Conexão Automotiva

Além do Panamera e do 911, a Porsche também prepara a reestilização de meia-vida do Cayenne e Cayenne Coupé. Os SUVs serão apresentados dentro dos próximos meses com mudanças visuais sutis e novidades em termos de equipamentos. Visualmente, as novidades ficarão por conta de novo desenho dos faróis, que vão ficar mais estreitos e ganharão um novo desenho interno. No para-choque dianteiro, ele ganhará uma nova entrada de ar inferior que, nas extremidades trazem uma faixa DRL em LED. O para-choque dianteiro ainda ganhará uma nova entrada de ar inferior, com novos faróis de neblina nas extremidades. Na traseira, as novidades vão ficar por conta de um novo layout das lanternas e o para-choque traseiro também vai receber novidades com novo difusor de ar e novas saídas de escape, além de refletores horizontais. A tampa do porta-malas receberá um novo desenho, uma vez que a placa vai voltar para o para-choque traseiro. Com esse reposicionamento da placa, o SUV deve se aproximar do Cayenne Coup

A Mercedes-Benz prepara a chegada do EQE SUV, que será lançado no mercado internacional no próximo dia 12 de outubro. Ele será mais um SUV elétrico da linha EQ, que atualmente conta com EQA, EQB, EQC e EQS SUV. Antes mesmos de ser apresentado, o EQE SUV já tem novas versões sendo desenvolvidas. Uma delas será a 53 AMG, que já roda em testes no circuito de Nürburgring, na Alemanha. Essa versão deve contar com uma bateria de 90,6kWh e com um motor elétrico duplo de 626cv e 96,9kgfm, que fará com que o elétrico acelere de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chegue a velocidade máxima de 220km/h. Ele ainda pode ser equipado com o pacote AMG Dynamic Plus, que vai aumentar a potência para 687cv e 102,0kgfm, fazendo ele chegar aos 100km/h em 3,3 segundos e a 240km/h de máxima. O SUV elétrico será apresentado nas versões 350 com um motor elétrico traseiro que desenvolve 292cv e torque de 54kgfm. A tração ainda poderá ser a 4MATIC e a Mercedes também vai desenvolver uma versão 53 AMG com maior desemp

A Volkswagen já começou o desenvolvimento da terceira geração do Tiguan, que será lançado dentro de alguns anos. Previsto para ser lançado em meados de 2025, o novo Tiguan vai trazer uma versão de cinco lugares e vai manter a opção AllSpace, de sete lugares. O modelo já roda com carroceria definitiva no mercado europeu em testes, indicando que seu lançamento não pode não estar muito longe e que a nova geração inclusive pode ser lançada antes do previsto. Reestilizado em 2020, o Tiguan poderia aparecer já em meados de 2024, na carroceria de cinco lugares. Como já roda com carroceria definitiva, se percebe que o SUV terá linha evolutivas e vai trazer a nova identidade visual trazida pelos modelos da ID. Visualmente, o novo Tiguan vai se destacar por vir com faróis mais afilados e com uma barra iluminada que define as luzes DRL em LED na parte superior dos faróis, enquanto o para-choque ganha uma nova entrada de ar e um acabamento em ‘C’ nas extremidades. O para-choque ainda tem uma nova

A Citroën desenvolve um substituto para o C3 AirCross, que deixará de ser uma minivan compacta. O modelo ainda busca um substituto para o C4 Cactus, que aqui na região é vendido como um SUV compacto. O novo modelo deve ser lançado até meados de 2024 e será um SUV compacto. Ele será desenvolvido a partir da plataforma modular CMP e terá uma opção de motor elétrico. Estima-se que o modelo tenha cerca de 4,300 metros de comprimento e 2,600 metros entre os eixos, oferecendo um espaço interno maior. Na mecânica, estima-se que ele venha com os mesmos motores do Peugeot 2008. Isso indica que ele pode vir com motor 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 110cv de potência ou 130cv, com câmbio automático de 8 marchas. Com motor elétrico, ele deve trazer o elétrico de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm. Com uma bateria de 50kWh, ele oferece uma autonomia de 360km com uma carga. Ao que tudo indica, esse modelo deve ser global. Com a plataforma CMP já nacionalizada na região, em Brasil e Argenti

