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Um dos primeiros lançamentos de 2017, o Etios Hatch recebeu novidades de meia-vida a fim de acertar tantos erros que o hatch sofreu desde o seu lançamento, em 2012. Criticado pelo seu design, acabamento e itens de série, o Etios Hatch chegou ao máximo de sua evolução no face-lift apresentado há um ano. Ele ganha as mesmas mudanças da versão Platinum e da série especial Ready!, que agora estará disponível para todas as versões. Desde o X até o Platinum. A explicação é que eles foram usados para “validar” as mudanças de para-choques, grade e spoilers – em português claro, ver a aceitação do público. Lançado em 2012 no Brasil, o Etios Hatch ganha nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro e traseiro, novas rodas de de 15 polegadas, acabamento preto na coluna central, entre outros. Além disso, a versão XLS passa a oferecer saias laterais (antes disponível apenas na Platinum), enquanto a Platinum ganhou um detalhe cromado na grade dianteira e tapetes de carpete. No interior, nenhum

A Bentley está comemorando um ano do lançamento do Bentayga no nosso mercado. Silencioso, o SUV chegou ao nosso mercado e teve um ano em brancas nuvens. Com o preço sugerido de R$2 milhões cada unidade, o SUV mais rápido e caro do nosso mercado não emplacou nenhuma unidade em 2017. Com seu porte avantajado, o Bentayga conta com 5,14 metros de comprimento, 2,99 metros de entre-eixos, 1,99 metro de largura (com os retrovisores rebatidos) e 2,22 metros de 1,74 metro de altura chama atenção por onde passa. O modelo chega ao nosso mercado apenas com motor a gasolina, por enquanto. Titulado como SUV mais luxuoso e rápido do mundo, o Bentayga segue a mesma filosofia de design da Bentley. Baseado no controverso EXP-9 F Concept, apresentado em 2012, o Bentayga tem um design final bem mais interessante. Destaques do design estão os faróis duplos redondos e a grade dianteira em dimensões "exageradas". Na traseira, as lanternas tem inspiração nas do Flying Spur. No interior, o habitác

A Audi está comemorando um ano do A3 Sedan reestilizado no Brasil. Ao completar três anos de mercado, o sedã médio recebeu novidades no mercado. Produzido em São José dos Pinhais (PR), o sedã ganha novo para-choque dianteiro e traseiro, nova grade, nova entrada de ar inferior, novos faróis com LEDs (opcionalmente pode ser incluído faróis de LED Matrix) e novo layout das lanternas, também passam a ser de LEDs. Finaliza as novidades externas as inéditas rodas de liga leve. No quesito tecnologia, destaque para os faróis com tecnologia LED Matrix (opcional) e a inclusão de faróis de xênon de série para toda a linha. No interior há novo volante, sistema de entretenimento MMI atualizado e, como opcional, o painel digital Virtual Cockpit. O sistema MMI traz agora o mesmo visual que apresenta nos modelos TT, A4 e Q7. A tela eletricamente rebatível de 7″ teria “operação baseada em smartphones”. Talvez algo relacionado a espelhamento, talvez algum tipo de inspiração para sua operação. O caso

Apresentado há um ano no Brasil, o SUVzão mudou não só de visual, mas de nome. De GL ele passou a ser batizado de GLS, sendo incluído de vez na família do Classe S. O utilitário novos faróis com luzes diurnas de LED, nova grade com dois filetes, para-choque dianteiro com aberturas maiores e spoiler de alumínio integrado, lanternas traseiras com novo layout interno, saídas de escape redesenhadas e novo difusor. No interior, a novidade fica por conta do acabamento com algumas mudanças e adicionou novos recursos como novo sistema de entretenimento com tela de 8" polegadas controlado por um touchpad no console. Há ainda um novo volante de três raios, revestido em couro napa. Como opcional, o GLS oferece um sistema de ionização do ar, que melhora a qualidade do ar na cabine. Ele é vendido com três versões: o 350d conta com motor 3.0 V6 Turbo Diesel que desenvolve 258cv e 63,2kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades. Segundo a Mercedes, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,8 s

