Conexão Automotiva

Renault inaugura primeira concessionária feita exclusivamente de mulheres no Brasil; loja fica em São Paulo (SP) e é chamada de Woman@RPoint A Renault inaugurou a sua primeira concessionária no Brasil com um quadro de funcionários composto apenas por mulheres. Criada pela rede RPoint de concessionárias, a loja da marca francesa é conhecida como Women@RPoint. Localizada no bairro Casa Verde, em São Paulo (SP), a loja tem um espaço de 548m² e possui áreas de showroom, área de entrega de veículos e oficina. Todas as colaboradoras foram treinadas pelo Centro de Treinamento Renault Academy, que segue os padrões de qualidade global da marca. As mecânicas, que serão responsáveis pelas revisões dos carros, receberam capacitação do Senai. Completa, a nova concessionária possui equipe de vendedoras, entregadoras de veículos, consultoras técnicas, mecânicas, além da gerente de vendas e da gerente de serviços pós-venda. Com a inauguração da nova concessionária, a nova loja da RPoint adere ao Wom

General Motors vai voltar a ter presença na Europa, mas dessa vez com Chevrolet e Cadillac, que terão vendas iniciadas com elétricos em países nórdicos Desde que vendeu Opel e Vauxhall para a antiga PSA (hoje Stellantis, após a fusão com a FCA), a General Motors (GM) voltará para a Europa com modelos 100% elétricos, que vão atuar como importados em mercados específicos, inicialmente. O grupo norte-americano confirmou que vai começar sua presença em mercados nórdicos, que são os principais consumidores de veículos elétricos na Europa. Por lá, as marcas Chevrolet e Cadillac são as marcas com maior potencial de sucesso. Isso porque a GMC vende produtos considerados muito grandes para os consumidores europeus e a Buick não possui muitos veículos eletrificados até o momento, mas pode ir depois. Com isso, Chevrolet e Cadillac entram como as principais marcas a desembarcar no Velho Continente. A informação foi confirmada pelo Presidente da GM Europa, Jaclyn McQuaid, em entrevista ao Automot

Tesla comemora a marca de 5.000 unidades produzidas em uma semana na Gigafactory do Texas, nos Estados Unidos, que produz o elétrico Model Y A Tesla comemorou uma nova marca para a sua fábrica mais nova: a Gigafactory Texas, nos Estados Unidos. A segunda unidade fabril da marca foi a mais recente a ser inaugurada, depois da unidade chinesa de Xangai e a alemã de Berlim. A fábrica é responsável hoje pela produção complementar do Model Y junto com a fábrica de Fremont, na Califórnia. A norte-americana alcançou a marca de 5.000 unidades produzidas em apenas uma semana na fábrica texana. A unidade produz o SUV elétrico com as baterias cilíndricas 4680, com uma plataforma estrutural da marca, mas a Tesla também produz o Model Y com as baterias 2170 do padrão mais antigo, oferecido nas versões mais simples. O aumento rápido na produção da fábrica se dá por conta da alta demanda que a empresa recebe pelo SUV, que é disparado o elétrico mais vendido do mundo, apesar da marca não ser oferecid

Audi, Porsche e Raízen se unem no Brasil para ampliar rede de carregamento de elétricos com um investimento de R$ 24 milhões para ter 20 novos carregadores A eletrificação no Brasil ainda engatinha, principalmente com a infraestrutura de recarga destes automóveis que ainda é pequena, o que dificulta que esses veículos possam ser carregados com facilidade. Para diminuir essa precariedade, Audi, Porsche e Raízen (empresa integrada de energia e licenciada da marca Shell), confirmaram um novo investimento na infraestrutura de carros elétricos em nosso mercado. Fruto de um investimento de R$ 24 milhões, a união das três empresas prevê a instalação de 20 novos carregadores rápidos. Esses novos carregadores serão instalados em postos da Shell, como parte do Global Shell Recharge. "A Audi do Brasil já possui um vasto portfólio de veículos eletrificados e busca avançar na expansão da infraestrutura de carregadores elétricos no Brasil. Sabemos que o avanço da eletromobilidade depende não

Após iniciar a produção do FF 91, Faraday Future busca por US$ 100 milhões para iniciar as entregas do seu crossover elétrico equipado com motores de 1.065cv Depois de iniciar sua produção, a Faraday Future encontrou mais um percalço sobre o seu caminho. A marca norte-americana confirmou que precisa de mais investimentos para começar a entregar seus carros. Para isso, a empresa espera investimentos de US$ 100.000 para dar vazão ao início da entrega dos carros. A marca já está acostumada de caminhar de pouco em pouco para conseguir angariar recursos e caminhando até chegar a momento onde espera conseguir caminhar pelos próprios pés. “Espera-se que esta rodada de compromissos de financiamento forneça à empresa capital para apoiar nosso marco de entrega FF 91, desenvolvimento de sistemas de vendas e serviços, bem como apoiar nossas metas de aumento de produção no curto prazo” , disse o Presidente-Executivo da Faraday Future, Xuefeng Chen, em comunicado. Apesar de um longo caminho de pro

