Conexão Automotiva

Hyundai já trabalha nas mudanças visuais do seu sedã Sonata, que vai ganhar novidades dentro de alguns meses, mas tem futuro incerto na linha A Hyundai já trabalha na reestilização do Sonata. Apresentado em 2019, a atual geração caminha para o seu meio ciclo de vida e vai seguir a tendência dos últimos lançamentos da marca, ou seja, virá com um design que vai seguir dividindo os consumidores. A filosofia de design do ‘ame ou odeie’ vem sendo aplicada nestas gerações dos carros ao mesmo tempo que também trazer linhas inéditas. No caso do Sonata, ele vai ganhar mudanças bem drásticas em relação ao modelo revelada há quase quatro anos. Na dianteira, é esperado que ele venha com novos faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com uma faixa em LED, onde estarão as luzes DRL. Ele ainda terá faróis principais nas extremidades, com projetores e faróis de neblina, enquanto o para-choque dianteiro é tomado pela entrada de ar inferior estilo trapezoidal. Nas laterais, o sedã de

Ferrari pode estar trabalhando novamente em um Roma Spider, que pode ser apresentado ainda neste ano, com mesma mecânica do cupê Depois de ter criado um protótipo e ter descartado a ideia de desenvolver uma versão conversível para o Roma, a Ferrari parece ter mudado de ideia. Isso porque unidades do esportivo com pesada camuflagem no teto já começam a circular pela Europa. Um Roma Spider, assim, parece que voltou às pranchetas da Ferrari após esses protótipos serem flagrados rodando em testes noturnos, a fim de esconder a criação. Os testes estão acontecendo na sede de Maranello, na Itália, onde a Ferrari vem testando essa versão. O Roma Spider deve ser apresentado com um novo teto retrátil, que no Spider deve ser de lona. É cotado que um Roma Spider seja o substituto da Portofino M, que pode estar se despedindo do mercado em breve. Isso porque o Roma em si é um esportivo 2+2, mas cupê. Já o Portofino M é o mesmo, mas conversível. E talvez seja por esse motivo que o Roma não ganhou

Abarth já trabalha na chegada de uma versão preparada para o Fastback no mercado brasileiro, o que ocorre ainda neste ano de 2023 Depois do lançamento do Fiat Fastback no Brasil e da chegada de uma versão chamada de Powered by Abarth para a opção topo de linha do seu SUV compacto, a Abarth terá mais um nacional neste ano. Em expansão em nosso mercado, a marca vai trabalhar em uma versão verdadeiramente preparada para ser esportiva e com todo desenvolvimento da Abarth. A assinatura da Abarth na versão topo de linha não significa que seja o Fastback esportivo. Apesar de vir com o mesmo conjunto mecânico, todo acerto do Fastback Powered by Abarth é de uma versão convencional e civil do Fastback. No caso do Abarth Pulse, por exemplo, o SUV subcompacto vai ganhar um acerto dinâmico exclusivo, assim como acerto de motor, câmbio, suspensão e dinâmica. Já visualmente, ele vai seguir o design do Pulse esportivo. Entre as novidades, o design externo vai trazer nova grade dianteira com o logoti

Mercedes-Benz já prepara as primeiras mudanças visuais para seu furgão intermediário na Europa, com mudanças para trio Vito, Classe V e EQV A Mercedes-Benz já trabalha nas primeiras mudanças visuais do seu furgão/van intermediário. Isso inclui mudanças para Vito, Classe V e EQV. O trio ganhará uma reestilização de meia-vida, até a chegada da nova geração. A atual geração foi apresentada em 2014 e recebeu mudanças sutis demais em 2019. Agora será a vez da marca alemã promover mudanças mais visíveis. Previsto para ser lançado ainda em 2023, as novidades ficarão bem distantes do Brasil. Fora de linha do nosso mercado, o Vito, Classe V e EQV já rodam em testes com mudanças visuais, mas ainda camuflados. As mudanças ficarão concentradas na dianteira e na traseira dos modelos, enquanto o interior pode receber melhorias em termos de conectividade. Com isso, espera-se que eles ganhem novos faróis, grade dianteira, para-choque dianteiro e traseiro e novo layout das lanternas. O conjunto de ro

