Conexão Automotiva

O Toyota Corolla Cross foi apresentado em 2020 no exterior e foi lançado no Brasil em março de 2021. Mas já existe movimentações de mudanças que o SUV médio vá receber atualizações, ainda mais no Brasil. Aqui, o Corolla Cross estreou abaixo de críticas e algumas, justas. O freio de estacionamento no pé e o escapamento do Corolla Cross recebem as críticas mais duras. Mesmo assim, ele vende bem. Em entrevista ao Jorge Moraes, do UOL Carros, o CEO da Toyota na América Latina, Masahiro Inoue, confessou que a Toyota vai promover essas mudanças na reestilização de meia-vida do Corolla Cross, acrescentando que busca na evolução constante dos seus produtos. Outro ponto que pode ser melhorado é o acabamento da central multimídia, que parece uma TV de tubo. Fora isso, claro, a Toyota deve mudar o design do SUV na dianteira, traseira e rodas, assim como mudanças no interior podem ser revistas, como o caso do quadro de instrumentos digital, que já existe no exterior. O SUV médio deve ser mantido c

A Volkswagen já trabalha na chegada do Polo Track há alguns anos. O hatch compacto vai substituir o papel que será deixado pelo Gol de carro de entrada da marca. Por aqui, o Polo Track vem para concorrer numa faixa de preços na casa dos R$ 75.000 na motorização MPI e na casa dos R$ 90 mil com motor TSI, ou seja, ele chega para ser as versões mais simples do Polo com ambas as opções de motores. Recentemente se descobriu que a produção começa com o Start of Production (SOP), com lançamento ainda no primeiro semestre de 2023. Na mecânica, ele será produzido com motores 1.0 12v MPI Flex, que desenvolve 84/76cv de potência com torque de 10,4/9,7kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. Com a chegada do novo Polo no radar, estima-se que o lugar deixado pelo 1.6 será substituído pelo 1.0 12v 170TSI usado pelo up!, que desenvolve 116/109cv de potência, chegando ao Track com câmbio manual de 5 marchas. De acordo com informações, o Track estreia no primeiro trimestre de 2023, já como linha 2024. Exi

Lançado em julho, a linha 2023 do Fiat Cronos pode trazer mais novidades nos próximos meses. De acordo com informações apuradas pelo site AUTOO, a Fiat não descarta a possibilidade do Cronos receber o motor T200 no país. De acordo com a Fiat, se existir demanda pelo Cronos Turbo, a marca pode acabar trazendo o motor para o sedã compacto. Apesar de estar descartado para um futuro próximo, nada impede que em meados de 2024 ou 2025 ele traga essa opção de motor. Curiosamente, é nesse mesmo período que rumores apontam que a Strada pode trazer o motor 1.0 12v Turbo (veja aqui). O motor é o 1.0 12v Turbo Flex. Esse é o mesmo motor que fez estreia no Pulse. Ele desenvolve 130/125cv de potência (etanol/gasolina), com torque de 20,4kgfm com ambos os combustíveis, disponíveis a partir de 1.750rpm. O motor conta com um wastegate eletrônica, da injeção direta de combustível e do exclusivo sistema MultiAir III, que possibilita um controle mais flexível e eficiente das válvulas de admissão. O motor

O Salão do Automóvel de São Paulo de 2018 foi o palco da apresentação da RAM 1500 Limited no país. Desde então, vários rumores apontaram para a chegada da 1500 no país e isso aconteceu com a Rebel. Agora, quem diria, a Stellantis retomou a chegada da 1500 Limited, que será o próximo lançamento da RAM em nosso mercado, o que vai acontecer em meados de 2023. A confirmação veio por um executivo no lançamento da Classic e a picape já é vista rodando sem camuflagem em testes. Apresentada em 2018, a atual geração da 150 chega com design mais dinâmico e robusto. O capô passa a contar com nome da picape nas laterais, enquanto os faróis ficam menores e 3,8 centímetros mais altos que a geração anterior. Eles passam a se alinhar com a grade dianteira da picape, que conta com design característico da RAM. A picape oferece capacidade de carga de 1.043kg e capacidade de reboque de 5.783kg. A Limited nada mais é que a 1500 Rebel com um design mais civil. Ela será uma nova versão da 1500 e se diferenc

Apresentado no Salão do automóvel de Pequim deste ano, o novo Chery Tiggo 8 Pro já está registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. As novidades devem ser lançadas no Brasil num futuro breve, visto que o Tiggo 8 Pro recebeu novidades em junho deste ano. A nova reestilização faz com que o SUV venha com novos faróis retangulares que trazem elementos cromados que vem da grade dianteira, interliga o logotipo e invade os faróis. O carro ainda possui uma ampla grade dianteira com novos elementos internos e que lembram o desenho da Lexus, com um estilo em “X”. Nas extremidades, os faróis de neblina possuem um desenho em “T”, com faróis de neblina em formato horizontal. O capô também é novo e conta com dois novos vincos principais. Nas laterais, o carro ainda possui novas rodas de liga leve, além de um acabamento no para-lama dianteiro e na porta dianteira. Na parte inferior das portas, terá um friso cromado inédito e possui um desenho em ‘J’. Visto de traseira, o SUV s

