Conexão Automotiva

A Renault já testa o novo Zoe no mercado brasileiro. Previsto para ser lançado no mercado brasileiro em 2021, o hatch deve receber importantes melhorias mecânicas, ao receber uma plataforma com novidades. Enquanto o design externo mantém uma proximidade com o modelo atual, a atualização deixará o Zoe mais potente e com maior autonomia. Na mecânica ele conta com um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência e torque de 24,5kgfm de torque, combinado a uma bateria de maior capacidade (52kWh). Segundo dados fornecidos pela Renault, a autonomia é de 390km com ciclo WLTP. A bateria pode ser recarregada em pouco mais de nove horas utilizando o Wallbox de 7kW, enquanto que ao utilizar um ponto de recarga de 11kW, em duas horas será possível repor energia suficiente para rodar 125 quilômetros. Os tempos se reduzem a cada meia hora para obter 150km quando é usado um ponto de recarga de 50kW. Segundo a Renault, a nova geração acelera de 0 a 100km/h em 10 segundos e chega a velocidade m

Anteriormente prevista para 2022, a nova geração do Land Rover Range Rover Vogue deve ser apresentada já no ano que vem. A informação foi confirmada e o modelo já está em testes junto da nova geração do Defender. O design da nova geração deve seguir um perfil evolucionista dentro da marca, podendo trazer elementos vistos em modelos como Range Rover Evoque e Velar. Os faróis devem ficar mais finos e retangulares e o capô deve ser mais largo e plano, com cantos arredondados. Nas laterais, informações dão conta de que o carro deve permanecer bem próximo do modelo atual, mas com portas traseiras maiores. Na traseira, são grandes as chances dele substituir as lanternas verticais pelas lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas. Conhecido internamente como Projeto L460, a quinta geração deve ser desenvolvida para ter motor híbrido e também elétrico, além dos motores a combustão, que devem se manter em linha mas estes podem ganhar a companhia de um conjunto híbrido leve de 48V.

A Volkswagen deve apresentar ainda este ano o ID.4 GTX, a versão esportiva do ID.4. O utilitário esportivo elétrico deve ganhar uma opção esportiva, a GTX. Com isso, o ID Crozz Concept, apresentado nos últimos anos, deve enfim ganhar a carroceria de perfil cupê do utilitário esportivo, antecipado pelo conceito. O carro deve contar com um design mais esportivo ao trazer um perfil mais cupê, com a coluna C inclinada, além de ser mais fina que a do ID.4. O carro ainda possui um para-choque diferenciado na traseira, com saída de escape falsas. O carro deve contar com um motor elétrico preparado para a performance. A letra X do GTX deve indicar que o carro terá a tração AWD, o que implica na adição de um motor elétrico extra. O ID.4 deve ter baterias de lítio com capacidade que varia de 58kWh a 77kWh. Na mecânica, o conceito contava com tração nas quatro rodas, 4MOTION, e dois motores elétricos que juntos desenvolvem 306cv de potência, com autonomia de 500km no modo NEDC. O SUV terá um moto

Assim como aconteceu com o BMW X1 no ano passado, a BMW deve apresentar ainda neste ano a primeira mudança visual do X2. O SUV compacto com ares mais esportivos deve seguir os passos do irmão mais velho. Entre as novidades, é previsto que o SUV passe a ser vendido com novas entradas de ar no para-choque dianteiro, além de uma grade dianteira maior, mais larga, e novos faróis de neblina. Os faróis devem receber um novo layout interno. De lateral, o carro deve receber novas rodas de liga leve e a traseira deve receber retoques mínimos, com mudanças no para-choque traseiro. Recentemente foi flagrada a versão elétrica do X2, a iX2, rodando em testes na Europa, sob forte neve, para testar os componentes elétricos. Ele ainda possui um adesivo que diz “Veículo Elétrico em Teste”, que denuncia a vontade de desenvolver uma versão elétrica do modelo. A BMW ainda deixou um escape na traseira para tentar disfarçar os mais desatentos, assim como manteve os bocais do combustível e da recarga da bate

