Conexão Automotiva

BMW e Amazon firmam parceria na Europa para ter Amazon Alexa nos carros da marca alemã; tecnologia chega às centrais multimídia em breve A BMW confirmou que fechou uma parceria com a Amazon para ter Amazon Alexa nas centrais multimídia dos carros da marca alemã. De acordo com a marca alemã, a próxima geração de carros já será construída com a tecnologia da Alexa incorporada. A informação foi confirmada por Stephan Durach, Vice-Presidente Sênior de Empresas Conectadas e Operações Técnicas de Desenvolvimento do BMW Group, e Dave Limp, Vice-Presidente Sênior de Dispositivos e Serviços da Amazon, no evento anual de lançamento de dispositivos e serviços da Amazon. “A tecnologia Alexa permitirá um diálogo ainda mais natural entre motorista e veículo, para que os motoristas possam manter o foco na estrada. Isso levará a experiência digital a um nível totalmente novo” , disse Stephan Durach. “Esta cooperação com a BMW é um ótimo exemplo do que o Alexa Custom Assistant foi projetado para torn

BMW apresenta as primeiras imagens teaser do reestilizado X5, que será apresentado em breve com as mudanças visuais de meia-vida que estreiam em breve A BMW apresentou as primeiras imagens do X5 reestilizado, que será apresentado dentro das próximas semanas. O SUV vai ser apresentado em breve e foi antecipado em um vídeo-teaser que a marca alemã apresentou em seu perfil no Twitter. Junto do vídeo, a marca apenas revelou a frase: “Poised to reshape the journey ahead. Get ready. #THEX5” , que traduzido significa “Preparado para reformular a jornada à frente. Prepare-se. #BMWX5” . As imagens não revelam muita coisa, apenas confirmam que a estreia deve acontecer dentro de alguns dias. Até o momento, sabe-se que o novo X5 virá com grade dianteira iluminada. Visualmente, a reestilização vai trazer novos faróis, novo para-choque dianteiro com uma nova grade dianteira. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, os SUVs recebem um novo layout das lant

BMW apresenta oficialmente o XM na Europa, primeiro utilitário esportivo desenvolvido pela divisão M Sport, que chega ao mercado com motor de até 748cv A BMW apresentou oficialmente seu novo utilitário esportivo, o XM. A novidade estreia na Europa como o primeiro utilitário esportivo criado pela M Sport. Daí que surge seu nome, a união do ‘X’, que marca a linha de SUVs da marca, e a letra ‘M’, da divisão esportiva. Desenvolvido a partir do XM Concept, o XM usa boa parte do design que o antecipou, mas com linhas atenuadas. Ele ainda se torna o primeiro carro da M, específico, desde o M1, na década de 1970. A estreia do SUV ainda é uma resposta às demandas do mercado. Visualmente, ele se destaca por contar com linhas bem excêntricas. Na dianteira, o SUV possui faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED e as luzes de direção, enquanto os faróis principais contam com projetores principais, ficando logo abaixo. Destaque ainda para uma enorme gr

BMW apresenta a reestilização sutil de meia-vida do Z4, que estreia no mercado europeu com mudanças que fica difícil até de citar onde mudou As mudanças de meia-vida dos carros geralmente tem duas opções. As vezes são drásticas que parecem fazer que estamos diante de um novo carro e as vezes parece um jogo de sete erros. As vezes nem existem sete mudanças. Esse último é o caso do novo Z4, que estreia na Europa. O roadster alemão passa a ser vendido com mudanças super sutis. Visualmente, o carro traz uma nova grade dianteira, com uma nova grelha interna, que lembram favos de colmeia. Além disso, o para-choque dianteiro muda nas extremidades, com um novo desenho interior do acabamento inferior dos extremos. Este traz entradas de ar verticais e inclinadas, com um acabamento em preto brilhante. Nas laterais, o Z4 ganha novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão, de 18 a 19 polegadas. Na traseira, nada muda. A linha 2023 ainda adiciona novas opções de cores, como o Thu