A Hyundai já trabalha na chegada de uma versão esportivada para o novo HB20. Depois de ter a versão Sport nos primeiros meses de 2020, quando lançou a segunda geração, a Hyundai vai padronizar globalmente o nome da versão para N Line, assim como aconteceu com o Creta em junho. Lançado em julho último, o novo HB20 recebe a versão N Line em meados de 2023. Concorrendo com Chevrolet Onix RS, é esperado que o HB20 N Line traga algumas mudanças visuais como uma nova grelha da grade dianteira, com o logotipo N Line no lado esquerdo. Há ainda um acabamento escurecido nos faróis. A parte inferior do para-choque dianteiro também será uma novidade, com uma entrada de ar maior, enquanto nas extremidades estão novas luzes de repetição de setas, que passam a ter um estilo mais triangular. Nas laterais, a novidade fica pelas novas rodas de liga com acabamento escurecido. O para-lama dianteiro também traz o logotipo que identifica a versão, tendo ainda uma parte superior, teto e colunas, pintadas em

A Mercedes-Benz deve substituir alguns modelos em apenas um só. Desenvolvendo um concorrente para o BMW Série 4, a Mercedes-Benz vai condensar Classe C Coupé, Classe C Cabriolet, Classe E Coupé, Classe E Cabriolet e CLS vão virar o CLE. Esse terá uma versão CLE Coupé, CLE Cabrio e o CLE será um sedã cupê. Baseado no Classe E de nova geração (que ainda não foi apresentado), o novo CLE estreia dentro de alguns meses e já roda com carroceria definitiva em testes. O modelo contará com um design diferente, que lembra um pouco o CLA na dianteira, como mostra a projeção do Avarvarii. Os faróis devem ser mais afilados, trazendo a grade dianteira característica da marca e linhas bem fluídas. Na traseira, as lanternas invadem a tampa do porta-malas. O interior será o mesmo do novo Classe C, como antecipam as primeiras informações. Isso indica que ele virá com quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com realidade aumentada. A

A Mitsubishi já trabalha no desenvolvimento da nova geração da L200 Triton. A picape deve ser apresentada em meados de 2023 ou 2024. Os testes já são feitos com carroceria definitiva, onde a picape aparece apenas com camuflagem zebrada. Com isso, o site russo Kolesa conseguiu desvendar como deve ser o design da nova geração da Triton. Com linhas mais parrudas, a picape vai manter a identidade visual com acabamento cromado em ‘X’, com faróis afilados na parte superior e os faróis principais logo abaixo. Pelas imagens também se percebe que ela terá faróis de neblina num desenho mais alto, junto dos repetidores de seta, em posição intermediária e camuflados no acabamento cromado da grade. A grade dianteira terá um desenho mais quadrado com o logotipo da marca bem destacado e com barras horizontais. Nas laterais, a picape terá linhas mais marcantes para o para-lama dianteiro e traseiro, com frisos que nasce a partir dos faróis e morrem na porta dianteira, enquanto outro friso nasce a parti

A Volkswagen deve ler rumores sobre o desenvolvimento de uma picape da Amarok desde o lançamento da primeira geração, em 2009. No entanto, isso nunca foi adiante. Agora, com o lançamento da segunda geração, os rumores voltaram. No entanto, a Volkswagen já foi bem clara: "É sempre uma ideia desenvolver um SUV robusto com base na picape, mas achamos que a apenas a caminhonete é atualmente a melhor opção para nossos clientes. Estamos nos concentrando na picape e oferecemos diversos acessórios, como o hardtop" , disse Lars Krause, Vice-Presidente de Vendas da divisão de veículos comerciais da Volkswagen e Membro do Conselho de Marketing, ao site australiano Drive . Os rumores surgiram por conta de uma nova geração da Ford Everest, apresentada no início deste ano. Isso poderia fazer com que a Volkswagen também pudesse ter uma versão sem muito esforço, mas tudo indica que isso não vá acontecer por ser um projeto bem mais Ford que Volkswagen. Além disso, a Volkswagen, que demorou a

