Conexão Automotiva

Apesar de ainda seguir em linha por mais alguns anos no mercado, o Lamborghini Huracán vai ganhar um substituto. O hiperesportivo substituto do Huracán terá um conjunto híbrido plug-in inédito, que não existe ainda dentro da VAG. Algumas informações surgiram a partir do Diretor Técnico da Lamborghini, Rouven Mohr, em entrevista ao Auto Express. “Em relação ao sistema de transmissão, será híbrido plug-in e, do ponto de vista do desempenho, será novamente um grande passo, deixe-me dizer. O motor será feito sob medida para a Lamborghini. Sobre os detalhes finais, ainda não podemos comunicar isso, mas eu diria mais de seis e menos de 12 cilindros para o motor de combustão.” , destacou Mohr. Era possível que o substituto do superesportivo pudesse manter o atual motor 5.2 V10 junto de um motor elétrico. No entanto, a opção de motor V8 híbrido plug-in, que não deve ser o mesmo sistema usado pela Porsche, parece ter sido a escolha, podendo desenvolver 850cv de potência, bem mais que os 640cv a

Depois de enfim apresentar o 21C, revelado no ano passado, como seu primeiro veículo, a Czinger confirmou que trabalha em um novo esportivo. De acordo com Kevin Czinger, CEO da marca, em entrevista ao Motor1, disse que um segundo modelo está em desenvolvimento e que esse terá espaço para quatro ocupantes. “Em algumas semanas apresentaremos nosso próximo modelo. Será um veículo de quatro lugares a um preço mais baixo. Maior volume, mas ainda muito exclusivo. Mais volume para nossos padrões.” , disse Czinger. Nenhuma informação adicional sobre o carro foi revelada, mas tudo indica que possa ser um esportivo mais acessível que o 21C. “Queremos fazer carros de alto desempenho com volumes menores para que possamos sempre oferecer os mais recentes desenvolvimentos. Mas temos uma tecnologia que pode fazer estruturas completamente novas e diferentes sem investir em novas ferramentas de fundição e estampagem, para que possamos fazer carros muito diferentes. Até o final da década, em 2030, você

A Mitsubishi já trabalha no desenvolvimento da nova geração da L200 Triton. A picape deve ser apresentada em meados de 2023 ou 2024. Os testes já são feitos com carroceria definitiva, onde a picape aparece apenas com camuflagem zebrada. Com isso, o site russo Kolesa conseguiu desvendar como deve ser o design da nova geração da Triton. Com linhas mais parrudas, a picape vai manter a identidade visual com acabamento cromado em ‘X’, com faróis afilados na parte superior e os faróis principais logo abaixo. Pelas imagens também se percebe que ela terá faróis de neblina num desenho mais alto, junto dos repetidores de seta, em posição intermediária e camuflados no acabamento cromado da grade. A grade dianteira terá um desenho mais quadrado com o logotipo da marca bem destacado e com barras horizontais. Nas laterais, a picape terá linhas mais marcantes para o para-lama dianteiro e traseiro, com frisos que nasce a partir dos faróis e morrem na porta dianteira, enquanto outro friso nasce a parti

A Lada quer demonstrar que está muito bem obrigado após ser deixada pela Renault para o governo russo. Apesar de sofrer com a falta de componentes e com toda a operação e apoio tecnológico que a Renault trazia para a marca no mercado russo, o novo CEO da marca, Maxim Sokolov, confirmou que os planos da AvtoVAZ disse que a marca quer desenvolver um SUV compacto, modelo que já estava na pauta da Lada há alguns anos. “Após a aprovação da nova estratégia da AvtoVAZ, iniciaremos ativamente o desenvolvimento de novos produtos. Primeiro, com base em nossa plataforma doméstica do Vesta, e aqui nossas aspirações – revelarei segredos em pequenos traços - serão direcionadas para cruzamentos. Esta gama de modelos é hoje a mais procurada entre os compradores. Estou certo de que, a médio prazo, temos todas as oportunidades de refinar o modelo Vesta e lançar um crossover baseado nele” , disse Sokolov ao site russo Ria Novosti. É possível que esse novo modelo possa ser inspirado no xCode Concept, apre

