Conexão Automotiva

Porsche apresenta as primeiras imagens teaser em sketch da nova geração do Macan EV, que será apresentado em Singapura; elétrico confirma que terá perfil cupê A Porsche apresentou as primeiras imagens sketch da nova geração do Macan, que será apresentado com sua segunda geração. O SUV confirma que vai se tornar um SUV cupê por conta da imagem da traseira, onde tem um caimento de teto mais suave. Além disso, a Porsche entrevistou o Vice-Presidente da Style Porsche, Michael Mauer. De acordo com Mauer, “todo novo automóvel desportivo tem de ser claramente reconhecível como parte da família de produtos Porsche e do modelo em questão, mas também tem de ser percebido como 'o novo'” . O executivo ainda comenta que o desenvolvimento de uma nova geração de um carro que se tornou tão importante na história da marca é algo difícil. Isso porque ele acredita que a consistência visual é crítica para a marca Porsche, onde existe um equilíbrio certo entre “essencialmente Porsche” e “inovador

BYD prepara chegada do Seagull ao Brasil até o final deste primeiro trimestre; elétrico será um dos mais acessíveis e poderá custar cerca de R$ 100.000  Considerado um dos lançamentos mais importantes da BYD na China em 2023, o Seagull será a grande aposta da marca no nosso mercado em 2024. O elétrico é esperado para ser lançado até o final do primeiro trimestre deste ano, o que deve acontecer nos próximos dias ou até o mês de março, marcando a estreia do novo elétrico mais acessível da marca em nosso país. Aqui, o Seagull pode ser lançado com preços na casa dos R$ 100.000 e pode ter sido um dos motivos que fez a Renault diminuir os preços do Kwid E-Tech. A vinda do Seagull foi confirmada ao nosso mercado por meio de Stella Li, Vice-Presidente Global da BYD, durante uma entrevista ao Globo . Em termos de design, o Seagull possui faróis com desenho mais quadrado e levemente inclinado, com luzes diurnas (DRL) em LED com barras verticalmente inclinadas e luzes diurnas horizontais criand

Hyundai vai treinar funcionários para a chegada de novos carros eletrificados junto com a CAOA no mercado brasileiro; hoje, Kona e Ioniq são vitrines do processo A Hyundai confirmou que vai treinar seus funcionários para aprender a lidar com seus automóveis eletrificados no Brasil. Juntamente com a CAOA, a Hyundai trouxe ao país os seus primeiros eletrificados no ano passado, com o Kona Hybrid (HEV)/Electric (BEV) e o Ioniq Hybrid (HEV). Para a chegada deles, Hyundai e CAOA firmaram uma parceria de investimento no treinamento da equipe de funcionários na rede de concessionárias para saber lidar com veículos híbridos e elétricos. A CAOA já confirmou que vai implantar um box de serviços para qualificar os funcionários para saber atender a demanda de veículos eletrificados, com a primeira concessionária de São Paulo (SP) apta para atender essa nova demanda. "Estamos trabalhando no intuito de ofertar a capacidade técnica e operacional em todas as áreas de influência, onde os veículo

Mazda já desenvolve a nova geração do MX-5, que será apresentado em meados de 2026 e contará com algum grau de eletrificação, mas mantendo características  A Mazda já desenvolve a nova geração do MX-5 (também conhecido como Miata), o famoso roadster compacto que tem fãs por vários países do mundo por conta da sua configuração que alia baixo peso a um motor aspirado. A nova geração é esperada para ser lançada em meados de 2026 e contará com algum grau de eletrificação, de acordo com as primeiras informações a respeito desta nova geração. A quinta geração do esportivo compacto vai manter o porte compacto e muito provavelmente siga como uma geração evolutiva. Com um plano de eletrificação em vigência até meados de 2030, a Mazda precisa reduzir as emissões de poluentes de quase toda a linha. Para isso, a nipônica vai eletrificar seus carros de todas as maneiras possíveis, indo desde um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) até um conjunto puramente elétrico (BEV). Muito provavelmente, não s

