Conexão Automotiva

Aliança entre Renault-Nissan-Mitsubishi, em especial entre Renault e Nissan devem ter um acordo mais igualitário na aliança depois de anos de desbalanceamento Depois de muitos anos, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi confirmou que vai trazer mudanças na balanças entre as empresas. Com cerca de 20 anos de parceria, as empresas vão se tornar mais igualitárias nas suas balanças e participações entre as empresas, especialmente entre Renault e Nissan. A Renault confirmou que vai transferir metade da sua participação na Nissan para um fundo de investimentos para igualar as participações das montadoras. A informação foi destaca pelo Nikkei . A Renault passaria cerca de 28% da Nissan para o fundo e ficaria com uma fatia de 15% na empresa, a mesma porcentagem que a Nissan tem da Renault. Tendo atualmente 43% da Nissan, a Renault é criticada por não ser justa na balança comercial com a montadora japonesa. Os franceses ainda vão abrir mão do direito de voto vinculado às ações transferidas. I

Renault também para na unidade de São José dos Pinhais (PR) por falta de componentes, principalmente há uma falta de semicondutores  A Renault é mais uma das marcas que parou a produção na unidade de São José dos Pinhais (PR) por falta de componentes, em especial, de semicondutores. A marca deu férias coletivas aos seus funcionários entre os dias 13 a 17 de março, praticamente os cinco dias úteis de uma semana. Por lá, a marca produz modelos como Kwid, Sandero, Logan, Duster, Oroch, Captur e Master, praticamente toda a sua linha. De acordo com fontes ouvidas pelo Automotive Business , a Renault estaria sofrendo com a falta de semicondutores há muito tempo, sendo que a empresa estaria priorizando a produção de Kwid e Duster. Em comunicado ao site, a Renault foi bem sucinta ao dizer que "a falta de peças continua afetando a produção de alguns modelos e seguimos buscando soluções" . A produção do Captur é a mais prejudicada. De acordo com informações, o SUV não é produzido há

Renault registra imagens de patente da nova geração do Espace, que estreia amanhã (28/03) e revela detalhes do seu porte em imagens vazadas Previsto para ser apresentado no próximo dia 28 de março, mais conhecido como amanhã, a nova geração do Renault Espace teve mais detalhes revelados. O SUV médio de sete lugares será apresentado como um SUV médio concorrente de modelos como Jeep Commander, Chery Tiggo 8, Volkswagen Tiguan AllSpace e outros. Em imagens que parecem ter saído do manual de instruções, o Espace confirmou suas medidas. Depois de anos sendo uma minivan, o Espace se tornará um SUV médio. O modelo foi registrado com 4,720 metros de comprimento e 2,740 metros entre os eixos. A largura é de 1,830 metro e a altura tem 1,645 metro. Desenvolvido a partir da plataforma CMF-C/D, ele será vendido com carroceria de cinco e sete lugares. O novo Espace também se aparece como o Austral de sete lugares, como já tinha sido estipulado. Um dos destaques revelados pela imagem do interior

Renault Group cria empresa dedicada para seus carros elétricos no processo de separação das divisões de carros a combustão e elétricos, como fez a Ford A Renault Group criou um subdivisão dentro do seu grupo, chamada de Ampere. A nova divisão vai trabalhar dedicada para a criação de novos elétricos e deve funcionar a parte do desenvolvimento de carros a combustão do grupo – mas ainda assim se trata da mesma Renault. A criação da Ampere faz parte do RENAULuTion, plano da marca francesa de reestruturação e investimentos dedicados para veículos elétricos, que começa a ser posto em prática. De acordo com a Renault Group, a divisão Ampere será "o primeiro player puro de EV e software nascido de uma disrupção de OEM". Apesar de ainda não ter concluído o processo, o que deve acontecer apenas no segundo semestre de 2023, a Ampere planeja lançar sua participação na bolsa de valores de Paris como uma empresa diferente, mas ainda assim parte da Renault. A Ampere deve atender as demand

