Conexão Automotiva

A Iveco deve trazer a nova geração do seu único comercial leve vendido no Brasil, o furgão/van Daily. Modelo de sucesso dentro do seu segmento, pode chegar ao nosso mercado ainda este ano, porém não se sabe se com produção local ou vindo importado. Desde o fim da linha de produção em Minas Gerais, possivelmente o novo Daily chegue ao nosso mercado de maneira importada, vindo da Itália. O comercial deve hoje é o terceiro mais vendido, atrás apenas de Renault Master e Fiat Ducato e em 2018 conseguiu ultrapassar o Mercedes-Benz Sprinter, um dos seus maiores concorrentes. Novo Daily: perdendo em vendas apenas para Renault Master e Fiat Ducato, em sua terceira geração, o furgão deverá chegar com motores diesel 2.3 e 3.0 litros. O Novo Daily deve chegar na versão de 4 toneladas (40S14), que terá kit multimídia oferecida pelos revendedores. Logo após, vem a versão longa para passageiros (55C17), o Minibus 18+1, cuja capacidade é para 19 pessoas, incluindo o motorista. Por fim, a opção

A Hyundai deve ter um ano agitado. O ano da marca sul-coreana deve ficar marcado pela estreia da segunda geração do HB20, que deve ser apresentado no segundo semestre do ano. O hatch vice-líder de vendas do mercado nacional deve ganhar uma geração evolucionista, com linhas mais maduras. Além disso, as novas gerações de SantaFe, Veloster e Sonata podem pintar no país, sendo esses dois marcando o retorno ao país. No face-lifts, Elantra e Tucson devem receber novidades Nas estreias, a Hyundai trabalha para a vinda do Ioniq, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro passado. Novo HB20: a Hyundai apresentou no Salão do Automóvel de São Paulo o Saga EV Concept, um conceito que pode antecipar detalhes da segunda geração do HB20. O conceito foi revelado como um pequeno SUV, do porte de Honda WR-V menor, e conta com um motor elétrico, criado não só para antecipar a nova geração do best-seller da sul-coreana no país, mas também para testar a receptividade do público com

A Honda deve ter um ano calmo em 2019 no nosso mercado. Depois de um ano que podemos chamar de agitado, a Honda deve trazer novidades sutis para o Civic e sua variante cupê, além de pode passar a importar o TypeR para o nosso mercado, como foi cogitado no ano passado. Outro carro que pode acabar pintando no nosso mercado é o híbrido Insight, que chegaria para concorrer com Toyota Prius como o carro híbrido e de propulsão verde da Honda. Insight: talvez o lançamento mais importante da marca japonesa, caso seja lançado no país, a Honda registrou patente da nova geração do Insight no Brasil. O sedã híbrido tem tudo para ser lançado no Brasil até o final de 2019, ainda mais depois do Rota 2030 ser aprovado. O sedã foi registrado no INPI (Instituto Brasileiro de Propriedade Industrial) e pode indicar o lançamento para concorrer com o Toyota Prius. O sedã chega à sua terceira geração com design bem mais comportado e harmônico. O sedã híbrido volta ao mercado depois de alguns anos ause

A Ford deve trazer novidades para o ano de 2019, mas a maioria dela é composto por produtos importados. Entre eles estão Edge, Fusion, F-150 e possivelmente a linha Focus, que deixa de ser produzida na Argentina. Do país vizinho, virá duas novidades para o mercado, como o face-lift da Ranger e a estreia ainda não confirmada do Territory. Territory: a Ford trouxe ao Salão de São Paulo o Territory, o seu SUV chinês que deve ser lançado no Brasil até 2020. Concorrente direto para o Jeep Compass, o Territory deve ser o substituto do Focus na linha de produção na Argentina e tem tudo para colocar a Ford no segmento que mais cresce no mercado, de SUVs médios. Desenvolvido na China em parceria com a Yusheng o Ford Territory, o SUV vai ao Salão de São Paulo para testar a receptividade do público, mas ao que tudo indica, deve vir ao nosso mercado. Com um custo de produção mais baixo que do Escape, ele pode chegar ao nosso mercado até como importado, ainda mais agora com o Rota 2030 confi

