Conexão Automotiva

Toyota apresenta a linha 2024 de Hilux e SW4 no mercado brasileiro sem muitas novidades, com destaque para uma nova central multimídia de 9 polegadas A Toyota apresentou a linha 2024 de Hilux e SW4 em nosso mercado, que passam a ser vendidos sem muitas novidades. A dupla chegou com algumas novidades em termos de equipamentos. A picape média, por exemplo, recebeu uma nova central multimídia de 9 polegadas que passa a ser equipada com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A partir da versão SR, a picape passa a ser vendida com novos equipamentos. A japonesa confirma que a versão é equipada com ar-condicionado de duas zonas automático e digital, com saídas para o banco traseiro, computador de bordo, controle de velocidade de cruzeiro, e outros itens de conforto e conveniência. Já as versões SRX, GR-Sport e Conquest adicionam equipamentos como câmera 360° e um novo equipamento do pacote Toyota Safety Sense, com o sistema de pré-colisão frontal (PCS). No caso da SW4, o S

RAM já trabalha em novidades para a 3500 no Brasil, que será apresentada em breve; picape vai trazer novidades em termos de equipamentos e detalhes visuais  A RAM vai apresentar em breve a chegada da linha 2023 da 3500 no Brasil. A picape será apresentada com novidades que foram apresentadas nos Estados Unidos no ano passado. Visualmente, a picape vai ganhar uma nova entrada de ar no capô, que ficará mais alto que o capô atual. Outra mudança ficará por conta do novo retrovisor externo, chamado pela RAM de retrovisor digital com integração de câmera lateral e um novo sistema de controle de direção reversa do trailer. Esse sistema permite que os motoristas “simplesmente girar o botão para a esquerda ou para a direita na direção que você deseja que o trailer vá enquanto o sistema controla o volante” . Os retrovisores de reboque de última geração terá capacidade telescópica com “aprimoramentos do sistema de câmera, incluindo o novo aplicativo Trailer Tow Pages, vários modos de visualizaç

Chery lança a linha 2024 do seu best-seller no Brasil, o Tiggo 5X, que ganha versão de entrada Sport e a versão topo de linha Pro Hybrid passa a ter pacote Max Drive  A Chery apresentou a linha 2024 do Tiggo 5X no Brasil, que traz duas novidades ao nosso mercado. A primeira delas é que a marca volta a oferecer uma versão de entrada do SUV compacto, chamada agora de Sport. A outra novidade é que a versão topo de linha, a Pro Hybrid, passa a ser vendida com o pacote tecnológico Max Drive. Ele manteve a mesma mecânica em ambas as versões e o Sport estreia em nosso mercado com preços bem mais acessíveis. Para ficar mais em conta, a Chery teve que retirar alguns equipamentos da versão Pro, que agora passa a ser a opção intermediária. Ele perde itens como ar-condicionado digital automático de duas zonas, câmera 360°, faróis de LED, rodas de liga leve de 18 polegadas e teto solar panorâmico com abertura elétrica. No lugar, a Chery colocou rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 215/60

Hyundai revela sistema que ajusta automaticamente a altura do carro elétrico com o Controle Eletrônico de Nivelamento (ELC), que vai proteger as baterias no assoalho A Hyundai apresentou um novo sistema para seus carros elétricos, desenvolvido pela Hyundai Mobis, divisão de acessórios e de criação de sistemas da marca. Chamado de Controle Eletrônico de Nivelamento (ELC), o sistema ajusta automaticamente a altura do carro de acordo com a condução do veículo, funcionando quase como uma suspensão pneumática que ajuda diretamente na proteção das baterias, além de ampliar índices de autonomia. O ELC vai usar ainda uma bomba hidráulica para controlar a altura em todas as rodas. Ele virá com sensores que detectam mudanças na altura do carro durante a rodagem, depois de analisar a velocidade de condução e o peso bruto do veículo, com controle automático da altura em até 6 centímetros. Apesar desse recurso ser usado principalmente automaticamente, o motorista também pode fazer esse ajuste man

