Conexão Automotiva

BMW confirma a chegada da nova geração do Série 5, com motor híbrido, junto do elétrico i5 ao Brasil ainda neste ano de 2024 como uma das suas novidades A BMW confirmou o lançamento da nova geração do Série 5 no mercado brasileiro. Apresentado no ano passado, o sedã intermediário entre o Série 3 e o Série 7 de nova geração será vendido em nosso mercado em duas opções de motor: o híbrido plug-in (PHEV) e o elétrico (BEV) chamado de i5. Aqui, foram confirmadas que ele será vendido com a versão 530e ou 550e no Série 5 e eDrive40 ou M60 no i5, que vão fazê-lo concorrer diretamente com Audi A6 e Mercedes-Benz Classe E (que também ganhará nova geração). No caso do 530e, o novo Série 5 une o motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina de 190cv e 31,6kgfm junto de um motor elétrico que tem 184cv e 25,4kgfm de torque e que, juntos, desenvolvem 299cv e 45,8kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 marchas e tração xDrive. Com esse conjunto, o desempenho é de 6,3 segundos até os 100km/h e máxima de 230

Segundo produto da Haval no Brasil já está em desenvolvimento e será baseado no Jolion; H4 será uma aposta ainda mais alta que o H6 e estreia no futuro breve A Great Wall Motors (GWM) desembarcou no Brasil em 2023 com a chegada da sua primeira marca, a Haval. Com ela veio a dupla de utilitários esportivos, H6 e H6 GT (cupê). No entanto, a Haval deve ser a primeira marca da GWM que terá dois modelos diferentes em nosso mercado. Desde o início do ano passado se tem rumores sobre um SUV médio menor que o H6 e na faixa dos 4,40 a 4,50 metros de comprimento. Esse novo produto concorreria diretamente com Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, Volkswagen Taos, Chery Tiggo 7 e Mitsubishi Eclipse Cross. De acordo com informações do site Mobiauto , esse novo produto será o Haval H4. O nome deixou de ser usado pela GWM na China em 2020, mas deve voltar – ao menos para ser usado no nosso mercado. Isso porque ele é o Jolion, mas com mudanças visuais. Lançado em 2021 na China, o Jolion passará por mu

JAC trabalha na homologação do Yiwei 3 no Brasil, que será lançado como um dos maiores concorrente do BYD Dolphin; novidade receberá novo nome no país Se você acha que BYD Dolphin e GWM Ora 03 serão os únicos compactos que serão marcas de uma nova geração de carros elétricos? Pois se enganou. A JAC já trabalha na chegada do Yiwei 3, que foi avistado em testes de homologação no Brasil pela revista Autoesporte . Numa seara de elétricos mais modernos por R$ 150.000, o Yiwei 3 claramente será rebatizado para ser vendido aqui, possivelmente seguindo o padrão dos novos elétricos da empresa. Hoje o E-JS1 é o elétrico de entrada da JAC no Brasil e não seria de se estranhar que o SUV fosse lançado por E-JS2, por exemplo. O modelo traz um design que o aproxima do Ora 03, com faróis circulares e um design mais carismático. Desenvolvido para ser um carro elétrico puro, ele possui uma nova arquitetura desenvolvida pela JAC, além de oferecer uma carroceria bem mais moderna e marcada por trazer mai

BYD abre pré-venda do Dolphin Mini no Brasil, com bônus de R$ 10.000, com a aquisição do hatch pelo Mercado Livre, até amanhã, 28 de fevereiro, às 10h30 A BYD iniciou o processo de pré-venda do Dolphin Mini no mercado brasileiro. O hatch subcompacto elétrico vai ser vendido em nosso mercado por poucos dias. Começou no último dia 25 de fevereiro e vai até amanhã, 28 de fevereiro, às 10h30 da manhã. O lançamento do hatch vai trazer alguns benefícios de pré-venda, como um bônus de R$ 10.000 para os consumidores com compra via Mercado Livre. Apesar do preço oficial não ter sido anunciado, o bônus de R$ 10.000 vai de encontro com preço de R$ 99.800 e com concessionários dizendo que será R$ 89.800. Inicialmente, sabe-se que ele será lançado com opção de quatro lugares e uma opção de cinco lugares vai chegar depois, tanto com bateria de 30,08kWh como com a bateria de 38,88kWh, chamadas de EV300 e EV400 em outros mercados. No regime de pré-venda, a BYD trouxe informações apenas da bateria de

