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RAM reajusta os preços das duas picapes 1500 e 3500 no Brasil, que ficam até R$ 20.000 mais caras no início deste ano; 1500 passa a ser vendida por R$ 489.990 A RAM divulgou uma nova tabela de preços no mercado brasileiro para duas de suas picapes. As grandes 1500 e 3500 tiveram toda a sua tabela de preços reajustada com novos valores, todos mais caros. De acordo com os novos preços, os aumentos chegam até R$ 20.000, como os preços que foram repassados para a 1500. Tabelada antes por R$ 469.990, a 1500 Rebel passou a ser vendida com um preço de R$ 489.990, sendo essa a versão que mais encareceu entre as opções da dupla. Subindo para a 1500 Limited, a versão passa a ser oferecida com um preço de R$ 535.990, aumento de R$ 6.000 sobre o preço praticado anteriormente (e desde o seu lançamento), de R$ 529.990. A picape também é vendida com a versão Limited Night Edition que passou pelos mesmos aumentos de R$ 6.000, indo de R$ 539.990 para R$ 545.990. Subindo para a 3500, a picape recebeu

Jeep vende Renegade, Compass e Commander, mas há concessionárias no país com condições para Compass 4xe, Wrangler e Gladiator até o próximo dia 8/02 A Jeep está lançando diferentes condições especiais no mercado brasileiro, que variam de acordo com cada modelo e também com cada versão. Por um lado, existe uma promoção nacional com Renegade, Compass e Commander, além de uma promoção com os modelos importados, que variam de acordo com cada região. Nesse caso, Compass 4xe, Wrangler e Gladiator são vendidos com generosos descontos, que passam dos R$ 100.000, válidas até os dias 8 de fevereiro a 14 de fevereiro, em algumas condições. Vamos começar primeiro com os nacionais e com o Renegade, menor da turma. Ele será vendido com a versão T270 para Pessoas com Deficiência (PcD) com preço de R$ 102.900, desconto de R$ 15.390 sobre os R$ 118.290 de tabela. Esse desconto vem por conta da isenção de IPI e ICMS para PcDs – condição que vai até dia 14/02. A versão Longitude será vendida para pesso

Chevrolet enfim traz a Silverado novamente ao mercado brasileiro depois de 22 anos de ausência; picape vai concorrer diretamente com Ford F-150 e RAM 1500 Foram necessários 22 anos de ausência para a Chevrolet perceber que existe um mercado de picapes full-size no Brasil. Com o crescimento do interesse dos consumidores por picapes da RAM, a Ford e a Chevrolet não perderam tempo de oferecer as suas picapes em nosso mercado. Bom, agora é a vez da Chevrolet entrar no segmento – ou melhor, reentrar. Isso porque entre 1997 a 2001, a marca norte-americana apresentou a Silverado aqui, como substituta da D20. Na época, a picape inclusive foi nacional, produzida em São José dos Campos (SP). Agora ela vem importada do México, onde é feita na cidade de Silao, Guanajuato. Vendida exclusivamente na versão topo de linha High Country, a nova Silverado estreia com o mesmo design apresentado em 2021 nos Estados Unidos. Ela se destaca por contar com faróis Full LED bem compactos, com projetores em LED

RAM apresenta uma nova opção de motor para a 1500 na Europa, que adere ao sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) junto ao motor 3.6 V6 Pentastar A RAM apresentou oficialmente uma nova opção de motor para a 1500 Rebel na Europa. Por lá, ela passa a ser vendida com o motor 3.6 V6 eTorque Pentastar, que ganha um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Esse motor é aliado a uma bateria de íon-lítio-níquel-manganês-cobalto-grafite de 430 watts-hora que fornece uma corrente de 48V. Esse motor estreia como uma alternativa para a redução do consumo de combustível e também da emissão de poluentes, principalmente o CO2. O motor possui um conversor CC-CC de 3kW que opera um motor de partida de 12V, que se torna benéfico para partidas a frio em temperaturas baixas. O motor também possui um sistema de recirculação de gases de escape refrigerado e tem uma taxa de compressão de 11,3:1. O motor desenvolve 305cv de potência com torque de 37,1kgfm, que estará disponível nas versões Big Horn, Laramie e Rebel n

Vaza imagem do desenvolvimento de uma picape da Lucid, que aparece em argila e que pode antecipar o terceiro produto da marca norte-americana A Lucid parece estar trabalhando em novos produtos depois de Air e Gravity, dois modelos iniciais da marca. Ainda se firmando como uma empresa de veículos puramente elétricos, a Lucid já caminha para pavimentar o seu futuro. Até meados de 2030, de acordo com o seu plano estratégico, a marca espera ter a dupla Air e Gravity em companhia com modelos como um cupê, um SUV menor que o Gravity, um sedã menor que o Air e uma picape, todos puramente elétricos. Ao que parece, a Lucid parece já estar desenvolvendo a picape elétrica, que foi fotografada e publicada no Lucid Forum , nos Estados Unidos. A imagem mostra uma picape em clay, argila, com os primeiros protótipos de uma picape que deve concorrer com a Rivian R1T, por exemplo. A picape também pode ser um design descartado pela marca, mas que também pode antecipar detalhes dessa futura picape. Em t