General Motors revela mais detalhes sobre a condução autônoma Ultra Cruise, que estreia com o Cadillac Celestiq e terá capacidade de rodar em 95% autonomamente A General Motors (GM) apresentou mais detalhes da condução autônoma Ultra Cruise, que será lançada junto com o Cadillac Celestiq. O sedã luxuoso da marca premium será o primeiro a ser equipado com o sistema que estará disponível em outros modelos futuramente. Até o momento, a GM confirmou que o sistema da marca contará com 20 sensores espalhados pela carroceria, tendo uma capacidade de rodar em 95% do tempo com a condução autônoma. O Ultra Cruise ainda será o responsável por trazer um total de sete câmeras espalhadas pela carroceria do Celestiq, cada uma de 8MP e que estarão localizadas na dianteira do sedã, nos cantos da carroceria, nas laterais e na traseira. As câmeras vão ajudar a detectar sinais de trânsito, semáforos, veículos e pedestres. A GM ainda confirma que o sedã da Cadillac vai trazer um total de quatro sensores

Ford apresenta um novo sistema de tecnologia para a Transit, que vai melhor a visibilidade do furgão, especialmente de versões que não tem vidro traseiro A Ford apresentou um novo sistema que oferecerá maior visibilidade para os condutores da Transit. O sistema troca o retrovisor interno por uma tela de mesmo tamanho de um retrovisor convencional, que passa as imagens da traseira por meio de uma câmera instalada na parte superior e traseira do furgão. O sistema será oferecido especialmente para as versões da Transit que tem as portas traseiras sem vidro, melhorando não só a visibilidade, mas também a condução. "Os motoristas de vans de carga muitas vezes enfrentam uma visão obstruída da área atrás de seus veículos. Você pode imaginar como isso dificulta as manobras em um estacionamento lotado ou em uma rua da cidade. O Espelho Retrovisor Digital é uma ferramenta inestimável para motoristas de entrega, especialmente para aqueles que fazem várias entregas todos os dias." , di

BMW confirma desenvolvimento de tecnologias no interior que prometem mudar o painel dos carros e revela um teaser de como serão os painéis do futuro A BMW segue apostando firme e forte em sua política de desenvolvimento de modelos eletrificados, principalmente elétricos. Além disso, a empresa ainda estaria focada na criação de um acabamento interno que converse com o futuro. E foi para isso que a alemã confirmou suas diferentes visões de painel. No CES 2023, a marca confirmou que seus carros do futuro terão uma nova geração de monitores, que estreiam a partir da geração Neue Klasse de carros. "É mais do que uma visão. Nós trazemos esta inovação para a ‘Neue Klasse’. Já em 2025 – no ano seguinte – nossos clientes poderão experimentar esta tecnologia completamente nova em seus veículos” , disse Oliver Zipse na CES 2023 em Las Vegas. Em entrevista no evento, Zipse confirmou ainda que está “absolutamente convencido” que as telas, para o quadro de instrumentos e para a central multi

Prevista para ser apresentada em sua versão de produção ainda neste ano, Tesla Cybertruck pode acabar ficando restrita na América do Norte, por conta da segurança Parece que a Tesla quer mesmo apostar na Cybertruck como um tanque de guerra. A picape será desenvolvida com uma carroceria que tem um exoesqueleto de aço inoxidável ultraduro laminado a frio. Isso vai permite que o modelo tenha uma carroceria super rígida, o que já vai impedir as vendas da picape na Europa. Por lá, o EuroNCAP já tinha se manifestado em 2019, logo após a picape ser apresentada como conceito, por conta da agressividade que seria atropelar um pedestre, acidentalmente, com chapas rígidas. De acordo com o especialista de segurança veicular Stefan Teller, ao Automobilwoche , confirmou na época que a picape precisaria de "fortes modificações na estrutura básica, porque os ocupantes se sentem seguros, mas não estão. O para-choque e o capô devem absorver energia para proteger os pedestres. Os airbags não ajuda

SUV compacto da Volkswagen, T-Cross, segue em desenvolvimento com sua reestilização de meia-vida e será apresentado ao longo de 2023 na Europa e aqui A Volkswagen continua o desenvolvimento do seu utilitário esportivo compacto reestilizado, o T-Cross. Um dos principais carros da marca em nosso mercado, a reestilização será essencial para a marca tentar retomar a liderança do segmento de SUVs compactos, perdida para o Chevrolet Tracker em 2022. Rodando em testes pelo Brasil, o novo T-Cross SUV compacto já está tendo peças cotadas pela Volkswagen junto aos seus fornecedores locais desde o ano passado (veja aqui). Ele começa a ser produzido muito provavelmente, segundo rumores, entre o segundo e o terceiro trimestre. Além das mudanças visuais, a reestilização vai aumentar a oferta de equipamentos. Ele será equipado com quadro de instrumentos com tela de 8,8 polegadas desde a versão básica, enquanto a partir da versão Comfortline terá tela de 10,25 polegadas. Outra novidade para as duas

