Conexão Automotiva

Lançado importado da China no ano passado, Chery Tiggo 8 Pro PHEV vai ser produzido no Brasil a partir de 2024 na unidade de Anápolis (GO) A CAOA deve produzir o Chery Tiggo 8 Pro no mercado brasileiro a partir de 2024. Importado da China, o SUV médio de sete lugares vai se tornar o primeiro híbrido plug-in (PHEV) a ser feito em território nacional. Até o momento, todos os híbridos feitos aqui são híbridos normais (HEV) ou híbridos-leves (MHEV). A confirmação da produção nacional aconteceu durante o #ABX2022 – Automotive Business Experience. "Foram 1.500 unidades vendidas do Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid, cujas entregas começaram a ser feitas agora. É extraordinário para um SUV de R$ 280 mil. No caso do iCar, as vendas chegaram a 500 unidades. Embora não tenha sido um movimento tão grande quanto os demais, só de Tiggo 5 e Tiggo 7 foram 500 vendas. Tem vários projetos que virão para o ano que vem, entre eles outros híbridos e elétricos. E devemos produzir o Tiggo 8 Plug-in a partir

Segunda geração do Volkswagen Tayron X pode ser produzido no México como um SUV médio cupê, ficando entre Taos e Tiguan AllSpace na região A Volkswagen parece estar interessada em fazer com que o Tayron X seja um modelo global em sua segunda geração. Lançado em 2020 e reestilizado no ano passado, o SUV ganhará uma nova geração na China, seguindo os passos do Tayron, apresentado em 2018, na China. O modelo pode ser produzido na unidade de Puebla, no México, que recebeu o investimento de US$ 763,5 milhões com objetivo de modernizar a unidade mexicana. Além disso, a fábrica vai produzir elétricos futuramente e também seguirá fazendo carros a combustão. O novo modelo deve ser produzido entre 2022 a 2025, mas sem especificar qual será o produto. As chances recaem ao Tayron X, de acordo com informações do Motorpasión , sendo assim uma variante cupê de um SUV de porte médio. Com isso, a marca teria o Taos como um SUV médio, o Tayron como um SUV médio cupê e o Tiguan AllSpace como um SUV méd

GM encerra a produção de Chevrolet Joy e Joy Plus na unidade de São Caetano do Sul (SP) e compactos são transferidos para unidade de Bogotá, na Colômbia  A GM confirmou que a unidade de São Caetano do Sul (SP) deixou de produzir os modelos Joy e Joy Plus, que respondem pelas antigas gerações de Onix e Prisma. Os dois modelos saem de linha com a missão de abrir caminho para a produção da nova Montana. No ano passado, a GM já tinha confirmado o investimento de US$ 50 milhões na Colômbia, na unidade de Bogotá, que vai produzir Joy e Joy Plus para o mercado interno e para exportação. Os funcionários que trabalhavam na produção do Joy serão absorvidos pela produção da nova Montana na unidade de São Paulo, disse o Automotive Business . O primeiro veículo a abrir caminho para a Montana na unidade foi o Tracker, que ganhou apoio da produção de Alvear, Rosário, na Argentina. Aqui, a linha Joy era produzida apenas para mercados de exportação, visto que aqui os modelos não cumpriam o Proconve L

GAC abre estúdio de design na Europa e apresenta o Barchetta Concept, um futurístico esportivo, no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Itália A GAC apresentou o seu primeiro Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Europa, em Milão, na Itália. O esportivo foi o primeiro veículo desenhado em solo italiano, durante a cerimônia de abertura. O modelo estará em exibição no Estúdio de Design de Milão, que possui uma estrutura bastante moderna e de linhas bem aerodinâmicas, que remonta um futuro para possivelmente o ano de 2050 dos carros esportivos. O conceito não possui portas, para-brisas e nem janelas, sendo um carro que pode se fechar completamente quando estacionado. Na dianteira, ele possui faróis horizontais e conectados e uma grande entrada de ar central, dividida em dois por uma faixa central. Fora isso, ele possui um desenho único para capô, teto e traseira, nem tendo volumes como os carros atuais. Sendo um Barchetta, o esportivo pode abrir o teto e é onde os dois ocup