A Honda já desenvolve a nova geração do Accord, que será lançado dentro de alguns meses. A nova geração já está em fase adiantada de desenvolvimento e já roda com carroceria definitiva e camuflagem zebrada. O site Kolesa antecipa como será a nova geração do sedã, que será apresentado em alguns meses. Visualmente, o carro deve ganhar linhas evolutivas em relação ao modelo atual, trazendo o design do sedã com inspiração no novo Civic. Visualmente, o sedã terá faróis dianteiros afilados e uma grade dianteira hexagonal. O para-choque dianteiro ainda terá uma entrada de ar inferior e nas extremidades o sedã possui faróis de neblina. Nas laterais, ele traz linhas que lembram o novo Civic e a nova geração terá na traseira uma das maiores mudanças dessa geração. As lanternas serão horizontais com iluminação em LED e vão se conectar na parte superior. O para-choque traseiro ainda vai trazer linhas próximas ao do sedã médio com refletores em posição intermediária. O interior deve lembrar a nova

A BMW já desenvolve a quarta geração do X3, que já aparece em testes na Europa. Por lá, a nova geração do X3 vai seguir o desenho do X1, com um design mais agressivo. Ao que tudo indica, a nova geração deve ser apresentada entre meados de 2024. As imagens do utilitário esportivo rodando camuflado foram a base para as projeções do site Kolesa, que estão bem fidedignas com as imagens. Pelas imagens, o novo X3 deve trazer linhas evolutivas na dianteira com desenho mais triangular e com luzes diurnas DRL em LED. Os faróis ainda possuem iluminação em LED ou LED Matrix. Há ainda piscas dinâmicos e distribuição variável do facho de luz são oferecidos de maneira opcional. A grade dianteira é grande e possui barras verticais. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior que traz um acabamento em preto brilhante que se estende até os extremos. Nas laterais, o SUV terá maçanetas, assim como ocorre com o Série 4 Gran Coupé, é mais aerodinâmica com elas embutidas na carroceria, e

Além de uma nova geração do BMW M5, a BMW parece que vai trazer novamente a M5 Touring para a alegria dos puristas. O modelo saiu de linha em 2010 e abriu uma brecha para a Audi e a Mercedes-Benz brigarem com RS6 Avant e Classe E Estate 63 AMG. De acordo com informações do site Bimmer Post, com o usuário ynguldyn, conhecido por acertar novidades de alguns carros, confirmou que a BMW está desenvolvendo uma M5 Touring, conhecida internamente como G99. Ela será apresentada junto com o sedã, que chega ao mercado em meados de 2024. A nova M5 Touring pode seguir o mesmo caminho do M5, ganhando uma opção de motor híbrido e outro elétrico. Na mecânica, a BMW deve fazer com que o novo M5 seja equipado com o mesmo conjunto do XM Concept, que usa o 4.4 V8 TwinPower Turbo auxiliado pela propulsão elétrica com autonomia puramente EV de até 80km (ciclo WLTP). Juntos, os dois motores vão entregar em torno de 750cv e 101,9kgfm de torque, de acordo com dados e testes ainda preliminares. Isso deve repre

A Volkswagen já trabalha na reestilização de meia-vida do Touareg, que será apresentado dentro dos próximos anos. A atual terceira geração, apresentado em 2018, caminha para a primeira mudança visual entre este ano e o ano que vem. Visualmente, as mudanças de meia-vida farão com que o SUV ainda recebe mais equipamentos de tecnologia. Visualmente, o novo Touareg já roda com camuflagens que permitem antecipar algumas informações. Ele ganhará novo layout dos faróis (possivelmente com LED Matrix), que vão se conectar por meio de uma barra em LED que vai até o logotipo, além de uma nova grade dianteira e uma barra cromada na parte superior dos faróis e da grade dianteira. O para-choque ainda possui uma entrada de ar diferente na parte central e nas extremidades, ambos com um acabamento em preto brilhante. Nas laterais, as novidades vão ficar por conta de novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão. De traseira, o novo Touareg vai contar com um novo layout das lanternas, q