A Honda já testa a nova geração do CR-V no mercado brasileiro. Recém apresentado no exterior, o novo CR-V deve ser o próximo lançamento da Honda, depois do novo Civic. Isso deve acontecer em meados de 2023, possivelmente ainda no primeiro semestre. Se isso acontecer, a Honda não deve demorar para trazer seu utilitário esportivo, o que é uma boa notícia. Em sua sexta geração, o CR-V passa a ser desenvolvido sobre a mesma plataforma da 11º geração do Civic, o novo CR-V tem 4,694 metros de comprimento, 2,701 metros entre os eixos, 1,864 metro de largura (2,150 metros com os retrovisores) e 1,692 metro de altura. O SUV tem ainda porta-malas de 744 litros e pode chegar aos 2.166 litros com o banco traseiro rebatido. Visualmente, o novo CR-V traz faróis Full-LED mais afilados e que se conectam com a grade dianteira com um friso que invade os faróis. A grade dianteira também é nova e recebe um novo desenho, ficando com um formato hexagonal e com grelha que imita um estilo colmeia. O para-choq

Depois de oito anos de espera, a Puma enfim vai conseguir começar a produzir as dez unidades do GT Lumimari. O cupê vai trazer carroceria em fibra de vidro com aplicações de fibra de carbono e uma chassi tubular em fibra de carbono. O design final do modelo de produção, feito por Du Oliveira, é completamente novo, mas respeitando as linhas originais do modelo de 1970. O esportivo terá um peso em torno dos 915kg e será equipado com um novo motor, o 1.6 Turbo Flex que desenvolve 205cv e 25,0kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. O modelo ainda usa suspensão independente, freios ventilados com pinças de alumínio de quatro pistões e rodas de 18 polegadas com pneus Goodyear Eagle F1, 245/40 R18 na dianteira e 265/45 R18 na traseira. Com lançamento esperado para meados de 2019, a Puma não revelou os motivos do atrasos, mas pode ter a demora em homologação e a aprovação para produzir o carro. O esportivo começa a ser produzido em Botucatu (SP), mas antes de ter uma fábrica, a Puma vai testando

Ontem você viu aqui que a Chevrolet já trabalha na chegada da nova geração da S10 para o mercado brasileiro, com base na Colorado norte-americana (veja aqui). Além disso, a picape vai ganhar a companhia de um utilitário esportivo, que será a nova TrailBlazer, que na América do Norte terá que ser lançada com um novo nome, visto que TrailBlazer por lá é um SUV médio com porte de Jeep Compass. O SUV será lançado no primeiro semestre de 2024, de acordo com informações do site Autos Segredos. O SUV chega junto da picape e ambos continuam sendo produzidos na unidade de São José dos Campos (SP). Ano passado, a GM confirmou o investimento de R$ 5 bilhões na unidade para a chegada das novas gerações. Internamente, a nova geração do TrailBlazer é chamado internamente de Projeto 31UX. Seguindo os mesmos passos da picape, o SUV vai manter a base em chassi GMT31XX-2. Em seu design, a Chevrolet vai trazer novidades para a dianteira de S10 e TrailBlazer. A dupla vai vir com algumas mudanças visuais e

A Volkswagen já prepara as mudanças visuais do T-Cross no mercado brasileiro. Com um lançamento que deve ser bem próximo com o mercado europeu, o SUV compacto ganhará as primeiras mudanças em 2023, quando estará prestes a completar quatro anos de mercado. De acordo com informações do site AUTOO , o lançamento do novo T-Cross será no início de 2023, em meados de janeiro, primeiro para a Europa. Por aqui, é possível que ele seja lançado ainda no primeiro semestre de 2023. Isso porque o SUV compacto já está tendo peças cotadas pela Volkswagen junto aos seus fornecedores locais e começa a ser produzido a partir de dezembro de 2022, segundo rumores, indicando que o lançamento pode ocorrer no primeiro trimestre, se a VWB for rápida. Além das mudanças visuais, a reestilização vai aumentar a oferta de equipamentos. Ele será equipado com quadro de instrumentos com tela de 8,8 polegadas desde a versão básica, enquanto a partir da versão Comfortline terá tela de 10,25 polegadas. Outra novidade pa

A nova geração da nossa Chevrolet S10 deve aparecer num futuro breve no Brasil. O modelo será baseado na Colorado norte-americana, apresentada recentemente ( veja aqui ). A picape vai trazer um novo design e evoluções em termos de chassi. De acordo com informações do site Autos Segredos, a picape aparece aqui no primeiro semestre de 2024, já como linha 2025. A picape deve trazer algumas mudanças visuais em relação ao modelo americano, especialmente no para-choque dianteiro e traseiro. Aqui, a picape ainda recebe um novo layout interno dos faróis dianteiros, com um projetor e as luzes de iluminação mais simples. Fora isso, teremos a mesma Colorado norte-americana. Esta se destaca por vir com linhas mais retas. Os faróis se destacam por trazer linhas mais horizontais e mais finas que a antiga geração, com faróis conectados com a grade dianteira, com um acabamento em plástico preto ou em preto brilhante, com uma barra que traz o logotipo da Chevrolet e tem duas barras horizontais abaixo,

