Conexão Automotiva

A Toyota já desenvolve a nova geração do Camry, que deve ser lançado entre 2024 e 2025. O sedã grande e um dos carros mais importantes para a Toyota vai receber uma nova geração com base nos últimos lançamentos da marca. De acordo com informações, a nova geração do Camry terá um design evolutivo e vai poder se inspirar em modelos como o Crown Sport Prototype. Com mais de 681 mil unidades vendidas globalmente em 2021, o Camry será criado a partir da plataforma modular TNGA-K, que pode fazer com que ele cresça um pouco mais na relação entre os eixos e pode manter as demais proporções, com evoluções menores. Na mecânica, o novo Camry deve ser equipado apenas com motores híbridos, assim como o Crown. Aliás, é possível que eles compartilhem os motores 2.5 16v a gasolina junto de dois motores elétricos e uma transmissão automática eCVT. O 2.5 entrega 186cv e os dois motores elétricos desenvolvem 161cv, sendo um motor de 120cv no eixo dianteiro e um motor elétrico de 54cv na traseira. De acor

A Stellantis confirmou um investimento de US$ 99 milhões em três fábricas na América do Norte para a produção de um inédito motor 1.6. Os investimentos serão direcionados para as unidades de Dundee Engine Complex, em Michigan, nos EUA, e em Kokomo Casting Plant, em Indiana, também nos EUA, e na fábrica de Etobicoke Casting Plant, em Ontário, Canadá. Esse novo motor que será produzido será um 1.6 16v Firefly Turbo que terá injeção direta de combustível e pode ser usado com um motor elétrico, formando um conjunto híbrido. A Stellantis confirma que esse motor deve ser bastante usado na Europa, que vai substituir o motor 1.6 THP. Na América do Norte, o motor ainda poderá ser usado em dois modelos híbridos, mas não foram revelados quais seriam esses carros. A maior parte do investimento será feito na fábrica de Dundee, que receberá o aporte de US$ 83 milhões dos US$ 99 milhões. A unidade vai continuar produzindo o 3.6 V6 Pentastar e o 2.4 TigerShark vai ser eliminado da linha de produção. O

Durante o lançamento da nova geração do Sportage no Brasil, a Kia confirmou alguns detalhes da sua gama de modelos. De acordo com José Luiz Gandini, Presidente da Kia no Brasil, respondeu algumas perguntas e chegou a comentar sobre dois pequenos utilitários esportivos: o Sonet, um SUV subcompacto com porte de 3,995 metros de comprimento, e o Seltos, um SUV compacto, primo do Hyundai Creta, com 4,315. Os dois modelos eram muito esperados para serem lançados no nosso mercado, visto o potencial que cada um deles trazia para uma marca em recuperação. De acordo com Gandini, os dois modelos só vem ao mercado brasileiro se ganharem motores eletrificados. Isso explica o fato deles ainda não estarem em nosso mercado e o Stonic sim. O Sonet é vendido com motores 1.2 aspirado de 84cv de potência SmartStream, assim como o motor 1.0 12v T-GDI que desenvolve 120cv de potência, com torque de 20,4kgfm, e o 1.5 CRDI Turbo Diesel que entrega 115cv de potência e torque de 26,5kgfm. O câmbio pode ser manu

A Toyota desenvolve novidades para o motor 2.8 Turbo Diesel para Hilux e Land Cruiser Prado, que virá com motor compatível com HVO100, um tipo de combustível libre de fósseis feito de fontes 100% renováveis. Assim, a dupla poderá ser vendida em conjunto com a ProAce, que também é compatível com o HVO100. O combustível nada mais é que o ‘óleo vegeta hidratado’, que significa que pode ser produzido por óleos vegetais ou óleo de cozinha usado, mas cumprindo o regulamento de qualidade EM 15940 da Europa. Para que o motor não sofre com esse tipo de combustível, a Toyota faz uma atualização em seu sistema de injeção de combustível a fim de aumentar o volume de combustível e confirma que ao usar HVO100 “não exige nenhuma ação especial do cliente e não afeta a capacidade do veículo de funcionar com diesel padrão”, disse a Toyota. Com HVO100, a Toyota disse que o motor fica levemente mais potente, mas sem dizer o quanto. O combustível ainda pode ser raro de ser encontrado na Europa, estando dis

