Conexão Automotiva

Stellantis usa DS 3 no mercado brasileiro como mula de testes e modelo é visto em testes por site com a versão elétrica E-Tense; marca não deve voltar A Stellantis tem vários artifícios para testar carros no Brasil. Um deles é usar um carro como mula de testes para um outro modelo. Isso aconteceu com o DS 3 no mercado brasileiro, que foi avistado rodando em testes pelo site Autos Segredos . O modelo foi avistado rodando em testes com sua versão elétrica E-Tense, o que reforça a teoria de que ele estaria sendo usado como mula de testes. Agora não se sabe o motivo. Isso porque a Stellantis não trabalha em nenhum modelo elétrico que será produzido localmente. Recém a empresa começará a apostar em modelos híbridos, ou seja, o grupo poderia estar testando componentes ou fazendo testes com elétricos para testar a capacidade dele em realidades para mercados cujas condições, de pavimentação, por exemplo, sejam parecidas com a do nosso país. A DS atua na Argentina, por exemplo, o que pode exp

Stellantis pode acabar produzindo compactos elétricos na Espanha, o que pode acontecer a partir de 2025, com carros com a plataforma modular STLA Small A Stellantis pode acabar produzindo os seus futuros carros compactos e elétricos a partir de 2025 com a plataforma STLA Small e em fábrica da Espanha. As informações iniciais foram divulgadas pelo site Cinco Dias , com informações reveladas a partir de relatórios e, se eles forem precisos, vai causar uma boa movimentação do grupo. Os relatórios vazados foram feitos pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, o que aumenta a veracidade deles e das informações que estão neles. “A decisão não está tomada, há questões pendentes para encerrar, mas o diálogo é fluido, habitual” , disse uma fonte da Stellantis para o Cinco Dias. Curiosamente, há pouco mais de um ano, a Stellantis confirmou que não estaria conversando com o pessoal da fábrica na Espanha para a produção de elétricos. Mas, também é válido notar que o Ministro da Indústria, Comércio

Stellantis vai continuar a produzir automóveis da Alfa Romeo e da Maserati na fábrica de Cassino, região de Piedimonte San Germano, no centro-sul da Itália A Stellantis confirmou as reformas na unidade de Cassino, na Itália, para a produção de modelos elétricos com a plataforma modular STLA Large. O grupo ainda confirmou que os futuros carros que serão produzidos por lá não foram apresentados ainda, mas que serão da Alfa Romeo e da Maserati, que continuam a fazer seus carros na unidade. Com as reformas que a unidade vai receber, a Stellantis prepara para ela ser a sua segunda unidade no mundo a fazer carros com base STLA Large. Em 2021, a Stellantis confirmou que a plataforma STLA Large será usada em modelos de performance com tração AWD e muscle cars norte-americanos, usada em carros de 4,80 metros de comprimento a 5,50 metros de comprimento, com baterias de 101kWh a 118kWh e autonomia de até 800km. Para essa plataforma, a Stellantis deve oferecer as opções de motor como 170cv, 245c

Stellantis confirma que vai modernizar a unidade de Cassino, na Itália, e vai erguer uma fábrica na África do Sul após assinar um Memorando de Entendimento A Stellantis confirmou um investimento quase que simultâneo em dois países, sendo um na Itália e outro na África do Sul, para a produção de automóveis. Cada fábrica terá uma funcionalidade diferente, sendo que a italiana vai produzir modelos elétricos e a sul-africana vai trazer a Stellantis para a produção nacional, com a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU). Já na Itália, o grupo ítalo-franco-americano vai reestruturar a fábrica de Cassino para a produção de modelos elétricos. De acordo com o grupo, a fábrica de Cassino é atualmente responsável pela produção de automóveis da Alfa Romeo e da Maserati. A unidade ganhará investimentos para a produção de modelos elétricos, criados a partir da plataforma modular STLA Larga. O anúncio do investimento na planta italiana foi confirmado pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares,

Fiat comemora o fato de ter sido a marca líder de vendas da Stellantis no mundo em 2022, graças ao bom desempenho de Brasil, Itália e Turquia A Fiat está comemorando o fato de ter sido a principal marca do Stellantis Group em vendas globais em 2022. A marca italiana fechou o ano passado com vendas mais fortes e com destaque para três mercados onde ela é líder: Brasil, Itália e Turquia. Modelos como 500 e Strada foram os principais destaques em termos de vendas. Maior mercado da Fiat no mundo, o Brasil teve mais de 430.000 unidades vendidas, respondendo por 21,9% de todo mercado nacional. "A Fiat confirmou mais uma vez o seu sucesso global, contribuindo substancialmente para os resultados do grupo. Em termos de volume, a Fiat é a marca líder na Stellantis com mais de 1,2 milhão de unidades registradas em 2022, incluindo os veículos Fiat, Abarth e Fiat Professional. Somos o líder absoluto do mercado no Brasil, Itália e Turquia, e estamos acelerando rumo a um futuro sustentável com