Lordstown confirma novas parcerias e retomou a produção da picape Endurance em abril deste ano, enquanto encontra solução para o seu pós-venda A Lordstown confirmou uma parceria para a produção da sua picape Endurance, que foi retomada em abril deste ano, mas sem muitos detalhes revelados. A empresa também passou a receber novos pedidos pela picape e fez novas parcerias para encontrar solução para o pós-venda da marca, já que nesse momento a Lordstown não tem capacidade de construir concessionárias por conta da sua situação financeira. Isso ao menos deve garantir que os primeiros consumidores tenham um pós-venda digno para realizar serviços. Sem revelar informações de quando que a produção foi retomada na fábrica de Lordstown, Ohio, Estados Unidos, a marca de mesmo nome da cidade onde é produzida a picape, passou por uma interrupção por conta de problemas relacionados com a qualidade dos produtos, que são produzidos pela Foxconn, desde que essa passou a produzir a picape (após a fábr

Ford registra em patente o nome F-200 no United States Patent and Trademark Office e abre rumores sobre ser o batismo da futura picape do Project T3 A Ford entrou com um pedido de patente de nome de um produto nos Estados Unidos, por meio do United States Patent and Trademark Office, o USPTO. A marca norte-americana registrou o nome F-200, podendo antecipar o futuro batismo de uma picape da linha Série F. O registro de patente foi registrado no dia 28 de agosto deste ano, podendo ser um futuro nome que a marca vá usar em uma picape. O F-200 ficaria entre a F-150 e a F-250. O nome foi registrado como batismo de “veículos automotores, nomeadamente automóveis a gasolina e elétricos, picapes, utilitários esportivos e suas peças estruturais” , de acordo com o USPTO . Apesar de não se ter informações, surgiram rumores de que esse poderia ser o batismo da picape conhecida até o momento como Project T3. Recentemente, a Ford falou um pouco mais sobre essa picape, que será apresentada dentro d

Rivian trabalha na produção dos seus próprios motores elétricos, por conta da crise de semicondutores que afeta seu fornecedor atual, a Bosch A Rivian parece estar se virando do jeito que dá para desviar a crise de semicondutores que ainda segue afetando a produção, apesar de afetar em um nível menor hoje. A fim de evitar que a fila de espera continue muito alta, a Rivian desenvolveu um motor elétrico e começou a produzir esse motor com uma quantidade menor de semicondutores que o motor que usa dos seus fornecedores, que hoje é a Bosch. Esse novo motor elétrico ainda segue em desenvolvimento e vai ser apresentado em breve. De acordo com informações apuradas pelo Automotive News , esse novo motor não vai afetar a qualidade dos produtos da marca. A simplificação dos motores novos vai substituir os motores atuais fabricados pela Bosch, que são mais complexos e contam com uma série de semicondutores. Em um momento de escassez dos chips, motores assim precisam ser simplificados. O motor c

Depois de quatro anos de espera desde a apresentação em 2019, Tesla revela as primeiras imagens teaser da picape, indicando que sua estreia está próxima A Tesla revelou as primeiras imagens teaser da Cybertruck, que enfim ganhará a sua versão de produção. A picape elétrica será apresentada e no mesmo dia os primeiros consumidores recebem as primeiras unidades da picape. Apresentada como um protótipo em 2019, era esperado que as versões de produção fossem apresentadas em 2021, o que não aconteceu por conta da pandemia – que atrasou todos os planos da marca norte-americana. Agora, a picape finalmente será apresentada em sua versão final. Em imagens teaser, a Tesla revelou poucas informações da picape. O que se sabe até o momento são informações de bastidores. Isso incluem algumas informações que correm desde meados de agosto. Naquela época já se descobriu que a picape terá um eixo traseiro direcionável que vai auxiliar na condução da picape. Ainda em agosto, a Tesla confirmou que a pro

Com confirmação da Ranger Raptor, Ford pode trazer F-150 Raptor no ano que vem; picape é vendida na Argentina e pode vir ao nosso mercado também A Argentina tem se tornado um mercado que a Ford antecipa muita coisa que virá ao Brasil. Foi assim com a Ranger Raptor e com a segunda geração do Territory. Avistada pelo Jornal do Carro na Argentina, o mesmo pode acontecer mais uma vez com a F-150 Raptor, que é vendida no mercado vizinho e que aqui pode acabar chegando com a reestilização de meia-vida da picape. A versão é uma das mais famosas da picape, trazendo um apelo off-road que nenhuma das suas concorrentes possuem, pelo menos aqui. A confirmação da Ranger Raptor para nós pode também ser um sinal. Em nosso mercado, a F-150 Raptor facilmente seria o produto mais caro da marca norte-americana, ficando mais cara que o Mustang e a própria F-150 nas suas versões Lariat e Platinum. Vale destacar também que a F-150 Raptor já foi apresentada no Brasil em 2019, em evento, mostrando suas cap

