Conexão Automotiva

SVOLT confirma expansão de fábricas e vai quer unidade fabril de baterias também na Europa, onde pode acabar construindo um total de cinco fábricas Sendo uma das marcas de baterias mais conhecidas do mundo assim como a CATL, Samsung, LG, Panasonic, EVE Energy, Envision AESC e outras, a SVOLT confirmou que vai apostar fortemente no mercado europeu. Querendo ser uma das fornecedoras de baterias para veículos elétricos, a empresa chinesa vê no Velho Continente uma boa alternativa de expansão de mercado. Só no continente europeu, estima-se que a SVOLT possa erguer cinco fábricas. Atualmente, a empresa possui uma colaboração entre a BMW e a GWM, com duas fábricas na Alemanha. Em 2025, a empresa terá uma terceira unidade que será erguida com a Stellantis e outras duas unidades serão construídas com outras montadoras. Só na Europa, a SVOLT estima que pode produzir cerca de 50GWh ao ano até o final desta década, fabricando cerca de 1.000.000 de baterias ao ano. "A indústria de baterias

HiPhi desembarca oficialmente na Europa com a dupla X e Z, que começam a ser vendidos em mercados como Alemanha e Noruega; Y também será vendido lá A Human Horizons vai levar a sua marca HiPhi para a Europa. As vendas da marca chinesa começaram em dois mercados: Alemanha e Noruega, que se tornaram os dois primeiros a ganhar concessionárias da marca. Vendido veículos elétricos, a HiPhi será mais uma marca chinesa que desembarca no Velho Continente com o foco na sua expansão comercial. Com automóveis de design bem exóticos, a HiPhi quer fazer o europeu provar dessa excentricidade a um preço menor que as marcas europeias. De acordo com a Agência Reuters, a HiPhi também quer atrair consumidores por conta da sua tecnologia, que é bastante afiada. Na Europa, começam a ser vendidos primeiros a dupla X e Z, mas o Y também está prometido para ser vendido na Europa. “Não queremos ir lá e nos esforçar demais e fazer muitas coisas muito rapidamente. Vamos mergulhar o dedo do pé na água para depo

JAC confirma que vai lançar mais quatro modelos da linha Yiwei, depois da estreia do Yiwei 3 no Salão de Xangai; novidades vão estrear nos próximos anos A JAC confirmou que vai lançar três novos modelos da nova linha de produtos, chamados de Yiwei. Depois da estreia do Yiwei 3, a marca prepara o lançamento de novos produtos que serão lançados dentro de alguns anos. As novidades, inclusive, já tem nome. Após a estreia do Yiwei 3, a JAC vai apresentar o Yiwei 5, Yiwei X3 e Yiwei X5, sendo os modelos ‘X’ sendo utilitários esportivos. A chinesa também confirmou que os novos produtos terão autonomia entre 600km a 800km. Junto com o hatch recém apresentado, os quatro serão todos criados a partir da nova plataforma modular chamada de DI. De acordo com a JAC, os veículos que serão criados a partir desta plataforma vão contar com bastante segurança. Isso porque os veículos são construídos com aplicação de aço de alta resistência finalmente atinge uma rigidez torcional da carroceria de até 30.

Mitsubishi faz investimento para exploração de níquel e lítio para a bateria de modelos híbridos e elétricos, com a chegada de novos eletrificados A Mitsubishi confirmou que vai investir cada vez mais em modelos eletrificados, de acordo com o seu último plano estratégico, que prevê o desenvolvimento de novos híbridos e elétricos. Para isso, a marca japonesa pretende explorar níquel e lítio para atender a demanda crescente por baterias, seja para veículos híbridos (HEV), híbrido plug-in (PHEV) e elétricos (BEV). A informação foi confirmada pelo CEO do Grupo de Recursos Minerais da Mitsubishi, Satoshi Koyama. Isso será útil para o futuro plano estratégico da marca dar certo. "Como as empresas de recursos globais e outras estão procurando por lítio e níquel, estamos considerando investir nos dois metais. Estamos verificando que tipo de projetos de níquel chegarão à linha de lucratividade, dados os obstáculos técnicos e problemas de custo" , destaca Kayoma para a Agência Reuter

JLR decide que Land Rover deve contar com submarcas Discovery, Defender e Range Rover mais separadas entre si, mas ainda dentro da marca inglesa A Jaguar-Land Rover (JLR) confirmou que a Land Rover deve ganhar mais independência com as suas três linhas de veículos. Depois de rumores de que a Land Rover se desmembraria em marcas como Discovery, Defender e Range Rover, surgiu informações adicionais de que a marca inglesa deve ganhar três submarcas dentro da Land Rover. Hoje conhecidas como linhas, Defender, Discovery e Range Rover devem ganhar um status de submarca dentro da Land Rover e vão ganhar linhas mais distintas entre si. “Fundamental para nossa estratégia Reimagine é a formação da House of Brands (Casa de marcas), que é uma evolução natural, com o propósito de elevar e ampliar a singularidade de nossas marcas britânicas de personalidade. Nossa ambição final é construir experiências verdadeiramente envolventes e emocionais para nossos clientes que, ao longo do tempo, irão const