A Lamborghini confirmou que desenvolve dois modelos elétricos entre meados de 2028 a 2030. Os dois modelos vão compor os primeiros carros puramente elétricos da Lamborghini. Vale lembrar que a marca vai passar por um breve período híbrido dentro da sua linha, pelo menos para alguns automóveis. A partir de 2023, todos os Lambo’s terão que ter motores eletrificados, seja com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) ou híbridos convencionais (HEV e PHEV). Esse período deve durar até 2028 para alguns carros, com exceção dos seus superesportivos e hiperesportivos como Huracán e Aventador e seus respectivos substitutos que vão continuar como híbridos até mesmos de 2035. Antes disso, o Urus é um candidato a ganhar uma segunda geração já totalmente elétrico. De acordo com informações do CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, disse em entrevista ao Autocar : “O primeiro passo é lançar dois carros totalmente elétricos até 2030. Como resultado disso, temos algum tempo para decidir se podemos ficar

A Hyundai pode resgatar o projeto de desenvolver uma picape média depois de ter cancelado o projeto. De acordo com informações, a marca coreana pode acabar mudando apenas a força motriz da picape. Com um porte de Toyota Hilux, não se descarta a possibilidade de a Hyundai desenvolver uma picape apenas com motor elétrico, algo que seria um diferencial dentro do segmento. A informação foi confirmada pelo Vice-Presidente de Produto e Estratégia da Hyundai, Thomas Schemera, ao site australiano Drive . "Em nosso plano de longo prazo, temos muitos, muitos produtos estratégicos. Temos muitas coisas em andamento. Nada foi confirmado ainda. Mas posso imaginar que se houver uma maneira de mostrar e compor veículos como esse – por exemplo, para a Austrália e para os EUA – faremos isso acontecer." , disse Schemera. Essa picape seria criada em conjunto com a Kia, que também teria a sua versão de picape elétrica. Vale destacar que a Kia também cancelou o desenvolvimento de uma picape média,

A Pagani já confirmou que trabalha com o desenvolvimento de um hiperesportivo equipado com um motor elétrico, mas, no entanto, o projeto deve atrasar um pouco. A informação foi confirmada por Horacio Pagani, CEO da marca, em entrevista ao Autocar , durante o Salão de Milão e Monza. “Em 2018, criei uma equipe trabalhando em carros totalmente elétricos” , disse Pagani ao site inglês. Essa equipe trabalha na homologação global de carros da marca e “em quatro anos, nunca encontramos interesse no mercado de supercarros” por um elétrico, disse. Apesar da fala, um porta-voz da Pagani confirmou que a marca não descartou totalmente os estudos para ter um elétrico futuramente. O porta-voz destaca que um Pagani precisa se manter "fiel à filosofia de ser leve, seguro e emocional, e divertido de dirigir e possuir" . A marca ainda confirmou que os elétricos, com as tecnologias atuais, acrescentariam o peso de cerca de 600kg por conta das baterias. Apesar disso, a Pagani segue trabalhando

Parece que a BMW vai desenvolver uma versão blindada de série do i7, se tornando o primeiro sedã elétrico blindado já posto à venda. De acordo com informações, a novidade deve ser apresentada em 2023 e virá com um “conceito de proteção novo e inovador” e uma “combinação incomparável de proteção, equilíbrio e segurança, espaço e sustentabilidade”. A informação foi confirmada por Oliver Zipse, Presidente da BMW, que disse: “Continuaremos esta tradição em 2023 com um veículo de alta segurança que combina a proeza dinâmica, conforto de condução e conforto interior do novo BMW Série 7 com um conceito de proteção integrado único neste segmento. E também apresentaremos um veículo de alta segurança totalmente elétrico pela primeira vez – sem limitações quando se trata do padrão de proteção para nossos clientes. Será baseado no BMW i7, demonstrando como a sustentabilidade e a segurança podem andar de mãos dadas.” , confirmou o executivo. O i7 Security, Protection ou Armored será baseado na vers