A Honda confirmou, depois de apresentar o novo Civic Type-R, que essa pode ser a última geração do esportivo com um motor puramente a combustão. Isso porque a Honda não descarta que o esportivo seja desenvolvido com um motor eletrificado, como um conjunto híbrido plug-in ou até mesmo com um sistema e:HEV, por exemplo. A informação foi confirmada por Ko Yamamoto, Consultor Técnico da Honda Europa, que disse em entrevista ao Autocar que não se exclui a possibilidade de um Civic Type-R Hybrid. “Eu não excluiria a eletrificação. Não podemos fazer um trem de força elétrico puro nesta plataforma, mas imagino que possa levar até um certo nível de híbrido plug-in.” , disse Yamamoto. A partir de 2023, a Honda espera começar a estreitar ainda mais a gama de motores puramente a combustão e ficará difícil para o Type-R fugir disso. “A eletrificação é apenas mais uma medida técnica, como VTEC ou um turbo, ou suspensão multilink. Existem certos atributos que são importantes para um Type-R: a respost

A Kia confirmou que vai continuar investindo no mercado brasileiro com mais novidades. Uma dessas novidades e um dos desejos de José Luiz Gandini, Presidente da Kia no Brasil, é a versão elétrica do Bongo, apresentado na Coreia do Sul recentemente. “Vai vir, sim, mas não sei quando. O Bongo elétrico está pronto e é vendido por lá, só que ainda não pode ser exportado. É perfeito para uma cidade como São Paulo. Então acho que seria um sucesso” , disse Gandini ao Automotive Business . O modelo já trouxe uma pequena reestilização onde mudou o layout dos faróis e a entrada de ar inferior, que fica maior e traz novos faróis de neblina. Além disso, ele traz repetidores de seta nos retrovisores e adere ao novo logotipo da Kia no capô. O novo logotipo ainda aparece nas calotas e também no volante. Falando no interior, ele ainda possui uma tela de uma central multimídia que fica numa posição bem estranha, no topo do painel. O quadro de instrumentos ainda é novo e tem um mostrador que indica a ma

A Kia vem trazendo uma importante renovação de portfólio para voltar a crescer no país, depois de diminuir e estagnar nos últimos anos, apresentando poucas novidades. Uma dessas novidades será a reestilização do Cerato, que foi confirmada pelo Presidente da Kia no país, José Luiz Gandini. Ele vai trocar o motor 2.0 16v Flex que estreou em 2019 e vai apostar na chegada de um motor TGDI, mas sem especificar qual. Atualmente o Cerato é vendido com os motores 1.4 TGDI a gasolina que desenvolve 130cv e 21,5kgfm e o 1.6 T-GDi que desenvolve 204cv e 26,5kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático DCT de dupla embreagem de 7 marchas. Com lançamento agendado para meados de 2023, o Cerato seguirá com as mesmas mudanças apresentadas no ano passado na Coreia do Sul. Na dianteira, o sedã passa a contar com novos faróis com um novo formato e uma nova assinatura diurna de LED, assim como ganha iluminação Full LED. Os faróis estão mais finos e se conectam com a nova grade dianteira, que

A Toyota já desenvolve a nova geração da SW4, que chega ao mercado global dentro de alguns anos. Uma nova geração deve surgir em meados de 2023, com um design que deve ser mais inspirado na nova geração da Sequoia. A nova geração surge primeiro na Ásia, em mercados onde ela é chamada de Fortuner. Essa nova geração da SW4 e da 4Runner voltarão a ser unificadas, assim como as novas gerações de Hilux e Tacoma, respectivamente. A plataforma da nova geração será a TNGA-F, a mesma já usadas pelas novas gerações de Tundra, Sequoia e Land Cruiser. A nova arquitetura vai fazer com que os modelos ganhem as primeiras versões híbridas, com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). O sistema de 48V funciona como um motor-gerador de pequena capacidade que ajuda na aceleração inicial e em alguns momentos específicos da condução, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de poluentes. O sistema substitui o alternador e recarrega sozinho, com frenagens. A base ainda vai permitir que os modelos venh

A Koenigsegg confirmou que desenvolve seu primeiro esportivo elétrico. De acordo com Christian von Koenigsegg, o fundador da marca esteve em entrevista ao Top Gear . Em entrevista, o CEO da marca confirmou que vai desenvolver o seu primeiro carro elétrico, mas acredita que isso será um desafio. “Esse é o desafio para todas as marcas de carros extremos. Existem maneiras. Acho que ninguém ainda conseguiu a enorme diferenciação de um Tesla Model S Plaid ou Porsche Taycan Turbo. Eu acho que eles estão tão próximos em desempenho e alcance de um hiper EV que é um pouco desconfortável.” , disse Koenigsegg. De acordo com o executivo, a marca está trabalhando para fazer com que o futuro esportivo elétrico da Koenigsegg seja o mais potente do mundo. “Não faz uma diferença muito grande se você for 20kg mais leve em seu motor elétrico e inversores. Isso ajuda, mas não faz uma grande diferença. É difícil de fazer, e você deve fazê-lo se puder, mas isso é apenas dez por cento do que eu acho que prec