A Fiat confirmou que o ano de 2019 deve ser um ano tranquilo para uma das marcas que mais vende no nosso mercado. Isso porque o ano de 2020 sim deve ser um ano agitado para a marca italiana. Com isso, as três potenciais novidades que a marca pode apresentar nesse ano de 2019 são todas importadas. E todos são carros de nicho. Apresentados no Salão de São Paulo, 500 e 500X podem vir ao nosso mercado, enquanto o 124 Spider ainda tinha importação estudada. Vale a apenas esperar. 500X: medidas emergenciais as vezes são um bom sinal e indicam mudanças dentro de uma montadora. No caso da Fiat, a falta de SUVs causou uma pressão por parte dos concessionários, que viram os consumidores irem para a concorrência. Agora, a marca confirmou que deve vender o 500X no Brasil, importado da Itália, com uma condição: se a cotação do Dólar se mantiver abaixo dos R$3,30. Apresentado no Salão de São Paulo como teste de público, ele deve ser a reposta da marca para a falta de SUVs em seu lineup, até a

A CAOA deve chefiar mais uma marca no Brasil além de Subaru, Hyundai (importados) e Chery. Segundo Carlos Alberto de Oliveira Andrade, dono da CAOA, disse que a marca premium da Chery, a Exeed, deve chegar ao mercado brasileiro ainda em 2019 (no segundo semestre). O mesmo deu a entender que a Exeed deve chegar às ruas brasileiras ainda em 2019, tanto que faz sentido já que a Exeed protagonizou com o TX uma campanha publicitária da CAOA. TX: o TX conta com porte médio e se destaca por trazer faróis de LED com frisos cromados e integrados à grade, que possui elementos metalizados sobre um acabamento preto. Esse estilo se mescla com outros dois nas grelhas inferiores, criando um aspecto mais agressivo com a parte central do para-choque em preto, enquanto os faróis de neblina ficam em molduras laterais. Na lateral, o destaque fica por conta da linha de cintura elevada e contornos musculosos. Em diferentes versões, ele pode ter detalhes cromados nas versões convencionais ou esses de

Depois de sua reestruturação no mercado brasileiro como produtora, a Effa volta a investir no mercado. Atualmente vendendo o K0 e V2 em nosso mercado, a marca chinesa deve apostar agora num furgão compacto e numa van com espaço para sete ocupantes. Ambas devem ser nacionais, com produção em Manaus. A marca confirmou a expansão da rede em 50% e a novidade deve ser lançada ainda no primeiro semestre de 2019. K05S e K07S: a dupla K05S e a K07S, furgão e van respectivamente. Na China, elas são vendidas com motores 1.0 8v que desenvolve 47cv e 9,1kgfm e o 1.2 de 65cv e 11,5kgfm de torque, sempre com câmbio manual de 5 marchas. Elas possuem 4,07 metros de comprimento, 1,56 metro de largura e 1,92 metro de altura, com entre-eixos de 2,76 metros e capacidade de carga que varia de 455kg a 1.800kg. A K07S, de passageiros, conta com possibilidade de levar de 5 a 11 ocupantes. Aqui, ambas devem ser vendidas com preço de até R$50 mil, sendo equipadas de série com direção hidráulica, vidros

A DS tinha sido confirmada pela PSA para ser relançada no Brasil como marca nesse ano de 2019 e alguns pontos levam a crer que isso seja verdade. A marca premium da Citroën deve estrear no país com dois SUVs, sendo um de porte compacto e outro de porte médio, que chegam ao nosso mercado já trazendo recursos de eletrificação e antecipando o futuro das demais marcas do grupo PSA. DS 3 Crossback: apresentado no Salão de Paris do ano passado, o DS 3 Crossback mantém boa relação de parentesco com o irmão maior, com presença de elementos cromados, especialmente na versão topo de linha de ambos. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMP, ele traz um design ousado para chamar atenção. O design dianteiro deve ser bem expressivo, equipado com faróis angulares de LEDs e devem trazer lentes diurnas em filete que vão do farol dianteiro até as extremidades do para-choque. A grade é hexagonal cromada, com entradas de ar auxiliares nas extremidades do para-choque. Nas laterais, as maçanetas s