O Creta comemorou um ano de mercado brasileiro. O substituto do "old Tucson" no mercado, o novo SUV Compacto da marca sul-coreana hoje briga com o Honda HR-V e Nissan Kicks pela liderança do segmento, mostrando que a Hyundai apostou certo no utilitário esportivo. Produzido na fábrica de Piracicaba (SP), ao lado dos sucessos HB20 e HB20S, o Creta tinha a difícil missão de bater Honda HR-V e Jeep Renegade, situação que não foi difícil, aproveitando-se da imagem que a Hyundai tem no mercado e os anos que vende SUVs. A marca deixou claro que o utilitário esportivo deve competir com Honda HR-V, Jeep Renegade, Renault Duster, Ford EcoSport, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker, Peugeot 2008, Suzuki Vitara, entre outros. Usando a mesma plataforma de i30 e Elantra, o Creta deve ser vendido em 6 versões (sendo uma exclusiva para Pessoas com Deficiência), ele chega nas versões Attitude, Pulse e Prestige. Como de costume, as versões mais caras trazem diversos “mimos”, como a tela em LCD n

A segunda geração do Cruze Sport6 comemorou um ano do seu lançamento no mercado brasileiro. Com isso, o hatch médio passou a liderar o segmento de hatchs médios, que, mesmo caindo nas vendas desde a ascensão dos SUVs compactos, ainda possui charme e aquele toque de esportividade que apenas os hatchs conseguem ter sem muito esforço. Trazendo as mesmas mudanças visuais do sedã médio até as portas traseiras. Até por conta disso, o sobrenome Sport6 foi mantido na segunda geração do Cruze hatch, que ganhou opção de teto solar elétrico, novos serviços OnStar, rodas exclusivas de 17”, além de acerto customizado para a suspensão e para a direção progressiva com assistência elétrica. Em relação ao design, destaca-se a silhueta marcada pela traseira mais curta e pelas linhas elegantes da carroceria, que externam o conceito vanguardista do carro. Já os para-choques são inspirados nos da versão “RS” norte-americana. O dinamismo também aparece nas proporções do hatch, que ficou ligeiramente meno

Com a linha 2018 recentemente apresentada, o Chevrolet Tracker se tornou mais equipado e solucionou problemas do modelo lançado no Salão de São Paulo de 2016. O SUV compacto trouxe novos faróis em LEDs, novo capô, nova grade, nova para-choque dianteiro e traseiro, novas rodas de liga leve, novo para-lama dianteiro, enquanto as lanternas recebem novo layout e também adotam LEDs. No interior, o Tracker deve abandonar o cluster de moto e apresenta uma quadro de instrumentos simples, que mescla analógico com digital. O visual ficou claramente superior. Além disso, o painel ganhou novas formas, novas saídas de ar-condicionado que deixaram o interior bem mais interessante e bonito. A nova central multimídia de 7″ polegadas com a nova versão do sistema MyLink, que possui Apple CarPlay, Android Auto e conexão 4G LTE. O Tracker ainda recebe 10 airbags, alertas de saída de faixa, de tráfego traseiro, de colisão dianteira, de pontos cegos entre outros. Na linha 2018, o Tracker ainda ganhou co

Lançada em 2015 no Brasil, a Citroën C4 Picasso mal chegou a completar um ano de mercado e passou por novidades visuais, deixando a minivan com o mesmo design do modelo europeu. Culpa do atraso no lançamento da minivan no mercado, que estava previsto para 2014 e acabou atrasando pela crise do mercado. Tanto a C4 Picasso como a Grand C4 Picasso recebem um face-lift e ganham novos itens de série, que elevaram seus preços. Entre as novidades, as minivans médias ganharam novo para-choque dianteiro redesenhado, novas rodas de liga-leve de 17 polegadas, lanternas traseiras com efeito 3D de série e três novas cores para a carroceria (Wild Blue, Dune Beige e Hype Grey). Além disso, as minivans passam a oferecer opção de pintura bicolor para o teto e o restante da carroceria. Por dentro, há ainda um novo sistema de entretenimento com tela sensível ao toque de sete polegadas, sistema de som, mapas de navegação em 3D, reconhecimento de voz, Apple CarPlay e Android Auto. Na lista de itens de sé