Executivo da RAM confirma que 1500 REV teve que mudar seu design às pressas para ficar parecida com a 1500 Revolution BEV Concept A RAM apresentou a sua primeira picape elétrica da marca com a revelação da 1500 REV, lançada no Salão do Automóvel de Nova Iorque. A picape que marcou o início da eletrificação da marca do carneiro teve design ajustado de última hora para se aproximar da 1500 Revolution BEV Concept, apresentada meses antes, durante o CES 2023. A informação foi confirmada por Ralph Gilles, Chefe de Design da RAM. Aliás, a Revolution BEV Concept antecipa como será a nova filosofia de design da marca. Gilles confirmou que ultimamente várias marcas da Stellantis vem apresentando uma série de manifestos em termos de design como conceitos, como acontece com a 1500 Revolution BEV. O executivo destaca que a REV “chega um momento em que um manifesto é necessário para estabelecer um novo rumo para a marca” . E a picape de produção não teria o design deste modelo que foi apresentado

Munro apresenta a MK_1 Pickup, que estreia oficialmente na Europa como uma picape elétrica e com pegada off-road, vindo com motor de 381cv  Depois de nascer com o jipão MK_1, a Munro apresenta oficialmente a MK_1 Pickup, que estreia na Europa como uma picape off-road equipada com um motor elétrico. A novidade estreia na Escócia com a aposta de ser uma das poucas picapes elétricas que são vendidas na Europa, além de ser uma das raras opções que tem essa pegada totalmente off-road. Basicamente, a Munro pegou o MK_1 e transformou o modelo em uma picape, ou seja, ambos compartilham uma série de peças. Visualmente, a MK_1 Pickup possui quatro faróis circulares nas extremidades, que estão dentro de um acabamento preto. Ela ainda possui um para-choque dianteiro alto o suficiente com espaço para a placa. De perfil, temos uma MK_1 Pickup com linhas muito retas, a começar pelo próprio capô, que parece fazer com que a picape pareça ser ainda mais imponente do que já é. O capô é mais baixo ao ce

RAM confirma primeiro teaser da nova 1500 nos Estados Unidos, que estreia com mudanças visuais de meia-vida desta atual geração; picape abandona motores V8 A RAM apresentou oficialmente as primeiras imagens teaser da nova 1500, que ganhará a primeira mudanças visual desta geração. A picape ganhará mudanças visuais externas e internas. Espera-se que ela tenha faróis atualizados e que a marca apresente novas versões eletrificadas da 1500. O modelo não revela muito nas imagens, mas também ganhará mudanças na grade dianteira que vai trazer o novo logotipo da marca do carneiro, enquanto um dos maiores destaques será a mecânica revisada da 1500. A picape ainda ganhará novidades como novas rodas de liga leve de 22 polegadas. Na traseira, as mudanças devem ficar por conta de um novo layout das lanternas e muito provavelmente também ganhe uma nova tampa da caçamba, que poderá ser redesenhada com o novo logotipo da RAM. Entre as novidades adicionais, a picape vai ganhar suspensão a ar, forro do

RAM comemora a marca de vender mais de 1.000 unidades no mês de março de 2023, antes mesmo do início das vendas da Rampage no país A RAM está comemorando a marca de 1.171 unidades no mercado brasileiro em março de 2023. O resultado é graças a 3500, que vendeu 553 unidades das 1.171 unidades, basicamente 50% das vendas. O sucesso da RAM é tão grande que a marca fechou o ano com 2.433 unidades no primeiro trimestre de 2023, com um avanço de 519%. Só no primeiro trimestre deste ano, a 3500 fechou com 1.062 unidades. Depois do bom desempenho da 3500, a RAM teve outros destaques. O principal era a Classic, com 251 unidades vendidas. As demais picapes, 2500 e 1500, fecharam com 191 e 175 unidades, respectivamente, ou seja, todas com um ótimo desempenho comercial em março. O crescimento acontece depois que a empresa norte-americana começou a expandir sua linha e, ao mesmo tempo, ganhou novas concessionárias no país. O bom resultado da RAM nas vendas já pode ser observado desde meados de 202

RAM confirma que precisa aumentar os lucros com picapes a combustão para financiar seus projetos de picapes elétricas, confirma CEO da empresa, Mike Koval A RAM confirmou mais detalhes do seu plano estratégico com suas picapes e apostou na sua primeira picape elétrica (BEV), que estreia no ano que vem, oficialmente. A picape será o primeiro produto elétrico da marca. Mas, de acordo com o CEO da RAM, Mike Koval, confirmou que a marca precisa aumentar o seu lucro com picapes a combustão a fim de conseguir financiar novos produtos puramente elétricos. Basicamente é o mesmo que outras marcas estão fazendo. “[O REV é] o que estamos aqui para celebrar e falar, mas é caro. Esse é o elefante na sala para todos. O custo da eletrificação é caro, por isso precisamos de garantir que protegemos a rentabilidade do nosso atual negócio no mercado [de motores de combustão interna] para ajudar a financiar a transição para a eletrificação.” , disse Koval para o Automotive News . O executivo também conf