Honda finalmente adere a um plano ambicioso com BEVs após ver chineses dominarem mercado de veículos elétricos e prepara ofensiva a partir de 2025 Assim como a Toyota, a Honda parece que decidiu tarde demais investir em modelos elétricos. No entanto, a japonesa confirmou que não vai desistir tão fácil assim dos elétricos e prometeu uma investida ambiciosa que prevê que a marca vai trazer mais produtos elétricos a partir de 2025. Antes disso, a nipônica segue trabalhando na expansão da sua linha de elétricos chamada de e:N, que já conta com um HR-V elétrico vendido como e:Ny1/e:NS1/e:NP2, além do subcompacto e EV e do Prologue. No Salão do Automóvel de Xangai deste ano, a Honda apresentou a dupla e:NS2 e e:NP2, que são basicamente o mesmo veículo vendidos para joint-ventures diferentes na China. A marca vem se mexendo, de maneira mais discreta, desde o anúncio da parceria com a General Motors para criar novos produtos elétricos a partir da plataforma da GM, a BEV3, usando baterias Ult

Fora de linha no Brasil desde 2020, Chevrolet Cobalt segue vivo no Uzbequistão e recém ganhará a primeira reestilização, apresentada aqui em 2016 Às vezes a gente reclama de barriga cheia. Mas nem sempre nossas reclamações são em vão. Um caso comum de reclamação é a CAOA vender carros no Brasil que já saíram de linha, com os produtos que oferece na Hyundai. No entanto, o mesmo acontece em outros mercados. É o caso do Uzbequistão. A Chevrolet recém vai atualizar o Cobalt no Uzbequistão com a reestilização que estreou aqui em 2016 e que saiu de linha aqui em 2020 para abrir caminho ao Onix Plus. O sedã foi lançado por lá em 2012, um ano depois do nosso mercado. Aqui, a reestilização de meia-vida do sedã trouxe um design ajustado que melhorou as linhas do carro. Aqui, o sedã saiu de linha em 2020 para abrir caminho para o Onix Plus, assim como aconteceu com o fim de linha do Prisma, com o Onix Plus substituindo ambos. Agora, a previsão é que o Cobalt ganhe as novidades no Uzbequistão...

BMW inicia a produção da terceira geração do X1 na fábrica de Araquari (SC), fruto do investimento de R$ 500 milhões feitos na unidade em 2021  A BMW apresentou a terceira geração do X1 no mercado brasileiro no primeiro trimestre deste ano, com as primeiras unidades importadas. Agora, ele passa a ser produzido localmente em Araquari (SC), ao lado de Série 3, X3 e X4. O início da produção no Brasil acontece cerca de seis meses depois da produção começar na Europa, considerado um mercado essencial na América Latina. A produção da nova geração do X1 faz parte do fruto de investimentos anunciados em novembro de 2021. Na época, a BMW investiu R$ 500 milhões. “O BMW X1 é líder do segmento de SAV premium. E estou muito feliz em anunciar a chegada do BMW X1 totalmente novo, trazendo ao Brasil o que há de mais moderno no BMW Group globalmente. A Planta Araquari é de fundamental importância para as nossas operações comerciais e para a nossa estratégia de foco no cliente. Ela nos permite flexib

Ford confirma investimento na unidade chamada de Blue Oval City, localizada no Tennessee, nos Estados Unidos; unidade vai produzir picape elétrica do ‘Projeto T3’ A Ford confirmou um novo investimento nos Estados Unidos para a produção da as segunda picape elétrica, conhecida como Projeto T3. O modelo será produzido na nova fábrica chamada pela Ford de Blue Oval City, que será erguida no estado de Tennessee, nos Estados Unidos. A unidade vai produzir picapes elétricas, além de desenvolvimento de softwares e veículos com foco em aerodinâmica. Além disso, o conjunto industrial vai produzir veículos elétricos, baterias e polo de fornecedores de carbono zero. Essa nova picape deve ser apresentada em meados de 2025, sendo conhecida apenas como Projeto T3. A nova fábrica que vai produzir o modelo terá uma capacidade anual de produzir 500.000 veículos e a unidade terá uma parceria com a SK On, que é uma fornecedora de baterias. Para a fábrica, serão investidos US$ 5,6 bilhões. “A BlueOval C

