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Mercedes-Benz confirma novidades que serão apresentadas no Salão do Automóvel de Xangai, como Classe G 580 Electric e o novo EQS, com mudanças de meia-vida A Mercedes-Benz confirmou o que vai levar para o Salão do Automóvel de Xangai, que acontece no final deste mês, na China. A marca alemã confirmou que vai apresentar quatro novidades no evento, sendo dois modelos elétricos, um conceito e uma nova opção de motor para o AMG GT. Os dois grandes destaques do evento, no entanto, serão os elétricos Classe G e o reestilizado EQS. Enquanto o Classe G ganhará uma inédita opção de motor elétrico, chamado pela marca alemã de G 580, o sedã passa por sua primeira mudança visual. Maior unidade de produção da Mercedes-Benz no mundo depois da Alemanha, a China desempenha um papel muito importante para a marca e a eletrificação é um dos elementos que a empresa quer levar aos chineses. Nos últimos anos, a marca confirmou os investimentos em algumas áreas como o Centro de Pesquisa & Desenvolvimen

InMetro vaza informações sobre o Toyota RAV4 com um motor híbrido plug-in (PHEV), que será lançado no Brasil e fará companhia ao motor híbrido (HEV) Ano passado a GWM apresentou em nosso mercado o Haval H6 com duas opções de motor híbrido no Brasil, sendo um híbrido comum (HEV) e um híbrido plug-in (PHEV). Agora a Toyota está tramando a mesma coisa com o RAV4, que será vendido com duas opções de motor híbrido em nosso mercado. O SUV médio vai ganhar a opção de motor híbrido plug-in, que ficará posicionado acima do HEV. Com essa nova opção mecânica, ele estreia com a versão XSE, de acordo com dados que foram registrados no InMetro. Apresentado em um evento em 2022 no Brasil, o RAV4 PHEV traz o motor 2.5 16v a gasolina que desenvolve 178cv de potência junto a dois novos motores elétricos de 83cv, com baterias de íons de lítio. A potência combinada desses motores é de 306cv de potência, sendo capaz de fazer o RAV4 acelerar de 0 a 100km/h em 5,8 segundos. O motor elétrico possui uma bate

Nova opção de motor 2.0 Turbo Hurricane para Jeep Compass e Commander tem estreia iminente em nosso mercado e já estão a caminho da rede de concessionárias  A Jeep deve lançar a qualquer momento uma nova opção de motor para a dupla Compass e Commander em nosso mercado. Com a proximidade da data 4/04 (que a marca chama de 4x4 Day), também conhecido como amanhã, a Jeep já envia as novas opções de motor dos SUVs médios para sua rede de concessionárias. As novidades vão estrear em nosso mercado como as novas opções mais potentes de motor de Compass e Commander, com o mesmo conjunto que fez sua estreia na RAM Rampage, no ano passado. Com previsão de lançamento ainda neste mês de abril, as novas opções de motores serão oferecidas em três versões: Limited, Overland e BlackHawk. Principal estrela dessa estreia, no entanto, é o motor 2.0 Turbo Hurricane 4 a gasolina que desenvolve 272cv e 40,8kgfm. Feito em alumínio, o motor tem injeção direta e duplo comando variável de válvulas, sendo parte

Hyundai já trabalha em um Creta elétrico, que será apresentado ainda em 2024, na Índia; novidade já roda em testes e chegará com design da reestilização A Hyundai desenvolve uma versão puramente elétrica do Creta, na Índia. A novidade será apresentada em algum momento deste ano de 2024, acompanhando as mudanças de meia-vida desta segunda geração. Ele já roda em testes desde 2022, antes mesmos da reestilização, com unidades funcionando como mula de testes. Conhecido internamente como ‘SUVi2 EV’, o nome do projeto antecipa o que veremos como uma versão puramente elétrica que segue em desenvolvimento acelerado e com um design que será revisado quando comparado com as opções a combustão. Esse movimento será o mesmo de quando o Kona ganhou uma opção de motor elétrico, com uma dianteira mais limpa, possivelmente sem a grade dianteira. De perfil, as novidades vão ficar por conta de novas rodas com um desenho mais aerodinâmico e a traseira perderá apenas as saídas de escape. O SUV compacto d