A Chevrolet tem levado unidades do Corvette para a Europa, testando o superesportivo na pista de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. Lá, a GM tem testado o esportivo com motores eletrificados, avaliando o comportamento do cupê e sua versão conversível. Chamado até o momento de E-Ray, a versão híbrida segue em testes. Rumores dão conta que podem ser desenvolvidas duas opções de motor híbrido, sendo o E-Ray e o Zora. O primeiro vai unir o motor 6.2 V8 com um elétrico onde juntos vão desenvolver 608cv e 69,1kgfm, enquanto o Zora teria um motor 5.5 V8 junto de dois motores elétricos que fariam o Corvette entregar 1.000cv e 134,8kgfm. No entanto, outros rumores dão conta que o Zora será um Corvette elétrico. Informações do Corvette elétrico ainda é mais difícil de saber agora, mas vale lembrar que a GM já tem disponível um conjunto elétrico que desenvolve 1.014cv de potência com torque de 158,4kgfm, que levam uma picape (a GMC Hummer EV) de 0 a 100km/h em 3 segundos. O modelo flagrado co

A Mercedes-Benz segue o desenvolvimento de trazer mais carros eletrificados para a sua gama. Um desses modelos será o novo SL, que vai ganharia uma versão 63 E-Performance. No entanto, o modelo deve trazer uma versão 53 AMG e-Performance, que já roda em testes e deve ser lançado em meados de 2023. Chegando como a nova versão topo de linha do SL, ele vai aliar o motor 2.0 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico. O conjunto vai desenvolver cerca de 680cv e 76,5kgfm de torque, o que vai representar um crescimento de potência em relação ao modelo atual. Hoje, o Classe C 63 AMG usa o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 480cv e 66,2kgfm, podendo chegar a 510cv e 71,3kgfm na versão S. O motor 2.0 Turbo a gasolina estará junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que desenvolve 470cv no eixo dianteiro e um motor elétrico no eixo traseiro, formando um conjunto híbrido plug-in. Esse adiciona 201cv extras, formando um conjunto não apenas híbrido como também com tração integral. A potência

A Ferrari conta com um plano ambicioso para o desenvolvimento de uma linha de modelos eletrificados nos próximos anos, incluindo o seu primeiro elétrico em 2025. Apesar de não ter nenhum carro elétrico em seu portfólio, a Ferrari se manifestou dizendo que possui um ‘profundo entendimento’ da dinâmica de um carro elétrico e que é capaz de criar um BEV sozinha. “Em termos de direção, em termos de… dinâmica do veículo, podemos gerenciar esse peso adicional. É verdade, temos algumas centenas de quilos a mais do que um carro ICE comum para o mesmo tipo de potência, mas o que realmente… me tranquiliza é o fato de termos uma compreensão profunda da dinâmica do veículo.” , disse o novo CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, em entrevista para a CNBC . Vigna chegou na Ferrari com a missão de justamente liderar a empresa nesse processo de eletrificação, em especial com a chegada de elétricos. “Considere hoje que muitos carros têm, mais ou menos, acesso aos mesmos chips eletrônicos. Mas nós na Ferrari…

Com a entrada em vigor do Proconve L7, a Chevrolet viu o Onix ficar menos econômico na linha 2022. O compacto é equipado com os motores 1.0 12v Flex e 1.0 12v Turbo Flex, que tiveram uma piora no consumo em relação ao padrão de análise do InMetro em 2021. Apesar das piores de consumo, as versões não tiveram alterações em suas notas junto ao órgão avaliador. No caso do hatch equipado com motor 1.0 12v Flex e câmbio manual de 5 marchas, o consumo passou de 9,5km/l e 12km/l na cidade/estrada com etanol e 13,8km/l e 16,6km/l no mesmo ciclo com gasolina para 9,4km/l e 11,6km/l com etanol na cidade/estrada. Com gasolina no mesmo ciclo, o resultado piorou para 13,3km/l e 16,6km/l, respectivamente. Com motor 1.0 12v Turbo e câmbio manual de 6 marchas, o hatch passou de 9,4km/l e 11,2km/l na cidade/estrada com etanol e 13,5km/l e 16,0km/l no mesmo perímetro com gasolina para 9,1km/l e 11,1km/l e 13,1km/l e 16,1km/l, respectivamente. Movido a gasolina e na estrada, ainda houve uma melhora de 0,1