Apresentados de maneira discreta no Salão do Automóvel de São Paulo, a Dodge pode apresentar duas novidades no mercado em 2019. Trata-se do Challenger na versão Hellcat e o retorno do Durango, esse último fora do nosso mercado desde 2016. Challenger SRT Hellcat: mais uma vez muitos acharam que o cupê veio ao evento do Salão de SP a passeio e aguçar a vontade do consumidor brasileiro pelo esportivo, mas uma luz no fim do túnel pode ainda estar acesa. Com Chevrolet Camaro e Ford Mustang no Brasil, a Dodge pode enfim apostar em uma possível vinda do esportivo ao nosso mercado. Recentemente na linha 2018, a Dodge criou liberdade de aumentar a potência do motor 6.2 V8 Supercharged passar de 707cv para 727cv de potência, com torque aumentando de 89,8kgfm para 90,7kgfm. Ele adota o mesmo motor deixado pelo Demon, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades com novo conversor de torque e com 18% mais na capacidade de multiplicar o torque. O V8 ainda conta com 25 novos componentes, inc

O ano de 2019 deve ser mais tranquilo para a Citroën. Depois de apresentar C4 Lounge reestilizado e de apostar no segmento de SUVs compactos com o C4 Cactus, a marca deve apostar num importado e possivelmente deve novidades para um modelo nacional. A marca confirmou que até 2024 deve trazer um total de 16 novidades para o país. C5 AirCross: confirmado durante o Salão de Paris, a chegada do C5 AirCross ao nosso mercado será via importação da França. O lançamento do SUV no nosso mercado deve acontecer entre o final de 2019 e o início de 2020. Parte estratégica para alinhar o portfólio global, a marca deve voltar a apostar nos importados, sendo que hoje conta apenas com a linha C4 Picasso. Ele também faz parte de uma das 16 novidades que o grupo pretende ter até 2021, sendo 9 modelos inéditos. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, o SUV pode ajudar a Citroën a crescer no nosso mercado, impulsionada pelo lançamento do C4 Cactus no segundo semestre. Porém um registro no INPI

Sem representantes no mercado nacional desde o fim de linha do 300C em 2017, a Chrysler vive um hiato no nosso mercado sem oferecer nenhum carro no país. O único modelo que poderia ser vendido no nosso mercado é a minivan Pacifica, que poderia chegar ao Brasil já eletrificada, em versão híbrida, e substituindo o espaço deixado pela Town&Country. Pacifica: a versão destinada para o mercado brasileiro ainda é desconhecida, mas seguindo a tradição da Chrysler, deve chegar apenas na versão topo de linha Limited. A nova minivan estreia com o design alinhado dos últimos automóveis da Chrysler. A dianteira por exemplo, bebeu da fonte da nova geração do sedã 200, que já se despediu do mercado norte-americano. Segundo a Chrysler, a nova Pacifica (o nome já foi usado no início dos anos 2000 por um utilitário esportivo) chega com uma plataforma que foi desenvolvida sob medida e traz evoluções importantes sobre a base anterior. A redução de peso foi de 135kg, e questões como comportame

A Chevrolet deve contar com um ano nem tão agitado. As principais novidades da marca deverão ser a chegada do Bolt ao mercado, assim como as novas gerações de Onix e Prisma, os best-sellers da marca no país. Fora esses, os face-lift de Camaro, Cruze e Cruze Sport6 não devem causar muita atenção do consumidor e o lançamento de Blazer e Silverado é remoto, mas ambos foram registrados no INPI, o que muitas vezes pode não indicar a vinda ao mercado. Novos Onix/Prisma: depois que a Chevrolet deixou vazar a terceira geração do Prisma na China, onde deve ser batizado de Onix Sedan. O instituto chinês fez com que o sedã compacto fosse revelado antes da hora e antecipou o que deve ser apresentado apenas em 2019. Por aqui a nova geração do Prisma deve chegar algum tempo depois do Onix, podendo o sedã estrear somente no começo de 2020. Flagrado em testes no país, o modelo que foi revelado pelo instituto de patentes na China bate com todos os detalhes do modelo testado em solo brasileiro. P