Conexão Automotiva

A GWM vai apresentar nos próximos meses a chegada dos seus primeiros carros no Brasil. Ao que tudo indica, o lançamento será com a Haval, que vai apresentar o H6. O SUV médio mira em modelos maiores como Chevrolet Equinox, Peugeot 3008, Toyota RAV4 e outros. Em testes mais intensos no país, o modelo deve ganhar a companhia de novos modelos como o Haval Jolion (este sim, um concorrente para Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Chery Tiggo 7 e Volkswagen Taos) e a chegada da Tank, que vai trazer o 300, um SUV médio com pegada mais off-road. Os três modelos foram flagrados rodando em testes no país, o que indica seus lançamentos no mercado. O Haval Jolion usa o motor 1.5 Turbo a gasolina e câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas junto de um motor elétrico de 50cv e 15,8kgfm. Juntos, os motores entregam 190cv e 38,2kgfm de torque. O SUV híbrido possui 4,472 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,841 metro de largura e 1,619 metro de altura. Sendo um híbrido conven

A Great Wall Motors (GWM) confirmou que definiu a sua rede de concessionárias no Brasil, para o primeiro momento da marca em nosso mercado, enquanto importadora. De acordo com informações divulgadas pela GWM, a rede de concessionárias vai vender modelos da Haval, Tank e Poer. A GWM quer nomear cerca de 30 rede de concessionárias dos 100 que se candidataram para ter uma loja da marca, tendo cerca de 130 concessionárias em 112 cidades até o segundo semestre de 2023. Durante todo esse segundo semestre, a GWM vai trabalhar na sua rede de estreia, com a seleção dos grupos de investidores. "Estamos falando com todos, independentemente do tamanho. Até o final de julho vamos definir os dealers com a certeza de que ouvimos as propostas de todos os interessados. Alguns pretendem dar um maior enfoque à GWM no ponto de venda, outros até já reservaram áreas comerciais desde janeiro.", disse Fernando Bianchi, Gerente de Desenvolvimento de Rede, há alguns meses. Enquanto ainda existe um pla

Depois de testar o Haval H6 há mais tempo, a GWM iniciou os testes com o seu novo utilitário esportivo, o Jolion, confirmando que ele também deve ser vendido no Brasil em 2023. Menor que o H6, o Jolion possui porte de um SUV médio tradicional, como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Chery Tiggo 7, Volkswagen Taos e Mitsubishi Eclipse Cross. Com isso, ele será o mais barato da Haval. O SUV apareceu rodando em testes e foi flagrado por um leitor da revista Quatro Rodas, indicando que ele também está cotado para ser lançado aqui. Não se descarta que ele também seja um dos selecionados para ser produzido na unidade de Iracemápolis (SP). Com a missão de vender apenas modelos eletrificados em nosso mercado, o Jolion deve estrear com um conjunto híbrido. Essa opção foi apresentada bem recentemente no exterior. Em novembro do ano passado, a GWM lançou o Haval Jolion na Tailândia. Ele é equipado com um motor 1.5 Turbo a gasolina e câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas junto de um

A Haval segue trabalhando para a ser a primeira marca da GWM a chegar ao nosso mercado. A empresa chinesa deve fazer com que a Haval traga o H6, que será o primeiro automóvel da operação brasileira. Em testes em nosso mercado, o SUV híbrido deve passar por mudanças em termos de motorização, suspensão, conectividade, detalhes de acabamento e equipamentos de série. De acordo com a revista Autoesporte , o Haval H6 será vendido no nosso mercado com duas opções de motor híbrido, sendo um HEV e um PHEV. O primeiro, HEV (ou seja, um híbrido sem a necessidade de recarga das baterias), se destaca por unir o motor 1.5 Turbo com motores elétricos. O carro desenvolve 243cv de potência e 54kgfm de torque, mas sem revelar dados da mecânica. O consumo revelado é de 18,8km/l, um número elogiável para um SUV médio, sempre com uma tração dianteira. Já o PHEV (híbrido plug-in) une o mesmo motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv junto dos dois motores elétricos. Juntos, o SUV deve desenvolver 430cv de potênci

A Haval já recebe novas unidades do H6 para testes de homologação no mercado brasileiro. Antes, a marca contava apenas com uma unidade, mas agora a marca vai intensificar os testes e vai testá-lo em mais uma unidade. Em abril, a primeira unidade desembarcou em Iracemápolis (SP) para iniciar os testes e, na época, a própria GWM já tinha dito que novas unidades chegariam ao país em algumas semanas. A primeira unidade veio para testes internos, de rodagem e adaptação às condições brasileiras. Isso deve incluir testes na suspensão, motorização e itens de conectividade. A partir dos dados obtidos no período de testes, as primeiras unidades do SUV começarão ser feitas na China com destino ao Brasil. O modelo vai usar o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv junto dos dois motores elétricos. Juntos, o SUV deve desenvolver 326cv de potência com torque de 54,0kgfm, tendo ainda uma bateria de 41,5kW. O sistema deve fazer com que ele tenha uma autonomia elétrica de 201km, no ciclo NEDC. Até o moment