Chevrolet se despede primeiro do Camaro com motor 2.0 Turbo, que saiu de cena entregando 275cv e com câmbio automático de 8 marchas  A Chevrolet confirmou que o fim de linha do Camaro está próximo com o fim da produção da sexta geração, enquanto uma sétima ainda não foi revelada. De acordo com as primeiras informações, o esportivo atual se despediu primeiro da sua opção mecânica de entrada, formada com motor 2.0 Turbo a gasolina, oferecida na América do Norte, de acordo o GM Authority . Por lá, o esportivo com esse motor desenvolve 275cv e 40,8kgfm, câmbio automático de 8 marchas e oferecido nas versões LS e LT do Camaro. O esportivo também é vendido em duas outras opções de motor, sendo o 3.6 V6 e o 6.2 V8, oferecido nas versões RS, SS e ZL1. O V6 traz o motor 3.6 V6 de 340cv e 39,2kgfm, dotado do sistema que desativa 2 dos 6 cilindros e o topo de linha SS oferece o motor 6.2 V8 a gasolina como opção, entregando 461cv e torque de 64,4kgfm. Tanto o V6 como o V8 são equipados com opçã

Um dos maiores sucessos comerciais recentes da Ford, Maverick não ganhará opção de motor híbrido plug-in (PHEV), destaca porta-voz da marca norte-americana Lançada em 2021, a Maverick se tornou um dos produtos de maior sucesso da marca do oval azul na história recente da Ford. A picape intermediária fica posicionada abaixo da Ranger e é desenvolvida a partir de uma base em plataforma, a C2. Desde sua estreia, a Ford equipa a picape com duas opções de motor, sendo uma opção a gasolina e outro híbrido (HEV). No entanto, rumores surgiram de que a marca estaria trabalhando em uma opção de motor híbrido plug-in (PHEV). Ao contrário do que se especula, a picape não ganhará essa opção de motor. A informação foi confirmada pelo Porta-Voz da Ford, Mike Levine, em entrevista ao Heatmap . Apesar de ser um motor que alia o melhor de dois mundos, com um motor elétrico e um motor a combustão que trabalham juntos e que podem assumir a condução de maneira independente, a Ford não quer criar essa opç

Caterham confirma que seu primeiro carro elétrico não será o Seven EV Concept e que prepara um novo esportivo que não lembra em nada o clássico Seven Recentemente a Caterham apresentou o Seven EV Concept (abaixo), que poderia ser o primeiro produto elétrico da marca inglesa, mas não será. Enquanto o Seven elétrico foi apenas uma prévia, o primeiro esportivo elétrico da marca vai aparecer em meados de 2026 com sua versão de produção, que vai ajudar a marca a continuar num futuro em que os carros elétricos serão todos elétricos, especialmente na Europa. De acordo com o Designer da Caterham, Anthony Jannarelly, disse em entrevista ao Autocar , revelando alguns detalhes dessa novidade. O novo esportivo será apresentado como um conceito primeiro e depois esse projeto vai progredir para um modelo de produção rapidamente e, ao que tudo indica, ele será um esportivo novo e com desenho mais próximo de um automóvel convencional – nada com o aspecto ‘gaiola’ do Seven. A marca inglesa também con