Lexus apresenta a linha 2023 do NX no mercado brasileiro, que estreia novos equipamentos de segurança e começa a ser vendido por R$ 364.790 A Lexus apresentou a linha 2023 do NX no Brasil, lançado em nosso mercado no ano passado. Agora, o SUV chega com novidades em termos de equipamentos e manteve as três versões, Dynamic, Luxury e F-Sport. De acordo com a marca japonesa, o NX estreia com novos equipamentos de série nas versões Dynamic e Luxury. As duas passam a ser vendidas com novos sensores de estacionamento, antes presente apenas na configuração F-Sport que auxiliam o motorista. O sensor ainda aciona o freio automaticamente, para dar maior confiança ao condutor na hora de realizar manobras. A topo de linha F-Sport recebeu novos equipamentos de série, como uma nova iluminação ambiente disponível em 14 cores para o condutor harmonizar a cabine da forma que mais lhe agrade. Há ainda um novo retrovisor digital, que auxilia o motorista, principalmente no período noturno, e proporciona

Carro da Apple sofre atraso e deve estrear apenas em 2026 e sofre baixa em termos de tecnologia ao não vir com condução autônoma de Nível 5 Enquanto a Xiaomi parece ter chegado depois do início do desenvolvimento do carro elétrico que a Apple está criando, e já vai apresenta-lo em 2024, a Apple segue patinando no projeto. Previsto antes para ser lançado em 2025, o projeto do carro da empresa norte-americana deve atrasar cerca um ano em relação ao cronograma inicial, fazendo com que seu lançamento ocorra em meados de 2026. A informação foi confirmada pela Agência Bloomberg , por meio de um relatório que revelou mais alguns detalhes. Outra novidade é que o carro vai nascer como um carro padrão, com volante e pedais. Isso porque a meta da Apple era desenvolver o carro com uma condução autônoma de Nível 5, o que não vai acontecer. Muito provavelmente por isso, o projeto foi adiado. O carro será desenvolvido com um computador batizado de Denali, com um processador que oferece um desempenh

BMW desenvolve telas que não serão visíveis para o motorista, apenas para o passageiro no painel; tecnologia deve estrear em alguns anos  A BMW registrou imagens de patente de um novo sistema de telas no painel, que ficarão ‘apagadas’ na visão do motorista, mas que poderão ser vistas pelo passageiro, por exemplo. A tecnologia está em desenvolvimento e servirá para que a tela da frente do passageiro não chame mais atenção que a condução do veículo. O registro foi feito no German Patent and Trade Mark Office (GPTMO), no registro de patente alemão. Encontrada pelo CarBuzz , os registros indicam que essa tecnologia deve estar nos futuros carros da marca, que vão trazer uma tela que vai percorrer basicamente todo o painel, indo do quadro de instrumentos, central multimídia e uma terceira tela de entretenimento à frente do passageiro. Como é uma tela de entretenimento, assim como ocorrem nas telas do banco traseiro, ele poderá assistir filmes e vídeos. Isso poderia distrair o motorista, qu

Honda desenvolve novidades do Honda Sensing 360, que vai trazer mais equipamentos de série e apresenta o Honda Sensing Elite A Honda revelou detalhes do desenvolvimento de novidades para o pacote de equipamentos Honda Sensing 360 e apresentou o Honda Sensing Elite. A japonesa confirmou que novas funções devem ser adicionadas ao pacote do carro, diminuindo a sobrecarga do motorista. As novidades devem ser adicionadas nos carros a partir de 2024. O destaque fica por conta do pacote Honda Sensing Elite, que vai adicionar tecnologias de reconhecimento e compreensão alcançadas pelas tecnologias AI (inteligência artificial) originais da Honda. As novas tecnologias serão aplicadas sequencialmente em nível global a partir de meados da década de 2020. A Honda confirmou que quer diminuir os acidentes envolvendo seus carros pela metade até 2030 com os novos sistemas. Em 2021, a Honda lançou o Honda Sensing Elite com a função Traffic Jam Pilot, que se qualifica para a tecnologia de direção autom