Desde o anúncio do desenvolvimento de um carro de seis rodas no ano passado com o Project Deep Space, a Hennessey vai revelando mais algumas informações do seu curioso cupê. De acordo com John Hennessey, CEO da marca, disso que o carro entra na linha de produção em meados de 2026, com uma produção limitada a 105 unidades. Em entrevista ao Autocar , durante o Festival de Goodwood, disse que o carro terá mais de 6 metros de comprimento e terá um design para lá de ousado. Hennessey ainda confirmou que o cupê terá uma aceleração rápida de 0 a 320km/h. “Meu maior desafio em minha mente por cerca de 10 anos antes de me deixar pensar em eletrificação era o peso. Em termos de um carro esportivo ou hipercarro adequado, ele não pode pesar 2.267kg. Fiquei esperando a tecnologia de baterias e baterias mais leves aparecerem, mas ainda não chegamos lá. Dois anos e meio atrás, pensei: 'E se o peso não for um problema para nossa primeira tentativa de eletrificação? E se não for um hipercarro? E se

A Volkswagen deve ler rumores sobre o desenvolvimento de uma picape da Amarok desde o lançamento da primeira geração, em 2009. No entanto, isso nunca foi adiante. Agora, com o lançamento da segunda geração, os rumores voltaram. No entanto, a Volkswagen já foi bem clara: "É sempre uma ideia desenvolver um SUV robusto com base na picape, mas achamos que a apenas a caminhonete é atualmente a melhor opção para nossos clientes. Estamos nos concentrando na picape e oferecemos diversos acessórios, como o hardtop" , disse Lars Krause, Vice-Presidente de Vendas da divisão de veículos comerciais da Volkswagen e Membro do Conselho de Marketing, ao site australiano Drive . Os rumores surgiram por conta de uma nova geração da Ford Everest, apresentada no início deste ano. Isso poderia fazer com que a Volkswagen também pudesse ter uma versão sem muito esforço, mas tudo indica que isso não vá acontecer por ser um projeto bem mais Ford que Volkswagen. Além disso, a Volkswagen, que demorou a

A Tata confirmou que pretende vender cerca de 50 mil unidades de elétricos ao ano ao fim deste ano-fiscal da empresa, em 2023. De acordo com informações de uma entrevista para a Agência Reuters, Natarajan Chandrasekaran, Presidente da Tata, disse que o desempenho da marca em vendas de carros elétricos deve melhorar nos próximos meses com a chegada do Nexon Max. Outro fator que vai ajudar é a crise dos semicondutores, onde analistas acreditam que o pior já passou. No ano fiscal 2021-2022, a Tata vendeu 19.105 unidades de elétricos, aumento de 353% em relação ao ano-fiscal anterior. “Continuamos trabalhando em estreita colaboração com nossos clientes e parceiros do ecossistema para mitigar riscos e gerenciar incertezas. Assim, esperamos que o desempenho melhore progressivamente ao longo do ano, com o segundo semestre do EF23 sendo notavelmente melhor do que o primeiro semestre.” , disse Chandrasekaran. Até meados de 2026, a Tata estima vender 25% das suas vendas de carros elétricos, com

A Alfa Romeo confirmou que a nova geração do Giulia será um modelo puramente elétrico. Desenvolvido a partir da plataforma modular STLA Large, o sedã grande italiano foi confirmado com uma nova geração puramente elétrica. A informação foi confirmada pelo CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, em entrevista ao Auto Express . “A Alfa Romeo terá um futuro para o Giulia e fará o trabalho para os SUVs também, porque somos chineses e americanos, mas essa forma do Giulia é fantástica, não quero perder isso. O carro é absolutamente lindo, então há um futuro para esse tipo de carro, mas será um futuro eletrificado. Isso significa provavelmente 100% BEV completo para a Alfa Romeo.” , disse Imparato. A nova geração ainda usará baterias com capacidades de 101kWh a 118kWh, que vão oferecer uma autonomia de até 800km. Com o prazo para se tornar puramente elétrica em 2027, a Alfa Romeo ainda tem muito trabalho a desenvolver. “Eu tenho que fazer algumas grandes escolhas. Se eu quiser ter um nível