Citroën já desenvolve também o sedã compacto que ficará acima do Fiat Cronos dentro do Grupo Stellantis e que chega no mercado em meados de 2024 A Citroën já trabalha em conjunto com o ‘C3 AirCross’, o ‘C3 Lounge’, como provisoriamente podemos chamar. O sedã compacto marcará da marca francesa para o segmento de sedãs, depois do fim de linha do C4 Lounge. Diferentemente do sedã médio, a novidade será um sedã compacto, segmento estes que a Citroën nunca contou com um representante. Ele terá porte de modelos como Chevrolet Onix, Volkswagen Virtus, Honda City e Toyota Yaris Sedan. A aposta da Stellantis é fazer com que ele concorra com sedãs compactos maiores que o Fiat Cronos, este na casa dos 4,40 metros de comprimento. Prometido para 2024, o ‘C3 Lounge’ já está em desenvolvimento e começa a rodar em testes ainda neste ano de 2023. Ele é esperado para ser vendido também na Índia, além de todos ao países da América do Sul. A confirmação do lançamento do sedã para o ano que vem foi confi

Fiat desenvolve um novo SUV para a Europa, que será lançado em meados dos próximos meses e com base no Jeep Avenger como base A Fiat já trabalha em um novo modelo para o mercado europeu. Trata-se de um novo SUV que será feito a partir da base CMP e que vai ganhar uma versão puramente elétrica. Esse modelo já é cotado para ser lançado no segundo semestre de 2023, ficando abaixo do 500X. O modelo terá um porte de Jeep Avenger e será uma das novidades para alavancas as vendas da marca no segmento de entrada na Europa. Na Europa, ele já roda em testes usando mula de testes do Opel Mokka, com quem vai compartilhar a mesma plataforma e conjuntos mecânicos. O Mokka, no entanto, é um pouco maior que os modelos da Jeep e o futuro Fiat. Com produção já confirmada na unidade de Tychy, na Polônia, a novidade ainda não tem um nome definido. Fontes dão conta que ele vai recuperar um nome clássico da Fiat. E nessa conta existem dois nomes que são cotados: 600 e Uno. O nome Punto também foi cotado

Mudança de meia-vida do Dacia Sandero já é preparada na Europa e pode antecipar novidades para o futuro SUV subcompacto que a Renault prepara para o Brasil Apesar de ter sido apresentado em 2020, o novo Dacia Sandero já caminha para a sua primeira mudança visual. Em 2023, a Dacia prepara mudanças drásticas no design do hatch e a versão StwpWay dele pode antecipar alguns detalhes do nosso Renault que será apresentado até 2024, substituindo Sandero e Logan, vindo como um SUV subcompacto que vai concorrer com o Fiat Pulse. Pelas projeções do site Auto Moto , o Sandero vendido na Europa, pela Dacia, vai contar com novos faróis e uma nova grade dianteira, que vai trazer a nova identidade visual da marca. Faróis e grade contarão com um desenho onde parece que se fundem, com elementos da nova identidade visual até do logotipo da Dacia. O para-choque dianteiro ainda terá uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento em plástico preto. Ganhando linhas mais retas, o hatch ainda pode vir

A Mercedes-Benz já trabalha na reestilização do CLA, que será apresentado nos próximos meses. Depois das novidades de Classe A e Classe B, a Mercedes-Benz foca no lançamento do novo CLA. Apresentado em 2019 no exterior, o sedã passará por mudanças visuais nas carrocerias sedã e a shooting brake, com mudanças de meia-vida. Assim como acontece com os carros da marca, as mudanças não serão bruscas. Na dianteira, espera-se que ele recebe uma nova grade dianteira, com um desenho mais arredondado. O para-choque dianteiro também recebe um novo desenho, com novas entradas de ar inferior central e nas extremidades. Os faróis ainda recebem um novo layout dos faróis. As mudanças são antecipadas pela projeção do Motor.es . Nas laterais, as mudanças ficarão por conta de novas rodas, que variam de acordo com cada versão. Na traseira, ele também vai receber mudanças, que ficarão restritas ao novo layout das lanternas e ao novo para-choque traseiro. No interior, as mudanças ficam por conta de uma cent

