Conexão Automotiva

Citroën aprimora sistema híbrido de C5 AirCross e C5 X na Europa, que traz nova opção ao SUV e melhorias com nova bateria para a dupla  A Citroën confirmou que expandiu a gama de híbridos na Europa e trouxe melhorias para a dupla C5 AirCross e C5 X. O SUV médio passa a ser vendido com uma nova variante de motor híbrido, com o 1.6 PureTech 180 que, combinados com o elétrico, desenvolve 182cv e 36,7kgfm, com câmbio automático de 8 marchas, com uma autonomia 100% elétrica de 58km. As emissões ficam em torno dos 25g/km no Hybrid 180 e-EAT8. Ele vem com um motor elétrico de 110cv e uma bateria de íons de lítio de 12,4kWh de capacidade e admite cargas completas de até 7,4kW em 1h45. Na Europa, ele será vendido pelo preço de 43.650 euros. Já a dupla C5 AirCross e C5 X recebeu o motor 1.6 PureTech de 180cv de potência junto de um motor elétrico de 110cv de potência e câmbio automático de 8 marchas. Juntos, ele possuem uma potência de 225cv e um câmbio automático de 8 marchas. Até aí, tudo de

Lotus enfim revela detalhes mecânicos do seu primeiro utilitário esportivo, o Eletre, que desembarca com um motor de até 918cv e estreia em três versões Quase um ano depois da sua apresentação ( veja aqui ), a Lotus revelou os primeiros detalhes do seu novo utilitário esportivo, o Eletre. Até o momento, a britânica tinha confirmado apenas que o SUV será vendido em suas versões civis com duplo motor elétrico, um em cada eixo, oferecendo um sistema de tração integral AWD, capaz de desenvolver 611cv de potência com torque de 72,4kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e chega a velocidade máxima de 258km/h, limitado eletronicamente. Tudo isso ainda vindo com uma bateria de 112kWh que oferece 600km de autonomia. O elétrico tem capacidade de recarga de 20 minutos para recuperar de 10% a 80%, em um carregador rápido. Ele estreia com essa mecânica no Eletre e no Eletre S. No entanto, a surpresa fica por conta de um Eletre R. Este se destaca por trazer 918cv de potência com 100,4kgf

Depois de ter ganho potência, Ford diz que F-150 Lightning de produção é mais rápida que o planejado, capaz de acelerar até os 100km/h em menos de 4 segundos A Ford confirmou que a versão de produção da F-150 Lightning, além de mais potente, é mais rápido do que se esperava. Jim Farly, CEO da Ford, confirmou em seu perfil no Twitter que a picape possui uma capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos. Isso é mais rápido do que a empresa esperava, uma vez que os executivos da marca do oval azul acreditavam que a picape acelerasse aos 100km/h na casa dos 4 segundos, mas não abaixo disso. Com a picape que entrega 468cv e 107,2kgfm, é possível que ela acelere de 0 a 100km/h em 4,1 segundos, na versão Pro. As demais versões, equipadas com motor elétrico de 588cv e 107,2kgfm, permitem que a picape acelere de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos. Ano passado, já tinha sido confirmado que a picape elétrica seria mais potente. “Estávamos seriamente focados em elevar o nível dest

Sem estar sendo produzido em Anápolis (GO), Hyundai-CAOA se prepara para trazer novidades também ao HR, principalmente para se adaptar ao Proconve L7 A Hyundai-CAOA parou no tempo. A empresa, responsável pelos comerciais leves produzidos em Anápolis (GO) e também responsável pelos importados da Hyundai no país parece não estar mais produzindo nenhum veículo no Brasil, com a exceção do caminhão HD80. O HR, por exemplo VUC da marca sul-coreana e primo do Kia Bongo, ainda não recebeu uma atualização do motor 2.5 Turbo Diesel, o que impede a sua produção para se adequar ao Proconve L7.  O mais estranho é o fato que o PL7 já entrou em rigor há quase um ano. E desde então a CAOA não deu sequer atenção aos seus modelos feitos aqui, desde o Tucson (que parou em 2018 no tempo) e com o HR. Vale destacar que o HR sempre foi um dos mais vendidos do seu segmento, sendo tradicionalmente o líder (a Kia agradece). No entanto, desde o ano passado suas vendas vem definhando, com o que parece ser, estar

