Conexão Automotiva

A Toyota Group confirmou a estreia simultânea de 15 conceitos elétricos que podem antecipar como serão os carros elétricos do grupo com as marcas Toyota e Lexus. A informação foi revelada por Akio Toyoda, que revelou os 15 modelos das duas marcas que será apresentado nos próximos anos. O grupo japonês apresentou sedãs, utilitários esportivos, crossovers, cupês e picapes elétricas que serão revelados dentro de alguns anos. Alguns já são modelos conhecidos como o bZ4X e outro são modelos conhecidos que serão elétricos como a nova geração da Tundra. O resto é puramente feito de modelos inéditos. Os carros serão apresentados como redução de carbono (HEVs, PHEVs, etc.) e veículos neutros em carbono (BEVs, FCEVs, etc.), dizendo que a Toyota fará o possível para concretizar o último. Da linha bZ da Toyota, a confirmou que terá mais quatro modelos, cinco com o bZ4X. Eles serão desenvolvidos a partir da plataforma e-TNGA e devem ser apresentados em breve. Entre eles, estão o bZ Small Crossover,

A Citroën deu início à produção do ë-Jumpy Hydrogen na planta de Rüsselsheim, na Alemanha, no Competence Centre for Hydrogen and Fuel Cells, onde está o Centro Global da Stellantis. “A solução de hidrogênio de célula de combustível está agora se tornando uma realidade com este primeiro hidrogênio ë-Jumpy saindo da linha de montagem. Complementando nosso portfólio elétrico, proporcionará aos clientes um maior Driving Range e otimizará o tempo de uso dos veículos, graças ao seu reabastecimento ultrarrápido. Tudo isso mantendo as capacidades e praticidade do veículo para permanecer relevante no mercado de LCVs. A CITROËN orgulha-se de poder combinar todas as qualidades que tornaram os seus veículos térmicos tão bem-sucedidos, ao mesmo tempo que acrescentam a tranquilidade de uma condução mais ecológica e orientada para o futuro. Com os planos atuais para desenvolver hidrogênio, esta é uma nova solução importante que complementa a mais ampla gama de veículos utilitários elétricos do mercad

A Opel revelou mais informações sobre a Vivaro e-Hydrogen, que foi apresentada oficialmente na Europa. A produção já começou em Rüsselsheim, na Alemanha, no Competence Centre for Hydrogen and Fuel Cells, onde está o Centro Global da Stellantis. A versão movida a células de hidrogênio foi apresentada pelo CEO da Opel, Uwe Hochgeschurtz, e Marcus Lott, Head of Development, estiveram presentes na inauguração da linha de produção deste modelo de hidrogênio em Rüsselsheim. “Com o novo Opel Vivaro-e HYDROGEN abrimos um novo capítulo em nossa ofensiva de mobilidade sustentável. Este inteligente conceito combina as vantagens da propulsão por célula de combustível de hidrogênio com a versatilidade e as aptidões de nosso veículo comercial leve mais vendido” , destacou Hochgeschurtz. “O novo Vivaro-e HYDROGEN cumpre perfeitamente as necessidades dos clientes que operam frotas. As vans de hidrogênio são a solução ideal para cobrir longos percursos com zero emissões, assim como para transportar gra

Por conta da Stellantis, as marcas da FCA vão poder se privilegiar da tecnologia e dos modelos da antiga PSA. O mesmo deve acontecer com a Fiat, que já confirmou a nova geração do Scudo, que será o primo italiano de Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Por aqui, é bem muito provável que o Fiat Scudo seja vendido como uma opção intermediária entre a Fiorino e o Ducato. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos modelos da PSA, a gasolina, diesel e elétrico. Entre as opções, estão o 1.6 BlueHDi Diesel que desenvolve 115cv de potência e 27,6kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. No modelo elétrico, há a bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da PSA. A velocidade máxima é limitada a