A Toyota já trabalha em um SUV compacto que será apresentado em meados de até 2025 no país. O novo SUV compacto deve ser lançado na mesma base DNGA do Yaris Ativ da Tailândia e será produzido em Sorocaba (SP). Atualmente a japonesa é uma das poucas que não possui um SUV compacto e perde terreno num segmento que é ávido. Conhecido internamente como Projeto D90B, o novo carro começa a ser produzido em meados de dezembro de 2024 e terá um volume de 66.000 unidades ao ano. Ainda em desenvolvimento, a novidade será lançada em outros mercados, assim como aconteceu com o Corolla Cross. Visualmente, ele deve se inspirar bastante nas linhas da nova geração do Yaris Ativ. De acordo com informações do site Auto+, o SUV compacto mira no Hyundai Creta. É provável que esse modelo seja equipado com o 1.8 Hybrid Flex de 123cv e câmbio automático CVT. Além dele, é possível que ele tenha o motor 1.5 16v Flex de 110/105cv de potência com torque de 14,7/14,3kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automáti

Depois de alguns flagrantes estranhos de um modelo três-volumes com uma suspensão elevada na Europa, eis que surgem novos rumores que começam a apontar para que a Renault prepara uma versão off-road do Taliant, sedã compacto substituto do Logan e Symbol em alguns mercados. De acordo com informações do site Auto-Moto, a marca francesa prepara a chegada de um Taliant X, que será uma versão aventureira que vai mudar a dianteira do sedã e que vai fazer com que ele vire um crossover com caimento mais cupê. Inclusive, a dianteira do sedã deve se aproximar muito do nosso futuro SUV subcompacto que a Renault prepara lançar no Brasil e que em mercados como a Turquia, terá o modelo em sua versão sedã/crossover. Visualmente ele vai se diferenciar pelos faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior conectada com a grade dianteira, com o novo logotipo da Renault. Os faróis principais ficarão em posição intermediária em um acabamento em plástico preto, com uma nova entrada de ar inferior

Depois do lançamento do novo C3, a Citroën já trabalha em um novo membro da linha C-Cubed. O modelo será um misto de SUV com minivan. Conhecido internamente como Projeto CC24, ele será derivado diretamente do C3 e será um modelo com espaço para cinco ou sete ocupantes. O modelo é mais um projeto tocado pelas operações brasileira e indiana. Como nasce do C3, o novo modelo vai compartilhar portas com o hatch e vai usar a mesma base CMP. A carroceria ainda terá elementos em comum com o C3 e vai se diferenciar por vir com elementos que farão com que eles sejam diferentes, como acabamento em plástico preto nas caixas de rodas e pneus de uso misto. A traseira será inédita. No interior, o novo modelo vai trazer bancos, painéis de portas e painel exclusivos em relação ao C3. Conhecido como C3 AirCross, o novo modelo também será produzido m Porto Real (RJ). De acordo com informações do site Auto Segredos, o ‘C3 AirCross’ vai contar com um motor T200, que une o 1.0 12v Firefly Turbo Flex de 130/

Ainda nem lançado no mercado brasileiro, o novo BMW X6 já está em testes no mercado brasileiro, indicando que o SUV cupê não demora para ser lançado no Brasil após sua estreia na Europa. Visualmente, a reestilização vai trazer novos faróis, novo para-choque dianteiro com uma nova grade dianteira. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, os SUVs recebem um novo layout das lanternas e mudanças no para-choque traseiro. No interior, as novidades ficarão por conta de tecnologias como a central multimídia com tela que vai trazer atualizações e novos recursos. O quadro de instrumentos e a central multimídia ainda vai ser idênticos ao do iX, ficando lado a lado, o que deve mudar a configuração do painel do SUV, com tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e 14,9 polegadas para a multimídia. Na mecânica, as novidades dessa versão M60i ficam por conta do motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 537cv e 76,5kgfm, que traz o sistema MHEV c