Jeep apresentou as primeiras imagens do Avenger com motor a combustão 1.2 PureTech na Europa por meio do configurador; SUV tem 100cv e 20,9kgfm A Jeep apresentou sem muito alarde o Avenger com motor a combustão. Trata-se do Avenger 1.2 PureTech a gasolina, que estreia na Europa. Essa opção será a única oferta a combustão do SUV subcompacto da marca. Na Europa, ele será vendido com motor 1.2 PureTech que desenvolve 100cv de potência e torque de 20,9kgfm, acoplado a uma transmissão manual de 6 marchas. Com tração dianteira, o modelo tem aceleração de 0 a 100km/h em 10,6 segundos e a velocidade máxima de 184km/h. Todas as versões com motor a combustão serão as opções mais simples do modelo por lá. Quem quiser um Avenger mais completo, terá que levar para casa o modelo elétrico. Visualmente, as versões mais simples do modelo tem algumas diferenças visuais. No para-choque dianteiro, ele perde os faróis de neblina. No lugar, a entrada de ar nos extremos do para-choque fica maior. Nas lat

Chery registra imagens de patente do Tiggo 8 reestilizado na China e com motor híbrido plug-in (PHEV) que o nosso Tiggo 8 Pro possui, na China A Chery apresentou o Tiggo 8 Pro reestilizado no mercado chinês no ano passado. Agora, a marca apresentou que a versão híbrida plug-in também seguirá o mesmo design do modelo renovado no ano passado. Registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o SUV apresentou uma versão que ainda não existia, que é o SUV de nova cara com o motor eletrificado. Apresentado no Salão do Automóvel de Pequim do ano passado (veja aqui), o Tiggo 8 Pro traz sua maior mudança visual. Visualmente, o SUV passa a contar com novos faróis retangulares que trazem elementos cromados que vem da grade dianteira, interliga o logotipo e invade os faróis. O carro ainda possui uma ampla grade dianteira com novos elementos internos e que lembram o desenho da Lexus, com um estilo em “X”. Nas extremidades, os faróis de neblina possuem um desenho em “T”,

Nova geração do Suzuki Swift será apresentada nos próximos meses e será uma geração evolutiva em relação ao modelo atual e mais eletrificado A Suzuki confirmou que trabalha em uma nova geração, que será apresentada ainda neste ano de 2023. A nova geração será evolutiva e vai substituir o modelo atual, apresentado em 2017. O modelo já roda com carroceria definitiva e com camuflagem zebrada. A sexta geração do Swift é conhecida internamente como Projeto YED e não deve trazer uma mudança visual mais brusca. Isso porque a geração de 2004, 2010 e 2016 vem recebendo uma nova geração mais evolutiva e a nova geração tem tudo para ser mais disruptiva em suas linhas. Pelas primeiras projeções do carro, com base nas unidades que estão rodando em testes, o novo Swift deve trazer faróis com desenho mais quadrado e inclinado, além de uma grade dianteira central com grelha em colmeia, além de um prolongamento que levam até os faróis de neblina nas extremidades, verticais. Ele ainda terá uma parte

Opel apresenta o seu segundo automóvel com a linha GSe, que chega na Europa; trata-se do Grandland GSe, que chega com versão esportiva e híbrida A Opel e a Vauxhall apresentaram juntas na Europa o novo Grandland GSe. Membro da linha esportiva e híbrida, o Grandland se une à linha Astra na Europa com essa versão. O SUV chega com um motor híbrido plug-in (PHEV). Ele é equipado com o motor 1.6 PureTech a gasolina que desenvolve 200cv de potência junto de dois motores elétricos, sendo um de 110cv e outro de 112cv, esse último no eixo traseiro. Com isso, o SUV desenvolve 300cv de potência combinada e 53,0kgfm, com tração integral. A energia entregue pelos motores vem de uma bateria de 13,2kWh que completa a sua carga em 1h45, usando o WallBox. O câmbio é automático de 8 marchas. Com esse motor, a marca confirma que ele acelera de 0 a 100km/h em 6,2 segundos, máxima de 235km/h, tendo ainda uma autonomia elétrica de 58km, tendo ainda quatro modos de condução: Hybrid, EV, Sport e 4WD. De a