O Mercedes-Benz Classe E já roda em testes no Brasil com o face-lift. Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, que aconteceu de maneira virtual neste ano, o sedã pode acabar sendo lançado no mercado ainda neste ano. Perdendo terreno para o BMW Série 5, o sedã intermediário da marca deve ser apresentado entre o último trimestre do ano e o começo de 2021. Em sua décima geração, as novidades ficam por conta das melhorias de conectividade, assistência de condução e até mesmo receber o sistema EQ Boost. Entre as novidades visuais, o Classe E 2021 passa a contar com novos faróis de Full-LED, com novo formato, além de uma grade dianteira renovada e com estilo mais arredondado e novas entradas de ar, inferior, e nas extremidades do para-choque. Visto de lateral, as novidades ficam por conta apenas das novas rodas de liga leve. Na traseira, o sedã conta com novas lanternas, que passam a invadir a tampa do porta-malas e novo para-choque traseiro com refletores no meio da peça e novas saídas

A Aston Martin já roda com o Valkyrie no Reino Unido para os últimos ajustes do carro. O carro é desenvolvido em parceria com a Red Bull Advanced Technologies e está em fase de desenvolvimento desde 2017. O carro roda em testes finais aos arredores do circuito de Silverstone. O carro roda sem nenhuma camuflagem, exibindo o visual do modelo de produção, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019. O hiperesportivo inglês conta com motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 1.176cv de potência e 91,7kgfm de torque, podendo chegar a 11.100rpm. Só o motor V12 Cosworth desenvolve 1.013cv. O motor é descrito como “a derradeira expressão do motor de combustão interna” e a verdade é que fica difícil não concordar. São 1.013cv de potência e um torque de 74kgfm. Ele ainda deve ser vendido como um conjunto híbrido, o que deve elevar a sua potência para 1.176cv de potência juntamente com o motor elétrico. Só o motor pesa 206kg e conta com bielas de titânio, pistões com especificações de Fó

A Pininfarina apresentou as novas imagens do Battista, ainda em fase de testes. O hiperesportivo deve ser apresentado oficialmente ainda neste ano. O carro ainda é um Prototype, um esportivo elétrico que deve ser produzido na Itália. A marca já prepara o fim dos testes do carro e desenvolvimento da versão de produção, cujos protótipos já se encontram rodando pelas ruas e estas são as suas imagens oficiais. As fotos reveladas pela marca ainda mostram o carro camuflado, apesar de que ele deve manter boa parte do conceito. Cria dos quase 90 anos da Pininfarina como estúdio de design, o Battista é o carro mais poderoso vindo da Itália. Ele estreia em Genebra com motor elétrico de 1.899cv de potência e um torque colossal de 234,5kgfm e faz uma homenagem ao fundador da Pininfarina, Battista "Pinin" Farina. Para atingir esta potência, há um motor elétrico alimentando cada roda. Segundo a marca, o hioeresportivo chega a velocidade máxima de 350km/h e acelera de 0 a 100km/h em men

A Toyota já trabalha no desenvolvimento do seu primeiro SUV compacto para ser oferecido no Brasil. O modelo voltou a ser testado, mais uma vez sobre o C-HR. Já confirmado que não deve ser vendido no Brasil, o SUV compacto serve como mula de testes para o carro que deve ser apresentado em 2021, mais precisamente em março do ano que vem. Fruto do investimento de R$1 bilhão, esse novo modelo enfim deve colocar a Toyota neste segmento e o modelo deve ser produzido na fábrica de Sorocaba (SP), ao lado de Etios e Yaris. O C-HR compartilha muitos componentes com o novo SUV, como a plataforma. Com os 4,36 metros de comprimento do C-HR, o novo SUV da Toyota deve ter cerca de 4,20 metros de comprimento e um entre-eixos na casa dos 2,55 a 2,60 metros. Na Europa ele deve ganhar os motores 1.0 e 1.5, além do 1.5 Hybrid. A Toyota está desenvolvendo um novo SUV compacto sobre a nova plataforma TNGA-B do novo Yaris europeu. O novo modelo deve estrear no mercado europeu este ano, de acordo com a re