Citroën inicia as vendas da C3 AirCross com sete lugares no mês que vem na rede de concessionárias; novidade será a opção de sete lugares mais barata no país A Citroën apresenta a nova geração da C3 AirCross no Brasil no ano passado, no mês de novembro. No entanto, estreou apenas com as opções com espaço para cinco ocupantes. Agora, a Citroën se prepara para iniciar as vendas do modelo com sete lugares, que será vendida também nas versões Feel, Feel Pack e Shine, assim como acontece com as opções de cinco lugares. A opção de sete lugares vai estrear mais cara que as versões de cinco lugares, obviamente. As vendas, no entanto, começam apenas em março deste ano, quando as novas opções serão lançadas. Aqui, a Citroën trouxe o C3 AirCross com preços que são de R$ R$ 109.990, R$ 119.990 e R$ 129.990, respectivamente. Com isso, é esperado que os preços das versões de sete lugares fiquem entre R$ 5.000 a R$ 8.000 mais caros. Ainda não se tem informações sobre o motivo do atraso do lançament

Candidato a ser o maior lançamento deste ano, BYD Dolphin Mini pode ter preços abaixo dos R$ 100.000; concessionários falam em R$ 89.800 no primeiro lote A BYD vem se tornando uma das marcas mais temidas pelas montadoras no mercado brasileiro, principalmente quando o assunto são veículos elétricos. Depois do lançamento meteórico do Dolphin ano passado, a marca chinesa quer causar ainda mais com a chegada do Dolphin Mini, que pode duplicar esse sucesso em nosso país. Se apenas o Dolphin conseguiu fazer vários carros ficarem mais em conta no mercado, o Dolphin Mini terá potencial parecido. E muito se discute sobre preços, porque o preço dele no país será fundamental para causar essa onda nova. A sua atuação de preço no país abre um leque de concorrência que possui várias marcas ‘de peso’ no Brasil – e com tradição também. Apesar de não concorrer com os hatchs compactos, a BYD terá em seu favor o fator preço e o fator elétrico para fisgar consumidores deste tipo de veículo. Isso porque

BYD confirma que Seagull usará o batismo Dolphin Mini no Brasil; hatch deve ser vendido com duas opções de bateria e um motor elétrico de 75cv A BYD confirmou que o Seagull será vendido no Brasil, mas confirmou também que ele será vendido em toda a América do Sul com um novo nome: Dolphin Mini. A ideia é fazer o elétrico se popularizar com o sucesso que o Dolphin já faz nestes mercados. O nome Dolphin Mini será o terceiro produto da marca chinesa a ser da linha Ocean, depois do próprio Dolphin e do Seal. Ele começa a ser importado da China, mas tem muito potencial para ser produzido na Bahia, na fábrica de Camaçari. Aqui, surgiu mais informações a respeito do elétrico. Ele será vendido com duas opções de bateria, além de duas opções de assentos. Como assim? A versão simples terá espaço para quatro ocupantes e as versões mais completas terão opção de cinco lugares, além de oferecer as duas opções de baterias. O Dolphin Mini será um concorrente direto do Renault Kwid E-Tech Electric e