Depois de observar uma queda nas vendas do Santa Fe num nível global, a Hyundai prepara uma mudança bem drástica na nova geração do SUV. E justamente essa perda nas vendas fez com que a Hyundai adiantasse a chegada de uma quinta geração do utilitário esportivo em dez meses antes do previsto. A quarta geração foi apresentada em 2018 e reestilizada em 2020 e deve ter um dos ciclos mais curtos que o Santa Fe já teve, ficando cinco anos em linha. Isso porque a nova geração deve ficar pronta para 2023. Tanto que a nova geração já roda com carroceria definitiva em testes e já antecipou linhas bem fora do ponto da curva, como tem sido praticamente todo o Hyundai recente. Assim como aconteceu com o Hyundai Ioniq Seven Concept, o Santa Fe vai beber nessa fonte de inspiração, com linhas mais retas. Pelas projeções com base nos modelos que foram flagrados em testes na Coreia do Sul, o novo Santa Fe deve se aproximar de modelos como o Land Rover Defender, pelo menos visualmente. Na dianteira, ele

Apresentado em 2020, a Kia já trabalha em uma mudança visual de meia-vida para o Sorento, que deve ser apresentado no final do ano que vem ou início de 2024. O SUV já roda com camuflagem pesada, indicando que ainda terá testes necessários que precisam ser feitos. Na dianteira, o novo Sorento pode ganhar inspiração no Telluride. Visualmente, o SUV ganha novos faróis verticais com iluminação em LED em ‘L’, conectado com a grade dianteira que ganha um novo desenho. Ele traz uma nova grelha e o para-choque dianteiro ganha um novo desenho na parte inferior e com faróis de neblina mais centrais. Nas extremidades, o SUV possui um acabamento em preto brilhante em ‘L’. No capô, o SUV possui um desenho mais próximo do modelo atual e pode não mudar. Nas laterais, o SUV ganha novas rodas de liga leve. De traseira, o novo Sorento ganha lanternas com um novo desenho e que passam a se interligar por uma faixa em LED que abriga o logotipo da Kia ao centro. Com isso, a tampa do porta-malas também ganha

A Audi voltou a falar sobre um utilitário esportivo maior que a dupla Q7 e Q8. O suposto Audi Q9 parece que deve se tornar uma realidade nos próximos anos, podendo chegar aos Estados Unidos em meados de 2025. Já foi comentado que esse Q9 será o último carro a combustão da Audi, uma vez que a partir de 2026 a marca só vai lançar elétricos. Futuro concorrente para BMW X7, Land Rover Range Rover e Mercedes-Benz GLS, o Q9 pode estrear com uma gama de motores híbrido plug-in, já chegando na segunda fase de eletrificação da marca das quatro argolas. Com foco em atender o mercado norte-americano e o chinês, além do Oriente Médio, onde o novo utilitário esportivo teria sucesso. O desenvolvimento do Q9 foi ‘confirmado’ para acontecer em 2025. A informação foi confirmada por concessionários norte-americanos, que cederam a informação para o Automotive News . Ainda não se sabe se o Q9 será vendido na Europa, porque o mercado europeu só terá carros elétricos a partir de 2030. O Q9 poderá ter espaço

Ontem você viu aqui que a Chevrolet já trabalha na chegada da nova geração da S10 para o mercado brasileiro, com base na Colorado norte-americana (veja aqui). Além disso, a picape vai ganhar a companhia de um utilitário esportivo, que será a nova TrailBlazer, que na América do Norte terá que ser lançada com um novo nome, visto que TrailBlazer por lá é um SUV médio com porte de Jeep Compass. O SUV será lançado no primeiro semestre de 2024, de acordo com informações do site Autos Segredos. O SUV chega junto da picape e ambos continuam sendo produzidos na unidade de São José dos Campos (SP). Ano passado, a GM confirmou o investimento de R$ 5 bilhões na unidade para a chegada das novas gerações. Internamente, a nova geração do TrailBlazer é chamado internamente de Projeto 31UX. Seguindo os mesmos passos da picape, o SUV vai manter a base em chassi GMT31XX-2. Em seu design, a Chevrolet vai trazer novidades para a dianteira de S10 e TrailBlazer. A dupla vai vir com algumas mudanças visuais e

