Conexão Automotiva

Exeed diz que chegaria sem representação ao mercado brasileiro, mas CAOA exige representação por ser uma marca pertencente ao Chery Group A Exeed confirmou que chega ao Brasil ainda neste ano de 2023, depois de estudar muito o nosso mercado. A marca nascida a partir da Chery quer atuar num degrau ‘premium de entrada’, ficando acima dos carros da Chery no Brasil. O que é mais estranho até o momento é sobre como a Exeed chegará ao nosso mercado. A marca disse que na China que chega sem representação da CAOA e a CAOA afirma que a marca só pode se instalar em nosso mercado com o grupo. A informação começou a circular em dezembro do ano passado, quando a revista Autoesporte confirmou que a Exeed chegaria de maneira independente – nas palavras da própria empresa. Para a revista, a empresa disse na época que sua meta é “entrar no mercado brasileiro em 2023, e que atualmente está fazendo algumas pesquisas de mercado e outros trabalhos preparatórios para melhor atender às necessidades de mer

Chery pode acabar descontinuando as vendas do Tiggo 5X a combustão, mantendo o SUV compacto apenas com a versão híbrida-leve de 48V, dizem lojistas  A Chery pode acabar descontinuando uma das versões do Tiggo 5X no mercado brasileiro. Atualmente, o SUV compacto é vendido nas versões Pro e Pro Hybrid. O Pro é vendido apenas com motor a combustão, formado pelo 1.5 Turbo a gasolina de 150cv e 21,4kgfm. Porém, no lançamento do Tiggo 5X Pro Hybrid, juntamente dos outros eletrificados que a CAOA trouxe para a Chery, foi dito que, se a demanda fosse grande, a versão a combustão poderia ser deixada de lado. Recentemente, a Chery vendeu mais de 1.000 unidades do Tiggo 5X Pro Hybrid em apenas um mês. Agora, a revista Autoesporte teve contato com lojistas da marca que disseram que não existe mais unidades do Tiggo 5X Pro a combustão e não existe previsão da chegada de novas remessas de unidades. Em novembro, 1.177 unidades do SUV compacto foram vendidas. Apenas 168 unidades foram do Pro e 1.00

Hyundai registra imagens de patente do Palisade no Instituto Nacional de Propriedade Industrial; vinda do SUV pode ser estudada pela CAOA Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2018 e reestilizado no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 2022, o Hyundai Palisade foi registrado em imagens de patente no Brasil. Registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), o SUVzão da Hyundai pode ser uma das apostas da CAOA para nosso mercado nessa retomada de operações no país. De grande porte, o modelo das imagens de patente trata-se da versão reestilizada. Nessa reestilização, o SUV ganhou uma nova identidade visual da marca, mais moderna, mudança principalmente a dianteira e a traseira. Na dianteira, as novidades ficam por conta de novos faróis na parte superior, agora divididos em duas seções. Há ainda as luzes DRL em LED, que juntas nas três seções verticais, parecem formar um ‘C’. Há também um novo desenho dos faróis principais, que ficam num estilo mais vertica

Retomando a operação, Hyundai-CAOA deve trazer o Kona para o Brasil, com motores Hybrid e Electric, ainda em 2023; SUV compacto atuará acima do Creta da HMB A Hyundai-CAOA parece que enfim quer retomar a lista de lançamentos no Brasil depois de anos de ostracismo. A divisão quer voltar a ter importados atraentes no país e resgatar o volume de vendas que já chegou a ter no país e que motivou a Hyundai a chegar oficialmente em nosso mercado. E o Kona quer atingir um mercado em alta: os SUVs compactos, sendo o Brasil um dos poucos mercados a vender Creta e Kona juntos. Para não concorrer com o Hyundai Creta, vendido e produzido em solo nacional, o Kona deverá ser vendido com motores eletrificados. De acordo com Marlos Ney Vidal, da coluna Autos Segredos no UOL , disse que o Kona está registrado em quatro versões, sendo duas híbridas e duas elétricas. No caso do modelo híbrido, ele foi registrado nas versões GLS e Limited, enquanto a elétrica foi registrada com os modelos EV39 e EV64. No

