Conexão Automotiva

Após iniciar a produção do FF 91, Faraday Future busca por US$ 100 milhões para iniciar as entregas do seu crossover elétrico equipado com motores de 1.065cv Depois de iniciar sua produção, a Faraday Future encontrou mais um percalço sobre o seu caminho. A marca norte-americana confirmou que precisa de mais investimentos para começar a entregar seus carros. Para isso, a empresa espera investimentos de US$ 100.000 para dar vazão ao início da entrega dos carros. A marca já está acostumada de caminhar de pouco em pouco para conseguir angariar recursos e caminhando até chegar a momento onde espera conseguir caminhar pelos próprios pés. “Espera-se que esta rodada de compromissos de financiamento forneça à empresa capital para apoiar nosso marco de entrega FF 91, desenvolvimento de sistemas de vendas e serviços, bem como apoiar nossas metas de aumento de produção no curto prazo” , disse o Presidente-Executivo da Faraday Future, Xuefeng Chen, em comunicado. Apesar de um longo caminho de pro

 Renault, Volvo e CMA CGM se unem para criar a Flexis SAS, uma nova marca focada no desenvolvimento de comerciais leves elétricos de pequeno porte Três empresas se uniram para o desenvolvimento de uma nova marca em conjunto entre ambas. Depois do primeiro teaser revelado no ano passado, Renault, Volvo e CMA CGM revelaram mais detalhes da sua nova marca, que será batizada de Flexis SAS. De acordo com a Renault e Volvo, mandatárias nessa nova marca com uma divisão 45/45, vão investir 300 milhões de euros. A CMA CGM assina uma carta de intenções não vinculativa com o Grupo Renault e o Grupo Volvo para se juntarem à nova empresa em 10%, investindo 120 milhões de euros. Esse investimento se dá através do PULSE, Fundo de Energia dedicado a acelerar a descarbonização dos setores de transporte e logística. “Três players globais nos seus respetivos setores estão a criar a Flexis SAS para enfrentar os desafios da transição energética e da logística de última milha, com uma geração revolucionár

Coexistência de Seat e Cupra segue como um problema para a Volkswagen resolver; Seat pode se transformar em marca focada em mobilidade, para se manter viva Faz alguns meses que existe uma grande nuvem carregada sobre a Seat, que tem um futuro bem incerto dentro do Volkswagen AG (VAG). Desde a ascensão da Cupra como uma divisão esportiva da Seat para uma marca esportiva independente, a VAG possui um problema para resolver com a coexistência de ambas. Sabe-se que muitos veículos da Seat são, hoje, absorvidos gradativamente pela Cupra, inclusive com versões mais acessíveis (como aconteceu recentemente com o caso do Cupra Ateca, que ganha motor 1.5 TSI, veja aqui). Com um futuro incerto na linha, os alemães da Volkswagen já definiram que não podem manter as duas marcas coexistindo – pelo menos não da maneira que está hoje. Os rumores mais fortes apontam para que a velha Seat se torne uma marca de mobilidade urbana, apostando em soluções elétricas acessíveis, como um concorrente para o Re

Executivo da GM confirma que sedãs vão retornar aos lares dos consumidores, enquanto segmento demonstra reação perante os utilitários esportivos Enquanto uma série de marcas abandonou por completo o segmento de sedãs, algumas outras mantiveram alguns modelos, mas acabou eliminando outros. Houve muitos casos nos últimos anos, em favor do aceito dos utilitários esportivos frente aos modelos três-volumes, o que levou a tais decisões. É o caso da General Motors (GM), por exemplo, que eliminou o Cruze e o Impala nos Estados Unidos, enquanto a Buick matou seus sedãs na América do Norte – decisão similar ao que a Ford e a Lincoln fizeram. No entanto, há estudos que mostram que o segmento de sedãs ainda não está de lado. De acordo com estudos do Automotive News , o segmento vem demonstrando sinais de retomada nos Estados Unidos. Por lá, o site fez um estudo com o seu Automotive News Research & Data Center, que analisou as vendas de sedãs, hatchs, cupês, conversíveis, esportivos e superes