BMW prepara uma terceira geração do X4 como um carro totalmente elétrico, que deve ser lançado em meados de 2025, já com nova plataforma A BMW apresentou a segunda geração do X4 em 2018 e ele foi reestilizado em 2021. Ele deve seguir em linha com uma nova geração até meados de 2024 ou 2025, mas totalmente diferente da sua fórmula. Isso porque de acordo com informações, a nova geração pode ser desenvolvida exclusivamente com um motor elétrico, com o iX4. A nova geração do X3 já está em testes e o X3 é a base do X4, tanto de plataforma, design e mecânica. De acordo com informações, a nova geração do X3 virá com uma plataforma atualizada da base CLAR, como destaca os sites BMWBlog  e BimmerPost . No entanto, as versões elétricas do Série 3 e do X3 virá com a plataforma Neue Klasse, que está mais apta para receber um conjunto elétrico. Só que essa versão elétrica só chega em 2025 no X3, podendo acontecer o mesmo com o X4 – podendo tardar até meados de novembro de 2026, como destacou o Bi

Vazam informações de que a BMW vai desenvolver i1 e i2, que serão lançados, respectivamente, em 2027 e 2028 como versões elétricas de Série 1 e Série 2 A BMW já trabalha em suas opções mais acessíveis de carros elétricos. De acordo com informações vazadas, um usuário do fórum BimmerPost  teve acesso com dados da marca que confirmam o lançamento de dois elétricos mais acessíveis, que serão apresentados na segunda metade desta década. Enquanto o i3 deve ser apresentado junto de uma nova geração do Série 3, o usuário ‘ynguldyn’ no fórum confirma o lançamento de i1 e i2. O primeiro a ser lançado será o i1, que começa a ser produzido em novembro de 2027. O modelo é conhecido internamente como Projeto ‘NB0’. O outro modelo é chamado de i2 e começa a ser produzido a partir de julho de 2028, conhecido como Projeto ‘NB8’. As informações é que ambos vão se manter em linha até meados de 2035. Ambos serão desenvolvidos a partir da plataforma modular Neue Klasse e representam as versões elétricas

BMW confirma que seus carros não terão autonomia superior a 1.000km e diz que quantidade de autonomia é mais que suficiente para seus elétricos A BMW confirmou em entrevista que seus carros elétricos não terão mais que 1.000km de autonomia. A informação foi confirmada durante entrevista, onde a marca alemã confirma que essa quantidade de autonomia já supera a maioria dos carros a combustão. A alemã confirma que até poderia criar baterias com maior alcance, mas não vê necessidade em baterias com alcance muito grande. Com a chegada da plataforma modular Neue Klasse em meados de 2025, a BMW espera que as baterias Gen6 possam ser as mais eficientes que a marca vai apresentar. Para Thomas Albrecht, chefe de Efficient Dynamics da BMW, disse em entrevista ao Autocar que as novas baterias terão aumento de 30% de alcance. “As baterias Gen6 nos darão 30% ou mais de alcance do que o atual Gen5, mas não ultrapassaremos 1.000km [620 milhas] de alcance, embora possamos. Não achamos que um alcance

BMW pode desenvolver um superesportivo elétrico capaz de desenvolver 1.360cv a partir da plataforma Neue Klasse, específica para elétricos  A BMW tem tudo para conseguiu desenvolver novos modelos a partir de uma nova plataforma dedicada exclusivamente para carros elétricos. A aposta é que a BMW introduza a base Neue Klasse a partir de meados de 2025 ou 2026. De acordo com informações, caberá ao novo Série 3 ganhar essa base, que estreia em meados de 2025. Agora, surgiu informações adicionais sobre a plataforma. Segundo o Chefe de Engenharia e de Pesquisa e Desenvolvimento da BMW, Frank Weber, em entrevista ao BMW Blog, confirmou que a plataforma pode suportar configurações de motor simples (único), motor duplo (um em cada eixo) e quatro motores (um para cada roda). Esse último está em desenvolvimento e será apresentado num momento pós-2025, como bem destaca Weber em entrevista. “O veículo mais exigente que temos é um produto M de alto desempenho real, um produto M de alto desempenh