Todas as vans da Stellantis serão produzidas na Turquia, na unidade de Tofas; Fiat Scudo, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro e Toyota ProAce serão feitas lá A Stellantis anunciou que vai começar a produzir vans na fábrica de Tofas, na Turquia. A unidade é uma fábrica joint-venture entre a Stellantis e a Koç Holding, que anunciaram que a fábrica vai se transformar em uma fábrica de vans do grupo, aprimorando suas operações e aumentando a sinergia do grupo. A Turquia ainda receberá os produtos da Stellantis pela Koç, que será a responsável pela distribuição de todos os modelos do grupos, atendendo todas as marcas. Hoje, a Turquia possui as marcas Alfa Romeo, Fiat, Citroën, DS Automobiles, Jeep, Maserati, Opel e Peugeot. As empresas ainda firmaram uma parceria com um acordo que prevê a produção dos modelos ‘K0’ para Tofas, com modelos de porte médio e grande, além de continuar a produzir automóveis para cinco marcas e com um lançamento que começa no início de 2025. A produção do

Stellantis confirma investimento de US 155 milhões em três fábricas que possui em Kokomo, Indiana, nos Estados Unidos, para produzir novos motores elétricos A Stellantis confirmou um novo investimento para seus futuros carros elétricos. Depois de um investimento de iguais US$ 155 milhões na Argentina, para a mineração de matéria-prima para a produção de baterias, o grupo ítalo-franco-italiano confirmou investimento de US$ 155 milhões nas fábricas de Kokomo, estado de Indiana, nos Estados Unidos. Lá, o grupo deve vai produzir motores de acionamento elétrico (EDM) para vão abastecer os futuros veículos elétricos produzidos na América do Norte. Com mais de 25 lançamentos de elétricos até meados de 2030 na América do Norte, a Stellantis confirmou que o grupo usará muito dos motores feitos em Kokomo, que serão usados em produtos com plataformas modulares STLA Large e STLA Frame. O EDM vai oferecer soluções completas para os elétricos, com três componentes principais: o motor elétrico, a e

Stellantis confirma investimento em baterias mais acessíveis para usar em carros compactos e torna-los mais acessíveis para os próximos anos, em nível global A briga por ter carros elétricos mais acessíveis é um negócio que o mundo todo corre atrás. A China parece estar na frente dessa corrida, enquanto as marcas ocidentais correm contra o tempo antes das marcas chinesas chegarem em novos mercados, como vem ocorrendo em vários mercados europeus, por exemplo. No caso da Stellantis, Carlos Tavares, CEO da marca, confirmou em conferência de apresentação dos seus resultados financeiros de 2022, que tem que apostar em carros elétricos mais acessíveis. Um dos primeiros passos da marca será a aposta em baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP), que já são mais acessíveis que as baterias atuais. Por terem uma densidade menor que as baterias convencionais de íons de lítio, as baterias LFP são o próximo passo para a Stellantis apostar. Além delas, baterias de níquel-manganês-cobalto (NCM) também d

Stellantis anuncia investimento de US$ 155 milhões na mineração de cobre na Argentina, para a produção de baterias e se torna acionista da McEwen Copper A Stellantis confirmou um investimento da ordem de US$ 155 milhões em um projeto localizado na Argentina, que vai contribuir para o plano estratégico do grupo ítalo-franco-americano de se tornar neutra no carbono até meados de 2038. O investimento faz a Stellantis se tornar acionista da empresa mineradora, a canadense McEwen Copper, que é uma subsidiária da McEwen Mining, que tem os projetos Los Azules na Argentina, e Elder Creek em Nevada, nos Estados Unidos. O investimento dá conta de que a empresa será dona de 14,2% da McEwen Copper, sendo a Stellantis a principal acionista da empresa, junto da Rio Tinto. Na Argentina, a empresa é responsável pela lixiviação de cobre, chamado de Nuton. A Los Azules planeja produzir cerca de 100.000 toneladas anuais de cobre cátodo e com 99,9% de pureza a partir de meados de 2027, com as reservas p

CEO da Stellantis diz em entrevista que elétricos não são para o Brasil, durante entrevista; modelos BEV devem continuar importados, por enquanto De tempos em tempos a gente percebe como as coisas mudam ao longo das nossas vidas. E, ao mesmo tempo que vemos um grande interesse por uma parcela de pessoas em carros elétricos, há quem acredite que essa solução não seja universal, por mais que isso aumente os custos para o desenvolvimento de novas tecnologias que se adaptem de acordo com a realidade de cada país. É o que Carlos Tavares, CEO Global da Stellantis, acredita. Para ele, os carros elétricos não são para o Brasil. A informação foi dita por Tavares durante uma entrevista com o Valor Econômico . De acordo com o executivo, ele acredita que a realidade do Brasil seja mais próxima de um carro híbrido flex, possivelmente movido a etanol. “Por que, então, as pessoas levariam carros elétricos para o Brasil? Bom, o primeiro motivo é para competir com a líder do mercado, que é de longe a