 Renault, Volvo e CMA CGM se unem para criar a Flexis SAS, uma nova marca focada no desenvolvimento de comerciais leves elétricos de pequeno porte Três empresas se uniram para o desenvolvimento de uma nova marca em conjunto entre ambas. Depois do primeiro teaser revelado no ano passado, Renault, Volvo e CMA CGM revelaram mais detalhes da sua nova marca, que será batizada de Flexis SAS. De acordo com a Renault e Volvo, mandatárias nessa nova marca com uma divisão 45/45, vão investir 300 milhões de euros. A CMA CGM assina uma carta de intenções não vinculativa com o Grupo Renault e o Grupo Volvo para se juntarem à nova empresa em 10%, investindo 120 milhões de euros. Esse investimento se dá através do PULSE, Fundo de Energia dedicado a acelerar a descarbonização dos setores de transporte e logística. “Três players globais nos seus respetivos setores estão a criar a Flexis SAS para enfrentar os desafios da transição energética e da logística de última milha, com uma geração revolucionár

Coexistência de Seat e Cupra segue como um problema para a Volkswagen resolver; Seat pode se transformar em marca focada em mobilidade, para se manter viva Faz alguns meses que existe uma grande nuvem carregada sobre a Seat, que tem um futuro bem incerto dentro do Volkswagen AG (VAG). Desde a ascensão da Cupra como uma divisão esportiva da Seat para uma marca esportiva independente, a VAG possui um problema para resolver com a coexistência de ambas. Sabe-se que muitos veículos da Seat são, hoje, absorvidos gradativamente pela Cupra, inclusive com versões mais acessíveis (como aconteceu recentemente com o caso do Cupra Ateca, que ganha motor 1.5 TSI, veja aqui). Com um futuro incerto na linha, os alemães da Volkswagen já definiram que não podem manter as duas marcas coexistindo – pelo menos não da maneira que está hoje. Os rumores mais fortes apontam para que a velha Seat se torne uma marca de mobilidade urbana, apostando em soluções elétricas acessíveis, como um concorrente para o Re

Executivo da GM confirma que sedãs vão retornar aos lares dos consumidores, enquanto segmento demonstra reação perante os utilitários esportivos Enquanto uma série de marcas abandonou por completo o segmento de sedãs, algumas outras mantiveram alguns modelos, mas acabou eliminando outros. Houve muitos casos nos últimos anos, em favor do aceito dos utilitários esportivos frente aos modelos três-volumes, o que levou a tais decisões. É o caso da General Motors (GM), por exemplo, que eliminou o Cruze e o Impala nos Estados Unidos, enquanto a Buick matou seus sedãs na América do Norte – decisão similar ao que a Ford e a Lincoln fizeram. No entanto, há estudos que mostram que o segmento de sedãs ainda não está de lado. De acordo com estudos do Automotive News , o segmento vem demonstrando sinais de retomada nos Estados Unidos. Por lá, o site fez um estudo com o seu Automotive News Research & Data Center, que analisou as vendas de sedãs, hatchs, cupês, conversíveis, esportivos e superes

Smart lança plano de financiamento para arrecadar cerca de US$ 250 a US$ 300 milhões, com liderança da Tianqi Lithium, que investirá US$ 150 milhões na marca A Smart recentemente passou a ser uma marca dividida igualmente entre a Mercedes-Benz Group e a Geely Group, apostando em uma nova gama de produtos que passou a ter as mãos da Geely, com a chegada de dois utilitários esportivos na marca, com o #1 e o #3. Esses dois novos modelos são elétricos e aumentam um lineup que era limitado apenas ao ForTwo, que segue à venda em mercados como a Europa – enquanto o ForFour já saiu de cena. Para financiar a marca, a Smart confirmou que está lançando uma nova rodada de investimentos de marcas interessadas, a fim de arrecadar cerca de US$ 250 milhões a US$ 300 milhões para garantir novos produtos na sua linha. A rodada de investimentos foi liderada pela Tianqi Lithium, empresa chinesa de mineração. A empresa liderou os investimentos com US$ 150 milhões em capital na marca sino-alemã. Tanto a M

Ford confirma novos investimentos na China, apostando em elétricos e em veículos comerciais para exportação para novos mercados – áreas que são mais lucrativas  A Ford possui uma boa presença na China, com produtos que são desenvolvidos exclusivamente para aquele mercado tal qual Equator, Mondeo, Edge, Evos e outros modelos que são vendidos hoje apenas lá. Nomes clássicos como Mondeo e Edge ganharam novas gerações produzidas apenas lá e reforçaram como a Ford na China possui um papel importante para a marca. Agora, a norte-americana anunciou que a divisão chinesa vai contar com o apoio de um investimento que vai permitir a produção de elétricos e veículos comerciais. A informação foi confirmada por meio do CEO da Ford, Jim Farley, que destacou que a operação chinesa vai apostar em áreas de maior retorno financeiro. Hoje, a marca possui uma parceria com a Jiangling Motors Group (JMG), que é responsável pela produção de modelos como Equator e Equator Sport (o nosso Territory, que vem i