Exeed chega ao Brasil ainda em 2023, primeiro com importação e não descarta a chance de produzir nacionalmente no futuro próximo A Exeed já confirmou que vai chegar ao Brasil ainda neste ano de 2023. Além disso, a chinesa confirmou que vai apostar em um mercado mais premium que a Chery e que vai apostar em produtos eletrificados. Aqui, a marca também não descartou a possibilidade de produzir nacionalmente, ou seja, de produzir ou com um parceiro ou até mesmo com uma fábrica. A informação foi confirmada em entrevista com Lilian Xiong, Vice-Presidente da Exeed Internacional. Em entrevista ao Motor Show , Xiong confirmou que a marca pode chegar ao nosso país independentemente da Chery. “Em relação à operação para o mercado brasileiro, é possível cooperar com qualquer parceiro forte ou operar de forma independente. Nossos produtos entrarão no mercado brasileiro na forma de CBU (carro completamente montado) em estágio inicial. No futuro, avaliaremos a possibilidade da produção local e inv

Ford comemora a marca de 1.000.000 de unidades da Ranger produzidas na fábrica de General Pacheco, na Argentina; nova geração vai estrear ainda neste ano A Ford está comemorando o feito de ter produzido 1.000.000 de unidades da Ranger na Argentina. Marco histórico para uma fábrica na Argentina, a unidade de General Pacheco tem passado por uma das maiores renovações dos últimos anos, antes de receber a nova geração a picape. Entre alguns dos processos, a unidade vai passar por inovações da Manufatura 4.0 e com sistemas avançados aplicados à eficiência, qualidade e sustentabilidade, sendo uma das fábricas mais modernas da região. Para comemorar o feito de 1 milhão de unidades da Ranger feitas no país, o evento contou com a participação de Elena Ford, Diretora Executiva de Experiência do Cliente da Ford Motor Company e trisneta de Henry Ford; Phil Collareno, Diretor Executivo de Programas Globais; Jim Azzouz, Diretor Executivo de Produtos de Experiência do Cliente e Relacionamento com o

Honda inicia a produção da nova geração do CR-V na unidade de Marysville, em Ohio, nos Estados Unidos; híbrido começa a ser feito em Alliston, Canadá A Honda iniciou a produção da nova geração do CR-V, que começou a ser produzido na unidade de Marysville, no estado de Ohio, Estados Unidos. Em sua sexta geração, o novo CR-V começou a ser feito na Indiana Auto Plant (IAP) e na East Liberty Auto Plant (ELP) após ser apresentado no ano passado. O SUV com motor híbrido é feito no Canadá, mas em breve também será produzido nos EUA. “Tornar-se a fábrica líder global para o Honda CR-V 2023 foi um grande desafio, e estou orgulhoso de nossa equipe experiente na Honda of Canada Manufacturing e do nível de trabalho em equipe que tivemos na América do Norte para criar este novo produto incrível para nosso clientes” , disse Clement D'Souza, vice-presidente sênior da HCM. “O próximo é o híbrido CR-V que é mais importante do que nunca para a linha CR-V e um modelo que estamos muito entusiasmados

CAOA confirma que vai produzir um novo automóvel na unidade de Anápolis (GO), após o fim do ix35; Venue é uma das possibilidades a ser feito aqui A Hyundai pode ter mais um modelo produzido em solo brasileiro. O carro em questão não deve ser produzido pela Hyundai Motor Brasil (HMB), mas sim pela CAOA, na unidade de Anápolis (GO). A informação de um novo carro a ser feito em Goiás foi confirmado pelo Presidente da CAOA Montadora, Mauro Correia, durante o Congresso AutoData Perspectivas 2023. Esse novo modelo deve manter os preços de até R$ 150 mil, como acontecia com o ix35. Numa faixa de preços até esse valor, restam apenas carros compactos, praticamente. Uma das escolhas podem acabar ficando pelo Venue, como destacou a Quatro Rodas . Se isso acontecer, ele chega como um modelo menor e terá que ser lançado para ficar abaixo do Creta, que já caminha para a casa dos R$ 125 mil. Um modelo abaixo faria o SUV subcompacto ser vendido com preços na casa dos R$ 120 mil, concorrendo com mode

Toyota deve reformular todo seu plano estratégico e pode parar o desenvolvimento de carros elétricos sob a base e-TNGA, mas já pensa em substituta A Toyota confirma que vai ser obrigada a reformular seus planos de eletrificação nos próximos anos. A marca japonesa confirmou que vai trabalhar nos próximos anos de maneira mais árdua, por não imaginava a importância dos elétricos em alguns mercados. O comportamento dos japoneses já estão mudando ao ponto de que eles perceberam que os elétricos serão a maior alternativa nos próximos anos, ainda mais nos mercados em expansão. Ao que parece, a marca cancelou o desenvolvimento de uma série de automóveis elétricos por conta da plataforma modular e-TNGA. Não que a base tenha problemas, mas sim limitações. Como nasce a partir da base TNGA, ela não consegue ser uma plataforma desenvolvida especificamente para carros elétricos. De acordo com informações da Agência Reuters, fontes internas da Toyota falam sobreo plano de reconsiderar o cronograma