CEO da BMW Brasil fala sobre a fábrica de Araquari (SC), que quer crescer nas vendas em 5% em 2023 e com planos de produzir novos veículos na unidade A BMW ganhou, no ano passado, a primeira Presidente e CEO da BMW no Brasil, Maru Escobedo. Assumindo o país depois de trabalhar na BMW México, a CEO tem no Brasil a missão de dar prosseguimento aos trabalhos e concedeu uma entrevista ao Automotive Business onde comenta sobre a carreira, a fábrica de Araquari (SC) e sobre futuros investimentos. De acordo com Escobedo, a previsão é fechar este ano de 2023 com um crescimento de 5% e liderando o segmento premium. O mais importante é que a BMW confirmou que deseja produzir mais produtos na unidade catarinense. Hoje, a fábrica é responsável pela produção de Série 3 e X1, além de X3 e X4. No entanto, um quinto produto parece ser possível. “Por ora seguiremos produzindo o X1 e o Série 3. No entanto, trabalhamos muito para isso [montar novos produtos no Brasil].” , destacou Escobedo na entrevis

Volkswagen alcança o certificado I-REC de uso de energia elétrica 100% de fontes renováveis em todas as suas quatro fábricas e um centro de peças no Brasil  A Volkswagen confirmou que recebeu um prêmio no Brasil por conta da iniciativa de ter todas as suas quatro fábricas com energia elétrica proveniente de fontes 100% renováveis. O prêmio I-REC foi alcançado após as unidades de São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São Carlos (SP) e São José dos Pinhais (PR) – além de dois Centro de Peças e Acessórios (PAC), um em Vinhedo (SP), utilizarem energia elétrica renovável. O prêmio foi feita pela Auren Energia e Enel Brasil em evento na fábrica Anchieta. “A conquista do Certificado Internacional de Energia Renovável (I-REC) para todas as unidades da Volkswagen do Brasil representa que estamos acelerando em nossa estratégia de neutralização de carbono (Way to Zero). Com o uso de energia elétrica 100% renovável e certificada, atingimos um nível de excelência global em nossas operações. E

Toyota e Lexus terão plano estratégico com cerca de dez elétricos até meados de 2026 no mundo, de acordo com plano estratégico do novo CEO da marca A Toyota Group confirmou que tem um plano estratégico para as marcas Toyota e Lexus. Até meados, ambas as marcas terão dez lançamentos de modelos elétricos. O plano é a meta do novo CEO da Toyota Group, Koji Sato. Atualmente, a Toyota Group possui apenas quatro veículos, dois em cada marca. O bZ3 e o bZ4X no lado da Toyota e o UX 300e e o RZ no lado da Lexus. Com o novo executivo no comando, a marca japonesa muda da água para o vinho e deixa a era de desdenhar dos elétricos para trás. Com isso, a Toyota enfim confirma o seu caminho de “abordagem multi-percursos” para a eletrificação. Sato confirmou que esses novos produtos fazem parte de uma meta de 3,5 milhões unidades de elétricos que a empresa espera chegar em meados de 2030. Até meados de 2026, os japoneses também esperam vender 1,5 milhão de unidades ao ano de elétricos, bem mais que

“Em 2035, acabarão de qualquer maneira”, diz CEO da Volkswagen AG sobre a Porsche desenvolver e produzir combustíveis sintéticos para seus superesportivos Desde que a Porsche anunciou que ia desenvolver combustíveis sintéticos como uma forma de prolongar os motores a combustão em seu catálogo, muita coisa aconteceu. A marca alemã começou a produzir esse combustível não muito distante de nós, no Chile, mais precisamente em Punta Arenas. No entanto essa decisão parece não ter agradado a todos dentro da Volkswagen AG (VAG). De acordo com entrevista, Thomas Schäfer, CEO do grupo alemão, é um destes descontentes. O executivo deu a entender que a aposta seria perda de tempo. O interesse pelos combustíveis sintéticos foi despertado também na Lamborghini, que pode acabar entrando na jogada também. Em entrevista ao Automotive News Europe , Schäfer deixou bem claro que não acredita que essa seja uma aposta racional. “Isso é ruído desnecessário do meu ponto de vista. Em 2035, [os motores de com