Ferrari volta a aceitar pedidos pelo Purosangue enquanto vê lucros crescerem 27% por conta de esportivos, liderada por Portofino M, 296 GTB/GTS e 812 Competizione  Antes mesmo de começar a entregar as primeiras unidades do Purosangue, a Ferrari teve uma demanda muito além do que esperava pelo SUV, ao ponto que teve que parar de receber aceites pela fila de espera depois de dois meses após seu lançamento. Durante uma teleconferência de resultados, o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, confirmou que está retomando novos pedidos pelo primeiro SUV da marca. Ao mesmo tempo, a italiana do cavalinho comemorou o aumento nos lucros de 27% no primeiro trimestre de 2023. “Fomos apanhados de surpresa positiva por este forte interesse” , disse Vigna aos analistas. De acordo com o executivo, quem fizer o pedido hoje terá que receber o seu Purosangue em meados de 2026. Isso porque, desde seu lançamento, a Ferrari estabeleceu uma produção anual de 3.000 unidades para o Purosangue, ao ponto de não o faz

Volvo comemora a marca de 51.976 unidades vendidas em um mês, com aumento de 10% nas vendas, motivado principalmente pela linha eletrificada da sueca A Volvo confirmou que vendeu 51.976 unidades em abril de 2023, o que representou um aumento de 10% frente as vendas de março de 2023, mas o grande destaque é que a marca começou a notar um movimento no crescimento de eletrificados. O grande destaque ficou por conta do aumento de demanda da linha Recharge, com modelos híbridos (PHEV) e elétricos (BEV), que representaram 40% das vendas da marca no mês. Destes, 17% das vendas foram de modelos elétricos. De janeiro a abril de 2023, a marca já vendeu 214.914 unidades, um aumento de iguais 10% em relação ao mesmo período de 2022. Na Europa, foram 20.804 unidades vendidas em abril, aumento de 5% nas vendas em relação ao ano passado, com a linha Recharge respondendo por 63% das vendas. Na China, um dos maiores mercados da Volvo, foram 12.543 unidades no mês, aumento de 46% em relação ao mesmo m

General Motors lança a plataforma GM Fleet no Brasil, para assinatura de carros de frota, disponível em mais de 500 concessionárias em todo o país A General Motors (GM) anunciou uma nova plataforma chamada de GM Fleet, que é uma nova divisão em nosso mercado para atuar na gestão de frotas terceirizadas. A empresa vai oferecer suporte em mais de 500 concessionárias da Chevrolet que estão espalhadas em todo país. O GM Fleet terá gestão de frotas e condutores com ferramentas como painel para monitoramento de frotas, atendimento 24 horas por meio de um 0800 exclusivo e uma equipe especializada para atendimento. A GM Fleet terá parceria direta com a rede de concessionárias Chevrolet, oferecendo uma série de necessidades de manutenção e suporte. A parceria com a Chevrolet também terá apoio do sistema OnStar, sistema de proteção, tecnologia e conectividade dos veículos da marca. “A GM Fleet chegou no Brasil para inovar, trazendo a conectividade e a segurança dos carros Chevrolet. Com profis

Toyota registra imagens de patente do Yaris Cross no INPI da Argentina; SUV compacto será produzido no Brasil e lançamento ocorre até início de 2025  A Toyota registrou as primeiras imagens de patente do Yaris Cross na região. As primeiras imagens de patente foram registradas no Instituto Nacional de la Propriedad Industrial, o INPI. O SUV compacto será um dos principais lançamentos da marca nos últimos anos, sendo o primeiro produto a ser desenvolvido a partir de uma plataforma modular chamada de DNGA – tanto que a japonesa confirmou um investimento de quase R$ 1,7 bilhão na fábrica de Sorocaba (SP), que será a responsável pela exportação para mercados vizinhos. O registro de patente dele na Argentina é a prova que nosso mercado vizinho deve ser um dos principais mercados depois do Brasil para o SUV. Vale destacar que a nipônica é líder de vendas no país vizinho. O design do novo Yaris Cross lembra muito o de um ‘mini-RAV4’, com faróis com um desenho mais triangular, formado por luz

Com renovação de quase todo lineup, Ford espera crescer 30% e recuperar mercado para esquecer abandono da produção local no mercado brasileiro  Com a chegada da nova geração da Ranger no Brasil, a Ford parece que tem um lineup quase completamente renovado em nosso mercado – a chegada do novo Mustang encerra seu ciclo de renovação completa no país. Este começou ainda em 2021, logo após anunciar sua saída da produção nacional e informar investimentos pesados na fábrica de General Pacheco, na Argentina. Naquele ano, a Ford anunciou a chegada do Bronco Sport, Transit e preparava novidades para 2022 e 2023. O lançamento mais esperado, claro, seria a nova geração da Ranger, que desembarcou aqui ano passado com uma mudança importante que a recoloca como uma das principais picapes médias do país. De acordo com Daniel Justo, Presidente da Ford na América do Sul, diz que a picape tem um papel muito promissor na região. Sua chegada vai ser o pontapé inicial para a marca norte-americana retomar