Conexão Automotiva

Seres confirma que vai começa a vender seus carros no Brasil em maio, com o quarteto formado por Seres 3, Seres 5, EC31 e EC35 A Seres confirmou que sua operação vai começar em nosso mercado no mês de maio, que começa na semana que vem. A marca sino-americana confirmou que vai começar vendendo quatro produtos no Brasil, sendo dois utilitários esportivos e dois comerciais leves. Impulsionada pela Huawei, a marca vai trazer três modelos puramente elétrico, além de um SUV com motor elétrico com extensor de autonomia como um sistema híbrido. Futuramente, a Seres quer trazer o Seres 5 EV. Essa versão elétrica, de acordo com informações, será lançada em junho. É essa a principal novidade da Seres. A versão elétrica terá uma autonomia de 500km com dois motores elétricos, sendo um motor dianteiro e traseiro. De acordo com a marca, o SUV tem um motor elétrico, combinado, de 584cv e 97,9kgfm e tração integral. O SUV possui uma bateria de 90kWh e que a autonomia é de 500km. Em termos de desempe

Toyota pode produzir um VUC na unidade de Zárate, na Argentina, que pode nascer a partir do IMV-0 Concept, apresentado recentemente na Tailândia A Toyota não descartou a possibilidade de desenvolver uma nova picape para atuar abaixo da Hilux. O modelo poderá ser produzido em Zárate, na Argentina. A picape intermediária na verdade é um VUC, que pode ser inspirado no IMV-0 Concept, antecipado como um conceito. Apresentada recentemente na Tailândia, o modelo pode ser produzido no mercado vizinho e exportado para os países vizinhos. Elétrica, o modelo é um novo membro da linha Innovative International Multi-purpose Vehicle. De acordo com Akio Toyoda, Presidente e CEO da Toyota Motor Corporation, o modelo é “desenhado para apoiar o crescimento econômico e a mobilidade para todos, onde passou muitos meses no campo, observando o estilo de vida e as necessidades dos potenciais proprietários” . Focado em acessibilidade e modularidade, ele se destaca por trazer linhas simples que se destacam p

Toyota apresenta o IMV-0 Concept durante evento na Tailândia; modelo aparece como um VUC médio e elétrico, que pode se tornar realidade em breve A Toyota trabalha no desenvolvimento de um novo VUC elétrico, o IMV-0 Concept. O modelo foi apresentado como um VUC elétrico. O nome IMV vem da sigla Innovative International Multi-Purpose Vehicles, e fará parte da evolução da marca japonesa no mundo. O modelo deve ganhar uma versão de produção dentro de alguns meses, possivelmente entre ainda este ano e 2024. “Tem sido um privilégio crescer e prosperar aqui na Tailândia. O povo da Tailândia é o maior responsável pela celebração que estamos desfrutando hoje, e eu gostaria de agradecê-los hoje do fundo do meu coração. Para mim, não se trata de quantos carros vendemos aqui, porque queremos contribuir mais para este país do que apenas carros. Queremos ajudar a promover oportunidades econômicas. Este foi o nosso objetivo quando selecionamos a Tailândia para produzir um novo modelo global, chamad

Canoo apresenta a LTV, comercial leve que será usado no Exército dos Estados Unidos e que terá versatilidade para ser VUC, furgão e ambulância A Canoo apresentou seu novo comercial leve nos Estados Unidos, o LTV. A sigla do nome vem de Light Tactical Vehicle e antecipa como será o novo modelo que as Forças Armadas do país vai usar. Compacto, o modelo deve ser usado para tarefas mais simples e atravessar por trechos que não vão exigir muito do LTV. Vindo com rodas de 19 polegadas e pneus de 32 polegadas e com estilo mais off-road, o modelo traz dois motores elétricos que, juntos, desenvolvem 608cv, tendo tração AWD. O modelo ainda possui um novo para-choque dianteiro que traz um maior ângulo de ataque, que faz com que ele possa ter maior capacidade. O para-choque dianteiro tem um para-choque de impulsão com quebra-mato e dois ganchos de reboque. Nas laterais, além das novas rodas, o modelo possui uma caçamba. No entanto essa não será a única opção de carroceria da LTV, visto que ela é