BMW reajusta os preços do novo Série 3 nacional e sedã grande da marca ganha reajustes que vão de R$ 8.000 nas versões 320i A BMW confirmou os novos preços do Série 3 no mercado brasileiro. Primeiros reajustes desde o lançamento do sedã reestilizado no mercado, o novo Série 3 recebeu aumentos de R$ 3.450 a R$ 8.000, dependendo da versão. As versões 320i, por exemplo, receberam o maior reajuste e passam a ser vendidas com aumento de R$ 8.000. O 320i GP passou de R$ 307.950 para R$ 315.950. Já a versão 320i Sport GP subiu de R$ 327.950 para R$ 335.950, enquanto o 320i M Sport subiu de R$ 347.950 para R$ 355.950. A versão que menos encareceu foi a 330e M Sport, que passou de R$ 397.500 para R$ 400.950, recebendo aumento de R$ 3.450. O novo Série 3 chegou ao nosso mercado em outubro do ano passado. O sedã trouxe as melhorias de meia-vida da atual geração, lançada em 2019. O sedã passa a ser vendido com mudanças visuais bem sutis, que se destacam principalmente pelas mudanças na diantei

BMW apresenta duas novas opções de motor no mercado europeu para o Série 7, com os híbridos 750e xDrive e o M760e xDrive A BMW apresentou oficialmente duas novas versões para o Série 7 na Europa. Trata-se das versões 750e xDrive e M760e xDrive. As novidades se unem com as demais versões do sedã, apresentado no ano passado. Em sua nova geração, o sedã traz um design completamente diferente em relação à sua geração anterior, com um design que chama a atenção por conta da sua excentricidade. As novas versões chegam ao mercado europeu com a missão de expandir a gama eletrificada do sedã. O 750e xDrive se destaca por aliar o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina junto de um motor elétrico. O motor a combustão desenvolve 310cv de potência e 45,8kgfm de torque junto de um motor elétrico de 197cv e 28,6kgfm. Juntos, o sistema entrega 490cv e 71,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Ele vem ainda com uma tração integral xDrive. De acordo com a marca alemã, ele acelera de 0 a 1

BMW confirma que hidrogênio precisa ser visto como uma alternativa viável para a eletrificação dos carros, para torná-la mais viável no mundo A BMW confirmou que os carros movidos a células de hidrogênio precisam se tornar uma opção viável para a eletrificação nos próximos anos. De acordo com Oliver Zipse, Presidente-Executivo da BMW, os carros movidos a hidrogênio podem ser os substitutos naturais dos carros a combustão. A fala de Zipse aconteceu durante um evento, o Innovation Day em Erlangen, na Alemanha. “Achamos que é errado desligar o motor de combustão na Europa. A indústria parecerá diferente em termos de escala e estrutura do que é hoje se for para apenas uma tecnologia. Haverá efeitos climáticos positivos maciços” , caso o hidrogênio consiga se tornar uma opção viável, destaca. Zipse ainda defende que outras montadoras poderiam tomar partido para o desenvolvimento da tecnologia, apostando também em infraestrutura. “[O hidrogênio é] a única matéria-prima que pode ser produ

BMW Group confirma que interior dos carros da BMW e MINI vão contar com 85% menos de emissões para produzir materiais e superfícies de couro A BMW Group confirmou que o interior dos seus carros será vegano e reciclável. A marca está ligada em desenvolvimento verde de componentes para seus carros e confirmou que vai reduzir em 85% a emissão de poluentes apenas com a diminuição de componentes em couro no painel. Materiais como pele de vaca, tão com os dias contados dentro da composição de materiais para estes acabamentos. A BMW vai apresentar substitutos que podem transmitir a mesma sensação do couro. “Com um volante feito de um material de superfície vegano de alta qualidade, estamos cumprindo os desejos de nossos clientes que não querem fazer concessões em termos de aparência, sensação e funcionalidade. O material inovador resiste ao desgaste causado pela abrasão, transpiração e umidade e possui todas as propriedades desejáveis ​​do couro.”, disse Uwe Köhler, Chefe de Desenvolvimento