Executivos da Renault dão declarações diferentes sobre a vinda do Arkana no mercado brasileiro e SUV volta a ser dúvida para nosso país A Renault parece estar fazendo de novo. Foi assim com Mégane R.S., Koleos e o Arkana. Sim, o Arkana. E com ele, acontece pela segunda vez. A confirmação de que o carro vem e depois há informações que não são conclusivas mais embaralham que dão alguma certeza. Apesar de isso poder ser um jogo para despistar próximos lançamentos, no caso da Renault funciona mais como uma antecipação de um ‘não vem mais’ – o que a gente nunca espera que aconteça. De acordo com o site Motor1 Brasil , executivos da Renault revelaram informações distintas sobre o Arkana no país. Fabrice Cambolive, Diretor Operacional da Renault Group, disse que o SUV médio cupê seria lançado em nosso mercado, estando nos planos da operação nacional. Mas, ao conversar com Luiz Fernando Pedrucci, Vice-Presidente Sênior da Renault no Brasil, já disse outra coisa. De acordo com o site, Pedrucc

Renault e Google fecham uma parceria para o desenvolvimento do ‘Software Defined Vehicle’ e do ‘Move to Cloud’ para as centrais multimídia A Renault Group e a Google fecharam uma parceria para o desenvolvimento de tecnologias para centrais multimídia. Ambas as empresas trabalham na implementação de uma arquitetura digital do “Software Defined Vehicle” (SDV), bem como interferência do processo de digitalização do grupo. Dois parceiros devem desenvolver uma série de componentes de software para a marca francesa, para ambientes internos e externos aos carros, expandindo as sinergias e usos em torno da estratégia “Move to Cloud” fazer grupo. Essa parceria permitirá um foco em computação em nuvem que está sendo bastante promovido no Digital Twin e com tecnologias de Inteligência Artificial. No futuro, o grupo vai transformar todo o seu modelo operacional para a nuvem, para aumentar a agilidade, performance e lucratividade. “A complexidade da arquitetura eletrônica dos veículos está aument

Mercado dos comerciais leves vê Volkswagen Saveiro na vice-liderança depois de muitos anos e Fiat Toro, tradicional vice, caiu para quarto; RAM Classic estreia As vendas de comerciais leves durante o mês de outubro de 2022 mostrou mudanças também entre os mais vendidos. Enquanto a Fiat Strada é realmente inabalável com suas 8.046 unidades, a disputa fica a partir da vice-liderança. E a Volkswagen Saveiro conseguiu ser vice-líder pela segunda vez consecutiva, com 4.447 unidades – bem distante do resultado de 8.046 unidades da líder Strada. O pódio foi completado pela Toyota Hilux, líder entre as médias, com 4.203 unidades. Mas... e cadê a Fiat Toro? Tradicional vice-líder, a picape da marca italiana fechou o mês apenas em 4º, com 2.980 unidades. Mês passado a picape tinha conseguido ficar em 3º, mas caiu uma colocação a mais em outubro. A Fiat Fiorino fechou a lista dos cinco mais vendidos. Se entre os automóveis a Chevrolet colocou três entre os mais vendidos, aqui a Fiat colocou trê

Com crescimento nas vendas, Chevrolet Tracker alcança vice-liderança do mercado e Chevrolet coloca três entre os cinco mais vendidos; VW Polo começa a reanimar Entre os modelos mais vendidos no mercado brasileiro no mês de outubro, as vendas mostraram mudanças bastante interessantes no mês. A liderança entre os automóveis (e geral também) ficou com o Hyundai HB20 e suas 9.084 unidades, seguido pelo... Chevrolet Tracker? Sim, o SUV compacto da Chevrolet foi o segundo carro mais vendido do mercado, com 8.496 unidades, um resultado recorde para o modelo em nosso mercado. De quebra, liderou as vendas da marca no país. Em terceiro apareceu o Chevrolet Onix com 7.768 unidades e em quarto surge o Chevrolet Onix Plus com 7.354 unidades. O Top 5 é encerrado pelo Fiat Mobi e suas 6.741 unidades. Com isso, o mês de outubro fechou com três Chevrolets entre os cinco mais vendidos – um resultado muito positivo. Fiat Argo, Renault Kwid, Volkswagen T-Cross, Jeep Compass e Hyundai Creta fecharam a li