A Volkswagen pode desenvolver uma versão esportiva da ID. Buzz, que pode ser mais um modelo da linha GTX. Atualmente, apenas ID.4 e ID.5 possuem essa versão no catálogo, com o ID.3 ganhando a versão na reestilização. A ID. Buzz pode ser um novo modelo que vai receber os toques da versão GTX, com um design mais esportivo externa e internamente, além de um motor mais forte. A suspeita veio depois de uma fala de Silke Bagschik, Chefe de Vendas e Marketing da família ID: “Vamos expandir continuamente essa marca e, no futuro, oferecer uma variante GTX para cada modelo de ID - do ID.3 ao ID. Buzz. O sucesso dos ID.4 GTX e ID.5 GTX confirma nossa estratégia de posicionar a marca GTX de maneira independente. Ambos os modelos em suas respectivas séries participam em quase 40%” , destacou Bagschik. É bem possível que a van ganhe a mesma mecânica de ID.4 e ID.5, pois compartilham a mesma base e compartilham o mesmo motor nas versões civis. A linha GTX desenvolve 299cv e 46,9kgfm, contando com um

A Mercedes-Benz vai apresentar a nova geração do Classe E dentro de alguns meses na Europa. O sedã deve se aproximar visualmente dos seus irmãos Classe C e Classe S. De acordo com informações, essa pode ser a última geração antes dele se tornar um modelo puramente elétrico. Com lançamento previsto para acontecer em meados de 2023, ele já está rodando com uma quantidade menor de camuflagens, o que indica que seu desenvolvimento está ou na metade ou caminhando para o fim. A projeção do site Kolesa mostra como deve ficar a versão final do sedã, um misto dos Classe C e Classe S. Na dianteira, ele se destaca por ter faróis dianteiros com um estilo mais retangular e com luzes diurnas DRL em LED, enquanto os faróis parecem ter dois projetores. A grade dianteira ainda possui barras cromadas horizontais e terá um estilo diferente dos demais sedãs da Mercedes. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento em plástico brilhante em preto com contornos cromados. Nas laterais, o Classe E deve t

Depois que apresentou o GR Corolla, eis que começaram a surgir as primeiras informações de que a marca pode estar planejando a chegada de um GR de carroceria três-volumes. Isso pode indicar que a japonesa pode estar desenvolvendo um Corolla ou Camry verdadeiramente esportivos. A marca terá um sedã desenvolvido pelo time da Gazoo Racing, sendo um carro verdadeiramente esportivo e não como um carro esportivado da linha GR-S. A confirmação veio de Bob Carter, Vice-Presidente Executivo de Vendas da Toyota North America, conversou com a revista Motor Trend . Ao ser perguntado sobre o desenvolvimento de um sedã da linha GR, o executivo disse que era necessário ‘ficar ligado’. Isso pode indicar que teremos um sedã da marca com essa versão. Um relatório surgiu no Japão, revelado pela revista Goo-Net, afirmando que um sedã da GR será apresentado em 2023, ou seja, o desenvolvimento de um sedã esportivo está em pauta. Entre os possíveis modelos cotados a receber essa versão é o Corolla e o Camry.

A RAM confirmou que poderia lançar mais uma picape no mercado brasileiro, com produção em Goiana (PE). De acordo com informações, a ‘RAM 1200’ ou ‘RAM Dakota’, como pode ser batizada, não deve atrapalhar a sua irmã Peugeot Landtrek. Inclusive, a Stellantis deve fazer um movimento de que a picape da RAM fique entre a Fiat Toro e a Peugeot Landtrek no lineup da Stellantis. Dentro da RAM, ela será a menor picape à venda. É possível que a picape da RAM tenha cerca de 5,10 a 5,20 metros de comprimento, sendo de 20 a 30 centímetros maior que a Fiat Toro. Com isso, é mais provável que a picape da RAM venha a concorrer com a Ford Maverick do que com uma Ford Ranger. De acordo com informações, a picape não vai usar nenhuma peça compartilhada com Jeep Renegade, Jeep Compass, Fiat Toro ou Jeep Commander. Tendo mais de 5 metros de comprimento, ela terá uma caçamba menor que as picapes médias, podendo ter a opção de diminuir ainda mais a caçamba com o sistema RamBox, que deve estar na picape. Visua