Stellantis trabalha em novo motor 1.6 Hybrid Plug-in (PHEV), que será apresentado com a nova geração do Peugeot 3008 junto de uma nova transmissão ‘e-DCS’ A Stellantis confirmou que trabalha no desenvolvimento de uma nova mecânica para o Peugeot 3008, que será apresentado ainda neste ano na Europa. Caberá ao SUV médio da marca francesa ser o primeiro carro a trazer um novo motor 1.6 Hybrid Plug-in (PHEV), que vai substituir o Hybrid4 atual. Previsto para ser lançado em março de 2024, essa motorização deve estar presente em vários marcas do grupo até meados de 2026, em outros veículos. Segundo o site L'Argus , a nova mecânica será combinada com uma nova transmissão também, chamada até o momento de e-DCS, com uma transmissão automatizada de dupla embreagem. Sobre a mecânica, informações ainda são rasas, mas sabe-se que o motor a combustão estará associado a um conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV), enquanto o SUV será construído a partir de uma arquitetura eletrônica de 320V, com um

Stellantis encerra a produção de segundo turno em Porto Real (RJ) e mantém produção em turno único no mercado brasileiro por baixas exportações A Stellantis confirmou que a produção na fábrica de Porto Real (RJ) encerrou a produção de segundo turno, ficando com a produção apenas em turno único. A unidade é responsável pela produção de automóveis da Citroën e da Peugeot, com destaque para o C3, que é o carro mais produzido da unidade fabril. A decisão do grupo ítalo-franco-americano confirmou que o segundo turno foi encerrado por conta da queda nas exportações para mercados vizinhos. Atualmente, Porto Real (RJ) é responsável pela produção de Peugeot 2008, Citroën C3 e Citroën C4 Cactus. Em breve, a unidade vai passar a produzir o C3 AirCross. Em nota, a empresa confirmou que "a fim de adaptar o seu ritmo ao nível de demanda do mercado externo. A unidade passa a concentrar a produção de automóveis em um turno de capacidade ampliada, com maior eficiência e agilidade para melhor res

Stellantis convoca recall de Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee no Brasil, com ano/modelo 2018 para atualização de software da central de freios ABS A Stellantis está convocando um recall que envolve a dupla Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee, com unidades que envolve modelos de ano/modelo 2018, para uma atualização no software da central de freios ABS dos SUVs. O recall foi convocado depois de ser “identificado que a falha mencionada permite a movimentação da alavanca do câmbio automático do veículo da posição “P” (Park) para as posições “D” (Drive) ou “R” (Reverse)” . A Stellantis ainda adiciona que, “mesmo que o condutor não acione o pedal do freio, gerando o movimento involuntário do veículo. Nestas condições, há risco de acidentes com danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e/ou terceiros.” , destacou o comunicado. Para o reparo, a Stellantis confirmou que é preciso fazer um agendamento prévio do serviço em uma concessionária mais pró

Stellantis vê protagonismo da Fiat subir dentro do grupo enquanto a marca prepara o lançamento de nove produtos puramente elétricos para 2023 O grande Stellantis Group conta atualmente com 16 marcas, que vão desde Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, RAM e Vauxhall. Em 2022, o grupo confirmou que a marca que mais vendeu foi a Fiat, contando com seu braço Fiat Professional e a marca esportiva da italiana, a Abarth. As cerca de 1,2 milhão de unidades fizeram ela vender mais que a Peugeot, que ficou em segundo lugar. Foi a Fiat também uma das marcas responsáveis pelo avanço nas vendas de elétricos do grupo. Só a italiana teve 120.000 unidades apenas do 500, sendo o elétrico mais vendido da Stellantis, de um total de 288.000 unidades comercializadas no ano anterior (com avanço de 41% frente a 2021). Agora, o grupo ítalo-franco-americano confirmou que o ano de 2023 terá um total de nove apresentações de mo