Hyundai-CAOA vai lançar o ‘velho-novo Tucson’ no Brasil em breve, com a reestilização da terceira que foi apresentada em outros mercados em 2018 Enquanto a Hyundai Motor Brasil (HMB) possui a sua operação oficial no mercado brasileiro, a Hyundai-CAOA continua operando com os modelos feitos em Anápolis (GO) e também importados. Um dos carros que fez a fama da marca em nosso mercado foi o Tucson, lançado aqui em 2005. No entanto, o nosso Tucson parou com sua última mudança em 2016, quando ele recebeu a terceira geração no país. Mas não mais, porque a Hyundai prepara o lançamento da versão reestilizada do Tucson, apresentado em 2018 no mundo e que saiu de linha em 2020 globalmente, segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, na sua coluna do UOL . Sim, é exatamente isso que você leu. E a quarta geração lançada em 2020 fica ainda mais atrasada. A culpa disso tudo podemos dizer que é de ambas as partes, CAOA e HMB, que criaram um imbróglio. A Hyundai já não queria manter a parceria da CAOA a f

Lançado importado da China no ano passado, Chery Tiggo 8 Pro PHEV vai ser produzido no Brasil a partir de 2024 na unidade de Anápolis (GO) A CAOA deve produzir o Chery Tiggo 8 Pro no mercado brasileiro a partir de 2024. Importado da China, o SUV médio de sete lugares vai se tornar o primeiro híbrido plug-in (PHEV) a ser feito em território nacional. Até o momento, todos os híbridos feitos aqui são híbridos normais (HEV) ou híbridos-leves (MHEV). A confirmação da produção nacional aconteceu durante o #ABX2022 – Automotive Business Experience. "Foram 1.500 unidades vendidas do Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid, cujas entregas começaram a ser feitas agora. É extraordinário para um SUV de R$ 280 mil. No caso do iCar, as vendas chegaram a 500 unidades. Embora não tenha sido um movimento tão grande quanto os demais, só de Tiggo 5 e Tiggo 7 foram 500 vendas. Tem vários projetos que virão para o ano que vem, entre eles outros híbridos e elétricos. E devemos produzir o Tiggo 8 Plug-in a partir

Sem estar sendo produzido em Anápolis (GO), Hyundai-CAOA se prepara para trazer novidades também ao HR, principalmente para se adaptar ao Proconve L7 A Hyundai-CAOA parou no tempo. A empresa, responsável pelos comerciais leves produzidos em Anápolis (GO) e também responsável pelos importados da Hyundai no país parece não estar mais produzindo nenhum veículo no Brasil, com a exceção do caminhão HD80. O HR, por exemplo VUC da marca sul-coreana e primo do Kia Bongo, ainda não recebeu uma atualização do motor 2.5 Turbo Diesel, o que impede a sua produção para se adequar ao Proconve L7.  O mais estranho é o fato que o PL7 já entrou em rigor há quase um ano. E desde então a CAOA não deu sequer atenção aos seus modelos feitos aqui, desde o Tucson (que parou em 2018 no tempo) e com o HR. Vale destacar que o HR sempre foi um dos mais vendidos do seu segmento, sendo tradicionalmente o líder (a Kia agradece). No entanto, desde o ano passado suas vendas vem definhando, com o que parece ser, estar

CAOA Locadora inicia processo de aluguel do Chery iCar no Brasil; hatch pode ser assinado com preços a partir de R$ 3.027,25 no contrato de três anos A CAOA Locadora deu início de aluguel para os interessados em alugar o Chery iCar. O hatch elétrico pode ser assinado dentro da plataforma da marca. Ele será alugado com opções de 12, 24 ou 36 meses. Os valores começam a partir de R$ 3.027,25 no contrato mais longo, de 36 meses. Ele ainda poderá ser terceirizado para aluguel de frotas, alugado por hora ou por períodos curtos por clientes que vão fazer manutenção dos seus carros em concessionárias da CAOA. O serviço deve começar a operar primeiro na concessionária Berrini, em São Paulo (SP). “A CAOA está constantemente buscando novas formas de atender as demandas e expectativas do público por meio da experiência de posse ou propriedade de seus veículos. Em um momento de maior conscientização sustentável e em que as pessoas passam a valorizar ainda mais a economia de combustíveis, trazemo