A Abarth desenvolve uma versão esportiva para o Fastback no mercado brasileiro. A novidade deve ser apresentada em meados de 2023, assim como aconteceu com o Pulse. A novidade deve trazer mudanças visuais e ajustes específicos da Abarth. O motor não vai mudar e isso deve fazer com que o Abarth Fastback não cause o mesmo frisson do Abarth Pulse. De acordo com informações do jornalista Fernando Calmon, o Abarth Fastback deve se diferenciar das versões civis com mudanças nos freios, suspensão e direção. Visualmente, ele vai seguir o design do Pulse esportivo. Entre as novidades, o design externo vai trazer nova grade dianteira com o logotipo da Abarth, com acabamento em preto brilhante e grelha em estilo colmeia. O friso superior, que se conecta aos faróis também é em preto brilhante. Os faróis possuem um acabamento escurecido e o para-choque dianteiro vai trazer entradas de ar verticais nas extremidades e há uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento em plástico preto. Nas latera

A Mercedes-Benz já desenvolve o novo GLC Coupé na Europa, que já roda com carroceria definitiva e ele será apresentado dentro de alguns meses, provavelmente entre o fim deste ano e o início de 2023. O GLC Coupé deve continuar como um GLC até a coluna B, com um caimento suave do teto. A partir da coluna B, ele ganha um novo desenho para a porta traseira, que vai continuar com uma janela vigia. Na traseira, ponto alto do GLC Coupé, o SUV ganhará um desenho mais esportivo com as lanternas mais finas e compactas que a geração anterior. As lanternas ainda serão interligadas por um friso preto. A tampa do porta-malas ainda deve trazer um aerofólio embutido na tampa do porta-malas. O para-choque traseiro deve ser mais parecido com o GLC. Desenvolvido pela plataforma MRA, a nova geração do Coupé terá o mesmo interior do GLC. Este traz novo quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com realidade aumentada. A central multimídi

A BYD segue trabalhando em um hatch subcompacto que será apresentado em breve na China, o Seagull. O novo modelo será apresentado dentro dos próximos meses e faz parte do planejamento de lançar cinco modelos que estão em desenvolvimento pela BYD. O hatch foi antecipado por projeções que mostram que ele será bem subcompacto. O novo hatch deve ser baseado na plataforma modular e-platform 3.0 e compõe a família ‘Estética Marinha’ da BYD. Pelas imagens, o hatch subcompacto terá faróis retangulares com a grade dianteira inexistente, além de uma entrada de ar inferior. Ele ainda pode trazer luzes diurnas DRL em LED no para-choque, como antecipa o Seal. Nas laterais, se percebe que o subcompacto terá cerca de 3,50 metros de comprimento, tendo uma linha de cintura ascendente das janelas. De traseira, as lanternas serão finas, altas e conectadas entre si, lembrando muito o desenho da D1. A tampa do porta-malas ainda terá uma boa abertura, tendo um friso em posição intermediária. O para-choque t

A Toyota já desenvolve a nova geração do Camry, que deve ser lançado entre 2024 e 2025. O sedã grande e um dos carros mais importantes para a Toyota vai receber uma nova geração com base nos últimos lançamentos da marca. De acordo com informações, a nova geração do Camry terá um design evolutivo e vai poder se inspirar em modelos como o Crown Sport Prototype. Com mais de 681 mil unidades vendidas globalmente em 2021, o Camry será criado a partir da plataforma modular TNGA-K, que pode fazer com que ele cresça um pouco mais na relação entre os eixos e pode manter as demais proporções, com evoluções menores. Na mecânica, o novo Camry deve ser equipado apenas com motores híbridos, assim como o Crown. Aliás, é possível que eles compartilhem os motores 2.5 16v a gasolina junto de dois motores elétricos e uma transmissão automática eCVT. O 2.5 entrega 186cv e os dois motores elétricos desenvolvem 161cv, sendo um motor de 120cv no eixo dianteiro e um motor elétrico de 54cv na traseira. De acor