A Great Wall Motors (GWM) confirmou que o primeiro modelo do grupo a ser vendido no mercado brasileiro será o Haval H6. O modelo já está em homologação e será lançado em meados do segundo semestre, ainda importado da China. “O lançamento do Haval H6 será um marco da eletrificação no mercado brasileiro”, destaca Oswaldo Ramos, Chief Commercial Officer (CCO) da GWM Brasil. O modelo vai usar o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv junto dos dois motores elétricos. Juntos, o SUV deve desenvolver 326cv de potência com torque de 54,0kgfm, tendo ainda uma bateria de 41,5kW. O sistema deve fazer com que ele tenha uma autonomia elétrica de 201km, no ciclo NEDC. Até o momento, sabia-se da existência apenas do H6 HEV, apresentado no ano passado. Este, se destaca por aliar o 1.5 Turbo Hybrid (um HEV, ou seja, um híbrido sem a necessidade de recarga das baterias) como a principal novidade. O carro desenvolve 243cv de potência e 54kgfm de torque, mas sem revelar dados da mecânica. O consumo revelado é

A Great Wall Motors (GWM) confirmou que desenvolve uma versão híbrida plug-in do Haval H6. O modelo foi avistado rodando em testes na China e ficou claro por conta do logotipo na tampa do porta-malas. O modelo vai usar o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv junto de um motor elétrico. Juntos, o SUV deve desenvolver 326cv de potência com torque de 54,0kgfm, tendo ainda uma bateria de 41,5kW. O sistema deve fazer com que ele tenha uma autonomia elétrica de 201km, no ciclo NEDC. Até o momento, sabia-se da existência apenas do H6 HEV, apresentado no ano passado. Este, se destaca por aliar o 1.5 Turbo Hybrid (um HEV, ou seja, um híbrido sem a necessidade de recarga das baterias) como a principal novidade. O carro desenvolve 243cv de potência e 54kgfm de torque, mas sem revelar dados da mecânica. O consumo revelado é de 18,8km/l, um número elogiável para um SUV médio, sempre com uma tração dianteira. Visualmente, o Haval H6 HEV possui novidades apenas na dianteira, pelo menos para o mercado a

A Haval registrou as primeiras imagens de patente de seu novo SUV para a China. Trata-se do Shenshou Coupé, que pode ganhar um nome inédito para diferenciá-lo um pouco da sua versão com design mais tradicional. O modelo será apresentado em breve e deve herdar muito do design do Shenshou. Visualmente, o carro se destaca por contar com faróis divididos em dois andares e na parte superior possui faróis DRL em LEDs e que é conectado com uma grade cromada que liga os faróis superiores. Esta é conectada com uma enorme grade dianteira com grelha em preto brilhante e que possui o logotipo da Haval em destaque. Nas extremidades da grade estão os faróis principais, que se camuflam no meio da grelha. Ele ainda possui uma pequena entrada de ar inferior. Visto de lateral, estão as principais novidades em relação ao Shenshou. O carro conta com um desenho bem cupê, com um caimento de teto acentuado, trazendo um novo desenho para a vigia traseira, que ganha um novo desenho. Ele ainda possui um acabame

A Haval registrou as primeiras imagens de patente de um novo modelo no mercado brasileiro. Trata-se do H6S, a versão cupê do H6. O modelo foi registrado em imagens de patente, no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. Com um visual mais esportivo, o utilitário esportivo passa a ser vendido com um novo desenho na dianteira, que se destaca por contar com uma nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro. A grade passa a ser bem pequena, com uma entrada de ar que deixa o nome da Haval bem deslocado, em posição inferior e que fica bem feio. O para-choque dianteiro recebe uma enorme entrada de ar inferior, que se conecta com quase todos elementos do para-choque. Além de se conectar com a entrada de ar inferior, se conecta também com o acabamento plástico dos faróis de neblina, que passam a ser em posição vertical. Nas laterais, o destaque fica por conta do caimento suave do teto, que traz um aerofólio que lembra uma barbatana de tubarão, assim como a antena. De perfil,