A Mercedes-Benz apresentou novidades para a versão elétrica do Vito na Europa, chamado de e-Vito. A novidade passa a contar com melhorias na bateria que aumentam a sua autonomia. Agora ele passa a ser vendido com uma bateria de íons de lítio de 60kWh, que permite que ele tenha uma autonomia de 242km ou 314km rodando apenas na cidade, no ciclo WLTP. Antes, sua autonomia era de apenas 153km, o que era considerado muito pouco. Outras novidades é que a partir de agora ele pode ser recarregado em estações domésticas de 11kW assim como uma recarga rápida de 50kW ou 80kW, com carregadores mais potente sendo vendidos como opcionais. Um sistema que permite uma carga rápida onde é necessário um máximo de 50 e 35 minutos, respectivamente, conseguindo 80% da capacidade total. O motor elétrico desenvolve 116cv de potência com torque de 30,5kgfm. Na hora da venda, o cliente pode optar por limite de velocidade em 80km/h, que oferece maior economia, ou 120km/h, além de dois tamanhos de carroceria: 5,1

A Peugeot confirmou um aumento nas suas vendas que é um dos maiores aumentos de vendas de 2021, junto ao da Caoa Chery. Com 26.043 unidades no acumulado do ano, a marca francesa já cresce 133,5% em 2021 em relação ao mesmo período de 2020. Com uma participação de 1,5% de Market Share, a Peugeot já cresceu mais de 93% em relação ao todo ano de 2020, de janeiro a dezembro. Só em novembro, a marca vendeu 3.042 unidades, um crescimento de 65%, com uma participação de 1,9%. E em relação ao mesmo período de 2019, antes da pandemia, o crescimento já é de 62%. A nível de comparação, a Peugeot vendeu em novembro de 2019, 1.877 unidades. “Vivemos um momento especial no Brasil, com resultados que se superam mês a mês, mantendo um crescimento muito acima da média no mercado nacional, mesmo com um cenário econômico em queda. A Marca mantém forte sinergia entre todas as áreas para dialogar melhor com o perfil do consumidor brasileiro. Além do importante trabalho com a rede de concessionárias e pós-v

A Mercedes-Benz confirmou condições especiais para a Sprinter no país, com promoção para a Sprinter, que será vendida com condições especiais durante todo esse mês de dezembro, na rede de concessionárias da marca. Chamada de ‘Sprinter Pra Toda Carga’, a campanha inclui que a Sprinter seja vendida com as versões 314 Furgão e 314 Truck com facilidades como bônus sobre o preço de tabela, taxas reduzidas para financiamento e garantia ampliada. Ambos fazendo parte da linha Street, ele pode ser conduzido com carteira de habilitação da categoria B, que permite que ela possa trafegar sem CNH destinada para veículos pesados. De acordo com a Mercedes-Benz, a Sprinter vai poder ser vendida por R$ 7.000 de bônus no preço de tabela, assim como financiamento CDC com uma taxa de 0,79% ao mês, com uma entrada de 40%, por meio do Banco Mercedes-Benz. O prazo de pagamento pode ser feito em até 60 meses. A Mercedes-Benz ainda vai contar com uma plataforma de conectividade Vans Connect, que permite que te

Braço comercial e elétrico da Renault, a Mobilize apresentou as primeiras imagens oficiais do seu novo modelo, o EZ-Flex. Compacto, ele foi criado como uma van compacta para entregas em perímetros urbanos. Ela conta com 3,860 metros de comprimento, 2,495 metros entre os eixos, 1,650 metro de largura e 1,880 metro de altura. O furgão ainda conta com capacidade de carga de 300km e até 3m³. “O projeto-piloto do furgão EZ-FLEX conduzido em parceria com o Renault Group para entregas em um contexto de logística urbana permitiu criar um verdadeiro diálogo entre o governo local, o operador logístico SEV e o comércio local, para cocriar a mobilidade do futuro e fomentar a atratividade do centro da cidade, que tem um papel importante no crescimento da região metropolitana. Este projeto se insere em uma política proativa do nosso município, para promover uma mobilidade disruptiva em 2025” , destacou Michael Delafosse, Prefeito da cidade de Montpellier e Presidente do Grupo Montpellier Méditerrané

