. “Este projeto é muito importante – para a Volkswagen, para a Espanha e para toda a Europa. É nossa ambição eletrificar a Espanha e estamos dispostos a investir mais de sete bilhões de euros junto com fornecedores externos para a eletrificação d

A Stellantis e a LG Energy Solution anunciaram acordos para a construção da primeira fábrica de baterias de modelos elétricos no Canadá. A joint-venture entre as duas empresas vai fazer com que as marcas que compõe a Stellantis produzam as baterias para seus carros. As baterias serão de íon-lítio e serão construídas em uma fábrica que custará US$ 5 bilhões (Dólar canadense), na nova fábrica de baterias localizada em Windsor, Ontário, Canadá. As atividades de construção da planta estão programadas para começar ainda este ano, com as operações de produção planejadas para serem lançadas no primeiro trimestre de 2024. A fábrica pretende ter uma capacidade de produção anual superior a 45GWh e criará cerca de 2.500 novos empregos em Windsor e arredores. Cada um dos níveis municipal, provincial e federal do governo canadense concordou em apoiar totalmente a operação bem-sucedida da empresa de joint-venture. Com a fábrica de baterias localizada em Windsor, Ontário, sede do maior polo automotiv

A Stellantis confirmou que vai transformar a sua fábrica de Termoli, na Itália, em uma grande fábrica de baterias para os modelos da Stellantis. Por lá, serão produzidas baterias em parceria com a Automotive Cells Company (ACC), em joint-venture, entre a Stellantis e a TotalEnergies/Saft, como parte do investimento da Stellantis em baterias para equipar seus veículos. Até 2030, a fábrica estima produzir cerca de 120GWh, ampliando o desenvolvimento e produção de baterias de última geração. Essas baterias da ACC serão desenvolvidas em parceria com a Mercedes-Benz. O acordo entre as empresas foi firmado em setembro do ano passado. Cada uma das três empresas (Stellantis, Mercedes-Benz Group e TotalEnergies) terá 33% das ações e a transação ainda depende de aprovações de cada grupo. O deve investir 1,2 bilhão de euros no empreendimento, passando de 48GWh para 120GWh até 2030. Ainda não se tem informações de quanto que deve ser investido por cada marca, mas o investimento total será de 7 bil

A Volvo confirmou que o ano de 2022 ainda preserva algumas mudanças para a marca no Brasil. No segundo semestre, a Volvo confirmou a chegada do XC40 Recharge Electric reestilizado, que recebeu as primeiras mudanças visuais no mês passado na Europa. O XC40 passa a ter o mesmo design do C40 na dianteira. Quando falamos do modelo elétrico, o desenho é o mesmo com a grade dianteira fechada, com um pequena entrada de ar na grade. Os faróis são bem parecidos com os do XC40 anterior, mas eles são menos retangulares, sendo menores e com estilo mais triangular. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior para o resfriamento da bateria e nas extremidades da peça conta com os faróis de neblina em um nicho com estilo tripé, formando um novo desenho do para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades vão ficar por conta apenas de novos desenhos das rodas. Na traseira, as mudanças ficam por conta apenas de novo para-choque traseiro, que esconde as saídas de escape mesmo nas versões a

A Volkswagen apresentou novidades para os modelos da linha ID, que passam a contar com a tecnologia de software 3.0, acrescentando uma série de novas funções apenas para os modelos elétricos da linha. As novidades ficam por conta de melhorias de experiência do usuário e otimizando a capacidade de carga. “O novo ID. Software 3.0 é um aperfeiçoamento para toda a nossa família ID.. Estamos elevando nossos produtos a um novo nível de funcionalidade porque estamos trabalhando mais rápido, conectados e orientados para o cliente. Mais uma vez, estamos procedendo de acordo com nossa determinação de oferecer tecnologias de alta qualidade e inovações em todas as classes." , diz Thomas Ulbrich, Membro do Conselho de Administração da Marca Volkswagen responsável pelo Desenvolvimento Técnico. A primeira novidade é o sistema opcional "Travel Assist com Dados de Enxame" mantém o veículo automaticamente no centro da faixa. Ele se adapta ao estilo de direção do motorista e pode conduzir

A Dongfeng apresentou na China a sua versão do Renault Kwid com novidades. O EV1 passa a ser vendido como EX1 Pro e ganha mudanças sutis visuais e na sua mecânica. Parceira da Renault em joint-venture na China, a Dongfeng se aproveitou do hatch subcompacto. O EX1 Pro passa a contar com novo desenho dos faróis, com um novo layout da iluminação, além de ganhar uma nova grade dianteira, que recebe um friso cromado que invade os faróis. Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro, que possui uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele imita uma entrada de ar vertical. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas calotas/rodas, dependendo da versão. De traseira, as mudanças ficam pelo novo desenho do para-choque traseiro, que recebe uma imitação de saídas de ar nas extremidades. A unidade na cor preta das imagens ainda representa uma série especial de lançamento do modelo reestilizado, chamada de Black Tiger Yao Edition, limitado a 1.000 unidades, que se destaca pela carrocer