A Lamborghini confirmou novamente em entrevista que seus carros eletrificados contarão com um desenho bem futurista. A informação foi confirmada pelo Chefe de Design da Lamborghini, Mitja Borkert, em entrevista ao Autocar, confirmou que os novos esportivos da marca vão parecer “naves espaciais” (veja aqui). Além disso, em entrevista ao Road and Track, o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, disse que a marca nunca mais apostará em um desenho retro em seus carros. O último modelo que cumpriu esse requisito foi o Countach, apresentado no ano passado. “O Countach é uma experiência única, mas como somos uma marca pequena temos que olhar para frente… Não podemos confiar no passado e pensar que o passado está criando o futuro. Estamos ansiosos. Sempre temos coisas novas chegando, então temos que nos concentrar no futuro, não no passado.” , disse Winkelmann. Olhando para o futuro, a marca italiana quer ser conhecida por seus carros com desenhos mais atento ao gosto de uma nova geração de co

A Hyundai confirmou que pode desenvolver uma versão esportiva do Ioniq 6, assim como prepara uma versão N do Ioniq 5. Um Ioniq 6 N pode aparecer dentro de alguns anos, de acordo com informações reveladas por SangYup Lee, Designer Chefe da Hyundai, em entrevista ao Auto Express. “Eu posso fazer um ótimo hatchback com isso, um shooting brake” , indicando que a marca pode desenvolver novos modelos esportivos da linha N. “Nunca diga nunca” , disse Thomas Schemera, Vice-Presidente Executivo e Chefe de Experiência do Cliente da Hyundai, quando perguntado sobre a versão N do sedã. A marca apresentou o sedã apenas com duas opções de motor, sendo um de tração traseira e outro de tração integral. O primeiro é equipado com uma bateria de 53kWh e com um motor elétrico instalado na traseira que desenvolve 218cv de potência e 35,7kgfm. Ele ainda terá uma opção de bateria maior, de 77,4kWh, que oferece uma autonomia de 610km. Ele também será oferecido com uma opção de motor duplo, um em cada eixo, qu

A Ford negou que a BYD esteja sondando a sua fábrica inoperante de Camaçari (BA). Após a marca parar de produzir no dia 11 de janeiro de 2021, a Ford segue em busca de vender seus ativos no mercado brasileiro. Duas fábricas, São Bernardo do Campo (SP) e Taubaté (SP) já foram vendidas. Já Camaçari (BA) pode ter uma venda mais demorada pelo tamanho do complexo industrial. Até o momento, Daniel Justo, Presidente da Ford Brasil, confirmou que a Ford recebeu apenas sondagens genéricas sobre a unidade. "Tudo o que temos até o momento são sondagens genéricas de empresas de diversos segmentos. Esperamos uma conclusão deste tema o quanto antes. Não há nada concreto neste momento. Nenhuma proposta, due dilligence, nada." , disse Justo ao site Automotive Business . Os rumores começaram a partir de informações do site Auto Data, via Bahia Econômica, que disse que a Ford estaria conversando com a BYD sobre a venda da unidade. Segundo informações, o interesse dos chineses cresceu e convers

A Lamborghini confirmou que seus novos carros eletrificados terão um design futurista, com base nos últimos conceitos apresentados pela marca italiana, nos últimos anos. De acordo com o Chefe de Design da Lamborghini, Mitja Borkert, em entrevista ao Autocar , confirmou que os novos esportivos da marca vão parecer “naves espaciais”. “Sempre criaremos carros com desempenho emocional. Eles sempre parecerão naves espaciais, sempre serão inspiradores, sempre carros que, com qualquer tecnologia que tenham, terão o som e a emoção de tocar você. Temos um futuro claro declarado por Stephan Winkelmann e estamos caminhando para o futuro. Terminamos com combustão interna pura este ano e começamos o híbrido no próximo ano.” , disse Borkert. A marca já está desenvolvendo os substitutos do Aventador e do Huracán, que serão modelos híbridos. A marca já confirmou também que pode lançar mais modelos híbridos e elétricos em seu portfólio, uma vez que "estamos vivendo no mesmo planeta que todos os ou