Informações sobre a chegada da Great Wall Motors (GWM) aparecem a conta-gotas no mercado brasileiro. Entrevistas aqui, entrevistas lá e um quebra-cabeças vai sendo montado sobre a estratégia do grupo chinês em nosso mercado. Aqui, já foi confirmado que o grupo chega com marcas como Haval, Poer, Tank e Ora, sendo que essa última será a quarta a chegar, mais adiante. Além disso, já era sabido que a rede de concessionárias terá uma penetração em 112 cidades diferentes consideradas como influências regionais até o final de 2023, contando com o apoio de 25 a 30 grupos de concessionárias. Num primeiro momento, a GWM terá 30 concessionárias e amplia para 130 até o fim do ano que vem. Em entrevista com o Diretor Operacional da GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, em entrevista ao Carpress , destacou mais algumas informações. Algumas novidades dos carros é que alguns serão apresentados no Salão do Automóvel de Pequim, na China, em dois meses, e outros já são conhecidos. Aqui, Ramos destacou que as qua

A chegada da GWM deve ser um dos momentos mais importantes de 2022 no mundo automotivo. A marca que promete chegar com três marcas: Haval, Poer e Tank. Apesar do início dessa chegada ser ainda em 2022, o início da produção acontece apenas no segundo semestre de 2023. Ainda não se sabe quais serão os modelos nacionais, mas há chances deles serem apresentados no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril deste ano. Futuros nacionais, o futuro GWM brasileiro pode até mesmo já ter sido conhecido. Como a GWM só vai fazer modelos eletrificados, Haval H6, Haval Jolion e Tank 300 são as apostas que possam estrear a linha de produção brasileira – pelo o que sabemos até agora. Com um índice de nacionalização de 60%, a GWM confirmou que o prieiro modelo feito aqui será um SUV Hibrido Flex. Aqui, os SUVs serão feitos a partir da plataforma LMN. Os carros ainda terão arquitetura eletrônica CFF, com conectividade com 5G, com atualizações remotas, viabiliza recursos de condução autônoma, intera

A Great Wall Motor (GWM) Brasil confirmou que o seu projeto para o mercado brasileiro é ter uma gama composta de dez modelos em três anos. Após adquirir a fábrica de Iracemápolis (SP), o grupo chinês vai chegar ao Brasil primeiro com três marcas: Haval, Poer e Tank. Fruto de um investimento de R$ 10 bilhões até 2032, sendo R$ 4 bilhões entre 2022 a 2025 e R$ 6 bilhões entre 2026 a 2032, a GWM terá uma capacidade de 100.000 unidades e uma fábrica com capacidade de produzir cerca de 2.000 empregos diretos. O grupo ainda confirmou algumas informações sobre a sua atuação em nosso mercado, contando com dez lançamentos até 2025. O primeiro modelo será lançado ainda neste ano de 2022, sendo um SUV – que muito provavelmente será da Haval – Jolion ou H6? Até o final de 2023, espera-se ter cerca de 130 concessionárias, uma rede bem parruda para uma empresa que terá pouco mais de um ano de atuação no Brasil. De acordo com algumas informações, esses modelos são inéditos e outros já são conhecidos

A Great Wall Motors (futura GWM Brasil) confirmou mais algumas informações sobre a sua operação no mercado brasileiro. A GWM confirmou que num primeiro momento chegam as marcas Haval (com foco em SUVs), Tank (com foco em modelos off-road) e Poer (picapes). Com o trabalho na fábrica de Iracemápolis (SP), a GWM antes deve trazer seus modelos importados da China. O primeiro modelo do grupo será lançado no último trimestre de 2022 e terá já uma boa rede de concessionários para vender seus modelos. Todos os modelos da marca já serão híbridos e posteriormente chegam os modelos elétricos da Ora. Apesar de dizer que os modelos que serão produzidos aqui não serão nenhum modelo que conhecemos, a importação deve ser de alguns carros que já temos conhecimento. Aqui, serão três motores híbridos oferecidos ao consumidor. Os híbridos contarão com motores elétricos no eixo dianteiro, no dianteiro e traseiro, ou até um no dianteiro e dois motores elétricos no eixo traseiro, tendo um motor a combustão p

A Great Wall Motors (GWM) confirmou mais informações sobre a sua chegada no mercado brasileiro, o que vai acontecer dentro de alguns meses. Em apresentação na fábrica de Iracemápolis (SP), a marca chinesa confirmou que a produção vai começar em 2023 e que ainda em 2022 desembarca no Brasil, com plano de ter quatro marcas em nosso país. A GWM confirmou que todos os modelos vendidos no Brasil já serão eletrificados, o que indica que a marca vai apostar apenas em híbridos e elétricos puros. Outra informação é que a GWM vai apostar principalmente em utilitários esportivos e picapes, pelo menos por enquanto. Esses modelos ainda serão equipados com sistema de auxílio à condução autônomo de série. Por aqui, a GWM vai atuar com a Poer, Haval e Tank, pelo menor por enquanto. A Ora chega posteriormente e não temos informações sobre a chegada da Wey, apesar da mesma ter registrado imagens em patente no Brasil. Serão 10 modelos lançados dentro de três anos, sendo que o primeiro carro estreia no úl