Ford deve adiantar seus planos de eletrificação na Europa, que vai provocar cortes na linha de modelos da marca; novo SUV elétrico surge nos próximos dias A Ford parece que quer mesmo adiantar o seu plano estratégico para elétricos no Velho Continente. Por lá, marca norte-americana confirma que terá novos modelos chegando e vai cortar a produção de modelos como S-Max, Galaxy e Fiesta, produzidos em Valência, na Espanha, e em Colônia, na Alemanha. O fim de linha destes modelos vai abrir caminho para a chegada de novos, elétricos. "Na Ford Europa, estamos acelerando os nossos esforços para abraçar totalmente a eletrificação; os nossos veículos de passageiros serão totalmente eléctricos até 2030 – e todos os veículos da nossa carteira Ford serão até 2035. Lançaremos três novos carros de passageiros elétricos e quatro novos veículos comerciais elétricos na Europa até 2024. Planejamos vender mais de 600.000 veículos elétricos na região até 2026, e a produção de carros elétricos no Ce

GreenV e Indigo Brasil fecham parceria para o desenvolvimento de carregadores para carros elétricos, com estacionamentos com estações de recarga no país A infraestrutura do mercado brasileiro para carros elétricos deve se expandir em nosso mercado. E empresas como a GreenV e a Indigo Brasil fecharam uma parceria. Ambas as empresas confirmaram uma parceria para criar uma administração e gestão de estacionamentos e serviços de mobilidade urbana no país. Até meados desta década, as duas empresas querem instalar cerca de 350 novos pontos de recarga para veículos elétricos estarão em funcionamento. A expansão começa ainda neste ano, com a maior parte das instalações nas regiões Sudeste e Sul, em cidades como São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba e Porto Alegre. Ambas as empresas confirmaram uma parceria recentemente no mercado brasileiro, com a instalação em 350 pontos de recarga de elétricos. Caso o negócio seja estendido, serão quase 700 unidades de estações de recarga que possam ser inst

Nissan comemora aniversário de 22 anos no mercado brasileiro e mostra o Memória Nissan, com unidades que contam sua história no mercado A Nissan está comemorando o aniversário de 22 anos no mercado brasileiro. Agora a Nissan conta com o Memória Nissan dentro da empresa, para celebrar o seu compromisso com o futuro do país. A área ficará dentro da unidade de Resende (RJ) e conta com todos os carros históricos da unidade fabril, que começou a operar em 2014, com o March. Depois de ser representada por importadoras, a marca chegou oficialmente em nosso mercado no dia 23 de outubro de 2000, assumindo a operação brasileira. "Chegamos aos 22 anos com uma base sólida e muitas novidades que nos preparam para um futuro promissor para a Nissan. Como a abertura do segundo turno na fábrica de Resende, o anúncio do investimento de até R$ 1,3 bilhão para a fabricação de futuros produtos e adoção de novas tecnologias na linha de produção, o lançamento do programa de carros por assinatura Nissa

De acordo com jornalista, Stellantis quer aumentar a quantidade de marcas no Brasil; Alfa Romeo, DS, Maserati e Opel são as mais cotadas até o momento A Stellantis parece muito contente com os resultados na América do Sul, desde a unificação dos grupos PSA e FCA. Líder de vendas na região e líder principalmente nos três maiores mercados (Brasil, Argentina e Chile), o grupo ítalo-franco-americano parece estar interessado em trazer novas empresas ao mercado brasileiro. No Brasil, o grupo trouxe novamente a Abarth numa primeira fase desse retorno enquanto marca, diferentemente de antes, quando veio como uma versão esportiva. De acordo com informações da coluna de Fernando Calmon, ao Automotive Business , destacou que durante o Salão do Automóvel de Paris, o grupo confirmou estudos de trazer uma nova marca, mas sem definir qual. Há quatro marcas em potencial que poderiam chegar ao nosso mercado: Alfa Romeo, DS, Maserati e Opel. Atualmente, a única desse quarteto é a Maserati, que hoje at