A Nissan confirma que vai aumentar a capacidade produtiva da unidade de Resende (RJ), depois da fábrica reduzir sua operação por conta da falta de componentes como semicondutores. De acordo com a Nissan, a falta de componentes fará com que a marca produza cerca de 80.000 unidades do Kicks neste ano, ao invés de conseguir fazer 100.000 unidades. A informação foi confirmada por Airton Cousseau, presidente da Nissan Mercosul, em entrevista ao Automotive Business . “A crise dos semicondutores ainda não melhorou. Há sempre projeção de melhora, mas isso não se concretiza na realidade. Esperávamos fazer 100 mil veículos no Brasil, mas devemos ficar em 80 mil” , estima Cousseau. A unidade de Resende possui uma capacidade de produzir 140 mil unidades ao ano e a chegada de um segundo modelo deve melhorar a operação nacional. Apesar dos problemas enfrentados pela falta de peça (que é um problema global), o executivo confirmou que a unidade fluminense possui uma das melhores competividades produti

A Toyota confirmou que o desenvolvimento de uma picape de porte compacto, aos moldes de modelos como Fiat Toro, Ford Maverick, Renault Oroch e Hyundai Santa Cruz. Esse segmento parece ser interessante para a Toyota, visto os sucessos que essas picapes tem feito nos mercados onde estão inseridas. Uma picape abaixo da Hilux, no caso, pode se tornar possível a partir da plataforma modular TNGA-K, que pode compartilhar componentes com outros modelos. A plataforma TNGA-K, por exemplo, é a mesma usada hoje pelo RAV4. A informação foi confirmada por Jack Hollis, Vice-Presidente Sênior de Operações Automotivas da Toyota North America, em entrevista Automotive News. "A questão é: como iremos preencher [este espaço]? [...] continuaremos a observar por muito tempo" , destacou Hollis. "Chegamos ao ponto em que não podemos ficar maiores, francamente, por causa das limitações de porte e da capacidade de caber em uma garagem - algo bastante considerado na hora da compra. É inegável que

Além de querer se tornar uma marca de elétricos acessíveis e globais, a Fiat confirmou que trabalha em novos modelos elétricos para os próximos anos. A marca ainda disse que todos seus lançamentos na Europa a partir de 2024 serão elétricos e toda a linha de carros da marca até 2027 será apenas de elétricos. “Em 2027 acredito que os 100% elétricos vão provar que são como as televisões modernas. Quando foram lançadas ninguém tinha dinheiro para as comprar e depois acabaram por ficar mais baratas.”, disse Oliver François em entrevista ao Razão Automóvel . A marca italiana ainda quer voltar com força ao segmento B na Europa, de compactos. Este vai receber o incremento de um novo modelo além do novo Panda. Rumores apontam que seja o SUV compacto primo do Opel Mokka, que ficará abaixo do 500X, que pode resgatar o nome Punto ou Uno. “Quem é que se importa com um nome? Vamos ter um segmento B e temos de voltar para lá. É um segmento que pertencia à Fiat, com o Punto e antes do Punto, com o Uno

Depois de apresentar uma série de utilitários esportivos, a VinFast pode desenvolver uma picape. Esse modelo estaria em desenvolvimento para ter um foco na América do Norte. Elétrica, a picape seria desenvolvida com a missão de concorrer com uma série de picapes elétricas que estão em desenvolvimento. A informação foi confirmada por Craig Westbrook, Diretor de Serviços da VinFast, que confirmou que a marca pode desenvolver diferentes veículos a partir da mesma plataforma de VF 7 e VF 8. Uma picape será possível também. Faz sentido. O VF 8, por exemplo, é equipado com motor elétrico duplo que juntos entregam 406cv e 65,2kgfm de torque, com tração integral. A bateria é de 106kWh que oferece uma autonomia de 680km no ciclo EPA. Os modelos ainda serão equipados com sistemas de condução autônoma e com pacote ADAS que vai trazer assistente de faixa, alerta de colisão, assistente de estacionamento, além de outros recursos como de controle no veículo, como Assistente de Voz, Assistente Virtual