Mercedes-Benz apresenta o primeiro teaser da reestilização do Classe G, que ganhará pequenas mudanças visuais e com novas opções de motores A Mercedes-Benz apresentou oficialmente as primeiras imagens teaser da reestilização do Classe G, que será revelado em breve na Europa. O jipão ganhará as primeiras mudanças visuais desta geração que foi apresentada em 2018, que estreia com as versões G 500 e G 63 AMG, antecipado em primeiras imagens teaser. De acordo com as primeiras informações, a marca alemã trabalha para melhorar a aerodinâmica do Classe G, apesar do seu design mais quadrado. O interior também passa por novidades visuais com melhorias em conectividade. Em termos de motor, a Mercedes-Benz já confirmou que vai abandonar os motores V8 em favor de um novo motor de seis cilindros em linha, que é mais eficiente e que será eletrificado, antecipando o primeiro Classe G híbrido. Do contrário, o G 63 manterá a opção de motor 4.0 V8, mas também ganhará um sistema híbrido-leve de 48V (MH

Ford lança primeiras novidades de 2024 com a chegada da E-Transit, que desembarca no Brasil com as carrocerias Chassi e Furgão por R$ 542.000 A Ford apresentou a nova opção de motor para a linha Transit em nosso mercado. Trata-se da versão elétrica com a E-Transit, primeiro comercial leve dos atuais a chegar com uma opção de motor elétrico em nosso mercado. Aqui, a norte-americana opta pela chegada da E-Transit em suas carrocerias Furgão e Chassi. Aqui, a Furgão será vendida com quatro configurações: L2H2, L2H3, L3H3 e L4H3. Já a Chassi chega com duas opções de carroceria, sendo a primeira de 3,5 toneladas e a segunda tem 4,2 toneladas de capacidade. Aqui, a dupla E-Transit chega depois de testes com as versões elétricas realizados desde 2022, com testes com frotistas. Em evento, a Ford con firmou em evento com 200 pessoas que a Transit elétrica recebeu boa aceitação em nosso mercado. “A chegada da E-Transit é mais um passo importante na ampliação e diversificação da nossa linha de p

Chery aposta na versão Sport também para o Tiggo 7, para tentar repetir o mesmo feito do Tiggo 5X; SUV médio estreia no Brasil com preço de R$ 134.990  A Chery entendeu e reverteu sua situação em 2022, quando lançou o Tiggo 5X Sport. A marca precisa ter uma versão mais acessível do seu SUV compacto como forma de retomar o crescimento. Deu muito certo. E a marca soube aproveitar isso a seu favor. A marca apresenta agora o Tiggo 7 Sport, a versão mais acessível do SUV médio. E olha, ele chega para causar um frisson ainda mais forte que o SUV compacto. Aliás, eles ficam separados por apenas R$ 20.000. Com a reptirada de alguns equipamentos e com a chegada da terceira opção de motor ao SUV, o 1.5 Turbo Flex, a Chery conseguiu reduzir o preço de R$ 169.990 que cobrava pelo Tiggo 7 em suas duas versões, a Pro Max Drive 1.6 TGDI e a Pro Max Drive 1.5 Turbo Mild-Hybrid. Agora, o Tiggo 7 Sport estreia com o motor 1.5 Turbo, que chega como a opção mais fraca do SUV médio. Para o segmento de SU

Na Índia, Suzuki apresenta o Alto Tour H1, a versão ainda mais espartana dessa nova geração do hatch subcompacto e que é movido com GNV na mecânica A Suzuki apresentou uma nova versão do seu hatch subcompacto na Índia, chamado de Alto Tour H1. A novidade aparece com um design bem espartano e com uma proposta diferente na mecânica para atrair um novo tipo de consumidor. Visualmente, a dupla se diferencia claramente pelo design mais simples do Tour, que possui para-choques dianteiro e traseiro em plástico preto, além de rodas de aço sem calotas e perde até mesmo a antena no teto. O hatch será equipado com carroceria nas cores Prata Metálica Sedosa, Cinza Granito Metálico e Branco Ártico – tudo em cor sóbrias, que nos leva a imaginar que a marca estaria apostando em ter a nova versão com foco em... empresas. Mecanicamente, a Suzuki apresenta o Alto Tour com um motor 1.0 12v a gasolina que desenvolve 67cv de potência e 9,1kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automatizado AGS. A novida