Smart lança plano de financiamento para arrecadar cerca de US$ 250 a US$ 300 milhões, com liderança da Tianqi Lithium, que investirá US$ 150 milhões na marca A Smart recentemente passou a ser uma marca dividida igualmente entre a Mercedes-Benz Group e a Geely Group, apostando em uma nova gama de produtos que passou a ter as mãos da Geely, com a chegada de dois utilitários esportivos na marca, com o #1 e o #3. Esses dois novos modelos são elétricos e aumentam um lineup que era limitado apenas ao ForTwo, que segue à venda em mercados como a Europa – enquanto o ForFour já saiu de cena. Para financiar a marca, a Smart confirmou que está lançando uma nova rodada de investimentos de marcas interessadas, a fim de arrecadar cerca de US$ 250 milhões a US$ 300 milhões para garantir novos produtos na sua linha. A rodada de investimentos foi liderada pela Tianqi Lithium, empresa chinesa de mineração. A empresa liderou os investimentos com US$ 150 milhões em capital na marca sino-alemã. Tanto a M

Ford confirma novos investimentos na China, apostando em elétricos e em veículos comerciais para exportação para novos mercados – áreas que são mais lucrativas  A Ford possui uma boa presença na China, com produtos que são desenvolvidos exclusivamente para aquele mercado tal qual Equator, Mondeo, Edge, Evos e outros modelos que são vendidos hoje apenas lá. Nomes clássicos como Mondeo e Edge ganharam novas gerações produzidas apenas lá e reforçaram como a Ford na China possui um papel importante para a marca. Agora, a norte-americana anunciou que a divisão chinesa vai contar com o apoio de um investimento que vai permitir a produção de elétricos e veículos comerciais. A informação foi confirmada por meio do CEO da Ford, Jim Farley, que destacou que a operação chinesa vai apostar em áreas de maior retorno financeiro. Hoje, a marca possui uma parceria com a Jiangling Motors Group (JMG), que é responsável pela produção de modelos como Equator e Equator Sport (o nosso Territory, que vem i

Ferrari volta a aceitar pedidos pelo Purosangue enquanto vê lucros crescerem 27% por conta de esportivos, liderada por Portofino M, 296 GTB/GTS e 812 Competizione  Antes mesmo de começar a entregar as primeiras unidades do Purosangue, a Ferrari teve uma demanda muito além do que esperava pelo SUV, ao ponto que teve que parar de receber aceites pela fila de espera depois de dois meses após seu lançamento. Durante uma teleconferência de resultados, o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, confirmou que está retomando novos pedidos pelo primeiro SUV da marca. Ao mesmo tempo, a italiana do cavalinho comemorou o aumento nos lucros de 27% no primeiro trimestre de 2023. “Fomos apanhados de surpresa positiva por este forte interesse” , disse Vigna aos analistas. De acordo com o executivo, quem fizer o pedido hoje terá que receber o seu Purosangue em meados de 2026. Isso porque, desde seu lançamento, a Ferrari estabeleceu uma produção anual de 3.000 unidades para o Purosangue, ao ponto de não o faz

Volvo comemora a marca de 51.976 unidades vendidas em um mês, com aumento de 10% nas vendas, motivado principalmente pela linha eletrificada da sueca A Volvo confirmou que vendeu 51.976 unidades em abril de 2023, o que representou um aumento de 10% frente as vendas de março de 2023, mas o grande destaque é que a marca começou a notar um movimento no crescimento de eletrificados. O grande destaque ficou por conta do aumento de demanda da linha Recharge, com modelos híbridos (PHEV) e elétricos (BEV), que representaram 40% das vendas da marca no mês. Destes, 17% das vendas foram de modelos elétricos. De janeiro a abril de 2023, a marca já vendeu 214.914 unidades, um aumento de iguais 10% em relação ao mesmo período de 2022. Na Europa, foram 20.804 unidades vendidas em abril, aumento de 5% nas vendas em relação ao ano passado, com a linha Recharge respondendo por 63% das vendas. Na China, um dos maiores mercados da Volvo, foram 12.543 unidades no mês, aumento de 46% em relação ao mesmo m