Sollers surge como mais uma marca na Rússia e mais uma usando carros da JAC, depois da Moskvich; marca apresenta dois comerciais leves A Sollers apresentou as primeiras imagens dos seus primeiros veículos na Rússia. A marca nascerá em breve com dois utilitários esportivos, ambos de origem da JAC – e que conhecemos muito bem. A marca nasce usando a fábrica que era da Ford, em Yelabuga, Tartaristão, onde a norte-americana produzia o Transit. Ainda há poucas informações sobre o projeto da marca na Rússia, mas ela usará a van Sunray, que na Rússia será vendida como Sollers Atlant, vindo com duas opções de comprimento e duas de altura. Com isso, ela terá capacidade de carga de 2,5 a 4,2 toneladas, vinco com motores a diesel de 1.9 Diesel de 139cv ou 2.7 Diesel de 150cv, ambos com um câmbio manual de 6 marchas. Outro modelo será o VUC conhecido como JAC N25/N35, que será vendida na Rússia como Sollers Argo. O modelo será vendido com carroceria de 2,5 ou 3,5 toneladas. Na Rússia, o modelo a

Marca chinesa é a primeira a virar a chave dos carros elétricos no Brasil e mata T40 e T50; agora toda a linha a ser vendida no país é 100% elétrica A JAC é a primeira marca no Brasil a mudar completamente a sua chave para os carros elétricos em nosso mercado. Depois de oferecer os modelos aos poucos, a chinesa é que mais oferece elétricos no país. E daqui em diante, todos serão elétricos. Isso marcou o fim de linha para seus três modelos a combustão: o T40, T50 e T60. Esse último ainda segue vivo como E-JS4, mas T40 e T50 saem definitivamente em nosso mercado. O T40 já chegou a ter uma versão elétrica em nosso mercado, o iEV40. No entanto, na reestilização de 2019, a JAC não atualizou o elétrico. A marca ainda vende as últimas unidades em estoques de T40, T50 e T60, mas os estoques já estão baixos. A decisão de encerrar a venda de carros a combustão no Brasil também vai se encontro com o bom resultado que a marca teve com seus elétricos. Observando até mesmo as vendas do T60 e E-JS4

Além de modelos como Seres 3 e Seres 5, Seres confirma que vai vender comerciais leves da DFSK no Brasil, sendo 100% elétricos, com EC31 e EC35  A Seres Brasil confirmou a chegada de novos modelos ao mercado nacional. Além dos Seres 3 e Seres 5, a marca confirmou que venderá utilitários leves da DFSK (Dongfeng Sokon), com a dupla EC31 e EC35. Os dois modelos chegam ao nosso mercado ainda neste ano, sendo um VUC elétrico chamado de EC31 e um furgão EC35. Os dois modelos são vendidos com bateria de 41kWh e vem com um motor elétrico de 81cv e 20,4kgfm. O EC31 EV será um baú com 6.720 litros e tem uma capacidade de carga de 1.020kg. O VUC possui 4,750 metros de comprimento, 3,050 metros entre os eixos, 1,656 metro de largura e 1,960 metro de altura. O baú ainda terá 2,770 metros de comprimento, 1,565 metro de largura e 1,550 metro de altura, tendo 6,72m³ de capacidade de carga. Já o EC35 vem com 4.800 litros de capacidade e carga útil de 950kg e 4,8m³ de capacidade interna. O modelo ai

VWCO aumenta a autonomia do e-Delivery com mudanças na bateria, que passa a vir com autonomia de 250km, graças ao freio regenerativo A VWCO iniciou o processo de melhorias do e-Delivery. Agora ele passa a ser vendido com um pacote de baterias que passa a ser de três a seis pacotes, oferecendo uma autonomia de 250km. Ele usa freio regenerativo de três estágios pode aproveitar até 40% da energia gasta para desacelerar. Essa solução foi construída em linha com condições reais de operações urbanas. Ele ainda usa uma bateria de íons de lítio com design otimizado que ficam mais leves ao mesmo e oferecem melhorias em termos de densidade de energia no mercado. Além disso, as baterias ainda são livres de níquel, cobalto e manganês, sendo a opção mais sustentável. De acordo com a VWCO, a bateria é refrigerada a água, com controle de temperatura para prolongar sua vida útil e também podem ser aquecidas, se necessário O e-Delivery pode ser recarregado em estações de até 150kW, podendo ser reca

Marca quer sair da Argentina e passar a produzir seus automóveis elétricos no Brasil, no Paraná; tratativas acontecem desde meados de 2021 com o estado  A Sero Electric é uma marca de elétricos de uso indoor, algo como a LogiGo, Keyu e outras empresas já vendem em nosso mercado. Argentina, a empresa quer deixar seu país natal e pode passar a produzir seus veículos no Brasil. A informação foi confirmada por Pablo Naya, Presidente e Fundador da Sero, que foi entrevistado pelo InsideEVs Argentina . O executivo confirmou que não há planos de fazer novos investimentos no pais vizinho e com a condição fica impossível exportar. “Estou pensando seriamente em deixar a Argentina. Não é possível trabalhar. Hoje temos peças suficientes para fabricar 25 carros, mas se não pudermos importar até o final do ano, teremos que parar a fábrica por falta de peças. Eles forçam você a não produzir e não há regras claras do jogo. É muito difícil para uma pequena empresa alcançar o que a Toyota faz, por exem