Renault deve substituir Twingo e Zoe pelo novo Renault 5, que será apresentado em meados de 2024, substituindo os dois elétricos atuais A Renault deve substituir dois elétricos por apenas um só. É o processo de substituição de Twingo e Zoe, que vão sair de linha em meados de 2024 por conta do Renault 5, clássico que retorna ao mercado europeu com uma nova geração e que vai conseguir substituir os dois. Mais barato, o Renault 5 vai consegue pegar desde a faixa de preços do Twingo até o Zoe, que são mais caros por conta de uma tecnologia mais antiquada que o Renault 5, que nasce com plataforma e baterias mais acessíveis. O Zoe foi apresentado em 2012, sendo um carro puramente elétrico – o primeiro da marca, diga-se de passagem. Além dele, o Twingo atual, lançado em 2014, também será substituído. A informação foi confirmada por chefe da Renault, Fabrice Cambolive, em entrevista ao Autocar . Já o Twingo sairá de cena por conta de novas regras de segurança na Europa, onde o subcompacto nã

Renault confirma mais uma imagem teaser do Espace, que será um SUV de sete lugares e vai substituir não só a atual Espace como também o Koleos A Renault revelou a primeira imagem do interior do novo Espace, que agora passa a ser um utilitário esportivo. O modelo será apresentado com a missão de substituir a atual Espace, que é uma minivan, como também o Koleos. Sendo a versão de sete lugares do Austral, o novo Espace será apresentado no próximo dia 28 de março. Ele será vendido com espaço para cinco ou sete ocupantes. Um dos destaques revelados pela imagem do interior é que o SUV terá um teto solar panorâmico de 1m², que terá 1,330 metro de comprimento e 84,0 centímetros de largura. Com a nova geração do Espace, a Renault quer fazer com que ele seja concorrente de modelos como Volkswagen Tiguan AllSpace, Peugeot 5008, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander e outros. O novo Espace é a versão alongada antecipado como um ‘Grand Austral’. Ao que tudo indica, a

Renault cogita um Renault 4 Van, que será baseado no Renault 4 como um SUV e que pode ser apresentado como sucessor espiritual do Renault 4 Fourgonnette A Renault pode estar voltando seu olhar ao passado para fazer o seu futuro e é por isso que modelos como Renault 4 e Renault 5 devem voltar ao mercado europeu. Mas essa sensação retro na marca pode estar mais aflorada e pode antecipar a chegada de novos produtos. Um dos modelos cotados é a Renault 4 Fourgonnette, que nada mais era, no passado, que uma versão van do Renault 4. Agora, o Renault 4 retornará com inspiração no seu antecessor, mas com uma pegada mais SUV. No entanto, não se descarta que ele possa ganhar uma versão Fourgonnette, que seria o mesmo SUV até a coluna B. O modelo ficaria entre o Mobilize Bento e a Renault Kangoo dentro da gama da Renault Group. A ideia da Renault é oferecer um modelo puramente elétrico e que seja compacto. As informações são da revista L’Automobile Magazine , que confirmou que essa possibilidade

Renault não descarta o desenvolvimento de uma produção limitada do R5 Turbo 3E Concept, apresentado no Salão de Paris como carro de drift Parece que as vezes a ideia do desenvolvimento de um conceito que serviria apenas para prestar uma homenagem vai além da homenagem propriamente dita. De acordo com informações, a Renault estaria fortemente considerando a ideia de fazer o R5 Turbo 3E Concept, se tornar realidade. Apresentado no Salão de Paris, o conceito é um carro de drift e é equipado com um motor elétrico. A informação foi confirmada pelo CEO da Renault, Luca de Meo. “A questão é se temos dinheiro para isso, encontramos uma maneira técnica de fazer algo muito especial no conceito” , disse de Meo ao Autocar . Já ao Top Gear , o executivo ainda confirmou detalhes. “Estou falando sério, encontramos uma forma técnica de fazer algo bem próximo do conceito. Você não tem roll bar etc, mas nós temos a base para isso. A questão é: temos dinheiro para isso? Não temos bolsos fundos, fundos.