Com um lançamento iminente para acontecer no mercado internacional, a reestilização de meia-vida de BMW X5 e X6 vão ganhar mudanças em breve. Além das mudanças visuais, a BMW prepara que a dupla de utilitários esportivos pode receber uma nova nomenclatura da versão esportiva M50i, passando a ser chamado de M60i, assim como ocorreu com o X7 reestilizado. Segundo o BMW Blog, a nova nomenclatura vai adequar carros a combustão e elétricos. Na mecânica, as novidades dessa versão M60i ficam por conta do motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 537cv e 76,5kgfm, que traz o sistema MHEV como novidade. Ele ainda possui um câmbio automático de 8 marchas em ambos motores, Steptronic. O motor elétrico do sistema MHEV desenvolve 12v e 20,4kgfm, força distribuída pela tração xDrive, sistema de tração integral inteligente da BMW, que podem melhorar o desempenho ou o consumo. Atualmente, a versão M50i usa o motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 530cv de potência com torque de 76,4kgfm, acopla

A nova geração do AMG GT já está se encaminhando para o seu desenvolvimento final e a Mercedes-Benz vai apresentar o esportivo dentro de alguns meses. Já rodando com carroceria definitiva e camuflagem zebrada há alguns meses, o novo AMG GT vai se inspirar na nova geração do SL, apresentado no ano passado pela Mercedes. Visualmente, o carro contará com linhas mais modernas que exprimem a nova identidade visual da marca. Na dianteira, ele terá uma ampla grade dianteira Panamericana, além de faróis mais esticados e com um estilo mais triangular, como mostra a projeção do site Automotive Drive, feita pelo Avarvarii. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ele possui entradas de ar. O capô continua longo e baixo, com linhas bem esportivas. Nas laterais, o cupê deve lembrar um pouco a geração atual, mas ganhará em aerodinâmica com as maçanetas retráteis. A traseira também deve ser parecida com a do modelo atual, ganhando lanternas mais finas mas ainda assim na horizontal. O painel será id

A BMW já trabalha no desenvolvimento de um M3 CS, que será apresentado em alguns meses. A versão ainda mais esportiva deve focar em elementos que ajudem a tornar o sedã mais rápido e leve. Visualmente, o design ficará marcado pela nova grade dianteira que, diferente da projeção acima do site BMW Blog, terão um desenho bem diferente do M3 (abaixo). As barras serão substituídas por dois elementos em ‘X’ horizontais, entre as duas grelhas. As entradas de ar inferior, aos extremos da grade dianteira, também contarão com uma divisão. O teto vai ganhar um acabamento em fibra de carbono, o que deve reduzir seu peso. Há ainda novos espelhos aerodinâmicos, novas rodas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. O sistema de freio, com as pinças, será pintado em bronze. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo spoiler e um para-choque traseiro com um novo difusor de ar, em fibra de carbono. No interior, poucas informações foram reveladas. Mas, se ele seguir ao mesmo padrão do seu irmão mai

A Mercedes-Benz não confirmou que vai desenvolver uma nova geração do AMG GT, mas, aparentemente, ele já está quase pronto. Isso porque um esportivo com teto rígido foi flagrado rodando em testes na Europa, com a grade dianteira Panamericana, indicando que é um modelo da Mercedes-Benz. Outro ponto é que o carro já roda com carroceria definitiva. Em sua segunda geração, o esportivo vai trazer um design de linhas evolutivas e com motores eletrificados. Uma das opções será o motor híbrido plug-in (PHEV), que foi avistado rodando em testes na Alemanha. A novidade virá com um bocal no para-choque traseiro, no lado direito, assim como ocorre com o AMG GT 4-doors 63 E-Performance. Essa versão será a topo de linha do esportivo. O sedã cupê é equipado com esse conjunto formado pelo 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm. O carro possui um gerador de arranque que é acionado por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que d