Baseado no recente Pu+Ra HPE Concept, Lancia prepara um sedã cupê puramente elétrico com batismo Gamma, que não é usado pela marca desde 1984 A Lancia trabalha na sua reestruturação na Europa, com a renovação completa da linha com a chegada de uma nova geração do Ypsilon já a partir de 2024. Além dele, a marca tinha citado dois novos produtos que serão apresentados, sendo um em 2026 e outro em 2028. Em meados de 2026 é esperado o primeiro utilitário esportivo da marca italiana, o Aurelia. Em 2028, a marca retorna com o nome Delta. Além destes, um quarto produto parece estar no caminho. Previsto para meados de 2026, rumores apontam o retorno do nome Gamma como um sedã cupê, podendo ter um design com base no Pu+Ra HPE Concept apresentado neste ano. O modelo foi divulgada por conta do CEO da marca, Luca Napolitano. Em entrevista para a Quattroruote , Napolitano confirmou o nome Gamma para o segundo membro da linha. “Nosso segundo carro, o carro-chefe, que chegará em 2026, se chamará Gam

Ferrari está com alta demanda por 296 GTB e Purosangue, que são dois veículos que só vão ter pedidos aceitos novamente a partir do ano que vem A Ferrari e algumas marcas de veículos supercaros parecem que em nada tem a sofrer com a falta de demanda. De acordo com a marca, existem dois veículos que tem uma demanda tão alta que novos pedidos só serão aceitos a partir de 2024. E olha que são pedidos e não a fila de espera. Essa é ainda maior, especialmente para dois produtos: 296 GTB/GTS e Purosangue. A informação foi confirmada por meio do Presidente da Ferrari, John Elkann, que prevê número recorde de pedidos. Em entrevista para a Agência Reuters , Elkann confirmou que a Ferrari vem recebendo uma grande quantidade de pedidos e desde a apresentação do Purosangue, a marca recebe mais pedidos do que realmente deseja atender. Por ano, a italiana quer e vai produzir apenas 3.000 unidades do SUV e não há previsões de aumento dessa produção. O motivo estaria ligado com a manutenção da exclus

Kia esperava vender 8.500 unidades em 2023, mas sul-coreana segue patinando no mercado brasileiro às vésperas do final do ano; meta foi cumprida em 51% Faz muito tempo que a Kia segue perdida em nosso país. Desde o início do Inovar Auto, a marca vem perdendo espaço. Passou de 80 mil unidades no seu auge para vender cerca 4.500 unidades... no ano! Para esse ano de 2023, a Kia tinha uma meta de vender 8.500 unidades, de acordo com entrevista de Gustavo Gandini, Diretor de Operações da Kia no Brasil ao Automotive Business . Na época, o executivo confirmou que a marca ainda sofria com a crise dos semicondutores, na produção da Coreia do Sul. “A Kia ainda está sofrendo muito com os semicondutores. Parece que as marcas que vendem carros de entrada estão conseguindo produzir por usarem chips com menos tecnologia agregada, mas estamos focando muito no mercado mais premium, inclusive com uma linha de SUVs híbridos. Poderíamos até retirar alguns equipamentos dos carros para aumentar o volume d

RAM pode acabar desenvolvendo duas novas picapes, sendo uma intermediária e uma média, que serão vendidas nos Estados Unidos em alguns anos A RAM pode estar desenvolvimento duas novas picapes para os Estados Unidos. Depois de estar por anos no segmento full-size com as picapes 1500, 2500 e 3500, a RAM pode acabar mirando nos segmentos inferiores. Aqui no Brasil, a marca já vai ganhar bastante notoriedade com a chegada da Rampage, que é uma picape de porte intermediário e que vai concorrer com modelos como a Ford Maverick. A RAM sabe que nos EUA, a mesma Maverick não tem muitos concorrentes (apenas a Hyundai Santa Cruz). Ao mesmo tempo, a RAM pode desenvolver uma picape média, para concorrer com modelos como Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado e Ford Ranger, por exemplo. Para nós, essa picape seria ideal para concorrer com modelos como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e a própria Ford Ranger, que são hoje as picapes médias mais vendidas do nosso mercado. Com a negativa (até o momento) da ida