Enfim descobrimos quais são os preços da Transit. De acordo com o site da CAOA, que conta com algumas concessionárias da Ford, a Transit será vendida com preços entre R$ 225.500 a R$ 276.863. A van é oferecida em cinco versões, sendo que a versão mais simples conta com apenas a fileira de bancos da dianteira e todo o habitáculo da van não conta com bancos, sendo uma versão voltada para a adaptação ao gosto de consumidor, contando com vidros laterais. As demais versões são todas de passageiro. O Furgão chega depois, com carroceria média ou longa. A Transit também será equipada com um modem com conectividade com o FordPass Connect, que revela a sua localização em tempo real e envia comandos remotos via celular. Entre as opções, ela vai poder travar e destravar portas, checar o nível do combustível, a quilometragem e quanto falta até a próxima revisão. O sistema tem também o alerta de falha, com a capacidade de identificar cerca de 3.000 modos de falha, como falta de água no reservatório

A Nuro conseguiu introduzir nos Estados Unidos a pequena van autônoma R2 nos Estados Unidos. Com condução autônoma, a novidade começou a realizar entregas, depois que a Toyota conseguiu injetar investimentos para fazer com que a marca conseguisse se tornar real. Contando com apenas 2,75 metros de comprimento, a Nuro R2 conta apenas com 1,30 metro de largura e conta com um amplo espaço interno destinado para cargas. Ele usa uma bateria de 31kWh que permite que ele rode em velocidades de até 50km/h para efetuar entregas locais. Recentemente, a Nuro recebeu investimentos da Tiger Global Management, chegando a um valor de mercado de 7,5 bilhões de euros. A simpática van de proporções pequenas, o R2 se torna um carro de entregas sem nenhum ser humano dirigindo. Focado na entrega de compras do supermercado, mercearia e outras segmentações de entrega, o R2 deve começar a rodar em Houston, no Texas. Rodando com uma velocidade máxima de 40km/h, ele deve chegar aos endereços enviados por meio do

Assim como a Citroën fez com a ë-Jumpy, a Peugeot apresentou a e-Expert no Brasil, que chega como o segundo elétrico da marca em três meses de mercado, depois do lançamento do e-208. “É o conforto para o profissional confiar o sucesso de sua atividade a um veículo capaz de entregar o melhor pelo custo mais adequado e sem deixar o cliente na mão” , afirma Felipe Daemon, Head de Brand PEUGEOT na América do Sul. O modelo com bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. A bateria conta com 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da antiga PSA. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de

A Citroën está lançando o seu primeiro veículo elétrico no mercado brasileiro. Trata-se da Citroën ë-Jumpy, que chega ao nosso mercado como o primeiro eletrificado da francesa no país e como uma solução de transporte com zero emissões de poluentes. Revelada na Europa no ano passado, o furgão elétrico é o primeiro passo da Citroën com seu plano ‘Citroën 4 All’. De acordo com a Citroën, existem hoje cerca de cinco zeros que definem o ë-Jumpy: 1. “Zero ruídos”: rodar silencioso graças ao trem de força elétrico; 2. “Zero emissões de CO2”: eficiência que respeita o meio ambiente; 3. “Zero vibrações”: condução suave, com grande fluidez de movimento e torque instantâneo de 26,5kgfm; 4. “Zero stress”: facilidade de uso e de recarga, aliada a um baixo custo de manutenção; e 5. “Zero concessões”: manutenção da modularidade, do espaço interno e das capacidades do modelo a combustão, com mais tecnologia embarcada, segurança e equipamentos. “O Ë-JUMPY é o primeiro passo da Citroën em direção à elet