A Volkswagen confirmou que a fábrica de Chattanooga, no Tennessee, Estados Unidos, só deve produzir novos modelos elétricos. Investindo US$ 7,1 bilhões na América do Norte nos próximos cinco anos, a marca confirmou que vai “aumentar seu portfólio de produtos, P&D regional e capacidades de fabricação” . Além de passar a produzir apenas modelos elétricos nos Estados Unidos, a marca confirmou que a unidade do Tennessee vai começar a eliminar os produtos feitos com motor a combustão gradativamente, se tornando uma fábrica puramente de modelos elétricos. Isso deve acontecer até meados de 2030. Atualmente, o único elétrico feito nos EUA é o ID.4. Outro modelo que é cotado a ser feito nos EUA é a recém apresenta ID Buzz, que pode começar a ser produzida em meados de 2024. Antes, ela chega via Europa. Outro SUV foi confirmado a ser feito em 2026. Em maio deste ano, a Volkswagen vai inaugurar em Chattanooga o seu Laboratório de Engenharia de Baterias da Volkswagen, com foco em testes de bat

A Samsung confirmou o início da produção pré-série das baterias SDI, de estado sólido, no SDI R&D Center, localizados em Yeongtong-gu, Suwon-si e Gyeonggi-do, todas na Coreia do Sul. A linha de produção das baterias foi chamada de S-Line, composta por produção de baterias apenas de estado sólido. A Samsung ainda planeja introduzir instalações e sistemas para produzir cátodos e eletrólitos sólidos para adotar os novos modos de produção e infraestrutura. A Samsung SDI vem liderando o desenvolvimento de tecnologia, como a fabricação de protótipos de baterias de estado sólido, por meio de design bem-sucedido e composto de um eletrotipo sólido. Além disso, surgiu com a tecnologia, garantindo o nível líder do setor de maior densidade de energia e segurança, desenvolvendo a arquitetura de célula de lítio sem ânodo. Com esse investimento, a Samsung planeja testar a linha de produção das baterias de estado sólido, avaliando os principais problemas a se tornar mais eficientes os novos proces

A Great Wall Motors (GWM) confirmou que deve investir R$ 10 bilhões no Brasil até meados de 2032. O grupo chinês chegará ao nosso mercado apenas com modelos eletrificados em todas as suas marcas, como Haval, Poer e Tank – a Ora deve vir depois. A GWM ainda confirmou o investimento em 100 eletropostos para recarga de modelos híbridos e elétricos, todos no estado de São Paulo, até 2023. Para o investimento, a GWM confirmou que contará com parceiros, startups e fornecedores com o objetivo de ajudar a criar uma infraestrutura de carregamento para veículos elétricos e eletrificados. Os interessados devem se cadastrar junto a marca para poder ajudar no desenvolvimento de tecnologia de mobilidade sustentável em energia limpa, renovável e de baixo custo. "À medida que a GWM desenvolve seu projeto de instalação no Brasil, agregamos novos aspectos que garantirão o sucesso dos nossos produtos e da nossa marca. A desmistificação da eletromobilidade é essencial para apoiar os consumidores na d

A Renault apresentou o reestilizado Kwid em janeiro deste ano e confirmou a chegada do motor elétrico, inédito no segmento. O modelo foi confirmado ainda que chegaria com um conjunto inédito, diferente do motor e bateria usado pelo City K-ZE (nome do Kwid na China). Por aqui, é bem possível que o nosso Kwid E-Tech Electric virá com a mesma bateria que o Dongfeng EX1 (o Renault Kwid elétrico da marca chinesa, parceira da Renault), que estreou com bateria de 26,8kWh, que oferece autonomia de 321km, no ciclo NEDC. A bateria melhorada traz uma maior densidade energética e um sistema de refrigeração das baterias que será mais robusto, uma vez que o elétrico será vendido em um país de clima tropical. Ele manteve o mesmo motor de 44cv de potência e torque de 12,7kgfm, mas aqui foi confirmado que ele será mais forte. Espera-se que o motor elétrico entregue cerca de 60cv e um torque de até 15kgfm, concorrendo diretamente com o JAC e-JS1. Importado da China, ele já chega com a atualização que o