Chevrolet revela as primeiras imagens oficias da reestilização da minivan compacta Spin, que estreia em nosso mercado no mês que vem, durante o BBB 24  A Chevrolet vai abrir seu ano de novidades para 2024 com a reestilização da Spin no mercado brasileiro, confirmada para estrear em março deste ano, durante o Big Brother Brasil (BBB) 24. A minivan compacta foi confirmada para estrear no primeiro trimestre de 2024 com uma série de evoluções, com a reestilização mais profunda desde o seu lançamento em 2012. A mudança é necessária, porque a Citroën prepara a chegada da C3 AirCross com espaço para sete ocupantes e para ser a mais acessível modelo de sete lugares. “O Spin sempre se destacou por atributos como o amplo espaço interno, a robustez mecânica e a relação custo-benefício. O novo modelo vai além, para surpreender e acompanhar as necessidades do consumidor” , diz Paula Saiani, Diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul. A reestilização da Spin confirma que a minivan ganha

Stellantis prepara novidades para quatro dos cinco produtos produzidos em Goiana (PE): Fiat Toro, Jeep Compass, Jeep Commander e RAM Rampage A Stellantis trabalha na atualização de quatro dos cinco produtos que hoje são produzidos em Goiana (PE), de acordo com informações. Neste ano, o grupo ítalo-franco-americano prepara a chegada de novas opções de motores e mudanças no lineup para Fiat Toro, Jeep Compasso, Jeep Commander e RAM Rampage. A principal novidade será o fim de linha do motor 2.0 Turbo Diesel em suas configurações TD350 e TD380, que equipam os quatros modelos. Com seu fim, haverá mudanças e um novo motor. Começa com os veteranos Fiat Toro e Jeep Compass, que vão perder de vez a opção de ter um motor Turbo Diesel, ou seja, só vão existir motores a gasolina para a dupla. Será mantido nos dois o motor T270, mas a novidade é que a Toro vai trazer um sistema de tração 4x4 ao estilo do Jeep Renegade. Este, alia o motor 1.3 Turbo (T270) Flex que desenvolve 185/180cv de potência

RAM trabalha na versão Bighorn para a Rampage, que vaza ao estrear primeiro no Uruguai; aqui, novidade vai estrear apenas com motor 2.0 MultiJet TD380  A RAM confirmou que trabalha em uma versão mais simples da Rampage em nosso mercado logo após o lançamento da picape, no ano passado. Agora, surgiu as primeiras informações da novidade que apareceu primeiro no Uruguai, onde ela foi lançada. A versão mais simples da picape vai ser vendida apenas com o motor 2.0 MultiJet TD380, no sentido contrário ao que a versão R/T, topo de linha, possui em nosso mercado, apenas com motor 2.0 Turbo Hurricane. A versão Bighorn é comum no padrão de nomenclaturas de picapes da RAM, sendo usada pelas picapes 1500 e 2500 nos Estados Unidos. No Uruguai, a versão Bighorn perde equipamentos em relação à versão Laramie. Entre eles, as perdas estão na grade dianteira com um acabamento em plástico preto, acabamento que está presente apenas no contorno da grade. Outra perda são as rodas de liga leve de 17 polega

Chevrolet prepara a chegada da S10 e TrailBlazer vai seguir o mesmo caminho; reestilização do SUV vai trazer a mudança mais brusca desde a sua estreia, em 2012 As atuais gerações de Chevrolet S10 e TrailBlazer já estão em linha há um bom tempo. Doze anos, para ser mais preciso. Tanto a picape como o utilitário esportivo receberam duas atualizações ao longo do tempo, sendo a primeira mudança em 2016 e a segunda em 2020. Não seria diferente se a Chevrolet atualizasse a S10 em 2024 e o TrailBlazer não. Pois é exatamente isso que vai acontecer. Rival do Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport, o TrailBlazer estreia essas novidades ainda em 2024. Assim como acontecerá com a Spin, S10 e TrailBlazer também vão receber mudanças em favor de uma nova geração, o que já seria o ideal. O SUV receberá a mudança mais radical desde sua estreia, em 2012. Assim como a picape média, o TrailBlazer ganhará inspiração na norte-americana Colorado, especialmente na dianteira. É esperado ganhar novos faróis dia