A Porsche está comemorando um ano de mercado do 718 Cayman reestilizado, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2016. O coupé alemão trouxe mudanças visuais e mecânicas, sendo essa última a mais importante, com adoção de motores turbo como principal novidade, além do novo nome, que passou a ser chamado de "718" a frente do Cayman. Trata-se de uma homenagem ao clássico 718, que foi lançado em 1957 e voltado para as pistas. Entre as novidades visuais, o 718 conta com  faróis bixenônio com LEDs, que são novos, com formato mais próximo dos vistos no atual Panamera. O para-choque também mudou, ganhou aberturas maiores e com traços mais retilíneos. Na traseira, além do para-choque redesenhado, as novas lanternas têm iluminação com efeito tridimensional e acabamento de ares conceituais. A barra com a inscrição "Porsche" é novidade. No interior, o painel passou por revisões, adotando saídas de ar arredondadas, novas opções de revestimento, novo volante e nova

O Maserati Levante foi o primeiro automóvel da marca do tridente italiano a elevar tanto as vendas da marca norte-americana. No mesmo período de 2017 em relação à 2016, a Maserati passou de 9 para 50 unidades neste ano, ou seja, multiplicou as vendas por 5. Destas 50 unidades, 44 são do Levante. Com preços entre R$640.000 a R$740.000, o Levante se tornou o SUV mais próximo do Porsche Cayenne em questão de preço - e com muito mais exclusividade. O Levante conta muito com a filosofia de design da marca do tridente italiano e aposta em um design moderno para fazer sucesso. Entre os destaques há uma grande grade cromada mas com faróis mais estreitos do que o normal – e que tendem a impressionar por isso. Por fora, algumas linhas são similares às do Ghibli. Apostando no segmento que mais cresce no mundo, o Levante conta com uma perfeita distribuição de peso entre dianteira e traseira: 50/50, um dos mais equilibrados, que ajuda na sua performance. Ele conta de série com suspensão pneumáti

A segunda geração do Audi R8 foi lançado há um ano no Brasil. O superesportivo alemão ainda conseguiu se tornar um dos mais vendidos do seu segmento, que foi bastante prejudicado nos últimos meses. O coupé totalmente renovado, mesmo não parecendo, por ter mantido as principais características do design, e ficou mais próximo do irmão menor TT. Entre os destaques visuais estão os faróis a laser, que ilumina um facho de até 600m, garantindo maior segurança durante a noite. A tecnologia aplicada nos faróis evita o ofuscamento de quem vem no sentido oposto e detecta a presença de animais ou pessoas por sensores. O perfil se mantém quase o mesmo, com a já conhecida grade trapezoidal chanfrada e faróis que ainda podem ser equipados com LEDs nas versões mais simples. Na traseira o destaque vai para a dupla saída do escape, agora em formato retangular. Já o spoiler retrátil é feito em fibra de carbono. O interior passa por mudanças mais profundas, com volante de base achatada e com dois botõ

Lançado há um ano, o Mercedes-Benz GLC Coupé aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo de 2016 para fazer sua estreia no mercado. Opção mais descolada e divertida do utilitário esportivo alemão, o GLC Coupé é vendido em versão única no mercado, a 250. O GLC Coupé segue o mesmo padrão de design do irmão GLE Coupé. O design chama a atenção por ser mais esportivo, com destaque para o caimento do teto e das lanternas mais delgadas. Segundo a Mercedes-Benz, o GLC Coupé é descrito pela Mercedes como a “reflexão do design icônico da marca”. Apesar do caimento diferenciado do teto, a companhia garante que o espaço para joelhos e ombros é o mesmo do GLC. Na mecânica, o GLC Coupé conta com motor 2.0 16v Turbo que desenvolve 211cv de potência e torque de 35,7kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades 9G-TRONIC. De série, o SUV traz sete airbags, ar-condicionado de duas zonas, sistema start-stop (desliga e religa o motor automaticamente em paradas breves), sensor de chuva, faróis c