Previsto para começar a ser comercializado ainda em 2020, o Polestar 2 deve ser o segundo carro da marca esportiva e elétrica da Volvo. O sedã segue em testes e desenvolvimentos finais, realizados em Hällered Proving Grounds, na Suécia, mas também nos Estados Unidos, Reino Unido, África do Sul, China, Alemanha, Espanha e no Círculo Ártico, mais precisamente na Suécia. “Queremos criar um automóvel que seja muito agradável de conduzir. Assim como o Polestar 1, estamos realizando testes em vários locais do mundo para aperfeiçoarmos o chassi do Polestar 2, até atingirmos aquilo a que chamamos de condução de ouro. Cada ambiente possibilita um teste diferente em elementos específicos do chassi. O carro deve ter vivacidade quando circula numa montanha na África do Sul, estar calmo e confiante em velocidade de cruzeiro nas autobahns da Alemanha, tranquilo no Death Valley, confortável no Ártico e relaxado nas paisagens do Reino Unido. É entusiasmante este processo de aprimorar cada detalhe

A Jeep confirmou que deve testar os modelos Compass e Renegade com motores Hybrid Plug-in no Brasil. A dupla pode ser o primeiro passo de eletrificação da marca. A confirmação veio por Christian Maunier, Presidente Global da Jeep, que disse que as versões devem ser trazidas ainda neste ano. Maunier confirmou a vinda dos modelos por meio do jornalista Jorge Moraes , colunista do UOL Carros. De acordo com o executivo, a Jeep confirmou que os modelos inicialmente vem para testes, mas fica a expectativa que depois sejam oferecidos ao mercado. Os dois começaram recentemente a serem produzidos na unidade de Melfi, na Itália, e devem chegar por aqui dentro de alguns meses. Os modelos já começaram a ser vendidos na Europa. O Renegade recebe um motor híbrido plug-in que conta com motor 1.3 Firefly Turbo para mover o eixo dianteiro, que funciona junto com um motor elétrico montado sobre o eixo traseiro, fazendo com que o SUV compacto se torne um carro com tração total. Juntos, os motores des

Depois de apresentar o X2, versão meio termo entre o X1 e o X3 e que mescla um design mais esportivo, a BMW estaria disposta a desenvolver uma versão elétrica do modelo, batizado de iX2. Como já era de se esperar, o X2 ganha a versão elétrica assim como a marca estaria desenvolvendo os modelos iX3 e iX1. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa, sob forte neve, para testar os componentes elétricos. Ele ainda possui um adesivo que diz “Veículo Elétrico em Teste”, que denuncia a vontade de desenvolver uma versão elétrica do modelo. A BMW ainda deixou um escape na traseira para tentar disfarçar os mais desatentos, assim como manteve os bocais do combustível e da recarga da bateria, uma vez que a BMW toma como “mula” o X2 xDrive25e, versão híbrida do SUV. Ele ainda usa adesivos que imitam os faróis de neblina redondos que disfarçam o modelo elétrico em teste. O que ainda não sabe é qual base mecânica que o modelo deve ser desenvolvido. O iX2 pode estrear a nova geração de sist