A Mercedes-Benz terá dois novos utilitários esportivos ainda em 2022. Trata-se de EQS SUV e EQE SUV, que serão apresentados dentro de alguns meses. Ambos serão produzidos na unidade de Tuscaloosa, Tennessee, EUA. A fábrica da marca da estrela alemã vai contar com o fornecimento de baterias da Envision. Nos Estados Unidos, a fabricante de baterias possui uma fábrica em Smyrna, Tennessee. Lá, a empresa já produz baterias para o Nissan Leaf, que é produzido no Reino Unido. “A Envision AESC será um grande fornecedor garantindo capacidade para as próximas gerações de nossos produtos Mercedes-EQ construídos nos EUA nos próximos anos. Esta nova cooperação… nos permite garantir suprimentos, tirar proveito de economias de escala e fornecer aos nossos clientes tecnologia de bateria superior.” , disse o Diretor de Tecnologia da Mercedes-Benz, Markus Schaefer, em entrevista ao Automotive News. Além de contar com uma parceria com a Envision AESC, a Mercedes quer erguer uma unidade de baterias nos E

O Brasil ainda não conta com uma fábrica de modelos elétricos e muito menos produz materiais para modelos elétricos, diferente da Argentina que extrai lítio e recentemente ganhou uma nova investida para ser uma potência regional. No entanto, Mariana Willisch, Vice-Presidente de Comunicação da General Motors, confirmou em entrevista ao Portal da Indústria durante a Confederação Nacional da Indústria, disse que o Brasil possui capacidade e matérias-primas para a produção de elétricos. "O Brasil e os países vizinhos possuem as maiores reservas de matéria-prima utilizada na produção de baterias para veículos elétricos, como o Lítio. Isso, aliado ao fato de que tem um parque industrial automotivo desenvolvido e um grande mercado consumidor, mostra que temos capacidade para ocupar um lugar de destaque no desenvolvimento, produção e comercialização internacional de veículos elétricos dentro de alguns anos" , disse Willisch. O grupo norte-americano possui a meta de ser livre de carbo

A Ford revelou novas imagens do desenvolvimento da F-150 Lightning, antes do modelo começar a ser produzido em série. Em imagens, a Ford segue testando a picape elétrica em regiões gélidas, testando os modelos em baixas temperaturas. A picape segue rodando em testes no Alasca como um lugar bastante extremo em termos de temperaturas, o que é um desafio para os modelos elétricos por ser um desafio para as baterias. Por lá, a F-150 Lightning sofreu com temperaturas entre 30 a 40 graus abaixo de zero. A bateria é o principal ponto a ser testado nestas condições extremas, uma vez que cada bateria possui uma série de componentes químicos que variam de acordo com as condições climáticas, o que altera na autonomia. “O Alasca é duro. É brutalmente frio e essa é a razão pela qual estamos aqui”, afirmou Cameron Dillon, Engenheiro de Performance do Sistema de Propulsão da Ford F-150 Lightning, e um dos 11 técnicos da Ford que viajaram ao Alasca para a ocasião. Em 14 dias, a picape foi testada no A

A Livent confirmou que terá um segundo investimento na Argentina, com a construção de uma fábrica de baterias. A empresa confirmou em reunião com Alberto Fernández, Presidente da Argentina, que fará a construção da sua fábrica de baterias de carbonato de lítio na região de Antofagasta de la Sierra, Caramarca, Argentina. De acordo com a Livent, “Salar del Hombre Muerto é a fonte da mais pura salmoura de lítio. O salar está localizado no alto dos Andes (4.000 metros acima do nível do mar), cerca de 1.300 quilômetros a noroeste de Buenos Aires” , fazendo parte do 'Project Phoenix'. Para o investimento, a Livent confirmou que vai apostar US$ 1,1 bilhão e vai triplicar a sua atividade no país vizinho. Só para a fábrica, a empresa anunciou um investimento de US$ 380 milhões para a construção de sua planta de processamento de carbonato de lítio este ano. Além dessa unidade, a Livent já possuía um espaço em Güemes, Salta, na Argentina, responsável pela produção de cloreto de lítio a pa

A Volvo confirmou que está testando um novo tipo de carregador no seu país natal, na Suécia, especialmente na cidade de Gotemburgo. A Volvo usou algumas unidades de táxis, operados pela Cabonline, maior operadora de táxis da região nórdica para um projeto piloto de testes para o carregador por indução, ou também chamado de Wireless. Funcionando como um carregador wireless para os smartphones, a Volvo testa a tecnologia com os carros, que ficam sobre uma base ao estacioná-lo para começar a carregar. O teste será realizado por um período de tempo com o XC40 Recharge Electric, que carrega as baterias do SUV compacto sem mesmo estar plugado na rede. “O Gotemburgo Green City Zone nos permite experimentar novas tecnologias em um ambiente real e avaliá-las ao longo do tempo para uma possível introdução futura mais ampla. Testar novas tecnologias de carregamento em conjunto com parceiros selecionados é uma boa maneira de avaliar opções alternativas de carregamento para nossos futuros carros.”