Hyundai Ioniq chega tabelado em R$ 229.900 e em um lote de apenas 240 unidades, mas você poderá guia-lo por apenas R$ 3.990, por tempo limitado A Hyundai enfim trouxe o Ioniq ao mercado brasileiro, depois de seis anos da sua apresentação no exterior. Além disso, ele chega em nosso país quando... saiu de linha no exterior? Sim, essa é uma notícia triste. O Ioniq certamente era uma promessa muito antiga da Hyundai-CAOA para nosso mercado e agora se concretizou, mas de uma maneira bem distinta. Aqui, ele foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018 e seu processo de homologação começou em 2019. Isso porque o rival do Toyota Prius desembarca em nosso mercado com preço tabelado em R$ 229.900, mas você não poderá adquiri-lo por este valor. Mas sim, por R$ 3.990 iniciais. Como assim? A CAOA resolveu trazer uma das últimas unidades produzidas do Ioniq ao Brasil para oferece-lo como um carro de aluguel. As primeiras unidades do Ioniq desembarcaram no Brasil em agosto deste ano,

A CAOA enfim explicou os motivos com o fechamento da unidade de Jacareí (SP). A empresa brasileira vai redesenhar a unidade Jacareí aos mesmos moldes da fábrica de Anápolis (GO). Isso porque o conceito da unidade de Anápolis é de ser mais versátil e tem uma complexidade maior que a unidade do interior paulista. As informações foram confirmadas por Mauro Correia, Presidente da Caoa Chery, em entrevista ao Automotive Business . Desde a aquisição de 50% da operação da Chery no Brasil em 2017, a CAOA já tinha identificado que a unidade de Jacareí teria que passar por reformulações, onde precisaria criar um plano de reestruturação da unidade. Isso porque na época, a CAOA já tinha identificado que o perfil do mercado já não estaria mais de olho em automóveis compactos e que o ticket médio dos preços ganharia mais espaço, com um lucro maior para as montadoras, algo que, durante os investimentos da Chery no país, em 2013, ainda não tinha essa previsibilidade. A CAOA já confirmou que, após essa

A Chery vai vender a sua dupla de utilitários esportivos com motor híbrido-leve de 48V (MHEV), Tiggo 5X e Tiggo 7, com condições especiais na rede de concessionárias até hoje, 15 de outubro. A ação de vendas quer fisgar donos de modelos de Hyundai, Ford, Subaru e Chery (marcas que são gerenciadas ou tem gerenciamento de parte das concessionárias pela CAOA), para a compra dos seus dois modelos da Hyundai. A ação vai fazer com o Tiggo 5X Pro, por exemplo, possa ser vendido com o preço de R$ 169.990 e o consumidor vai escolher as vantagens que ele poderá levar junto com o SUV compacto. Ele vai escolher entre Tabela Fipe no modelo usado, documentação grátis (IPVA + emplacamento), Plano 100% Caoa Chery com Seguro Total (exclusivo para financiamento no Banco Alfa) ou ainda uma Taxa de 0,99% ao mês e 65% de entrada e saldo em 36 parcelas. O Tiggo 7 Pro será vendido nas mesmas condições, mas tem um preço de R$ 199.990. De acordo com a Chery, os modelos serão vendidos com pronta-entrega. A dupl

Enquanto a Hyundai não deve demorar muito para lançar a reestilização de meia-vida da quarta geração do Tucson, o que deve acontecer em meados de 2023, nós não recebemos nem a reestilização da terceira geração, que saiu de linha no mundo todo em 2020. Culpa da CAOA, que criou um imbróglio com a Hyundai, que já não queria manter a parceria e ter domínio sobre seus importados. Isso levou a um processo que demorou e minou quase toda a linha de importados da Hyundai no país e dos nacionais também. O ‘old New Tucson’ já roda em testes em nosso mercado e deve ser lançado dentro de alguns meses. Ele roda nas proximidades da sede da CAOA, em São Paulo (SP). Produzido em Anápolis (GO), ele pode ser um dos primeiros carros dessa reestruturação que a CAOA vai ter que passar nos próximos meses com a chegada de novos carros. Lançada em 2016, a terceira geração do Tucson enfim ganhará as mudanças que deveria ter sido lançadas em 2019. Naquela época, o Tucson ganhava novas bordas da grade, agora hexa