Chevrolet aumenta a potência do motor elétrico da Silverado EV RST, que passa a desenvolver 764cv com o mesmo motor da GMC Sierra EV A Chevrolet confirmou que a Silverado EV ganhou atualizações e terá uma mecânica igual ao da GMC Sierra EV. A picape grande elétrica passou a vir com um motor mais forte, com o mesmo conjunto elétrico da GMC Sierra EV, apresentada recentemente. Em 2022, ela foi apresentada com motor elétrico de 673cv de potência com torque de 99,9kgfm que permite que ela acelere de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. Agora, com atualização dos motores elétricos, a picape passa a desenvolver 764cv de potência e 108,4kgfm de torque. Com esse conjunto, ela pode acelerar de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. “Enquanto nos preparamos para a produção do Silverado EV, nossa equipe de engenharia refinou ainda mais as especificações de desempenho estimadas para o Chevrolet Silverado EV RST First Edition 2024. A GM agora estima que a potência seja de até 764cv e o torque de até 108,4kgfm quan

Lexus parece estar usufruindo e testando o motor movido a células de hidrogênio que poderá se manter como um V8 a combustão, mas ecológico A Lexus confirmou que é o RC que está usando o motor desenvolvido em parceria entre Toyota e Yamaha. O motor em questão é o 5.0 V8 Hydrogen. De acordo com a Yamaha, o motor desenvolve 450cv de potência com torque de 55kgfm a 3.600rpm. A revelação deste motor modificado segue o anúncio de novembro de 2021, a partir de uma colaboração entre Toyota, Mazda, Subaru e Kawasaki para pesquisar o uso de combustíveis alternativos em motores a combustão atuais. Apesar dos testes, ainda não há informação de quando esse motor poderá estar em um carro de produção, por exemplo. “‘Motor’ está em nosso nome completo, e temos um compromisso nesse aspecto” , disse o Diretor Esportivo da Yamaha, Yoshihiro Hidaka. Ainda não há informações de esse motor vai ser produzido ou é apenas uma mostra de que o hidrogênio pode manter vivo. “Os motores a hidrogênio têm uma sen

Stellantis confirma que vai trabalhar no desenvolvimento de carros híbridos, em especial nos plug-in, na Europa para fazer a transição aos 100% elétricos A Stellantis voltou a comentar sobre as regras de emissões de poluentes da União Europeia. No Salão do Automóvel de Paris, CEO do grupo ítalo-franco-americano, Carlos Tavares, focou em híbridos de todos os tipos. O executivo confirmou que a mudança abrupta que o bloco queria para os automóveis faria com que muitas empresas deixassem de existir e tornaria os carros muitos caros por uma busca de conhecimento emergente, que faria as empresas terem investimentos altíssimos. No evento parisiense, Tavares defendeu o uso de carros híbridos como carros de transição, que serão o foco de muitas empresas nesta década. "A decisão dogmática que foi tomada para proibir a venda de veículos térmicos em 2035 tem consequências sociais que não são gerenciáveis" , disse Tavares ao Automotive News Europe . Segundo o mesmo, os carros híbridos (

Dacia confirma que trabalha em uma nova geração do Sandero, a quarta, que será híbrida e puramente elétrica; estreia acontece em 2028 na Europa A Dacia segue trabalhando na sua eletrificação, mas isso deve demorar um pouco. Recentemente a marca confirmou que vai atrasar um pouco sua eletrificação total porque a mesma ainda quer se manter como uma marca de baixo custo. Para isso, ela espera que o custo de desenvolvimento e de componentes para elétricos continue diminuindo nos próximos anos. No entanto, as primeiras informações sobre uma nova geração do Sandero já está aparecendo. Essas informações falam que a nova geração do hatch compacto será criado a partir de uma plataforma que vai permitir motores híbridos e elétricos. É possível que ele mantenha a base CMF, mas aderindo a CMF-BEV no caso dos elétricos. A informação foi confirmada em entrevista com o CEO da Dacia, Denis Le Vot, durante o Salão do Automóvel de Paris, na França. “Podemos fazer um carro multienergia [versões ICE e