General Motors lança a plataforma GM Fleet no Brasil, para assinatura de carros de frota, disponível em mais de 500 concessionárias em todo o país A General Motors (GM) anunciou uma nova plataforma chamada de GM Fleet, que é uma nova divisão em nosso mercado para atuar na gestão de frotas terceirizadas. A empresa vai oferecer suporte em mais de 500 concessionárias da Chevrolet que estão espalhadas em todo país. O GM Fleet terá gestão de frotas e condutores com ferramentas como painel para monitoramento de frotas, atendimento 24 horas por meio de um 0800 exclusivo e uma equipe especializada para atendimento. A GM Fleet terá parceria direta com a rede de concessionárias Chevrolet, oferecendo uma série de necessidades de manutenção e suporte. A parceria com a Chevrolet também terá apoio do sistema OnStar, sistema de proteção, tecnologia e conectividade dos veículos da marca. “A GM Fleet chegou no Brasil para inovar, trazendo a conectividade e a segurança dos carros Chevrolet. Com profis

Toyota registra imagens de patente do Yaris Cross no INPI da Argentina; SUV compacto será produzido no Brasil e lançamento ocorre até início de 2025  A Toyota registrou as primeiras imagens de patente do Yaris Cross na região. As primeiras imagens de patente foram registradas no Instituto Nacional de la Propriedad Industrial, o INPI. O SUV compacto será um dos principais lançamentos da marca nos últimos anos, sendo o primeiro produto a ser desenvolvido a partir de uma plataforma modular chamada de DNGA – tanto que a japonesa confirmou um investimento de quase R$ 1,7 bilhão na fábrica de Sorocaba (SP), que será a responsável pela exportação para mercados vizinhos. O registro de patente dele na Argentina é a prova que nosso mercado vizinho deve ser um dos principais mercados depois do Brasil para o SUV. Vale destacar que a nipônica é líder de vendas no país vizinho. O design do novo Yaris Cross lembra muito o de um ‘mini-RAV4’, com faróis com um desenho mais triangular, formado por luz

Com renovação de quase todo lineup, Ford espera crescer 30% e recuperar mercado para esquecer abandono da produção local no mercado brasileiro  Com a chegada da nova geração da Ranger no Brasil, a Ford parece que tem um lineup quase completamente renovado em nosso mercado – a chegada do novo Mustang encerra seu ciclo de renovação completa no país. Este começou ainda em 2021, logo após anunciar sua saída da produção nacional e informar investimentos pesados na fábrica de General Pacheco, na Argentina. Naquele ano, a Ford anunciou a chegada do Bronco Sport, Transit e preparava novidades para 2022 e 2023. O lançamento mais esperado, claro, seria a nova geração da Ranger, que desembarcou aqui ano passado com uma mudança importante que a recoloca como uma das principais picapes médias do país. De acordo com Daniel Justo, Presidente da Ford na América do Sul, diz que a picape tem um papel muito promissor na região. Sua chegada vai ser o pontapé inicial para a marca norte-americana retomar