A Nissan apresentou oficialmente o X-Trail com motor e-Power no Japão e na Europa. Híbrido, o SUV médio-grande da Nissan passa a ser vendido com um sistema parecido com o do Qashqai, chamado de e-FORCE. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-C, ele é equipado com um motor 1.5 VC-Turbo de taxa de compressão variável e com o sistema e-Power de segunda geração. De acordo com a Nissan, o motor a combustão não está ligado nas rodas, servindo apenas como um gerador de energia para o motor elétrico. Este sim, impulsiona o SUV. O sistema e-FORCE promete melhorar a direção, frenagem e desempenho em curvas. A tração integral promete facilitar a vida dos motoristas de todos os níveis de habilidade, fornecendo torque instantâneo às quatro rodas e entregando potência de forma mais equilibrada. Além do e-FORCE, o X-Trail e-Power ainda é equipado com a tecnologia e-Pedal Step, que funciona como uma frenagem regenerativa quando o motorista levanta o pé do acelerador. O motor deve ser o mesmo do Q

A General Motors confirmou que ainda não sabe quando vai deixar de vender carros a combustão, apesar de apostar forte no desenvolvimento de elétricos em toda a sua linha. Investindo cerca de US$ 35 bilhões até meados de 2025, a GM quer ter uma linha completa de elétricos até 2035, mas ainda não sabe quando deixa de vender carros a combustão pelo fato de que a marca vende em mercados como a China e a América Latina. Em entrevista ao Automotive News , Chevrolet e GMC provavelmente serão as últimas marcas a se tornarem puramente elétricas, visto que Buick e Cadillac são marcas mais premium e será um processo mais fácil para ambas. Já a BrightDrop já nasceu elétrica e não tem esse problema. Em entrevista ao site, Stephanie Brinley, analista da S&P Global Mobility, disse que “a GMC e a Chevrolet estão no coração do mercado…”. A GM confirmou que vai ter 30 elétricos globalmente até 2026, enquanto a Buick e a Cadillac se tornam puramente elétricas até 2030. Em mercados emergentes, essa tr

A Jaguar anunciou a chegada do seu primeiro modelo híbrido no mercado brasileiro, o F-Pace na versão P400e R-Dynamic. O utilitário esportivo chega ao mercado com um conjunto híbrido plug-in. Ele é equipado com motor P400e, que traz o motor 2.0 Turbo de 304cv de potência e 40,8kgfm junto a um elétrico de 140cv. Juntos, eles desenvolvem 410cv de potência e 65,2kgfm. O motor elétrico possui bateria de íons de lítio tem 17,1kWh de capacidade e oferece autonomia de 53km usando apenas energia elétrica. A emissão de CO2 é de 54g/km e ele acelera de 0 a 100km/h em 5,3 segundos. Ele deve contar com um carregamento da bateria, que permite carregar de 0% a 80% em apenas 30 minutos num carregador rápido de 30kW. Numa opção menor, de 7kW, a bateria carrega a mesma porcentagem em 1h40. Outra novidade é que a versão R-Dynamic SE P340 recebeu um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). A versão 340 conta com o motor 3.0 Turbo de seis cilindros em linha, que desenvolve 335cv de potência e torque de 48,9kgfm

A Alpine deve se tornar uma marca eletrificada muito em breve. A marca esportiva da Renault vai apresentar uma nova gama de automóveis que serão puramente elétricos, mas, antes disso, a marca apresenta um conceito que antecipa essas mudanças. Com um plano ambicioso de se tornar elétrica, o A110 E-Ternité Concept aparece como uma prévia do que veremos nos próximos anos. De acordo com a marca, o conceito foi desenvolvido para ter performance, equilíbrio e agilidade tão boa ou parecida em comparação com a versão térmica. Visualmente, o conceito se destaca na dianteira por ser equipado com faróis com luzes diurnas DRL em LED circulares e que possui uma capa na parte superior dos faróis e o para-choque recebe novidades como o nome Alpine com recortes no entorno, tanto em linhas horizontais como verticais. Ele ainda manteve a mesma abertura de ar inferior, com barras horizontais. A novidade fica por conta de um splitter, na cor da carroceria. Nas laterais, as novidades ficam pelas novas roda