BMW confirma que primeiro carro a hidrogênio que será vendido comercialmente será apresentado até 2030, apesar do iX5 Hydrogen estar em testes há tempos A BMW confirmou que o seu primeiro automóvel movido a células de hidrogênio (FCEV), que será produzido em série, deve acontecer entre 2025 a 2030. Hoje, existem 100 unidades do iX5 Hydrogen que roda incansavelmente em testes, mas pela fala dos executivos da marca alemã, ele não entra em produção. A marca quer desenvolver um espaço para tanques de hidrogênio que caibam no espaço da bateria dos carros elétricos, por mais que os tanques sejam maiores. A BMW coloca toda suas esperanças na plataforma Neue Klasse. Com ela, a alemã espera resolver os problemas. De acordo com o Engenheiro-Chefe da BMW, Jürgen Guldner, disse que o programa de hidrogênio da marca é “uma questão de tempo”, apesar de entender que a opção mecânica ainda representa uma minora significativa. Alternativa aos elétricos, os veículos movidos a células de hidrogênio pod

Primeiro elétrico de nova geração e que marca reestruturação da Jaguar será apresentado em 2025, como um modelo granturismo 2+2, com autonomia de 700km O primeiro veículo elétrico da Jaguar dessa plano estratégico em se tornar uma marca puramente de veículos elétricos será apresentado em 2025. Apesar de hoje contar com o I-Pace como seu primeiro modelo elétrico, a marca terá em dois anos o primeiro produto dessa nova estratégia da marca premium. Esse novo veículo terá uma carroceria granturismo, tendo espaço para quatro ocupantes (sendo um 2+2). Desenvolvido a partir de uma nova plataforma modular, a Electric Modular Architecture (EMA), ele será produzido em Halewood, na Inglaterra. Há rumores de que essa nova plataforma possa ser uma criada pela própria Jaguar, com a Jaguar Electric Architecture (JEA). Os detalhes desse novo produto foram antecipados por Adrian Mardell, CEO da Jaguar-Land Rover (JLR), que vem trabalhando nesse processo de eletrificação das duas marcas inglesas. Esse

Honda finalmente adere a um plano ambicioso com BEVs após ver chineses dominarem mercado de veículos elétricos e prepara ofensiva a partir de 2025 Assim como a Toyota, a Honda parece que decidiu tarde demais investir em modelos elétricos. No entanto, a japonesa confirmou que não vai desistir tão fácil assim dos elétricos e prometeu uma investida ambiciosa que prevê que a marca vai trazer mais produtos elétricos a partir de 2025. Antes disso, a nipônica segue trabalhando na expansão da sua linha de elétricos chamada de e:N, que já conta com um HR-V elétrico vendido como e:Ny1/e:NS1/e:NP2, além do subcompacto e EV e do Prologue. No Salão do Automóvel de Xangai deste ano, a Honda apresentou a dupla e:NS2 e e:NP2, que são basicamente o mesmo veículo vendidos para joint-ventures diferentes na China. A marca vem se mexendo, de maneira mais discreta, desde o anúncio da parceria com a General Motors para criar novos produtos elétricos a partir da plataforma da GM, a BEV3, usando baterias Ult

Toyota tem plano para liderar mercado de veículos elétricos, de acordo com o novo CEO da marca japonesa, Koji Sato; marca quer alcançar Tesla e BYD  Parece que a Toyota realmente se ligou que precisa desenvolver uma linha de produtos elétricos nos próximos anos, seja com a família Beyond Zero (bZ) ou com a sua normal de veículos. Recentemente, os japoneses confirmaram que a marca estaria trabalhando em uma nova plataforma modular específica para carros elétricos, para substituir a base e-TNGA. Agora, Koji Sato, CEO da Toyota, confirmou que a marca contará com uma estratégia apoiada em três etapas para mudar o cenário atual. "Será um conceito diferente do que tivemos até agora. Na Etapa 3, a produtividade deve melhorar significativamente." , disse Sato em entrevista ao Automotive News . O executivo ainda falou que vai adotar novos conceitos e uma estratégia que visa fazer com que a Toyota alcance marcas como Tesla e BYD, que são líderes globais de eletrificação. Para isso, a