Renault pode vender o Renault 5 no mercado brasileiro até 2025, um ano depois de ter sido lançado na Europa; hatch elétrico será o substituto do Zoe A Renault deve vender o Renault 5 no mercado brasileiro, até meados de 2025. O hatch será apresentado em 2024 no mercado europeu, onde ele vai substituir o Zoe, quando este completar 11 anos de mercado por lá. Com visual mais retro, o Renault 5 será o responsável por estrear a nova plataforma CMF-B EV nos compactos. A expectativa é que o hatch seja mais acessível que o Zoe, por conta dos componentes e das baterias mais baratas que serão usadas no carro. A bateria ser mais barata não significa uma piora do componente, mas sim um custo menor de produção que os carros elétricos buscam. Previsto para ser lançado em 2024, o hatch compacto deve ter preços de cerca de 20.000 a 22.000 euros iniciais, de acordo com informações da revista francesa L’Argus. Se for pensar em outros modelos elétricos, o preço do Renault 5 parece ser um atrativo, um v

Renault confirma a produção de um novo SUV, de porte médio, que será produzido no Brasil nos próximos anos, ficando acima de Duster e Captur A Renault segue trabalhando na chegada de novos produtos ao mercado brasileiro, depois de ficar alguns anos sem grandes novidades. Para ter uma linha de maior valor agregado, a Renault quer produzir veículos mais caros em nosso mercado. Uma das opções será substituir Sandero e Logan por um SUV subcompacto em 2024 e adicionar um novo carro na linha de produção, também com base CMF: um SUV médio. Um concorrente para modelos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, líderes do segmento de SUVs médios, seria uma alternativa interessante para a marca francesa. Com uma mecânica moderna com o TCe. Durante o Salão do Automóvel de Paris, na França, Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina, em entrevista ao Motor1 Argentina . O executivo confirmou que o novo SUV "não será um substituto para os Duster e Captur atuais." .

Renault parece ter encontrado solução para dar continuidade na produção do Captur no Brasil, afetado pela falta de peças com a guerra entre Ucrânia e Rússia Você diria que a guerra não afetaria a nossa indústria automotiva, não é mesmo? De fato, não afetou. Mas um carro sentiu bastante o baque. Trata-se do Renault Captur. Com projeto compartilhado com o Kaptur russo (com K mesmo), nosso modelo recebia algumas peças importadas do modelo que também era produzido por lá. Mas desde a saída da Renault da Rússia, nosso Captur ficou sem ser produzido por falta de peças. Desde maio do ano passado que a Renault não consegue produzir novas unidades do Captur e há quem acreditasse que ele sairia de linha. No entanto, a Renault parece ter encontrado uma solução. De acordo com a Quatro Rodas , a Renault até tentou nacionalizar alguns processos como estamparia e a produção de cerca de 30 peças que, de acordo com a revista, está em fase de ser solucionado. Foi dito que a Renault conseguiu comprar u

Renault confirma que Arkana E-Tech Hybrid está na rota de lançamento para o mercado brasileiro, destacou o Diretor Operacional Global da marca A Renault confirmou que o Arkana E-Tech Hybrid é estudado para ser lançado em nosso mercado. O SUV médio cupê deve ser lançado em nosso mercado ainda neste ano, possivelmente com um conjunto híbrido (HEV). A informação sobre a vinda do Arkana ao mercado brasileiro foi confirmado por Diretor Operacional Global da Renault, Fabrício Camobolive. A informação foi confirmada em entrevista com Jorge Moraes, do UOL . O executivo já trabalhou no mercado brasileiro e confirmou que o Arkana está na rota para ser lançado aqui. Por aqui, foi confirmada que o carro pode ser lançado na versão R.S. Line, como o modelo das imagens. O Arkana E-Tech Hybrid cotado a ser lançado no mercado vem com motor 1.6 16v SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos, cada um de 69cv e 20,9kgfm. Com isso, o motor entrega 160cv de potência e 20,9kgfm. De acordo