Depois de registrar as primeiras imagens de patente do novo Polo, a Volkswagen registrou as primeiras imagens do Virtus reestilizado. O sedã compacto foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e confirma que o nosso Virtus seguirá o mesmo design do modelo indiano, apresentado em março. Com lançamento ainda para este ano, o sedã vai trazer novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. Apesar de ser apresentado em quase todas as versões com a opção esportiva GT, o modelo pode antecipar o futuro Virtus GTS. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de ne

A Chevrolet confirmou que as novas gerações elétricas de Equinox e Blazer serão lançadas no Brasil em meados de 2024. A dupla marcará o que há de mais moderno da Chevrolet no mundo e antecipa que os futuros carros da Chevrolet também serão elétricos. Apresentados neste ano, a dupla começa a ser vendida na América do Norte em 2023 e chega ao Brasil um ano depois, como de costume. De acordo com a Chevrolet, o Equinox EV é equipado com motor elétrico que desenvolve 213cv de potência com torque de 33,4kgfm com tração dianteira (FWD). Com tração integral (e-AWD) ele adiciona um motor no eixo traseiro que aumenta a potência para 294cv e 47,8kgfm. Em termos de baterias, ele será equipado com bateria que fornece autonomia de 402km ou 483km com bateria de alcance estendido. Com tração integral, essa autonomia cai para 451km. Para recarga, a Chevrolet confirma que ele recupera 55km de autonomia a cada hora em um Wallbox de 11,5kW. Num Wallbox de 19,2kW, ele recupera, no mesmo tempo, 82km de auto

Previsto para ser lançado no mercado brasileiro ainda neste trimestre, surgiram as primeiras imagens do interior do Abarth Pulse, a versão esportiva do SUV subcompacto. A novidade já mostrou todo o seu design externo, mas o interior ainda é uma incógnita. A página FCA Fan Brazil obteve imagens do painel da versão esportiva. Entre as novidades, os toques do escorpião são vistos no volante com o logotipo da Abarth, volante com costura contrastante em vermelho e com acabamento em couro, quadro de instrumentos digital com um grafismo diferente, vindo até mesmo com novas funções. Já o console central que será o mesmo do Fastback. Este se diferencia por ser mais alto e se destaca por vir com freio de estacionamento eletrônico. O console ainda possui acabamento em preto brilhante e tem bordas com acabamento em tom alumínio. A manopla do câmbio vai trazer coifa com costuras contrastantes em vermelho. Por fim, o painel vai ganhar uma faixa em vermelho abaixo da central multimídia, que vai se c

Durante o lançamento do novo HR-V no Brasil, a Honda confirmou o lançamento de um novo utilitário esportivo em 2023 no país. A informação foi confirmada por Roberto Akiyama, Vice-Presidente Comercial da Honda América do Sul, que confirmou o lançamento do Civic, CR-V, ZR-V e Civic Type-R até o final do ano que vem no Brasil. O ZR-V nasce a partir do momento que vemos o CR-V crescendo e abrindo um buraco entre o HR-V e o CR-V. O ZR-V virá ao Brasil importado do México e pode ser vendido em duas versões, EXL e Touring, como acontece no México. Nos EUA, onde ele é vendido como HR-V (que segue um caminho diferente do modelo global), ele estreia com as versões LX e EXL. Por aqui, é possível que ele venha com preços acima dos R$ 220.000, uma vez que o HR-V Touring custará mais de R$ 180 mil. O lançamento deve ocorrer em meados do primeiro semestre. Sua mecânica ainda é uma incógnita, mas estima-se que ele venha com o motor 1.5 Turbo Flex de 182cv e 24,5kgfm (números ainda incertos para o padr

A Honda vai lançar a nova geração do Civic dentro de algumas semanas no mercado brasileiro. Importado e híbrido, o sedã médio chegará ao nosso mercado com a missão de concorrer com as versões mais caras do Toyota Corolla. Vindo apenas com o e:HEV, a Honda revelou a primeira imagem do novo Civic brasileiro no lançamento do novo HR-V, como a próxima novidade da marca a ser trazida ao nosso país. Pelas imagens mostram que o Civic em questão é uma das versões mais equipadas, sem ser a versão RS como era cogitado. De acordo com informações, o Civic e:HEV tailandês possui um motor 2.0 16v a gasolina com injeção direta de ciclo Atkinson, junto de dois motores elétricos com uma bateria de 72 células. O motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. Já o motor 2.0 16v de ciclo Atkinson desen