Sem estar sendo produzido em Anápolis (GO), Hyundai-CAOA se prepara para trazer novidades também ao HR, principalmente para se adaptar ao Proconve L7 A Hyundai-CAOA parou no tempo. A empresa, responsável pelos comerciais leves produzidos em Anápolis (GO) e também responsável pelos importados da Hyundai no país parece não estar mais produzindo nenhum veículo no Brasil, com a exceção do caminhão HD80. O HR, por exemplo VUC da marca sul-coreana e primo do Kia Bongo, ainda não recebeu uma atualização do motor 2.5 Turbo Diesel, o que impede a sua produção para se adequar ao Proconve L7.  O mais estranho é o fato que o PL7 já entrou em rigor há quase um ano. E desde então a CAOA não deu sequer atenção aos seus modelos feitos aqui, desde o Tucson (que parou em 2018 no tempo) e com o HR. Vale destacar que o HR sempre foi um dos mais vendidos do seu segmento, sendo tradicionalmente o líder (a Kia agradece). No entanto, desde o ano passado suas vendas vem definhando, com o que parece ser, estar

Volkswagen aumenta a segurança do Delivery Express, que passa a oferecer Controle de Estabilidade (ESP), como um equipamento de série A VWCO confirmou que o Delivery Express ganhou novidades no mercado brasileiro. O VUC passa a ser vendido com mais equipamentos de segurança. As novidades ficam por conta do controle de estabilidade (ESC, da sigla em inglês), um sistema de controle dinâmico que é vinculado aos sistemas de frenagem e de motor. De acordo com a marca, só o ESC ajuda a diminuir em 43% os acidentes fatais em estradas. De série, ele já era vendido com sistema de assistência de partida em rampa (HSA, da sigla em inglês) é outro mecanismo com essa característica, assistente de subida de rampas íngremes e o novo sistema de freio e ao inclinômetro – integrado à unidade lógica central. Há ainda o controle de tração (ATC, da sigla em inglês), cinto de segurança integrado ao banco, mantendo todo o tronco do operador imobilizado em caso de fortes impactos. Outra novidade é a regul

Toyota pode estar próxima de produzir um VUC na Argentina a partir de 2024, de acordo com informações de site, em Zárate, junto de Hilux e SW4 A Toyota pode acabar produzindo um terceiro veículo na linha de Zárate, na Argentina. O modelo mais cotado até o momento era a van Hiace, mas ao que tudo indica será um outro comercial leve. E o modelo em questão deve ser um VUC (Veículo Utilitário Comercial), para concorrer com outros como Volkswagen Delivery Express, Kia Bongo, Hyundai HR e JAC V260/iEV350T. O modelo é conhecido como Dyna e é vendido em uma série de mercados. De acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos , o Toyota Dyna será produzido a partir de 2024 na Argentina. Desenvolvido a partir de um chassi, a produção do modelo fica facilitada por compartilhar alguns componentes com a picape e o SUV que já são feitos no país vizinho. O Dyna é vendido em outros mercados com um motor 2.8 Turbo Diesel de 144cv e 30,5kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6

Mileto é uma nova startup brasileiro que vai apresentar três modelos elétricos: um hatch, um SUV e um VUC compacto, que serão apresentados em breve A Mileto é uma nova marca de automóveis que promete ser a marca elétrica nacional. E parece ser bastante promissora. A marca apresentou as primeiras imagens dos seus modelos, sendo três veículos elétricos que devem ser apresentados em conjunto. A marca apresentou a imagem teaser acima, do farol de um dos seus carros e parece ser uma marca iniciante que vai apresentar produtos mais maduros. O modelo conta com faróis horizontais com tecnologia LED. A Mileto confirmou que foram dois anos de estudo sobre os principais veículos a oferecer em nosso mercado. Além de veículos, a Mileto quer vender motocicletas elétricas. As motos terão preço inicial de R$ 17.000, enquanto os veículos terão preços iniciais na casa dos R$ 100.000. A Mileto confirmou que terá uma fábrica em Porto Real (RJ) e quer atender frotas que querem ser mais econômicas e suste