A Exeed deve fazer sua estreia no mercado brasileiro em 2023. A marca premium da Chery deve fazer sua estreia no mercado brasileiro sem a ajuda da CAOA. Ao que tudo indica, a Chery Global quer fazer com que a Exeed seja uma marca independente da operação da Caoa Chery. Provavelmente, com os ensinamentos que a Caoa trouxe para a Chery no Brasil, a Chery Group quer aplicar aqui com a Exeed. Em junho deste ano, a Chery Group confirmou a oferta da vaga de Diretor para a Exeed no Brasil, sendo anunciado pelo LinkedIn da marca. O Diretor será responsável pela implementação e contratação de novos funcionários como áreas da Comunicação, Implementação e Marketing da marca. No seu perfil na rede, a Chery Group buscava um executivo que já trabalhou com marcas japonesas e que já trabalhou com carros híbridos e elétricos. A Exeed já conta até mesmo com contas em mídias sociais digitais, com a publicação frequente dos seus produtos, LX, TX e VX. Nela, a Exeed já confirmou o lançamento do LX para 202

Após fechar a unidade de Jacareí (SP) até 2025 e de lançar os carros eletrificados com quatro híbridos (três híbridos-leves e um híbrido plug-in) e um elétrico, a Chery revelou informações sobre o futuro da planta. Ao retornar na produção em 2025, a marca quer produzir carros híbridos e elétricos na unidade. Enquanto isso, Jacareí continua funciona como um centro de recepção dos carros importados via China, onde passarão por um série de análises antes de serem enviados para as concessionárias. “Jacareí não vai fechar. Vamos manter uma equipe trabalhando no local para preparar os carros importados. Aliás, as importações serão feitas via Jacareí” , disse Marcio Alfonso, vice-presidente de operações da Caoa ao Autoesporte . Em Jacareí, a Chery quer voltar a produzir automóveis e comerciais leves, em segmentos onde a marca não atua hoje. Não é de hoje que se escutam rumores de que a Chery pode produzir uma picape e, se isso acontecer, ela será feita em Jacareí, assim como pode lançar outro

Enquanto confirma que a produção será retomada a partir de 2025 na unidade de Jacareí (SP) e de ter demitido seus quase 500 funcionários na linha de produção, a marca terá uma grande fábrica parada. Para não deixar o maquinário parado, a marca confirmou que vai deixar cerca de 90 funcionários na unidade, que ainda terá atividade, mas não a de produção. Até o retorno, em 2025, a unidade vai passar por uma reestruturação na linha de produção e também vai funcionar como uma unidade de preparação dos carros que serão importados da China. Segundo Marcio Alfonso, Vice-Presidente de Operações da Caoa, os modelos importados passarão por um processo de validação na unidade, como a verificação dos itens de segurança, verificação das normas do InMetro e também a verificação das emissões. Só depois de passarem por essas etapas que os carros serão liberados para irem para as concessionárias. As operações de validação começam com o Arrizo 6, que era produzido em Jacareí, e com o iCar. Este, por ser

A CAOA confirmou condições especiais desde o último dia 10 até hoje (13) em toda a sua rede de concessionários. De acordo com o grupo, concessionárias da Chery, Ford e Hyundai venderão os automóveis com condições especiais de compra e financiamento. Começando pela Chery, a marca vai oferecer condições para a linha Arrizo e Tiggo. Além do financiamento, a marca vai oferecer condições como seguro total gratuito (menos para o estado do Rio de Janeiro) e IPVA grátis. No caso do Arrizo 6 Pro, vendido por R$ 146.990, R$ 159.990 para o Tiggo 5X, R$ 193.140 para o Tiggo 7 e R$ 203.070 para o Tiggo 8, todos vendidos com taxa de financiamento de 0,99% ao mês, com plano de 65% de entrada e saldo em 36 parcelas. No caso da Hyundai, a marca vai vender o Tucson GLS e ix35 GL com condições de queima de estoque. Ambos serão vendidos com taxa zero no plano de 50% de entrada e saldo em 24 parcelas. Eles ainda serão vendidos com plano de recompra e IPVA 2022 pago. O caminhão HD80 também será vendido em p