Renault usará arquitetura de software desenvolvida pela Google e Qualcomm nos novos carros elétricos que desenvolve, disse a marca em evento A Renault confirmou que o desenvolvimento de uma nova linha de produtos elétricos vai contar com equipamentos desenvolvimentos por Google e Qualcomm. A informação foi confirmada por meio de um evento na França, em Boulogne-Billancourt. Por conta da divisão Ampere criada pela marca francesa, a Renault definiu que seus carros serão criados a partir de uma nova arquitetura que vai operar com 20 processadores em comparação com os 100 que a marca usa hoje. A arquitetura ainda vai contar com atualizações de software sem fio. “Isso é semelhante com a Tesla, em 2026 eles terão a mesma abordagem, eles terão a mesma abordagem de arquitetura EV” , disse o Diretor Digital da Renault, Frédéric Vincent, para a Agência Reuters . De acordo com o executivo, o novo software que estará nos carros elétricos da marca francesa vão ajudar a economizar cerca de 1,5 mil

Executivo da RAM confirma que 1500 REV teve que mudar seu design às pressas para ficar parecida com a 1500 Revolution BEV Concept A RAM apresentou a sua primeira picape elétrica da marca com a revelação da 1500 REV, lançada no Salão do Automóvel de Nova Iorque. A picape que marcou o início da eletrificação da marca do carneiro teve design ajustado de última hora para se aproximar da 1500 Revolution BEV Concept, apresentada meses antes, durante o CES 2023. A informação foi confirmada por Ralph Gilles, Chefe de Design da RAM. Aliás, a Revolution BEV Concept antecipa como será a nova filosofia de design da marca. Gilles confirmou que ultimamente várias marcas da Stellantis vem apresentando uma série de manifestos em termos de design como conceitos, como acontece com a 1500 Revolution BEV. O executivo destaca que a REV “chega um momento em que um manifesto é necessário para estabelecer um novo rumo para a marca” . E a picape de produção não teria o design deste modelo que foi apresentado

Renault quer ser mais competitiva em termos de preços de carros elétricos, Fabrice Cambolive, Presidente-Executivo da Renault, durante entrevista na Europa A Renault confirmou que espera reduzir os preços dos seus futuros carros elétricos com a redução do preço das baterias e com a aplicação da plataforma modular CMF-EV, de diferentes tamanhos. A meta da marca francesa é conseguir concorrer com a Tesla em termos de preços, mas muito provavelmente também será necessário aplicar melhorias na produção destes elétricos a fim de trazer uma redução em escala. A Tesla, por exemplo, usa as grandes prensas que reduzem o custo de produção com grandes partes da carroceria que são unificadas. A nova linha de produtos compactos da marca, que nasce com Renault 5 e Renault 4, que serão feitos a partir da plataforma CMF-B EV, já vão representar um grande redução de custo frente ao Zoe, por exemplo. A marca também estaria estudando outras formas de reduzir os preços dos elétricos a nível global. Merc

CEO da Bentley confirma que seus esportivos elétrico terão o dobro de potência em relação aos esportivos atuais, disse em entrevista; primeiro BEV surge após 2026  A Bentley confirmou recentemente que já trabalha em uma linha de veículos elétricos, que serão apresentados de 2026 em diante. Os novos esportivos serão lançados com uma mecânica 100% elétrica, com grande destaque para a marca ser um dos destaques dentro do mercado de máximo luxo. Até 2030, o lineup da marca inglesa terá um total de cinco veículos elétricos, que vão substituir todos os modelos atuais – composto por Continental GT, Continental GT Convertible, Flying Spur e Bentayga. De acordo com Adrian Hallmark, CEO da Bentley, em entrevista ao Autocar, confirmou que os carros elétricos da marca vão ter o dobro de potência em relação aos modelos atuais – que tem na casa dos 600cv (ou seja, os elétricos devem ter 1.200cv, em média). Recentemente, a Bentley começou a se despedir dos motores W12 e, em breve, também deve fazer