A nova geração do Hyundai Tucson comemorou um ano de mercado brasileiro. O SUV médio chegou ao nosso mercado com quase dois anos de atraso, mas já chegou nacionalizado na planta de Anápolis (GO), de onde produz (ia) a primeira e a segunda geração do Tucson, conhecidos como "Old" Tucson e ix35. A terceira geração chegou ao Brasil com design de chamar atenção, com a nova filosofia de design da Hyundai, que traz um design mais limpo e com toques de europeu. A nova geração mantém a mesma plataforma do ix35 atual, mas teve seu visual totalmente repaginado, com traços que lembram os novos Genesis e Sonata e do irmão maior SantaFe. Destaque da dianteiro é a grande grade hexagonal e os faróis alongados, além das entradas de ar e elementos ópticos como faróis de neblina e LEDs diurnos, que faz sua estréia no SUV. Na lateral, chama a atenção o vinco mais pronunciado que percorre o utilitário do início do fim da lateral, além das grandes rodas de liga leve. A traseira, já conhecida a

A Suzuki lançou há um ano o SX4 S-Cross reestilizado no mercado nacional. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o misto de SUV com minivan, o S-Cross recebeu novidades visuais, como: novos faróis (com luzes diurnas de LEDs), passando pela grade com filetes verticais cromados e um novo para-choque dianteiro com novas molduras plásticas. Completam as novidades, a lateral recebe as rodas inéditas e na traseira as lanternas com nova disposição interna de luzes com LEDs e um breve retoque no para-choque traseiro. Por dentro, o sistema de entretenimento de 7" polegadas agora é compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Anteriormente oferecido nas versões GL 4x2, GLX 4x2, GLX 4x4 e GLS 4x4, agora o SX4 S-Cross é oferecido nas versões 4YOU, 4STYLE e 4STYLE AllGrip. A versão 4YOU conta com motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 126cv de potência e torque de 16,7kgfm, acoplado ao câmbio automático de 6 velocidades com paddle-shifts para trocas manuais e tração 4x2. Já as ver

Comemorando um ano do seu lançamento no mercado, o Subaru XV Crossback ganhou novidades de meia-vida no nosso mercado. O hatch aventureiro com base no Impreza Hatch ganhou novo para-choque dianteiro, friso cromado duplo e as aletas passam a ter acabamento “black piano”. Os faróis são novos e trazem as lentes das luzes de direção translúcidas – as lanternas exibem assinatura em LED e ha um novo aerofólio mais largo comparado ao modelo antecessor. Já as rodas redesenhadas possuem 17″. O destaque da cabine do Subaru XV está na central multimídia com tela de 7′ sensível ao toque com GPS integrado e nos revestimentos dos assentos em couro com costuras laranjas. O console central é em black piano e há novos comandos das luxes de leitura e de abertura e fechamento do teto solar. O XV ainda passa a oferecer sistema de automático de acionamento dos faróis e sensor de chuva, itens que ampliam ainda mais o já consagrado nível de segurança ativa desse modelo. Na mecânica, nada muda. O hatch man

A Mitsubishi apresentou há um ano o reestilizado ASX. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2010, o evento foi palco para a reestilização do SUV que tinha perdido o brilho nas vendas com a chegada de novos rivais. Além das mudanças visuais, a japonesa se viu obrigada a diminuir os preços do ASX frente ao sucesso que o Jeep Compass conquistou no mercado. As novidades se concentram apenas na dianteira, que possui nova grade dianteira em forma de "X" e novo para-choque dianteiro. Com inspirações vinda do Outlander, o novo "Outlander Sport" ainda recebe faróis receberam novas lentes, mas mantiveram o formato anterior junto com o capô. As laterais ganharam rodas com layout inédito e molduras nas caixas de roda, enquanto a traseira traz apenas novos logotipos. No interior, há um novo volante, sistema multimídia com tela de 6,1" polegadas e novo revestimento para os bancos. Ganhou ainda a opção de acabamento na cor bege, e é equipado com sistema multimí

Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2016, a Subaru comemora um ano das novidades de meia-vida do utilitário esportivo. Modelo mais vendido da marca no nosso mercado, o Forester ganhou novo layout interno dos faróis, agora com LEDs diurnos e sistema Adaptive Driving Beam, grade com novos elementos internos, para-choques redesenhados, lanternas traseiras com novo layout de luzes e rodas redesenhadas. Por dentro, há um novo painel de instrumentos com display LCD, bancos dianteiros com aquecimento e revestimento em couro no painel, console central e portas. O volante multifuncional proporcionou uma empunhadura mais firme e confortável – as versões XT Turbos tem o diferencial dos bancos forrados em couro com as costuras em vermelho combinando com o acabamento em alumínio do console central. O 2.0 16v que desenvolve 150cv e 20kgfm, acoplado com câmbio automático CVT e o 2.0 16v Turbo que entrega 240cv de potência e torque de 35,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT e tr

São raros os casos de sucesso e fracasso de uma geração para a outra. Mas parece que foi assim com o Kia Cerato. Depois de vender razoavelmente bem na sua primeira geração, vendida entre 2005 a 2009. A segunda geração, com nova identidade visual da Kia foi um verdadeiro sucesso de vendas, que ajudou a Kia a emplacar 80 mil unidades em 2011 no Brasil, mas a terceira geração, lançada em 2013, já sobre o IPI majorado para importados foi um grande fracasso. A sul-coreana errou estrategicamente ao lançar o sedã com motor 1.6 Flex enquanto todo o segmento tinha um motor, no mínimo, 1.8. Junto isso a um preço não muito convidativo pra época e pronto: temos a receita do céu ao inferno. Em 2016 a sul-coreana apresentou o face-lift do sedã, que trouxe materiais de melhor qualidade no interior. Entre as novidades do face-lift, o sedã conta com faróis dianteiros mais estreitos e compridos que estão interligados com a grade dianteira, revisada e maior, além do novo para-choque dianteiro e trasei

A Volkswagen apresentou há um ano a reestilizada Volkswagen Amarok. Lançada em 2010 no Brasil, a picape alemã ganhou novidades leves no design, que o deixaram de acordo com o novo face-family da marca. Entre as novidades, a picape ganha faróis repaginados e com projetores bi-xênon com LEDs diurnos, assim como grade atualizada e para-choque redesenhado, com linhas mais retas. As rodas de liga leve foram igualmente revisadas. Na traseira, destaque para as lanternas escurecidas. No interior, a montadora destaca o uso de materiais de melhor qualidade. O desenho do painel muda utilizando mais linhas horizontais que o remetem as outros modelos da marca. O painel de instrumentos também muda um pouco trazendo iluminação vermelha nas versões S e SE e iluminação branca nas demais. As saídas de ar passam a ter formas retangulares e há uma nova faixa horizontal. Comandos do ar-condicionado, disposição da régua central dos controles no painel e um amplo porta-objetos na parte central superior do

A nova geração do Mercedes-Benz Classe E completou um ano de mercado com a missão de ser o modelo mais tecnológico do nosso mercado, uma vez que com uma geração inteiramente nova, ele traz mais equipados de tecnologia que o próprio Classe S, que só passou a ter alguns itens no seu face-lift, no mês passado. O rápido foi rápido no Brasil em relação à Europa, cerca de 9 meses, a fim de reconquistar a liderança do segmento de Sedãs Grandes Premium, liderado pelo Audi A6 em 2016, com a vice-liderança do BMW Série 5. Esse por sinal é o grande concorrente do Mercedes-Benz Classe E e nesse ano lutam para liderar o segmento. Em sua décima geração, o Classe E inova no seu segmento ao trazer condução autônoma como um dos maiores destaques tecnológicos do sedã. A nova geração do Classe E chega ao mercado apenas na versão 250, mas oferecida em três "sub-versões": A Avantgarde, a Exclusive e a Exclusive Lauch Edition, essa última uma série especial limitada a 60 unidades para comemorar