A nova geração de compactos da PSA deve aderir a um novo motor que está em fase de desenvolvimento em nosso mercado. Trata-se do motor 1.2 PureTech THP Flex, que deve fazer sua estreia na segunda geração do 208.  O motor deve ser usado nas versões topo de linha do hatch, concorrendo com os motores 1.0 Turbo de Hyundai, Chevrolet e Volkswagen. O motor 1.2 Turbo possui dois níveis de potência, sendo 110cv de potência e 20,8kgfm no primeiro nível e 130cv de potência e 23,4kgfm. A surpresa deve mesmo ficar pelo câmbio que esse motor deve ser associado. A Peugeot pode optar por manter o câmbio automático de 6 marchas ou inovar no mercado e apresentar o câmbio automático de 8 marchas no modelo, o que seria, de longe, uma inovação do hatch num mercado que possui apenas 6 marchas. A Peugeot pode lançar a segunda geração do 208 no mercado latino ainda no primeiro quadrimestre de 2020. Isso porque a fábrica de El Palomar está praticamente pronta para dar início à produção da nova geração do

Além do SUV médio da Fiat, o novo Centro de Design da FCA pode ter antecipado algumas linhas do SUV compacto que a Fiat desenvolver, com base no Argo. O modelo também pode ter sido antecipado pelo novo estúdio. Depois de confirmar que o 500X não deve ser vendido aqui, a Fiat resolveu criar o seu próprio modelo, com base em sua experiência. Ele foi apresentado em mockups em escala menor e com cores diversas, que foram mostrados à imprensa durante a inauguração do centro. Os mockups ajudam na escolha da paleta de cores do modelo de produção. Pelas imagens, o modelo tem linhas modernas e inspirados em Argo e Cronos. Pelas imagens também dá para se perceber que ele contará com arcos nas caixas de roda com plásticos. Conhecido como Projeto 363, o novo modelo está pronto e já começou a sua bateria de testes. O modelo, previsto para ser lançado em 2021, usará a plataforma MP1 de Argo e Cronos. O SUV compacto, no entanto, usará uma versão mais evoluída da plataforma, com aços especiais par

A Ford já testa no Brasil um novo carro para ser lançado em meados de até 2022. Na verdade, a marca trabalha numa ofensiva de utilitários esportivos e picapes nos próximos três anos a nível global – e a América Latina não deve ficar de fora disso tudo. No Brasil, já roda uma mula de testes (quando um projeto de um novo carro usa a carroceria de outro para disfarce) da antiga geração de Escape/Kuga. O modelo foi flagrado por um leitor do site Autos Segredos e ao que tudo indica, são testes para um novo SUV da Ford. Porém ainda não se sabe qual modelo está em testes. Para usar como mula, estima-se que esse carro seja produzido na região (Argentina ou Brasil), o que nos faz descartar a ideia de Territory e do novo Escape. Ainda não se tem informações desse carro em testes, nem mesmo a engenharia da Ford pode saber do que se trata. O novo modelo em desenvolvimento pode ser um dos dois SUVs que a Ford pretende lançar em parceria com a Mahindra e que devem ser desenvolvidos para mercado

Revelado no Salão do Automóvel de Paris de 2018 e mais tarde no Salão de São Paulo deste mesmo ano, a Audi começa a trazer as primeiras unidades do e-tron ao nosso mercado – mas para homologação. O SUV deve ser lançado no segundo semestre como o primeiro carro totalmente elétrico da marca. "O e-tron é o novo marco na história da Audi no mundo todo, pois é o primeiro veículo 100% elétrico produzido em série e comercializado para diversos mercados. Iniciar os testes do e-tron no território brasileiro é uma etapa muito importante no nosso planejamento de trazê-lo para o país" , diz Johannes Roscheck, presidente e CEO da Audi do Brasil. Ele conta com 4,90 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e 1,66 metro de altura, ficando entre o Q5 e o Q7, podendo ser chamado de Q6, caminho não escolhido pela Audi. Ele conta com dois motores elétricos com baterias de 95kWh, que permitem ao e-tron rodar 402km de autonomia, mas sem definir o padrão, europeu ou norte-americano. Os moto