BMW já estaria trabalhando em uma nova geração do M2, que pode passar de a combustão para puramente elétrico, entre meados de 2029 a 2030 A BMW apresentou a nova geração do M2 na Europa no ano passado, durante o Salão do Automóvel de Paris. No entanto, uma nova geração já é pensada. Claro, um trabalho de engenharia é sempre pensado a longo prazo, ainda mais quando o assunto é a transição mecânica de um carro. O atual M2 deve ser vendido até meados de 2030, enquanto M3 e M4 saem de cena em 2028. No caso do M2, é provável que ele seja puramente elétrico, sem uma geração híbrida plug-in. "Um híbrido plug-in em um carro pequeno pode ser um problema difícil porque os híbridos plug-in precisam ter energia suficiente, mesmo que a parte elétrica não esteja disponível. Se o seu motor básico não for forte o suficiente, um híbrido plug-in não faz sentido." , destacou o Chefe da BMW M, Frank van Meel, em entrevista ao CarBuzz . Com isso, é provável que M3 e M4 possa receber um sistem

Audi lança garantia ampliada no mercado brasileiro com o programa Approved Plus, que chega para ampliar a garantia de carros elétricos seminovos no país A Audi anunciou a chegada da expansão de pós-venda para os carros elétricos no mercado brasileiro. Chamado de Audi Approved Plus, o exclusivo programa de seminovos certificados da marca estreia com a missão de evitar estereótipos com elétricos seminovos sejam problemáticos, principalmente quando estiverem fora da cobertura de garantia. O programa terá a missão de adicionar um ano a mais de garantia original, de 48 meses. Além da garantia estendida, a Audi fará com que o programa tenha um diferencial de inspeção rigorosa dos veículos, que verifica os 188 itens em carros a combustão e mais 19 itens específicos de carros elétricos. Entre os itens analisados estão desde componentes mecânicos e elétricos até a saúde e vida útil da bateria. Se necessário, o serviço restaura o veículo para a sua condição original de fábrica por meio de peça

Lexus estuda a importação do UX 300e ao mercado brasileiro, diz executivo, mas nada concreto para que o elétrico realmente venha ao país A Toyota confirmou que estuda a vinda de elétricos por meio da Lexus no mercado brasileiro. A informação foi confirmada durante o evento em que a marca apresentou as quatro fórmulas de eletrificação que a marca tem no mundo. No evento, foram apresentados o Corolla Cross (híbrido, HEV), RAV4 Prime (híbrido plug-in, PHEV), um Lexus UX 300e (elétrico, BEV) e o Mirai (movido a células de hidrogênio, FCEV). Em entrevista, executivos da empresa disseram que não vão trazer elétricos ao nosso mercado. "O brasileiro ainda tem o pé atrás com carros movidos a baterias. Mas isso está mudando. As vendas do Prius, por exemplo, cresceram mais de 10 vezes no País ao longo de uma década. Tudo é um processo" , afirmou o CEO da marca para a América Latina, Masahiro Inoue, em entrevista ao Jornal do Carro . Aqui, a Toyota confirmou que a Lexus tem mais pote

BMW não quer seguir o mesmo caminho da sua rival, a Mercedes-Benz, fazendo esportivos com motores de quatro cilindros e apenas com câmbio automático A BMW confirmou que não quer abri mão de seus padrões quando o assunto for carros esportivos. A marca foi clara ao confirmar que não quer seguir o mesmo caminho da Mercedes-Benz, ao apresentar seus esportivos apenas com câmbio manual e apostando em esportivos com motor de quatro cilindros e junto de um sistema híbrido. Em entrevista, o Chefe da BMW M, Frank van Meel, disse que não abandonará os motores 3.0 TwinPower Turbo. “Espero que tenha sido apenas uma pergunta retórica porque está claro que não vamos fazer nenhum motor de três cilindros. Não vamos nem mesmo fazer motores de quatro cilindros em carros de alto desempenho. Sei que existem outras empresas fazendo isso, mas não vamos fazer isso” , destacou van Meel ao CarBuzz . Esse seria um dos motivos de que a BMW não desenvolveu uma versão M1 do Série 1, por exemplo. “A BMW afirmou