Fiat confirma que vai apresentar mais dois modelos elétricos na Europa ainda neste ano para seu processo de reestruturação de ter novos produtos no Velho Continente A Stellantis confirmou que a Fiat vai apresentar dois modelos elétricos na Europa ainda neste ano de 2023. Hoje, a marca conta apenas com o 500 como um modelo elétrico, além dos comerciais leves como E-Doblò, apresentado no ano passado, E-Scudo e E-Ducato. Ao que tudo indica, os dois novos veículos devem ser veículos de passageiros. Os dois serão apresentados no segundo semestre de 2023 e há indícios de que eles sejam o Topolino e o 600. O Topolino será a versão Fiat do Citroën Ami e do Opel Rocks que será apresentado com um design renovado em relação aos irmãos. Assim como acontece com seus primos, o Topolino será produzido na unidade de Kenitra, Marrocos. Assim como os demais, o Topolino virá com o motor elétrico que desenvolve 8cv de potência e com uma bateria de 5,5kWh que oferece uma autonomia de 70km. A bateria pode

Stellantis trabalha no lançamento de um novo motor 2.0 Turbo Flex, que ficará ao cargo do Compass estrear no país; ele terá cerca de 260cv e 40,8kgfm A Stellantis desenvolve uma nova opção mecânica no mercado brasileiro. Trata-se do motor 2.0 Turbo Flex, que chegará ao nosso mercado em breve. O motor em questão vai desenvolver cerca de 260cv e 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4. No Compass, ele estreia com uma versão possivelmente inédita, ficando acima das versões Série S e Trailhawk, que hoje são as versões topo de linha do SUV. De acordo com a revista Quatro Rodas , o motor será Flex. Nos EUA, ele motor também estreou recentemente, mas com uma versão a gasolina, fazendo parte da linha GME (Global Medium Engine). E, curiosamente, estreou também com o Compass. Por lá, o conjunto mecânico desenvolve 203cv e 30,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e com opção de tração 4x4. Esse Compass mais esportivo terá preços entre R$ 240.000 a R$ 28

Stellantis prepara o lançamento de até duas picapes, sendo a Peugeot Landtrek e uma variante da Fiat; picape virá com motor 2.2 Turbo Diesel de até 200cv A Stellantis prepara a chegada de uma picape média nova ao nosso mercado ainda neste ano. A Fiat terá, de certeza, uma picape que nasceu como uma joint-venture da Changan com a Peugeot, na China. Ainda não se sabia se o grupo ítalo-franco-americano manteria as versões Fiat e Peugeot em nosso mercado, mas surgiram informações a respeito. Com produção no Uruguai, em Nordex, a Stellantis pode manter as versões Fiat e Peugeot em nosso mercado. Tanto que a Peugeot testou por cerca de dois anos o produto, antes da Stellantis intervir no desenvolvimento. Outro ponto é que ela ainda segue em testes com logotipo da marca francesa, o que aumenta as possibilidades – apesar de não ter uma certeza, destaca o Autos Segredos . A picape vai trocar o motor 2.0 BlueHDI pelo 2.2 MultiJet Turbo Diesel, segundo o FCA Fan Club . Desenvolvida em Betim (MG

Fiat comemora primeiro resultado comercial de 2023 com encerramento de janeiro; marca italiana fecha com 28.582 unidades vendidas e 21,8% de mercado A Fiat está comemorando o bom desempenho comercial de 2023, no primeiro mês do ano. Foram 28.582 unidades vendidas, o que vem a marca chegar a 21,8% de mercado. Isso representa um ganho de 1,9% em relação ao mesmo período do ano passado, quando a marca italiana fechou com 19,7%. A marca também comemorou o fato de ter colocado três dos seus carros entre os dez mais vendidos, com Strada (2º), Argo (8º) e Mobi (9º). “O ano passado foi incrível e começar 2023 no topo do mercado é motivador, mas não vamos nos acomodar. Seguimos trabalhando para trazer cada vez mais inovações para os nossos consumidores. Por isso, já começamos o ano com novidades. Em janeiro, lançamos o Argo com câmbio CVT, que chega como um dos automáticos mais econômicos do País. Neste semestre também chegará ao mercado o Novo Ducato, uma nova referência entre os utilitários

Stellantis já trabalha em soluções híbridas para nosso mercado, desde motores híbridos-leve e até mesmo é cotado um motor híbrido movido exclusivamente a etanol A Stellantis já trabalha no desenvolvimento de uma nova geração de motores para a América do Sul. Desde motores híbridos mais simples até motores híbridos mais sofisticados, como um motor híbrido movido apenas a etanol, possivelmente como um híbrido plug-in. E esses motores não tem nada de importados. O grupo ítalo-franco-americano quer produzir em nosso mercado. A informação foi confirmada pelo CEO da Stellantis na América do Sul, Antonio Filosa. "Não vamos trazer kits [de componentes] importados da Ásia. Nosso foco é no desenvolvimento local. Vamos localizar tecnologias [elétricas] em combinação com o etanol" , destaca Filosa ao Automotive Business . Desde 2022 começou a surgir as primeiras informações sobre o desenvolvimento de novos motores híbridos para nosso mercado, a fim de estar de acordo com o Proconve L8.