Kia inicia construção da fábrica de veículos elétricos específicos com a chegada de uma série de comerciais leves, com capacidade de 150.000 unidades ao ano A Kia confirmou que vai erguer a sua unidade fabril que vai produzir comerciais leves elétricos, com uma capacidade produtiva de 150.000 unidades ao ano. A fábrica vai produzir em massa esses comerciais leves elétricos a partir do segundo semestre de 2025. A unidade demonstra uma produção flexível adotando inovações inteligentes e a fábrica já nasce com uma baixa pegada em carbono, inteligência e princípios e que a Kia tem apostado na sua eletrificação. O início da construção da fábrica aconteceu em Hwaseong, província de Gyeonggi, na Coreia do Sul. Mais de 200 funcionários, membros do governo, o Presidente Executivo do Hyundai Motor Group, Euisun Chung, o Presidente Global e CEO da Kia, Ho Sung Song, e outros funcionários da Kia e Hyundai Motor Group e a indústria de peças automotivas. "Hyundai Motor, Kia e Hyundai MOBIS pl

RAM confirma que precisa aumentar os lucros com picapes a combustão para financiar seus projetos de picapes elétricas, confirma CEO da empresa, Mike Koval A RAM confirmou mais detalhes do seu plano estratégico com suas picapes e apostou na sua primeira picape elétrica (BEV), que estreia no ano que vem, oficialmente. A picape será o primeiro produto elétrico da marca. Mas, de acordo com o CEO da RAM, Mike Koval, confirmou que a marca precisa aumentar o seu lucro com picapes a combustão a fim de conseguir financiar novos produtos puramente elétricos. Basicamente é o mesmo que outras marcas estão fazendo. “[O REV é] o que estamos aqui para celebrar e falar, mas é caro. Esse é o elefante na sala para todos. O custo da eletrificação é caro, por isso precisamos de garantir que protegemos a rentabilidade do nosso atual negócio no mercado [de motores de combustão interna] para ajudar a financiar a transição para a eletrificação.” , disse Koval para o Automotive News . O executivo também conf

Ford confirma investimento de US$ 1,8 milhão na fábrica de Oakville, no Canadá, para a produção de veículos elétricos; unidade passará por modernização em 2024 A Ford confirmou que a sua fábrica de Oakville, Ontário, no Canadá, será mais uma unidade que estará apta para a produção de elétricos. Serão investidos um total de US$ 1,8 milhão de dólares canadenses na unidade para a transformação da fábrica em uma linha de produção de veículos elétricos, com mudanças a partir do segundo semestre de 2024. A fábrica ganhará até mesmo um novo batismo, sendo chamada de Complexo de Veículos Elétricos de Oakville. Para isso, deixará de produzir Ford Edge e Lincoln Nautilus na unidade. “O Canadá e o complexo de Oakville desempenharão um papel vital na nossa transformação Ford+. Será um local moderno, supereficiente e verticalmente integrado para montagem de baterias e veículos. Estou muito animado para que o mundo veja os incríveis veículos elétricos de próxima geração e totalmente conectados dig

BMW confirma que fábrica de Araquari (SC) agora possui placas solares que contribuem para fornecer energia com um total de 820 painéis fotovoltaicos no teto A BMW confirmou que trouxe mais sustentabilidade para a fábrica de Araquari (SC), hoje responsável pela produção de alguns dos seus carros no Brasil. De acordo com a marca, foram instalados 820 novas placas fotovoltaicas para contribuir no fornecimento da energia elétrica da unidade. Na verdade, a marca ampliou a quantidade de placas para a geração de energia, com a ampliação da área coberta de painéis fotovoltaicos localizada sobre o prédio de montagem. Com isso, cerca de 20% do teto de toda unidade está coberto. Ao todo, são 1.902 painéis solares em funcionamento e a terceira fase dessa geração de energia solar é o maior já anunciado pela marca. Todos ocupam uma área de 9.940m², gerando 923kWp, sendo que apenas as 820 novas placas teriam uma capacidade de produzir 418kWp. No ano, são gerados mais de 1.000MWh. Com isso, em um an

VAG diz em entrevista que aposta em combustíveis sintéticos não faz sentido e confirma que Volkswagen, Seat e Skoda só terão motores puramente elétricos Enquanto algumas marcas vêm apostando em veículos com combustíveis sintéticos como uma forma de conseguir manter o motor a combustão vivo, outras vão confirmando que esse não é um caminho que vão seguir. E dentro da Volkswagen AG (VAG), a própria Volkswagen confirmou que, como marca, não vai apostar nessa possibilidade. Durante entrevista, Thomas Schäfer confirmou que marcas como Volkswagen, Seat e Skoda não vão apostar nessa possibilidade. Dentro do grupo, apenas a Porsche e a Lamborghini parecem estar mais interessadas no desenvolvimento. Foi perguntado a Schäfer o que ele acha de algumas soluções que vem sendo utilizadas hoje. "Na Volkswagen, não vemos muito sentido nos combustíveis sintéticos, pelo menos não nos planos atuais de descarbonização. Pensamos que este é um debate que está fazendo muito barulho. Estamos totalmente