O conceito FNR Carry All Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, em 2018, deve virar em breve em uma Blazer XL. A versão de sete lugares deve ser lançada nos próximos meses e já está em testes nos Estados Unidos em estágio bem avançado de desenvolvimento. Pelo o que se sabe, ela deve manter basicamente o mesmo design da versão de cinco lugares, mas com os eixos alongados. O comprimento deve ser de quase cinco metros de comprimento e o entre-eixos deve ficar próximo de 2,87 metros. A gama de motores deve ser composta pelo 3.6 V6 de 309cv ou o 2.0 Turbo de 240cv, sempre com câmbio automático de 9 marchas. Porém, apesar dos testes nos EUA, ela não deve ser vendida por lá. A Blazer XL, como vem sendo chamada, deve ser vendida em mercados como China e Brasil, e demais países onde o Traverse não é oferecido. Desenvolvido sobre a plataforma modular C1, o Blazer 2019 possui dianteira que lembra o Camaro, com grande grade dianteira e faróis pequenos e afilados. Os

A Chevrolet confirmou que deve batizar o seu novo sedã do Onix meramente como Onix Sedan, seguindo o mesmo padrão do modelo chinês. O nome Prisma deve ficar restrito às versões Joy atuais, mas com mudanças visuais. Com isso, a Chevrolet terá que se virar com Prisma, Onix Sedan e Cobalt em seu lineup. A marca revelou as primeiras imagens do Onix Sedan no Campo de Provas da General Motors, em Indaiatuba (SP). Apresentado ainda com camuflagem zebrada, o sedã foi confirmado para ser apresentado ainda nesse ano, possivelmente no mês de outubro. Ele deve concorrer no mesmo segmento do Cobalt, com Volkswagen Virtus e Toyota Yaris Sedan. Se posicionando na faixa de preços de R$75 a R$90 mil, o Onix Sedan deve ficar entre o Cobalt e o Cruze. O Cobalt ainda deve passar por um reposicionamento dentro da Chevrolet, se mantendo nas versões de entrada, enquanto o Prisma deve perder as versões mais caras. O sedã traz uma cabine com design mais refinado, com combinação de cores preto e bege. As li

A nanoFlowcell revelou que testou o seu elétrico compacto, o Quantino, por 350 mil quilômetros em testes. O pequeno elétrico mostrou a sua força e deixa de lado a imagem de fraco que passou na sua apresentação, por ser um carro compacto de uma marca totalmente desconhecida. Inaugurada em 2015, a nanoFlowcell apresentou o Quantino como conceito em 2016 e apresentou como carro de produção em 2018. O carro rodou em testes durante alguns meses, mas a nanoFlowcell não disse por onde. O mais importante de tudo isso é que durante esse período não encontraram nenhum problema no sistema de propulsão, requerendo unicamente a substituição dos pneus e freios. Foram mais de 10 mil horas em funcionamento, de acordo com informações da marca. Em vez dos 4 motores elétricos com 34cv cada, o Quantino de produção terá quatro de 27cv, 109cv no total. Na configuração antiga seria capaz de chegar aos 200km/h. A vantagem está no uso de baixa tensão (48V) o que torna sua eletrônica mais barata. Segundo a

A Mercedes-Benz confirmou que testa a futura eSprinter, versão elétrica da Sprinter, no forte inverno sueco. A Mercedes revelou que a van é testada na cidade Arjeplog, Suécia, onde a equipe de desenvolvimento vem testando a Sprinter elétrica. A novidade deve ser apresentada dentro dos próximos meses e é testada sobre temperaturas que chegam a -30ºC, com estradas congeladas e neve profunda. A Mercedes demonstrou sua funcionalidade sob condições extremas e concluiu parte do processo de testes do motor elétrico. A versão 100% elétrica da Sprinter deve ser lançado no segundo semestre de 2019. A função de partida e a resistência às baixas temperaturas dos componentes de acionamento, softwares e interfaces foram testados em células especiais a frio. Ela deve usar a bateria de 55kWh e ter uma autonomia de pelo menos 150km, projetada para percursos mais curtos e focados em mobilidade urbana. “Exigimos muito da nossa eSprinter durante os testes finais de inverno” , diz Benjamin Kaehler, che