Executivo da Apple critica a Tesla com o seu sistema de condução autônoma: [se você quer um sistema que] “tenta matá-lo sempre que puder, compre um Tesla” Não é de hoje que a Tesla recebe críticas com o seu sistema de condução autônoma, chamado inicialmente de Autopilot e depois de Full Self Driving (FSD). Não só os consumidores, como também pessoas já morreram porque foram imprudentes ao realmente deixar o carro guiar sozinho sem monitoramento, o que rendeu críticas ao nome do próprio sistema que dava ao entender que o carro realmente tinha essas capacidades. E a agora a Tesla recebe críticas de um executivo da Apple, outra grande empresa de tecnologia, mas de outra área de atuação. A crítica foi feita pelo cofundador da Apple, Steve Wozniak. Em entrevista na CNN dos Estados Unidos , Wozniak foi perguntado se conhecia Elon Musk, CEO da Tesla. O executivo da maçã disse que não o conhecia, mas o admirava por conta da popularização da Tesla. Ao mesmo tempo, confirmou que essa admiração

General Motors retoma a produção na fábrica de Rosário, em Alvear, na Argentina; unidade é a responsável pela produção compartilhada do Tracker A General Motors confirmou que retomou a produção na fábrica argentina de Alvear, na província de Santa Fé, na Argentina. A unidade fabril é responsável pela produção do Tracker e deve se despedir em breve da produção de Cruze e Cruze Sport6. Com isso, o SUV compacto será o único produto até o momento a ser feito na fábrica vizinha. A fábrica tinha ficado fechada por três meses, onde apenas a unidade de São Caetano do Sul (SP) ficou produzindo o Tracker, já que a produção é compartilhada nas duas fábricas. O motivo da suspensão na unidade argentina se deu por conta da falta de componentes, onde vários fornecedores da General Motors na Argentina interrompeu a entrega de autopeças por conta da dívida que foi acumulada no exterior. Esses fornecedores se endividaram em dólares, por conta de uma sugestão do então Ministro da Economia do Governo Fe

Demorou quase cinco meses para a Volkswagen encerrar estoques do Gol no ano passado e retirar o hatch compacto do seu configurador A Volkswagen retirou o Gol de linha no Brasil no dia 23 de dezembro de 2022, na fábrica de Taubaté (SP). Mas o hatch compacto demorou cerca de quase cinco meses para esgotar todas as unidades e definitivamente sair do site da marca alemã em nosso mercado. Enquanto o Voyage logo saiu do configurador da marca, o Gol se manteve no site oficial da marca em nosso mercado até o dia 17 de maio de 2023. Tanto que, de janeiro a abril do ano passado, a marca tinha vendido 5.618 unidades. O Voyage saiu de linha no Brasil no mesmo dia, mas em fevereiro do ano passado já tinha esgotado todas as unidades e a marca decidiu retirar o sedã compacto do seu site. Um dos maiores clássicos do nosso mercado se despediu com uma série Last Edition, de 1.000 unidades. Destas, 999 unidades foram vendidas a clientes, enquanto a Volkswagen decidiu ficar com a última unidade, a 1.000

Apostando em mercado premium, Nio confirma que marcas Alps e Firefly vão ser vendidas na Europa, com elétricos abaixo dos 30.000 euros Enquanto algumas marcas nascem primeiro no mercado mais generalista e partem para produtos mais premium, o caso da Nio é exatamente o oposto. A marca nasceu com uma proposta mais premium e agora quer se aventurar em um mercado mais generalista, com duas marcas: a Alps e a Firefly, que já estão em desenvolvimento. Ambas já rodam com protótipos e vão aparecer dentro de alguns anos. O objetivo é ajudar na expansão global da Nio com a chegada de elétricos mais acessíveis. Além da China, a Nio também olha para mercados como a Europa, que vem recebendo uma série de marcas chinesas com uma boa receptividade, apesar de toda desconfiança. Tanto a Alps como a Firefly já foram confirmadas para chegar na Europa e vão vender produtos elétricos mais acessíveis. De acordo com o Presidente da Nio, William Li, em entrevista para a revista alemã Der S Piegel que um do

Com sinais cada vez mais claros de falência, Lordstown ainda luta contra a Foxconn e alega cerca de 30 razões diferentes sobre as condutas da dona da fábrica  Virou uma novela. A Lordstown é uma marca que nasceu na mesma cidade onde produz a picape Endurance, em Lordstown, estado de Ohio, Estados Unidos. É nessa fábrica que a General Motors até alguns anos o Chevrolet Cruze para os norte-americanos, mas desde o fim da produção do sedã e hatch médio, a marca vendeu a unidade fabril para a Lordstown Motors, que queria produzir uma picape na unidade. Para financiar o projeto da Endurance, a marca vendeu a fábrica como a condição de produzi-la na fábrica. É aí que entrou a Foxconn, de uma maneira mais reduzida para essa explicação. Como nova dona, a Foxconn tinha que produzir a picape e ajudar em seu desenvolvimento. Com o projeto finalizado, a produção começou, mas não durou muito tempo. De acordo com a Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos, a Lordstown confirmou que a Foxc

Citroën já vende a C3 AirCross com desconto de IPI e ICMS nas versões Feel e Feel Pack no mercado; modelo tem preço inicial de R$ 109.990 A Citroën apresentou a nova geração do C3 AirCross no final do ano passado, mas já vende a novidade para um público muito importante que é o foco da marca francesa: Pessoas com Deficiência (PcD). De acordo com a marca, o modelo será vendido com descontos de IPI e ICMS em duas configurações de cinco lugares, sendo a Feel e a Feel Pack. As condições para PcD inclui isenção de imposto que reduz o preço para os interessados. Com isso, a C3 AirCross, que tem preço de tabela de R$ 112.990 (R$ 109.990 vendida no e-Commerce), será vendida com valor de R$ 101.967, um desconto de R$ 11.023. Já a versão Feel Pack é vendida com preço de tabela de R$ 119.990, mas será vendida com desconto de R$ 11.706. A versão Shine, topo de linha, é vendida por R$ 129.990, mas será comercializada com preço de R$ 117.308, R$ 12.682. Por mais que esteja fora do teto de R$ 120.0

Rolls-Royce confirma fim de linha do Dawn, que entra para história como o conversível mais vendido da marca; novidade foi apresentada em 2015  A Rolls-Royce confirmou o fim da produção do seu conversível Dawn, que deixou de ser produzido na unidade de Goodwood, West Sussex, no Reino Unido. O fim de linha do conversível coloca o Dawn como o conversível mais vendido da marca inglesa na sua história, entrando em um lugar único de um dos carros mais importantes da marca nas últimas décadas. Lançado em 2015 durante o Salão do Automóvel de Frankfurt daquela edição, o Dawn tinha um parentesco com o Ghost de geração anterior – e mais diretamente do Wraith. “Ao reviver a placa de identificação Dawn, a Rolls-Royce revigorou algo muito mais do que um automóvel – como o glamoroso conversível no qual se inspirou, o Dawn contemporâneo passou a caracterizar uma expressão moderna de 'la dolce vita'; uma forma de viver que abraça a beleza e a riqueza da vida. Dawn reflete verdadeiramente a al

Produzido na China, Cupra Tavascan será vendido com outra marca em seu país natal; SUV médio elétrico e com pegada mais esportiva já é produzido em Anhui A Cupra apresentou ano passado o Tavascan como um novo SUV médio cupê e elétrico que será exportado da China para toda a Europa. O modelo foi confirmado para ser produzido apenas em Anhui, na China, mas não será vendido no próprio país que o produz. Pelo menos, não como um modelo da marca espanhola. De acordo com as primeiras informações, a Volkswagen AG (VAG) confirmou que o Tavascan não será vendido pela Cupra na China e nem adotará o nome Tavascan. É até possível que ele ganhe novidades em termos de visuais para se enquadrar em uma nova marca do grupo. A informação foi confirmada para o Automobilwoche , que destacou que o Tavascan servirá como o primeiro produto de uma nova marca, com foco em consumidores mais jovens. Se for pensar em possibilidades dentro do próprio grupo alemão, a marca Jetta poderia ser uma opção. Mas, como o